Велачери
Район Ченнаи, Индия

Neighbourhood in Chennai, Tamil Nadu, India
Велачери
Район
Velachery находится в Ченнаи.
Велачери
Велачери
Координаты: 12°58′33″ с.ш. 80°13′14″ в.д. / 12,9758° с.ш. 80,2205° в.д. / 12,9758; 80,2205
СтранаИндия
СостояниеТамил Наду
ОкругЧеннаи
МетроЧеннаи
ЗонаАдьяр
Сторожить175-182
Правительство
 • ТипГородская муниципальная корпорация
 • ТелоКорпорация Ченнаи
Население
 (2020)
 • Общий143,991
Демониминдийский
Языки
 • Официальнотамильский
Часовой поясUTC+5:30 ( IST )
Регистрация транспортного средстваТН-22, ТН-07
Избирательный округ Лок СабхаЧеннаи Юг
Избирательный округ Законодательного собранияВелачери
Веб-сайтwww.chennaicorporation.gov.in (правительственный)

Велачери — район Ченнаи. Он расположен в южной части города Ченнаи, граничит с Гинди на севере, Тарамани на востоке, Перунгуди на юго-востоке, Палликаранаи на юге, Мадипаккам на юго-западе, Адамбаккам на западе и северо-западе. Он является штаб-квартирой талука Велачери и находится на границе между округами Ченнаи и Канчипурам .

Этимология

Велачери происходит от тамильских слов வேளர் ( Велар ), означающих фермеров, или வேளிர் ( Велир ) от названия древнего племени Тамилакам, и слова சேரி ( Чери ), означающего сообщество. [1] Имя Вели Чери встречается в надписи в храме Селлиамман, датируемой периодом Чоласа . [2]

கோட்டம் யோர் காளாபடாரி கோயிலுக்கு ஒரு நந்தா விளக்கெரிக்கவும் சேர்த்து நிலம் தானமாக அளித்துள்ளனர்

Другая теория утверждает, что название может происходить от санскритского Vedasreni , что переводится как «убежище Вед». [3]

История

История Велачери восходит к девятому веку н. э., когда это была небольшая деревня. Эпиграфы указывают на то, что эта область была современницей других исторических поселений в регионе Тондаймандалам в Тамилакаме . Самые старые кальветту в Велачери находятся в древнем храме Селльямман времен правления Паракесаривармана/ Парантака Чола (9 век) и Партхивендравармана. Храм Дхандисварам содержит множество эпиграфов времен Гандарадитьи Чола (10 век) [4] [5] и императоров Раджа Раджа Чола I и Раджендра Чола I (11 век).

В XII веке Велачери, как и остальная часть Тондаймандалама, как полагают, на короткое время попали под власть Кадавов (или Кадаварайя), которые были вассальными державами при Чолах и последующих императорах Пандья. Эпиграф короля Копперунджингана I из Сендамангалама в регионе Южный Аркот найден в Велачери. [6]

Как и в других современных регионах Мадраса, эпиграфы Велачери свидетельствуют о замечательной системе местных административных систем при Паллавах и Чолах Тамилакама . [7] Существовало гармоничное функционирование институтов центрального правительства вдоль обширной сети деревенских «сабайкал»/«сабхас» или собраний , которые пользовались значительной местной автономией и были настоящими хранителями деревень. Функционирование сабайкал в таких местах, как Велачери, Кунраттур, Тирумазхисай, Пунамалле и Пади, хорошо засвидетельствовано, [8] [9] [10] с их составом из старейшин деревни и ученых членов общины, а также поддержанием правопорядка, взиманием налогов и обеспечением функционирования экономики. [11] [12] Однако в последующей империи Виджаянагара и ее феодальных владениях власть местных собраний, по-видимому, постепенно снижалась в пользу более централизованного правления.

