Аэродром Фогельзанг
| Усовершенствованная посадочная площадка аэродрома Фогельсанг (ALG) Y-51 Fliegerhorst Vogelsang  | |
|---|---|
| Северный Рейн-Вестфалия, Германия | |
| Координаты | 50°33′48″с.ш. 007°27′00″в.д. / 50.56333°с.ш. 7.45000°в.д. / 50.56333; 7.45000 |
| Тип | Военный аэродром |
| Информация о сайте | |
| Контролируется | Военно-воздушные силы США |
| История сайта | |
| Построено | 1935 |
| Построено |  Люфтваффе |
| В использовании | 1935–1945 (Люфтваффе) Март–июль 1945 (ВВС США) |
| Материалы | Газон/Просверленная стальная обшивка (PSP) |
Аэродром Фогельсанг (Fliegerhorst Vogelsang) — заброшенный военный аэродром времен Второй мировой войны , расположенный примерно в 3 милях к северо-западу от Шляйдена (Северный Рейн-Вестфалия); примерно в 330 милях к юго-западу от Берлина .
Аэродром является частью бывшего военного полигона Орденсбург Фогельзанг .
История
Аэродром был построен как часть поместья нацистской партии около 1935 года для легких курьерских самолетов. Вероятно, это был травяной аэродром с небольшой стоянкой для самолетов и, возможно, ангаром и зданием станции.
В мае 1940 года, в рамках подготовки к битве за Францию в Западной Германии , Люфтваффе разместили на аэродроме Kampfgeschwader 76 (KG 76) с легкими бомбардировщиками Dornier Do 17 Z и Jagdgeschwader 3 и 21 (JG 3, JG 21) с истребителями Messerschmitt Bf 109 E. Все эти подразделения были перемещены в Бельгию вскоре после вторжения 10 мая. [1] Фогельзанг не использовался боевой авиацией до 1945 года.
В конце февраля 1945 года, в результате вторжения западных союзников в Германию , силы армии США двинулись через район Эйфеля и захватили аэродром около 1 марта. 8 марта IX инженерное командование 816-го инженерного авиационного батальона выдвинулось и начало строительство действующего аэродрома для самолетов союзников. Инженеры заложили 3600-футовую взлетно- посадочную полосу из стальных настилов, выровненную 15/33 на бывшем поле Люфтваффе для поддержки всепогодных операций на этом месте. 23 марта аэродром был обозначен как передовая посадочная площадка "Y-51 Vogelsang". [2]
Его оперативное использование ВВС США было 67-й тактической разведывательной группой 9-й воздушной армии , которая управляла различными фоторазведывательными самолетами (P-38, P-51) с аэродрома, делая разведывательные фотографии к западу от моста Людендорфа, поддерживая наступающую 9-ю армию, чтобы закрыть Рурский карман до конца апреля 1945 года, когда она двинулась в Центральную Германию. После того, как боевые части выдвинулись, аэродром оставался открытым, поддерживая оккупационные силы в этом районе транспортными рейсами снабжения, пока не был закрыт 10 июля 1945 года. [3] [4]
В 1945 году аэропорт и поместье Фогельзанг были переданы бельгийским военным властям и до 2006 года использовались в качестве военного полигона НАТО . Аэродром ВВС США был демонтирован, и сегодня от аэродрома военного времени осталось мало свидетельств.
Смотрите также
Ссылки
В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.
- ^ Люфтваффе, 1933-45
- ^ "IX Engineer Command ETO Airfields, Airfield Layout". Архивировано из оригинала 2008-08-20 . Получено 06.10.2009 .
- ^ Маурер, Маурер. Боевые части ВВС Второй мировой войны. Авиабаза Максвелл, Алабама: Управление истории ВВС, 1983. ISBN 0-89201-092-4 .
- ^ Джонсон, Дэвид К. (1988), Континентальные аэродромы ВВС США (ETO), от дня «Д» до дня победы над врагом; Исследовательский отдел, Центр исторических исследований ВВС США, авиабаза Максвелл, Алабама.
