Вернам Филд
| Вернам Филд База ВВС Вернам | |
|---|---|
| Часть Шестой воздушной армии | |
| Расположен в округе Кларендон, Ямайка. | |
| Координаты | 17°53′26.75″с.ш. 077°18′07.68″з.д. / 17.8907639°с.ш. 77.3021333°з.д. / 17.8907639; -77.3021333 |
| Тип | Военный аэродром |
| Информация о сайте | |
| Контролируется | Военно-воздушные силы армии США Военно-воздушные силы США |
| История сайта | |
| Построено | 1941 |
| В использовании | 1941-1949 |
Vernam Field (местное написание Vernamfield ) — бывший аэродром ВВС США времен Второй мировой войны , расположенный в округе Кларендон , в 34,3 милях (55,2 км) к западу-юго-западу от Кингстона, Ямайка . Аэродром был переименован в авиабазу Вернам недавно сформированными ВВС США в 1948 году, но был закрыт в 1949 году.
История
База была названа в честь первого лейтенанта Ремингтона де Бремона Вернама (24 марта 1896 г. — 1 декабря 1918 г.), американского летчика, который поступил на службу во французскую авиацию во время Первой мировой войны . Вернам был сбит за линией фронта 30 октября 1918 г. После перемирия он был найден американскими войсками в госпитале в Лонгвее, Франция, вместе с другим раненым летчиком, лейтенантом Артуром С. Дайненом. Вернам умер от ран 1 декабря. Он похоронен на американском кладбище в Сен-Миеле в Тиокуре, Франция, и был посмертно награжден Крестом «За выдающиеся заслуги» (США).
Вторая мировая война
Аэродром возник в 1940 году в рамках соглашения между Великобританией и Соединенными Штатами об обмене эсминцев на базы. Для материальной поддержки военных действий союзников Великобритания согласилась сдать в аренду потенциальные военно-морские и воздушные базы Соединенным Штатам в нескольких местах в Америке.
Первоначально развитие Вернам-Филд рассматривалось армейским авиакорпусом как плацдарм для обучения и операций Боринкен-Филд , Пуэрто-Рико. Свое обозначение он получил 14 июня 1941 года, и отряд из 200 офицеров и рядовых (известный как «Force Tuna») высадился из Нью-Йорка и прибыл 17 ноября в качестве исследовательской партии для создания аэродрома.
Проект аэродрома был модернизирован до аэродрома бомбардировщиков и состоял из трех взлетно-посадочных полос: бетонной взлетно-посадочной полосы длиной 6000 футов и двух более коротких асфальтовых взлетно-посадочных полос для посадки при боковом ветре. После официального открытия 21 ноября 1941 года станция была приписана к 24-му составному крылу , Шестой воздушной армии , которая контролировала (в дополнение к этой базе) Аткинсон, Бин, Кулидж, Рэми и Уоллер-Филдс в Антильском воздушном командовании . Строительство взлетно-посадочных полос аэродрома и вспомогательной станции продолжалось в течение всего 1942 года, и первое оперативное подразделение прибыло только 12 сентября.
С вступлением Соединенных Штатов в войну в декабре, основной задачей Вернам-Филд стало противолодочное патрулирование в северной части Карибского моря. Кроме того, базирующаяся во Флориде Школа прикладной тактики армейских ВВС отправляла группы студентов в Вернам для углубленного обучения базовым операциям по боевой тактике, возвращаясь во Флориду после завершения. К 1944 году аэродром перешел в статус «захолустного», поскольку противолодочная война в Карибском море переместилась гораздо дальше на юг в сторону Южной Америки и Панамы. После ухода 35-й бомбардировочной эскадрильи оставшимися подразделениями, приписанными к полю, были отряд 10588-й артиллерийской роты и 305-й сигнальной роты, а также медицинский отряд. 30 июня 1944 года станцию посетила Элеонора Рузвельт .
В начале 1945 года Вернам-Филд стал местом назначения для многих самолетов B-29 Superfortress из тренировочных полетов Вторых ВВС, которые отправлялись с тренировочных баз в Канзасе и Небраске (примерно в 2000 милях). B-29 совершали тренировочные полеты по пересеченной местности в Вернам и приземлялись на аэродроме для дозаправки и технического обслуживания перед возвращением на Средний Запад. К сожалению, это было место нескольких аварий B-29.