В Velachery kalvettus [13] упоминаются случаи пожертвования семьи Alanganattar (считается, что это титул старейшин деревни) храму Dhandeeswaram, и двух людей, покупающих землю у sabai и жертвующих ее храму. Современные отчеты из Каванура около Тирувоттиюра [14] описывают, как деревенские собрания получали деньги от отдельных лиц и соглашались платить проценты по ним. Очевидно, что деревенские собрания обладали правом покупать и распоряжаться землей или другими категориями имущества, совместно принадлежащими жителям деревни для них и от их имени. [15]

В записи Чола из Велачери упоминается Совет правосудия, называемый Дхармасана, под председательством короля и при содействии ученых брахманов, называемых Дхармасанабхаттар. Менее важные дела решались местными судами, называемыми Ньяяттар. [16]

В эпиграфах [17] некоторые части деревни Велачери были известны как Диначинтамани Чатурведимангалам в честь земельных грантов, предоставленных брахманам для обучения четырем Ведам . (В настоящее время считается, что области Метту Теру в Дхандисвараме соответствуют ссылкам). В таких деревнях Брахмадеи или Агарамах земли находились в общем владении деревни по системе землевладения, известной как Ганабхогам, обрабатывались в рамках совместной собственности общины, а прибыль делилась пропорционально доле, удерживаемой на земле. В другом калветту упоминается продажа земли небрахманами с разрешения царя Раджендры Чолы I , что указывает на то, что даже небрахманы владели землей в деревнях Брахмадеи.

20 век и позже

Велачери — известный жилой район в Ченнаи, который приобрел значение по мере расширения города в конце 20 века. Американская школа адвентистской миссии была ключевым образовательным учреждением в этом районе с 1950-х годов. Преобразование Велачери произошло с расширением объездной дороги в 2005 году, когда она была расширена до шестиполосной дороги, что открыло широкие возможности для коммерческой застройки. [18]

Расположение

Велачери окружен Гинди на севере, ИИТ Мадрас на северо-востоке, Тарамани на востоке, Перунгуди на юго-востоке, водно- болотными угодьями Палликаранаи на юге, а также Мадиипаккамом на юге и юго-западе, Адамбаккамом на западе и северо-западе.

География

Велачери в основном состоит из областей, которые содержат глину и твердые породы. Озеро Велачери исторически было около 250 акров с древними храмами Селлиамман и Нарасимхар на его южном углу. К югу от Велачери были тысячи акров болота, называемого Кажувели [19], состоящего из грубой слоновой травы (называемой Кажу Пул) и болот. Район также назывался Каживели, поскольку он позволял дождевой воде стекать и собираться. Здесь было шесть естественных водоносных горизонтов, которые позволяли пополнять уровень грунтовых вод. Болото также было убежищем для местных и перелетных птиц. Начиная с последних десятилетий 20-го века, болото практически исчезло из-за быстрого развития и вторжения. Оставшиеся южные части болота составляют водно-болотные угодья Палликаранай .

Транспорт

Эстакада MRTS Велачери

Воздух

Ближайший к Велачери аэропорт — международный аэропорт Ченнаи около Минамбаккама , который находится на расстоянии ~8–10,5 км (5,0–6,5 миль). Самый короткий путь к аэропорту — по внутренней кольцевой дороге (IRR), которая менее загружена. Другой путь — через Гинди по маршруту GST- Anna Salai (Mount Road), который более загружен и является самым длинным. Между аэропортом и Велачери ходят прямые автобусы Volvo, обслуживаемые MTC. Между аэропортом и Велачери курсируют автомобили Autos (индийское такси) и Taxicab по номинальной стоимости 200–250 рупий (4–5 долларов США). Автобусы MTC также курсируют по этому маршруту, но нужно прервать поездку и сделать пересадку.

Дорога

Вид на Величеры

Velachery хорошо связан с остальной частью города автобусными перевозками, осуществляемыми MTC . Vijayanagar Bus Terminus является главной и самой большой автобусной остановкой в ​​районе Velachery, откуда автобусы летают в различные части города. Есть три основные дороги: Velachery Main Road, Taramani Link Road и Velachery Bypass Road. Развязка Vijayanagar является одной из самых важных развязок в городе.

