Вильерс В.

Вильерс В.
Рисунок Villiers V, 2 вида, из журнала L'Aéronautique, декабрь 1926 г.
Роль	Ночной истребитель Тип самолета
Национальное происхождение	Франция
Производитель	Ateliers d'Aviation Франсуа Вилье
Первый полет	1926-7
Количество построенных	1

Villiers V , Villiers 5 или Villiers 5CN2 — французский ночной истребитель, построенный в середине 1920-х годов. В производство не пошёл.

Villiers V впервые появился на публике на Парижском аэрошоу 1926 года, возможно, до своего первого полета. Как указывало военное обозначение CN2, это был двухместный chasseure de nuit или ночной истребитель, спроектированный и построенный по спецификации Aviation Militaire . Это был полутораплан с соотношением размаха верхнего и нижнего крыла около 1,4 и соотношением площадей около 2,2, поскольку хорда нижнего крыла также была меньше. За исключением выреза в центральной секции в верхнем крыле для улучшения обзора из кабины и небольших корневых расширений на нижнем крыле, два крыла были строго прямоугольными в плане и имели деревянный каркас и полотняную обшивку . ^[1] Villiers V был одноотсечным бипланом, подкрепленным с каждой стороны одной обтекаемой дюралюминиевой межплоскостной стойкой , которая наклонялась наружу для поддержки верхнего свеса и вперед из-за значительного смещения . ^{[1] [2]} Четыре стойки кабана поддерживали верхнюю центральную секцию вблизи фюзеляжа . Элероны были установлены только на верхнем крыле. ^[1]

Фюзеляж Villiers V представлял собой плоский монокок, покрытый фанерой . Его двигатель был 340 кВт (450 л. с.) с водяным охлаждением W-12 Lorraine-Dietrich 12Eb в капоте , который следовал контуру трех отдельных блоков цилиндров . Открытая кабина пилота находилась впереди задней кромки , под верхним вырезом крыла, со стрелком близко позади. Пилот управлял парой фиксированных синхронизированных 7,7-мм (0,303 дюйма) пулеметов Vickers, стрелявших через диск винта, а стрелок был снабжен парой 7,7-мм (0,303 дюйма) пулеметов Lewis на гибком креплении. ^[1]

Хвостовое оперение было обычным, с широкой хордой , обрезанным треугольным хвостовым оперением, установленным на верхней части фюзеляжа и оснащенным отдельными, скругленными краями, сбалансированными рулями высоты . Треугольный киль и его полный, скругленный несбалансированный руль направления также были широкими, руль направления простирался вниз до киля и работал в зазоре между рулями высоты. Ночной истребитель имел фиксированное обычное шасси с хвостовым костылем с главными колесами на одной оси, подпружиненными к паре V-образных стоек от нижней части фюзеляжа, которым помогал длинный хвостовой костыль. ^[1]

Ночной истребитель был испытан военными под обозначением Vil 5CN2, но было установлено, что он не обеспечивает достаточных улучшений по сравнению с существующим оборудованием, чтобы оправдать производство. ^[1]

Данные Грина и Суонборо (1994) стр. 582 ^[1]

Общая характеристика

• Экипаж: два человека
• Длина: 8,75 м (28 футов 8 дюймов)
• Размах верхнего крыла: 12,00 м (39 футов 4 дюйма)
• Рост: 3,30 м (10 футов 10 дюймов)
• Площадь крыла: 40,0 м2 ⁽ 431 кв. фут)
• Масса пустого самолета: 1274 кг (2809 фунтов)
• Вес брутто: 2105 кг (4641 фунт)
• Запас топлива: 480 л (110 британских галлонов; 130 галлонов США) в баке, который можно было сбросить в полете.
• Силовая установка: 1 × Lorraine-Dietrich 12Eb с водяным охлаждением W-12 , 340 кВт (450 л.с.)

Производительность

• Максимальная скорость: 224 км/ч (139 миль/ч, 121 узел) на уровне моря, 210 км/ч (130 миль/ч) на высоте 4000 м (13000 футов)
• Практический потолок: 7000 м (23000 футов)
• Время набора высоты: 43 мин до высоты 6500 м (21 300 футов)

Вооружение

• 2 фиксированных синхронизированных 7,7-мм (0,303 дюйма) пулемета Vickers, стреляющих через диск винта
• 2× спаренных 7,7-мм (0,303 дюйма) пулемета Lewis на гибком креплении в задней кабине