Вирджиния Смарт Роуд
Вирджиния Смарт Роуд | |
|---|---|
| Информация о маршруте | |
| Поддерживается Департаментом транспорта Вирджинии. | |
| Длина | 2,2 мили [1] (3,5 км) будущая длина 5,7 миль (9,2 км) |
| Существовал | Март 2000 (первый этап) – настоящее время |
| Основные развязки | |
| Западный конец | Западный поворотный круг на Transportation Research Drive |
| Ист-Энд | Восточный разворотный круг возле моста Уилсон-Крик |
| Расположение | |
| Страна | Соединенные Штаты |
| Состояние | Вирджиния |
| Округа | Округ Монтгомери, Вирджиния |
| Система автомагистралей | |
Virginia Smart Road , также известная как просто Smart Road или Smart Highway , [2] — это короткая дорога с ограниченным доступом в округе Монтгомери, штат Вирджиния , используемая для тестирования технологий дорожного покрытия и в качестве испытательного полигона для новых транспортных технологий. Smart Road в настоящее время представляет собой участок дороги длиной 2,2 мили (3,5 км) с разворотными петлями на обоих концах. В конечном итоге дорога будет продлена до общей длины 5,7 миль (9,2 км), напрямую соединяя US Route 460 в Блэксбурге с Interstate 81 с развязкой около отметки мили 121; однако пока еще не установлены сроки завершения. Мост Wilson Creek Bridge был построен для Smart Road и, высотой 175 футов (53 м), является вторым по высоте мостом в Вирджинии . [3] Дорога и мост эксплуатируются и обслуживаются Департаментом транспорта Вирджинии . [1] Он также является частью предлагаемого коридора Interstate 73 .
Функции
Функции и операции Smart Road включают, помимо прочего: [1]
- Испытательный трек протяженностью 2,2 мили с контролируемым доступом, построенный в соответствии с межгосударственными стандартами
- Две асфальтированные полосы
- Три моста, включая мост Смарт-Роуд (второй по высоте государственный мост в Вирджинии)
- Штатный персонал, координирующий все дорожные мероприятия
- Круглосуточный контроль и надзор доступа
- Централизованные коммуникации
- Управление освещением и погодными системами
- Обеспечение безопасности и надзор
- Четырнадцать участков дорожного покрытия, включая открытое фрикционное покрытие
- Датчики, установленные в дорожном покрытии (например, датчики влажности, температуры, деформации, вибрации, взвешивания в движении)
- Участок дорожного покрытия с нулевым профилем, предназначенный для испытания затопленного дорожного покрытия
- Испытательный центр для испытаний на сцепление поверхностей, назначенный Американской ассоциацией государственных должностных лиц автомагистралей и транспорта ( AASHTO )
- Семьдесят пять башен для контроля погоды, доступных на участках с утолщенным и нулевым уклоном
- Производство искусственного снега со скоростью до четырех дюймов в час (в зависимости от подходящих погодных условий)
- Образование дождя различной интенсивности с различными размерами капель
- Производство тумана
- Две метеостанции с официальной погодой Национального управления океанических и атмосферных исследований (NOAA) доступны в радиусе одной мили
- Изменяемое расстояние между столбами, разработанное для копирования 95 процентов национальных систем автомагистралей
- Несколько головок светильников, включая светодиодные модули
- Беспроводное сетевое управление переменными (например, регулировка яркости светильников)
- Высокоскоростная оптоволоконная сеть
- Дифференциальная базовая станция GPS
- Полная фаза сигнала и синхронизация (SPaT) с использованием пультов дистанционного управления
- Широкие плечи для безопасного маневрирования во время экспериментальных испытаний
Сегменты
| Фаза | Проект | Завершение |
|---|---|---|
| 1 | 1,78 мили (2,86 км) двухполосный испытательный полигон с разворотом на западном конце | Март 2000 г. |
| 2 | Мост Уилсон-Крик длиной 2000 футов (610 м) и разворот на восточном конце | Май 2001 г. |
| 3 | Расширение на 3,7 мили (6,0 км) до I-81 на отметке 121 мили | Будет объявлено дополнительно |
| Будущее | Расширение всей дороги протяженностью 5,7 миль (9,2 км) до четырех полос | Будет объявлено дополнительно |
В 1994 году VDOT представил два альтернативных маршрута для Smart Road, частично для того, чтобы обойти популяции эхинацеи пурпурной в долине Эллетт. [4]
Ссылки
- ^ abc "The Virginia Smart Road". Virginia Tech Transportation Institute . Получено 2014-06-01 .
- ^ Козел, Скотт М. (19 февраля 2004 г.). «Умная дорога». Дороги будущего . Получено 04.05.2009 .
- ^ "Коридор Q: Соединитель маршрута 460 - Фаза I". VDOT . 24 февраля 2016 г. Получено 21 марта 2016 г.
- ^ «Цветок, который изменил маршрут Smart Road, удален из списка находящихся под угрозой исчезновения». The Roanoke Times . 8 июля 2022 г. Получено 2022-07-09 .
Внешние ссылки
- Вирджиния Смарт Роуд
- Вирджинский технологический институт транспорта
- Департамент транспорта Вирджинии
 | Эта статья о дорогах Вирджинии или дорожном транспорте — заготовка . Вы можете помочь Википедии, дополнив ее. |