Железнодорожный

Код станции: VLCY — Велачери хорошо связан широкой железной дорогой шириной 5 футов 6 дюймов ( 1676 мм ) с остальной частью города через железнодорожную станцию ​​MRTS Велачери . Ежедневные услуги электропоездов обслуживаются Indian Railways . Вторая часть системы скоростного общественного транспорта (MRTS) между Тирумайлаи и Велачери была официально открыта М. Карунанидхи (бывшим главным министром Тамил Наду) в присутствии Р. Велу (бывшего государственного министра Союза по железным дорогам), и она начала работать 15 ноября 2007 года.

Железнодорожная станция на линии МРТС

Есть услуги EMU от Chennai Beach до Velachery с минимальным интервалом 10 минут и максимальным 40 минут. Первый сервис начинается в 05:00, а последний сервис в 23:00 в будние дни [20]

Инфраструктура

Одной из главных причин, по которой Велачери стал жилым районом, является инфраструктура. Несмотря на то, что большинство регионов Велачери подвержены наводнениям, крупные инвестиции были направлены на улучшение сети ливневой канализации в этом районе. Корпорация также инвестировала в железнодорожное и автомобильное сообщение с Велачери из центральных деловых районов Ченнаи. [21] Некоторые крупные инфраструктурные проекты, которые реализуются корпорацией Chennai в Велачери, включают:

1. Расширение MRTS, соединяющее Велачери с Сент-Томас-Маунт .

Расширение MRTS от Велачери до Сент-Томас-Маунт — это давно ожидаемый проект, который столкнулся с серьезными трудностями, поскольку последний 0,5 км (0,31 мили) участка земли должен быть приобретен у густонаселенных жилых районов Сент-Томас-Маунт . Этот проект, скорее всего, будет завершен в ближайшее время, поскольку связь имеет решающее значение для реализации максимального использования MRTS. [22]

2. Строительство ливневой канализации, соединяющей Велачери с Южно-Букингемским каналом.

Сеть ливневой канализации строится под 6-полосной дорогой, соединяющей Велачери с Тарамани . [23] Этот проект финансируется Всемирным банком.

3. Строительство двух эстакад на оживленном перекрестке Виджаянагар в Велачери.

Оживленный перекресток Виджаянагар в Велачери усеян двумя многоуровневыми эстакадами, которые соединяют три основные дороги, а именно главную дорогу Велачери-Тамбарам, 100-футовую объездную дорогу и соединительную дорогу Тарамани. [24] Эти эстакады значительно облегчили бы перегруженный транспортом перекресток Виджаянагар. [25]

4. Благоустройство озера Велачери.

Подробный отчет о проекте был подготовлен с целью сделать озеро Велачери пригодным для катания на лодках и сделать его туристической достопримечательностью. [26] Корпорация инициировала крупный план развития озера Велачери, поскольку это один из немногих сохранившихся водоемов в городе. [27] [28] Озеро также служит крупным источником подземных вод для прилегающих населенных пунктов.

Инфраструктура и экологические проблемы

Главной проблемой является то, что недавние быстрые изменения также привели к нескольким недостаткам, таким как нехватка воды , перегруженность дорог и повреждение болот. Есть опасения, что через несколько лет, если не будет сделано что-то существенное, болота будут преобразованы в жилые и коммерческие объекты.

Каждый ноябрь Велачери затапливает циклонические дожди. Основные районы, которые обычно затапливаются, — это низменные районы вокруг озера Велачери. Канал для отвода паводковых вод был построен вдоль дороги Велачери длиной 100 футов (30 м). Из-за посягательств некоторая часть канала на шоссе Велачери-Тамбарам не построена полностью. В целом, считается, что после строительства канала; в значительной степени проблема затопления во многих районах вдоль дороги длиной 100 футов существенно уменьшилась. Все жилые поселения, которые лежат к югу от дороги Taramani Link, были затоплены во время наводнений 2008 года, которые были умеренной интенсивности. В настоящее время реализуется крупный проект по отводу ливневых вод, проходящий через дорогу Taramani Link от автобусной остановки Vijayanagar в Велачери, соединяющей канал South Buckingham. Ожидается, что этот проект, финансируемый Всемирным банком , принесет большую помощь жителям подверженного наводнениям Велачери.

