Вуазен III
Французский бомбардировщик Первой мировой войны
Вуазен III
Общая информация
ТипБомбардировщик
ПроизводительВуазен
Дизайнер
Основные пользователиВоенная авиация
Количество построенных1350+
История
Изготовлено1914–1916
Дата введения1914
Первый полет1914
Ушедший на пенсиюдо 1922 года
Разработано изВуазен Л.
ВариантыВуазен IV и Вуазен V

Voisin III — французский двухместный многоцелевой биплан с толкающим винтом времён Первой мировой войны , разработанный Voisin в 1914 году как более мощная версия Voisin L 1912 года . Он примечателен тем, что именно на нём 5 октября 1914 года был впервые успешно сбит вражеский самолёт, а в сентябре 1914 года он использовался для оснащения первых специализированных бомбардировочных подразделений.

Дизайн

Радиальный двигатель Salmson с водяным охлаждением на самолете Voisin III .

Первый Voisin III изначально был оснащен одним 97 кВт (130 л. с.) двигателем Salmson M9 с водяным охлаждением, 9-цилиндровым радиальным двигателем , в то время как более поздние образцы использовали аналогичный 110 кВт (150 л. с.) Salmson P9 или R9. Он имел дальность полета 200 км (120 миль), максимальную скорость 105–113 км/ч (65–70 миль/ч) и потолок 3350–6000 м (10990–19690 футов) в зависимости от двигателя и производителя. Пилот находился впереди пассажира, который мог стрелять из оружия, сбрасывать бомбы или делать фотографии, в зависимости от миссии. Он включал в себя легкую стальную рамную конструкцию, которая делала его более прочным при эксплуатации на импровизированных военных аэродромах военной авиации .

Многие самолеты были вооружены пулеметом Hotchkiss M1914, установленным на фюзеляже и управляемым стоящим наблюдателем. Некоторые варианты могли нести до 150 кг (330 фунтов) бомб.

Варианты

  • Voisin LA : Обозначение компании для первоначального варианта производства.
  • Voisin LAS : фирменное обозначение улучшенных версий III и V с приподнятым ( soulevé ) двигателем.
  • Voisin LB и LBS : фирменные обозначения вариантов, вооруженных 37-мм (1,457 дюйма) пушкой, со смещенными крыльями для компенсации дополнительного веса в носовой части.
  • Voisin III : правительственное обозначение (STAé) для версий LA и LAS.
  • Voisin IV : правительственное (STAé) обозначение для вариантов, вооруженных 37-мм (1,457 дюйма) пушкой и имеющих разнесенные крылья.
  • Voisin V : правительственное обозначение (STAé) для разработки самолета III с нижним крылом полной хорды, также обозначаемого Voisin как LAS.

История эксплуатации

Оружие наблюдателя установлено над пилотом.

Будучи одним из основных типов, которые французская авиация Militaire решила стандартизировать в 1914 году, Voisin III быстро стал одним из самых распространенных бомбардировщиков союзников в начале войны. Значительное количество было закуплено французскими и императорскими российскими военно-воздушными силами . Россия заказала более 800 у Франции и построила еще 400 по лицензии на заводах Anatra , Breshnev-Moller, Dux , Lebedev и Schetinin. [1] Более 100 были построены в Италии компанией Societe Italiana Transaera (SIT) [1] и 50 в Великобритании [1] , в то время как небольшое количество было закуплено Бельгией и Румынией. Один французский самолет был вынужден приземлиться в Швейцарии в 1915 году после того, как у него закончилось топливо в бою с немецким самолетом, и был передан на вооружение швейцарского Fliegerabteilung . [2]

Как и многие самолеты своей эпохи, Voisin III был многоцелевым самолетом. Его миссии включали дневную и ночную бомбардировку , разведку , корректировку артиллерийского огня и обучение .

Роль бойца

Детали кабины самолета

5 октября 1914 года , летая на самолете Voisin III, сержант Йозеф Франц и капрал Луи Квенолт из эскадрильи V.24 сбили немецкий Aviatik BI, пилотируемый обер-лейтенантом Фрицем фон Цангеном и сержантом Вильгельмом Шлихтингом из FFA 18 , над Жоншери , недалеко от Реймса. [3] Это был первый случай, когда самолет был сбит огнем из стрелкового оружия с другого самолета. [3]

Квенолт выстрелил двумя 48-зарядными магазинами из 8-мм (0,31 дюйма) пулемета Hotchkiss M1909 по немцам, которые открыли ответный огонь из винтовок. Когда пулемет заклинило, он продолжил стрелять из винтовки, пока ему не удалось их сбить. [4] [5]

Ранее Петру Нестерову уже удавалось сбивать вражеский самолет, правда, тараном.

