Аэродинамическая труба Virginia Tech Stability
 |
Virginia Tech Stability Wind Tunnel — это аэродинамическая труба среднего размера, расположенная в Virginia Polytechnic Institute and State University ( Virginia Tech ) в Блэксбурге, штат Вирджиния . С тестовой секцией размером 6 на 6 футов (1,8 на 1,8 м) и максимальной скоростью ветра приблизительно 262,6 фута/с (80,0 м/с) это одна из крупнейших университетских аэродинамических труб в Соединенных Штатах [1] и используется для широкого спектра исследовательских проектов в колледже, а также для коммерческого использования, особенно для тестирования продукции. Профессор Уильям Девенпорт является нынешним директором, а доктор Орельен Боргольц — помощником директора.
История
Аэродинамическая труба стабильности была впервые построена Национальным консультативным комитетом по аэронавтике (NACA), предшественником NASA , в Исследовательском центре Лэнгли в 1940 году. Аэродинамическая труба использовалась NACA для получения динамической устойчивости фиксированных моделей в течение почти двух десятилетий. В 1958 году, вскоре после того, как она была объявлена излишней, она была приобретена Virginia Tech и прикреплена к университетскому Randolph Hall, где она была повторно активирована в 1961 году, [2] и остается активной по сей день, в настоящее время эксплуатируется Департаментом аэрокосмической и морской инженерии. [3]
Технические подробности
Аэродинамическая труба Stability Air Tunnel приводится в действие двигателем мощностью 600 лошадиных сил, который вращает 14-футовый (4,3 м) пропеллер. [2] В 1990-х годах вентилятор был модернизирован новыми, изготовленными на заказ лопастями, изготовленными компанией Prince Aircraft Company. [3] При обычной установке аэродинамическая труба может на максимальной скорости достигать числа Рейнольдса более 5 000 000. Съемная испытательная секция, которая в настоящее время используется в туннеле, использует растянутые кевларовые стенки, которые позволяют достаточному потоку воздуха выходить из системы, не нарушая при этом поток воздуха внутри испытательной секции. [4] Это приводит к отсутствию фонового шума, что позволяет исследователям контролировать звуки, исходящие из испытательной секции, с помощью микрофонов, чтобы получить данные о воздушном потоке и турбулентности гладких аэродинамических профилей и других объектов. Наряду с камерами, размещенными вдоль испытательной секции, это приводит к тому, что текущая испытательная секция называется «безэховой».
Большая часть данных в настоящее время принимается и анализируется центральным процессором National Instruments, а также рядом усилителей и другого разнообразного оборудования. [3]
Коммерческое использование
Стабильная аэродинамическая труба использовалась для исследований рядом частных организаций. Они включают спонсируемый NASA акустический тест шасси Boeing 777 и имитацию маневров масштабного самолета с целью получения данных для снижения самолета. [3]
Ссылки
- ^ Флеминг, Дж. (2010). Ограниченные бюджеты могут стимулировать инновации Wind Tunnel International
- ^ ab Mason, WH (1989). Обзор испытательных установок в аэродинамической трубе Департамента аэрокосмической и морской техники, Инженерного колледжа, Политехнического института Вирджинии и Государственного университета, Блэксбург, Вирджиния
- ^ abcd Virginia Tech Стабильность Аэродинамическая Труба (2013)
- ^ Crede, ED (2008). Аэродинамика и акустика безэховой системы туннеля стабильности Virginia Tech.
37°13′52″с.ш. 80°25′24″з.д. / 37.231122°с.ш. 80.423359°з.д. / 37.231122; -80.423359