Жилой район Велачери в Ченнаи служит примером наводнения из-за пренебрежения его водно-болотными угодьями. Район сильно пострадал от наводнения в 2015 году и продолжает подвергаться наводнениям каждый ноябрь из-за вторжения соседнего болота Палликаранай. [29] Со временем болото было затоплено и потеряло 1850 гектаров (почти 75,5% от общей площади водно-болотных угодий) в период с 1991 по 2015 год из-за таких проектов, как линия Mass Rapid Railway, коридор IT и другие инфраструктурные проекты. Из-за этого водно-болотные угодья больше не могли удерживать емкость для поглощения большого количества паводковой воды. [30]

Также есть две большие открытые свалки. Они портят грунтовые воды и являются рассадниками комаров и других мух, а частое сжигание отходов также создает множество проблем с загрязнением для людей, особенно тех, кто проезжает мимо. Это любимое место съемок среди кинематографистов, и оно было снято в аж 3 фильмах.

Теперь, когда Велачери стал отдельным избирательным округом, ожидается, что проблемы его жителей будут решаться быстрее. [31]

Экономика

Phoenix Market City , Велачери, Ченнаи

Несколько компаний IT/ITES открыли свои офисы в Велачери. [32] Некоторые крупные из них включают Tata Consultancy Services (TCS), ZOHO Corp, AllSec Technologies. Laptopstore, Fyndus, TeleData и Sutherland Global Services. IT и представители рабочего класса предпочитают селиться в Велачери, поскольку на старой дороге Махабалипурам и ее близости к центральным деловым районам Ченнаи появляется все больше IT-парков. Эта часть Ченнаи считалась социально-экономически отсталой десять лет назад, но район быстро изменился после ряда ключевых жилых проектов. [33] Уровень жизни в Велачери и вокруг него значительно вырос.

Phoenix Market City был открыт в январе 2013 года в Велачери и является одним из крупнейших торговых центров Индии [34]. Кроме того, в 2013 году недалеко от железнодорожной станции Велачери был открыт торговый центр Grand Mall.

Больницы

  • Мемориальная больница доктора Камакши в Палликаранае
  • Больница суперспециализированной помощи Прашант