Роль бомбардировщика

Voisin III примечателен тем, что был одним из первых специализированных бомбардировщиков. Стальная конструкция каркаса самолета позволяла нести бомбовую нагрузку около 150 кг (330 фунтов).

Капитан Марсель Курмес , французский офицер и пилот 2-й бомбардировочной группы GB 2, август 1915 года.

Франция была первой страной, организовавшей специальные бомбардировочные подразделения, используя Voisin III. Три эскадрильи (эскадрильи) самолетов составили первую бомбардировочную группу GB1 ( groupe de bombardement 1 ), сформированную в сентябре 1914 года под руководством коменданта де Гуаса. [6] Вклад де Гуаса как тактического лидера и теоретика является значительным в развитии теории и практики дальних бомбардировочных вылетов. Почти беспрепятственная бомбардировочная кампания была проведена GB1 в первые месяцы 1915 года, кульминацией которой стала ответная атака на Badische Anilin Gesellschaft в Людвигсхафене , Германия, 26 мая 1915 года, [6] вскоре после того , как немецкая армия применила отравляющий газ в бою. Из 18 самолетов, которые принимали участие, только сам Гуас не смог вернуться, когда его Voisin получил механическую неисправность. [6]

После успеха GB1 были сформированы другие бомбардировочные группы, и в течение лета и осени 1915 года последовали успешные дневные атаки на цели в Германии. Было задействовано до 62 самолетов. К 1916 году Voisin III явно устарел и стал опасно уязвимым для немецких истребителей . С ростом потерь Voisin III был выведен из дневных операций и ограничен ночными бомбардировками. Среди других типов его заменил похожий Voisin V.

Операторы

 Бельгия
 Франция
  • Военная авиация
    • Подразделения армейского сотрудничества
      • Эскадрилья V.14 [7]
      • Эскадрилья V.21 [7]
      • Эскадрилья V.24 [7]
    • Бомбардировочные части
      • Бомбардировочная группа Великобритании 1 [8]
        • Эскадрилья VB.1 - позднее переименованная в VB.101 [8]
        • Эскадрилья VB.2 — позднее переименованная в VB.102 [8]
        • Эскадрилья VB.3 — позднее переименованная в VB.103 [8]
      • Бомбардировочная группа Великобритании 2 [8]
        • Эскадрилья VB.4 — позднее переименованная в VB.104 [8]
        • Эскадрилья VB.5 — позднее переименованная в VB.105 [8]
        • Эскадрилья VB.6 — позднее переименованная в VB.106 [8]
      • Бомбардировочная группа GB 3 [8]
        • Эскадрилья VB.107 [8]
        • Эскадрилья VB.108 [8]
        • Эскадрилья VB.109 [8]
      • Бомбардировочная группа GB 4 [8]
  • ВМС Франции
 Италия
  • Служба аэронавтики
    • 1-я группа Squadriglia Aviatori (3-я Армата)
      • 5 а /25 а Эскадрилья [1]
      • 7-я эскадрилья /27- я эскадрилья - переведена во 2-ю Армата [1]
    • 2-я группа Aeroplani Undine (2-я Армата) [1]
      • 35- я эскадрилья [1]
    • 303- я эскадрилья [ 1]
    • 305- я эскадрилья [ 1]
 Румыния
  • Corpul Aerian Român эксплуатировал восемь самолетов [1]
    • Группа 1 [1]
    • Группа 2 [1]
    • Группа 3 [1]

 Российская Империя

 Сербия
 Советский Союз
 Швейцария

 Украинская Народная Республика

 Великобритания

Выжившие и копии

Вуазен III в Музее воздуха и космоса

Оригинальный Voisin III B.2/LAS 1915 года, номер 955, выставлен в Музее воздуха и космоса [11] [12] в Ле Бурже недалеко от Парижа .

Полноразмерная копия Voisin выставлена ​​в Музее авиации Пирсона в Ванкувере, штат Вашингтон, однако она лишь приблизительно представляет семейство Voisin L/LA/LAS, а не конкретную версию. [13]

Технические характеристики (Voisin LA, британского производства)

Данные из Самолетов Королевского Летного Корпуса (Военное крыло) [14]

Общая характеристика

  • Экипаж: 2
  • Длина: 9,5 м (31 фут 2 дюйма)
  • Размах крыльев: 14,74 м (48 футов 4 дюйма)
  • Рост: 2,95 м (9 футов 8 дюймов)
  • Площадь крыла: 49,7 м2 ( 535 кв. футов)
  • Масса пустого самолета: 950 кг (2094 фунта)
  • Полная масса: 1350 кг (2976 фунтов)
  • Силовая установка: 1 × Salmson M.9 , 9-цилиндровый радиально-поршневой двигатель с водяным охлаждением, мощность 97 кВт (130 л.с.)
  • Гребные винты: 2-лопастной толкающий винт фиксированного шага

