Фольксваген Концепт R | |
---|---|
Обзор | |
Производитель | Фольксваген |
Силовая установка | |
Двигатель | Бензиновый двигатель V6 3,2 л FSI |
Передача инфекции | шестиступенчатая коробка передач с прямым переключением передач |
Размеры | |
Длина | 4,16 метра [1] |
Ширина | 1,78 метра [1] |
Высота | 1,25 метра [1] |
Volkswagen Concept R — концепт-кар, разработанный немецким автопроизводителем Volkswagen и официально представленный на Франкфуртском автосалоне в сентябре 2003 года . Это исследование спортивного двухместного родстера с центральным расположением двигателя и задним приводом . Concept R оснащен бензиновым двигателем V6 3,2 л FSI, развивающим максимальную мощность 265 л. с. (195 кВт; 261 л. с.) при 6250 об/мин и крутящий момент 320 Н·м (240 фут·фунт-сила) при 2800 об/мин.
Он достаточно мощный, чтобы разогнать автомобиль от 0 до 100 км/ч за 5,3 секунды и разогнать его до максимальной скорости 250 км/ч (155 миль/ч), ограниченной электроникой. Без ограничителя скорости автомобиль смог бы развить максимальную скорость даже в 270 км/ч (167 миль/ч). Мощность передается на дорогу через шестиступенчатую коробку передач с прямым переключением .
Команда дизайнеров этого концепта возглавлялась Муратом Гюнаком и Петером Шрайером и проложила путь для бренда Volkswagen в разработке родстера. Имея 162 дюйма (4100 мм) в длину, 69 дюймов (1800 мм) в ширину и 48 дюймов (1200 мм) в высоту, родстер Concept R имеет почти такую же длину и ширину, как хэтчбек Volkswagen Golf пятого поколения , на платформе которого он был построен.
Концепт имеет несколько интересных особенностей дизайна, таких как логотип Volkswagen, который генерируется цифровым способом с помощью дисплея и начинает пульсировать на так называемом OLED- экране, когда водитель включает зажигание. Когда зажигание активируется, пульсация прекращается.
Кроме того, его сиденья не регулируются никаким образом, и водитель должен электрически перемещать полированный металлический информационный блок приборной панели, включая рулевое колесо и педальный узел вперед или назад, чтобы найти правильное положение сиденья. Впервые в спортивном автомобиле сиденья заполнены активной пеной, которая адаптируется к форме тела водителя и пассажира.
На пресс-ужине, состоявшемся во время Североамериканского международного автосалона 2005 года , Бернд Пишетсридер , председатель Volkswagen Group , подтвердил, что Volkswagen намерен построить серийный автомобиль, аналогичный этому концепту. По состоянию на январь 2025 года серийная модель не появилась, однако другой, похожий концепт-кар, Volkswagen Concept BlueSport , был представлен на Североамериканском международном автосалоне 2009 года . [2]