Смотрите также

Ссылки

  1. ↑ Надписи Велачери . Департамент археологии штата Тамилнад. С. 77.
  2. ^ "Надписи храма Велачери". Южноиндийские надписи . 2 и том 3: 306 и 315. 1911.
  3. ^ Покорни, Лукас; Винтер, Франц (9 января 2021 г.). Оккультизм девятнадцатого века: корни, развитие и влияние на современный мир. Springer Nature. ISBN 978-3-030-55318-0.
  4. ^ «Надписи Велачери». Ежегодный отчет по эпиграфике, правительство Индии (1911): 306. 1911.
  5. ^ "Надписи 114 - 116, Велаччери". Надписи Южной Индии . Том III. 1910.
  6. ^ «Кадавы, Кадаварайи Южного Аркота». Журнал Мадрасского университета . IX и X. 1937-1940.
  7. ^ Раман, К. В. (1957). Ранняя история региона Мадрас . Мадрас: Amudha Nilayam Publications. стр. 138.
  8. ^ «Надписи». Ежегодный отчет по эпиграфике, правительство Индии (1910): 220. 1910.
  9. ^ «Надписи». Ежегодный отчет по эпиграфике, правительство Индии (1911): 10, 305. 1911.
  10. ^ «Надписи». Ежегодный отчет по эпиграфике, правительство Индии (1912): 129. 1912.
  11. ^ Сатьянатхайер, Р. Исследования по древней истории Тондаймандалама .
  12. ^ «Надписи». Ежегодный отчет по эпиграфике, правительство Индии (1941–42): 77. 1942.
  13. ^ «Надписи Велачери». Ежегодный отчет по эпиграфике, правительство Индии (1911): 302, 308, 312–315. 1911.
  14. ^ «Надписи». Ежегодный отчет по эпиграфике, правительство Индии (1912): 137. 1912.
  15. ^ Раман, К. В. (1957). Ранняя история региона Мадрас . Мадрас: Amudha Nilayam Publications. С. 138–142.
  16. ^ "Dhandeeswaram Inscriptions". South Indian Inscriptions Journal 1912. III . часть iii стр. 116. 1912.
  17. ^ «Надписи Велачери». Ежегодный отчет по эпиграфике, правительство Индии (1911): 302, 308, 312–315. 1911.
  18. ^ Шрикант, Р. (28 января 2014 г.). «Деревенское путешествие к месту на карте Ченнаи». The Hindu . Ченнаи . Получено 28 января 2014 г.
  19. ^ Care Earth Trust, RJ Ranjit Daniels. "1-15 ИЮНЯ 2015 ГОДА. Новая надежда для Marsh". madrasmusings.com . Madras Musings . Получено 9 февраля 2017 г. .
  20. ^ "Расписание поездов Ченнаи-Бич - Велачери" (PDF) . The Hindu .
  21. ^ "Velachery - популярная точка продажи недвижимости в Южном Ченнаи". MagicBricks. 15 сентября 2020 г. Получено 12 сентября 2022 г.
  22. ^ "Последняя миля MRTS-связи, вероятно, изменит представление о поездках на поезде в городе". The Times of India . Архивировано из оригинала 5 ноября 2013 года . Получено 15 марта 2012 года .
  23. ^ "Taramani link road to turn six-band, work already on". The Times of India . Архивировано из оригинала 3 января 2013 года . Получено 21 августа 2009 года .
  24. ^ "Velachery junction to get 2 flyovers". The Times of India . Архивировано из оригинала 3 января 2013 года . Получено 18 апреля 2010 года .
  25. ^ "Работы по строительству двух эстакад в Велачери начнутся в ближайшее время". The Times of India . Архивировано из оригинала 3 января 2013 года . Получено 8 июня 2012 года .
  26. ^ "Озеро Велачери будет превращено в туристическое место". The Hindu . 10 декабря 2010 г. Архивировано из оригинала 13 декабря 2010 г. Получено 10 декабря 2010 г.
  27. ^ "Озеро Велачери подверглось капитальному ремонту, водные гиацинты очищены". The New Indian Express . Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Получено 17 июля 2012 года .
  28. ^ "Надежда забрезжила над озером Велачери". The Hindu . Получено 18 июня 2012 г.
  29. ^ «Рамсарский статус Палликаранаи находится под угрозой». The Times of India . 9 сентября 2023 г. ISSN  0971-8257 . Получено 10 мая 2024 г.
  30. ↑ Нагрика (3 февраля 2024 г.). «От определения к сохранению: исследование городских водно-болотных угодий Индии». Зенодо . дои : 10.5281/ZENODO.10613126.
  31. ^ "Дебютант Велачери становится свидетелем трехстороннего состязания". The Hindu . Получено 1 апреля 2011 г.
  32. ^ "101 Top IT Companies in Chennai List with Address". InChennais . 8 октября 2018 г. Получено 18 августа 2020 г.
  33. ^ "Velachery становится ключевым населенным пунктом в Южном Ченнаи". Magic Bricks . Получено 21 марта 2012 г.
  34. ^ "Phoenix Market City In Chennai". Ченнаи. The Hindu . 25 января 2013 г. Получено 25 января 2013 г.
На Викискладе есть медиафайлы по теме Велачери .
  • [1]
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Velachery&oldid=1253004332"