Производительность

  • Максимальная скорость: 105 км/ч (65 миль/ч, 57 узлов)
  • Дальность: 200 км (120 миль, 110 миль)
  • Выносливость: 4½ часа
  • Практический потолок: 3500 м (11500 футов)
  • Время набора высоты:
    • 12 минут на высоте 1000 м (3300 футов)
    • 30 минут на высоте 2000 м (6600 футов)

Вооружение

Смотрите также

Сопутствующее развитие

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Ссылки

  1. ^ abcdefghijklmno Давилла, 1997, стр.547
  2. ^ ab Militärische Kennungen 2016, стр.5
  3. ^ ab Grosz, 2003, стр.4
  4. ^ Гомес, 1998
  5. ^ Гуттман и др. 2009, стр. 9.
  6. ^ abc Шерман, 2012
  7. ^ abc Davilla, 1997, стр.544
  8. ^ abcdefghijklmnop Давилла, 1997, стр.545
  9. ^ ab Davilla, 1997, стр.547-548
  10. ^ abcdefghijklmnop Давилла, 1997, стр.550
  11. ^ http://www.museeairespace.fr/aller-plus-haut/collections/voisin-las/ accessdate=9 октября 2019 г. url-status=live
  12. ^ http://www.pyperpote.tonsite.biz/listinmae/index.php/les-appareils-en-reserve/les-reserves-du-musee-de-l-air/32-voisin-las-b-2-n-955 accessdate=9 декабря 2019 г. url-status=live
  13. ^ Топинка, 2017
  14. ↑ Брюс 1982, стр. 610.

Дальнейшее чтение

  • «Schweizer Luftwaffe Militärische Kennungen/Registrationen» [Военные удостоверения/регистрации ВВС Швейцарии] (PDF) (на немецком языке). Schweizerische Eidgenossenschaft; Eidgenössisches Departement für Verteidigung, Bevölkerungsschutz und Sport (Швейцарская Конфедерация; Федеральный департамент обороны, гражданской защиты и спорта). 4 июля 2016 г. Архивировано из оригинала (PDF) 14 августа 2016 г. . Проверено 21 августа 2016 г.
  • Брюс, Дж. М. (1992). Самолеты Королевского летного корпуса военного крыла . Бридженд, Великобритания: Putnam Aeronautical Books. ISBN 0851778542.
  • Давилла, д-р Джеймс Дж.; Солтан, Артур (1997). Французские самолеты Первой мировой войны . Маунтин-Вью, Калифорния: Flying Machines Press. ISBN 978-1891268090.
  • Гомес, Франсиско Хавьер Гисандес (30 июня 1998 г.). «Законы воздушной войны». International Review of the Red Cross . Vol. 323. Архивировано из оригинала 9 ноября 2006 г.
  • Гросс, Питер М. (2003). Aviatik B-types . Беркхамстед: Albatros Productions. Windsock Datafile No.102. ISBN 0-948414-95-2 . стр. 4 
  • Гуттман, Джон (2009). Асы-толкачи Первой мировой войны . Оксфорд, Великобритания: Osprey. ISBN 978-1846034176.
  • Лаказ, Анри (2018). Les Aéroplanes Voisin (на французском языке). Лела Пресс. ISBN 978-2374680187.
  • Шерман, Стивен (16 апреля 2012 г.). "Французский бомбардировщик-биплан Voisin III с толкающим винтом времён Первой мировой войны". acepilots.com . Получено 9 октября 2019 г. .
  • Тейлор, Джон В.Р. и Джин Александр. «Боевые самолеты мира» Нью-Йорк: Сыновья Г.П. Патнэма, 1969 г. Номер карточки в каталоге Библиотеки Конгресса 68-25459 (стр. 131–132)
  • Топинка, Лин (декабрь 2017 г.). "Экспонаты ... Музей авиации Пирсона, Ванкувер, Вашингтон". Архивировано из оригинала 3 октября 2015 г. Получено 16 сентября 2019 г.
Викискладе есть медиафайлы, связанные с Вуазеном III .
  • Самолеты IWW: Voisin III
  • Вуазен III
  • Voisin III заархивировано с www.csd.uwo.ca
  • На самолете Voisin, архив www.nasm.si.edu
  • (на французском) Серия самолетов Voisin aviafrance.com
  • (на польском языке) Voisin III (LA) vel Wuala
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Voisin_III&oldid=1266029099"