Послевоенное использование
С окончанием войны Vernam Field сократился до скелетного персонала. К концу 1946 года на станцию было приписано всего два самолета, C-45 и C-47, оба самолета были сняты с эксплуатации для замены деталей и минимального технического обслуживания. Он был передан под командование 24-го составного крыла , штаб-квартира которого находилась на авиабазе Боринкен , Пуэрто-Рико . Аэродром стал местом обучения для первых реактивных самолетов, летавших по пересеченной местности, с использованием его длинных взлетно - посадочных полос для бомбардировщиков военного времени.
Аэродром был переименован в авиабазу Вернам 26 марта 1948 года приказом Министерства ВВС США № 10. Основной задачей базы было предоставление метеорологических сводок, а основным подразделением на базе был отряд военной авиатранспортной службы (MATS) 6-й метеорологической эскадрильи (региональной). Он также стал местом назначения для дальних истребителей Стратегического авиационного командования , при этом F-82 Twin Mustang летали в Вернам с авиабазы Кирни , штат Небраска , а затем возвращались для тренировочных полетов по пересечённой местности. Президент Гарри С. Трумэн посетил авиабазу Вернам 30 июня 1948 года во время поездки по Карибскому морю.
Авиабаза Вернам была закрыта 28 мая 1949 года из-за бюджетных сокращений. После закрытия база была фактически заброшена, а все сооружения были удалены или снесены. Объект был заброшен в течение десятилетий. Единственным использованием территории бывшего аэродрома был автодром, известный как Вернамфилд, который использует некоторые из старых взлетно-посадочных полос и рулежных дорожек.
Единицы назначены
- 4-я противолодочная эскадрилья , Карибский морской фронтир ( ВМС США ) (B-18 Bolo)
- 14 сентября-6 октября 1942, 16 октября-5 ноября 1942
- 35-я бомбардировочная эскадрилья , 25-я бомбардировочная группа (B-25 Mitchell)
- 7 октября 1943 г. – 7 февраля 1944 г.
- 417-я бомбардировочная эскадрилья , 25-я бомбардировочная группа , 24 сентября 1942 г. – 29 мая 1943 г. (B-18 Bolo)
Текущие планы развития
В 2000-х годах правительство Ямайки внесло несколько предложений по развитию Вернам-Филд в качестве четвертого международного аэропорта острова. [1] В сентябре 2008 года было объявлено, что в рамках этого развития военные силы Ямайки, Силы обороны Ямайки (JDF), должны были быть перемещены в Вернам-Филд из своего исторического центра города в лагере Ап-Парк в Кингстоне. [2] К июню 2009 года JDF обеспечили безопасность участка, и сообщалось, что Проект развития аэродрома Вернам должен был построить первоначальную взлетно-посадочную полосу длиной 10 000–11 000 футов и прилегающие рулежные дорожки, способные принимать самые большие современные самолеты, включая Антонов Ан-124 , Антонов Ан-225 и Airbus A380 . [3]
Ссылки
- ^ Moxam, Earl (2004-11-21). "ДИЛЕММА АЭРОПОРТА - Правительство рассматривает Вернамфилда как замену Норману Мэнли". Кингстон, Ямайка : Jamaica Gleaner . Получено 2009-10-17 .
- ^ Митчелл, Дэмион (2008-09-07). "ЗАМЕТКИ МИНИСТРОВ: ... серия, освещающая проблемы, прогнозы и приоритеты [нового правительства]". Кингстон, Ямайка : Jamaica Gleaner . Получено 2009-10-17 .
- ^ "WINGS MRS (Medical Relief Services) "Project Raphael"". Wings CRS. 2009-06-07 . Получено 2009-10-17 .
В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.
- Хагендорн, Дэн (1997), Alae Supra Canalem: Крылья над каналом: Шестая воздушная армия и Антильское воздушное командование, Turner Publishing Company, Кентукки ISBN 1-56311-153-5
- Маурер, Маурер, ред. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6.//////
Внешние ссылки
- Вид с воздуха
