Викерс EFB8
| EFB8 | |
|---|---|
 | |
| Роль | Истребители |
| Национальное происхождение | Великобритания |
| Производитель | Викерс Лимитед |
| Дизайнер | Рекс Пирсон |
| Первый полет | Ноябрь 1915 г. |
| Статус | Прототип |
| Количество построенных | 1 |
Vickers EFB8 был прототипом британского двухмоторного истребителя времён Первой мировой войны . Он был заброшен после постройки всего одного самолёта, поскольку считалось, что одномоторные истребители обладают превосходной манёвренностью.
Разработка и дизайн
Осенью 1915 года компания Vickers работала над проектом двухмоторного истребителя EFB8 ( Experimental Fighting Biplane No. 8), а также большого, вооруженного пушкой Vickers EFB7 . Этот проект, который был поручен Рексу Пирсону, был предназначен для истребителя меньшего размера, вооруженного пулеметом . С вдвое большей мощностью, чем одномоторный толкающий самолет Vickers FB5 Gunbus, который, обладая эффективным вооружением, был слишком медленным, EFB8, как надеялись, имел адекватные характеристики. [1] Как и EFB7, EFB8 был двухотсечным бипланом со стальной трубчатой конструкцией с фанерно -тканевой обшивкой, оснащенным двумя тяговыми роторными двигателями Gnome Monosoupape, установленными между крыльями. Однако он был гораздо компактнее, с размахом крыльев на 20 футов (6,1 м) меньше и на 500 фунтов (230 кг) легче. Стрелок, вооруженный одним пулеметом Льюиса, сидел в носовой части, а пилот, как и в EFB7, сидел под задней кромкой крыльев, вдали от стрелка, что затрудняло их взаимодействие в бою. [2] [3]
EFB8 поднялся в воздух в ноябре 1915 года, продемонстрировав хорошие характеристики, став самым быстрым двухмоторным самолетом 1915 года, [4] хотя и не такими хорошими, как ожидалось. [5] Он не был признан достаточно маневренным для использования в качестве истребителя, и с перспективой более эффективных одномоторных истребителей с синхронизированными пушками был отклонен для производства. [6] Опыт его проектирования оказался полезным для Пирсона, однако, когда два года спустя он пришел разрабатывать бомбардировщик Vickers Vimy, который был намного больше, но имел похожую компоновку. [7] [8]
Технические характеристики
Данные Vickers Aircraft с 1908 года [9]
Общая характеристика
- Экипаж: 2
- Длина: 28 футов 2 дюйма (8,59 м)
- Размах крыльев: 38 футов 4 дюйма (11,68 м)
- Рост: 9 футов 10 дюймов (3,00 м)
- Площадь крыла: 468 кв. футов (43,5 м 2 )
- Масса пустого самолета: 1840 фунтов (835 кг)
- Вес брутто: 2610 фунтов (1184 кг)
- Силовая установка: 2 × роторных двигателя Gnome Monosoupape , мощностью 100 л.с. (75 кВт) каждый
Производительность
- Максимальная скорость: 98 миль/ч (158 км/ч, 85 узлов) на высоте 5000 футов (1500 м)
- Выносливость: 3 часа
- Практический потолок: 14 000 футов (4 300 м)
- Время набора высоты: 10 мин до высоты 5000 футов (1500 м)
Вооружение
- Оружие: 1× .303 в пулемете Льюиса в носовой части
Смотрите также
Сопутствующее развитие
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Примечания
- ↑ Брюс 1957, стр. 669.
- ↑ Мейсон 1992, стр. 47–48.
- ↑ Брюс 1957, стр. 669–670.
- ↑ Брюс 1957, стр. 670.
- ↑ Грин и Суонборо 1994, стр. 576.
- ↑ Брюс 1969, стр. 93.
- ↑ Эндрюс и Морган 1988, стр. 76.
- ↑ Мейсон 1992, стр. 48.
- ^ Эндрюс и Морган 1988, стр. 104.
Ссылки
- Эндрюс, К. Ф. и Морган, Э. Б. Vickers Aircraft с 1908 года . Лондон: Putnam, второе издание, 1988. ISBN 0-85177-815-1 .
- Брюс, Дж. М. Британские самолеты 1914–18 . Лондон: Патнэм, 1957.
- Брюс, Дж. М. Военные самолеты Первой мировой войны: Том третий, Истребители . Лондон: Macdonald, 1969. ISBN 0-356-01490-8 .
- Грин, Уильям и Суонборо, Гордон. Полная книга бойцов . Нью-Йорк, Smithmark, 1994. ISBN 0-8317-3939-8 .
- Мейсон, Фрэнсис К. Британский истребитель с 1912 года . Аннаполис, Мэриленд, США: Naval Institute Press, 1992. ISBN 1-55750-082-7 .
