Воксхолл 14-6
| Воксхолл 14-6 | |
|---|---|
 Vauxhall Fourteen-Six 1938-1948 седан с унитарным кузовом и шестью прожекторами, пример 1947 года | |
| Обзор | |
| Производитель | Воксхолл |
| Также называется | Vauxhall Четырнадцать-шесть Vauxhall Модель J |
| Производство | 1939-1948 |
| Сборка | Англия Австралия |
| Кузов и шасси | |
| Тип кузова | 4-дверный седан 2-дверное купе (Австралия) 2-дверный родстер (Австралия) 2-дверное купе-утилита (Австралия) 2-дверный родстер-утилита (Австралия) |
| Макет | FR-макет |
| Связанный | Бедфорд JC |
| Силовая установка | |
| Двигатель | 1,781 куб.см I6 |
| Размеры | |
| Колесная база | 105 дюймов (2700 мм) |
| Длина | 168 дюймов (4300 мм) |
| Ширина | 63,5 дюйма (1610 мм) |
| Снаряженная масса | 22,5 центнера |
| Хронология | |
| Предшественник | Воксхолл Лайт Шесть |
| Преемник | Воксхолл Велокс |
Vauxhall 14-6 — автомобиль , выпускавшийся компанией Vauxhall в Англии с 1939 по 1948 год.
Представленный в октябре 1938 года на Британском международном автосалоне 1938 года в Эрлс-Корте , 14-6 предлагался как шестисветный четырехдверный седан и был оснащен рядным шестицилиндровым двигателем объемом 1781 куб. см с четырьмя подшипниками и верхним расположением клапанов . [1] [2] Он имел максимальную скорость 70 миль в час и мог разгоняться от 0 до 50 миль в час за 18,2 секунды. [3]
Двигатель, трансмиссия и подвеска
Предыдущий двигатель был сохранен, но с увеличенной с 6,25 до 6,75:1 степенью сжатия и измененным синхронизацией, что увеличило выходную мощность до 48 л. с. при 3000 об/мин. [3] Другие особенности включали независимую переднюю подвеску с торсионами вместо предыдущей системы Dubonnet с полуэллиптическими листовыми рессорами сзади, гидравлические тормоза Lockheed и трехступенчатую полностью синхронизированную коробку передач вместо четырехступенчатой коробки передач «silent third». [2]
Унитарное шасси-кузов
Автомобиль теперь имел унитарный корпус с колесной базой на 4 дюйма (100 мм) длиннее и колеей на 1 дюйм (25 мм) шире, чем у предшественника, что делало его больше, чем модель 12-4, анонсированная в то же время. Ранее модели 12 и 14 л. с. имели один и тот же кузов. Внутренние особенности включали индивидуальные кожаные передние сиденья и заднее сиденье с откидным подлокотником, шторку на заднем окне и сдвижной люк.
Модели после Второй мировой войны можно отличить по изменениям в решетке радиатора и капоте. [4] Всего было выпущено 45 499 экземпляров, в том числе 30 511 в послевоенный период. [2] [4]
Австралийское производство
Vauxhall 14 J был построен Holden в Австралии без унитарной конструкции [5] , что было за пределами возможностей местных прессов, но разделяло большую часть стиля английского автомобиля. [6] [7] Раздельное шасси позволило австралийской фирме поставлять открытые и утилитарные кузова. Начиная с 1939 года, 14 предлагался в кузовах седан , купе и родстер . [8] и, как в Англии, но в версии Holden, легкий утилитарный. [9]
Седан 14 был первым гражданским автомобилем, выпущенным Holden в послевоенный период, он сошел с конвейера Fishermans Bend 21 мая 1946 года. [8]
- Vauxhall купе с откидной крышей 1939 г.
- Bedford Business Roadster или купе-утилита 1940 г.
- Vauxhall 14 Model J 1946,
обратите внимание, что Холден разделил лобовое стекло и крышу
Ссылки
- ^ Автомобили 1939 года, Vauxhall 14 изменений The Times 6 октября 1938 г. стр. 17
- ^ abc Джиллис, Марк; Седжвик, Майкл (1993). Автомобили 1930-х годов от А до Я. Haymarket Publishing . стр. 208. ISBN 9781870979023.
- ^ ab Culshaw; Horrobin (1974). Полный каталог британских автомобилей . Лондон: Macmillan Publishers . ISBN 978-0-333-16689-5.
- ^ ab Gillies, Mark; Sedgwick, Michael (1994). AZ of Cars 1945-1970 . Haymarket Publishing. стр. 212. ISBN 9780600333913.
- ↑ Улучшенные кузова для Vauxhall 14 Truth 4 июня 1939 г., стр. 12
- ^ Дарвин, Норм (1983). История Холдена с 1917 года . Ford Publications. стр. 87–89 . ISBN 9780959228700.
- ^ Vauxhall 14 Sydney Morning Herald '2 мая 1939 г. стр. 6
- ^ ab Darwin, Norm (2002). 100 лет ГМ в Австралии . стр. 130–133 . ISBN 9780646414768.
- ^ Поразительные достижения в новейшей продукции Vauxhall The Sun 2 мая 1939 г. стр. 14
Внешние ссылки
