Верилайт Санбёрд

Verilite Model 100 Sunbird был недорогим легким самолетом, разработанным в Соединенных Штатах в 1980-х годах. ^{[1] [2] [3]} Он был разработан компанией De Vore Aviation, которая производит компоненты для самолетов, в качестве первого шага в авиастроении. ^[2] Когда проект был инициирован в 1983 году, целью было создание двухместного легкого самолета, который можно было бы продать менее чем за 20 000 долларов США. ^[2] Кроме того, предполагалось, что эксплуатационные расходы Sunbird будут вдвое меньше, чем у обычного двухместного самолета. ^[4] Финансирование проекта стало доступно в 1985 году, и для разработки концепции была создана дочерняя компания Verilite. Конструкция была нетрадиционной: высокоплан с подкосами и одним двигателем, установленным в конфигурации толкающего винта в задней части крыла, а хвостовое оперение опиралось на алюминиевую балку. ^[2] Пилот и единственный пассажир сидели бок о бок в полностью закрытой кабине, а также было установлено фиксированное трехопорное шасси. ^[2] Первоначально названный просто «Доступный самолет», название «Sundancer» было выбрано победителем публичного конкурса, а затем изменено на «Sunbird». ^[2]

Verilite работала совместно с Исследовательским центром по полетам Драйдена NASA , чтобы исправить серьезный недостаток в конструкции, когда испытания с радиоуправляемой моделью показали, что самолет вошел в штопор после сваливания. ^{[4] [5]} Добавление свисающих элементов к внешним половинам передних кромок устранило проблему и сделало Sunbird «нештаботируемым». ^{[2] [4]}

Первый полет первоначально ожидался в мае 1986 года, а сертификация типа — к середине 1987 года. ^[6] Однако рулежные испытания начались только в феврале 1987 года ^[2] , а первая попытка полета самолета 18 апреля привела к крушению сразу после взлета. ^[2] В отчете NTSB об аварии отмечалось, что самолет не смог удерживать высоту после выхода из зоны влияния земли , и что, хотя двигатель был рассчитан на 60 л. с., он мог выдавать только 40 л. с. ^[7]

Самолет был перестроен, в процессе чего было потеряно 150 фунтов (68 кг) веса конструкции, а двигатель был модифицирован для обеспечения мощности 70 л. с. ^[8] В таком виде Sunbird успешно поднялся в воздух 5 октября 1987 года. ^{[2] [8]} Прогнозируемая стоимость самолета увеличилась до 22 000 долларов к 1985 году ^[6] и до 24 000 долларов к 1987 году . ^[8] Сертификация теперь ожидалась к середине 1989 года. ^[8] Финансирование проекта оказалось сложным, однако, поскольку Жильбер Де Вор лично внес 75% из 1 миллиона долларов, потраченных на проект к концу 1986 года. ^[9] Де Вор планировал сделать публичное предложение, чтобы собрать от 1 до 25 миллионов долларов для финансирования оставшейся части программы разработки и сертификации, и ему потребовалось бы дополнительное финансирование для налаживания производства. Однако в этом случае разработка была отменена, и больше Sunbirds не строились. ^[5]

Данные из Jane's All the World's Aircraft 1987–88 , стр. 529

Общая характеристика

• Экипаж: Один пилот
• Вместимость: 1 пассажир
• Длина: 23 фута 8 дюймов (7,21 м)
• Размах крыльев: 32 фута 0 дюймов (9,75 м)
• Рост: 8 футов 4 дюйма (2,54 м)
• Площадь крыла: 135 кв. футов (12,6 м ² )
• Масса пустого: 760 фунтов (345 кг)
• Вес брутто: 1250 фунтов (567 кг)
• Силовая установка: 1 × Emdair CF-092B, 70 л.с. (52 кВт)

Производительность

• Максимальная скорость: 128 миль/ч (206 км/ч, 111 узлов)
• Диапазон: 460 миль (740 км, 400 миль)
• Скорость подъема: 670 футов/мин (3,4 м/с)

• Чемберс, Джозеф Р. (2003). От концепции к реальности . Вашингтон, округ Колумбия: НАСА.
• «De Vore Sunbird наступает». Flight International : 44– 45. 26 октября 1985 г. Получено 31 декабря 2008 г.
• "De Vore Sunbird приближается к первому полету". Flight International : 22. 22 ноября 1986 г. Получено 31 декабря 2008 г.
• Все самолеты мира от Джейн 1987–88 . Лондон: Jane's Publishing.
• NTSB (8 ноября 1988 г.). «ДЕН87ЛА104» . Проверено 31 декабря 2008 г.
• "Вторая Sunbird летит". Flight International : 15. 31 октября 1987 г. Получено 31 декабря 2008 г.
• Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн . Лондон: Studio Editions.
• Вриксон, Тим (1987). «Доступный самолет». Авиастроение и аэрокосмические технологии . 59 (12): 28– 29. doi :10.1108/eb036547.