Valmet L-90 Редиго

M-290TP / L-90TP RediGO
M-290TP / L-90TP RediGO
Общая информация
Тип	Тренер / Связной
Производитель	Валмет ; Аэрмакки
Статус	Ушедший на пенсию
Основные пользователи	Военно-воздушные силы Финляндии ВВС Эритреи ; ВМС Мексики
Количество построенных	31
История
Изготовлено	1985–1995
Дата введения	7 марта 1985 г.
Первый полет	12 февраля 1985 г.
Разработано из	Валмет Л-70 Винка ; Валмет Л-80 Турбо-Винья

Valmet L-90 Redigo — это турбовинтовой военный учебно- тренировочный самолет и самолет связи, являющийся развитием более раннего учебно-тренировочного самолета Valmet для финских ВВС . L-90 был последним военным самолетом, разработанным и произведенным в Финляндии. ^[1]

Проектирование и разработка

Прототип, модифицированный L-80 , совершил первый полет 12 февраля 1985 года. Второй прототип, оснащенный турбовинтовым двигателем Turbomeca TP319, был уничтожен в результате аварии в августе 1988 года. ^[2] Всего было выпущено 29 серийных самолетов плюс 2 прототипа. Aermacchi приобрела права на производство в 1996 году , но так и не вернула самолет в производство. ^[2]

Самолет имеет обычную конфигурацию, с убирающимся трехопорным шасси и низкорасположенным крылом. Курсант и инструктор сидят бок о бок. Как это типично для многих военных учебных самолетов, он также может нести легкое вооружение для обучения стрельбе или, возможно, для использования в роли непосредственной поддержки. Финские ВВС использовали L-90 только в качестве самолета связи. ^[1]

Операторы

Эритрея: 6-й самолет ВВС Эритреи выведен из эксплуатации
Финляндия: ВВС Финляндии , 10 единиц, весь флот выведен из эксплуатации
Мексика: ВМС Мексики 7, все они в настоящее время выведены из эксплуатации ^{[ нужна ссылка ]}

Технические характеристики (М-290 ТП)

Данные из Всемирного справочника самолетов и систем Brassey 1999/2000 ^[3]

Общая характеристика

Экипаж: 2
Вместимость: может вместить еще двух пассажиров или носилки с пациентом.
Длина: 8,53 м (28 футов 0 дюймов)
Размах крыльев: 10,60 м (34 фута 9 дюймов)
Рост: 3,20 м (10 футов 6 дюймов)
Площадь крыла: 14,8 м2 ⁽ 159 кв. футов)
Профиль крыла : корень: NACA 63-218 (мод.) ; кончик: NACA 63-412 (мод.)
Масса пустого самолета: 970 кг (2138 фунтов)
Максимальный взлетный вес: 1350 кг (2976 фунтов) чистый – Акробатическая категория

1470 кг (3240 фунтов) чистый – категория «Утилиты»

1600 кг (3500 фунтов) чистого веса – Нормальная категория

1900 кг (4200 фунтов) с внешними запасами – Нормальная категория

Силовая установка: 1 × турбовинтовой двигатель Allison 250-B17F , 340 кВт (450 л.с.)

Производительность

Максимальная скорость: 354 км/ч (220 миль/ч, 191 узел) TAS на высоте 3281 м (10764 фута) и 1600 кг (3500 фунтов), чистая
Крейсерская скорость: 326 км/ч (203 мили/ч, 176 узлов) на высоте 3281 м (10 764 фута) и массе 1600 кг (3500 фунтов), чистая
Скорость сваливания: 93 км/ч (58 миль/ч, 50 узлов)
Никогда не превышайте скорость : 415 км/ч (258 миль/ч, 224 узла) IAS
Дальность: 1000 км (620 миль, 540 морских миль) #@ 1600 кг (3500 фунтов) нормальная крейсерская скорость, чистый
Практический потолок: 6340 м (20800 футов) (ограничение двигателя)
Пределы перегрузки: +7,0 −3,5 при 1350 кг (2980 фунтов) – предел категории высшего пилотажа

+4,4 −1,76 @ 1470 кг (3240 фунтов) – Предел категории полезности

+3,8 −1,52 при 1600 кг (3500 фунтов) – Нормальный предел категории (чистый)

+3,8 −1,52 при 1900 кг (4200 фунтов) – Нормальный предел категории (с внешними запасами)

Скороподъемность: 9,3 м/с (1830 футов/мин) при 1600 кг (3500 фунтов) ISA

6,3 м/с (1240 футов/мин) при 1900 кг (4200 фунтов) ISA

Нагрузка на крыло: 91,6 кг/м ² (18,8 фунт/кв. фут)
Мощность/масса : 0,25 кВт/кг (0,15 л.с./фунт)

Вооружение

Узлы подвески: шесть узлов подвески для максимального веса 800 кг (1800 фунтов) вооружения.

Смотрите также

Сопутствующее развитие

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Список военных самолетов Финляндии

Ссылки

Примечания

^ ab «От наблюдательных вылетов к многоцелевым истребителям». История финских ВВС . Силы обороны Финляндии.
^ ab "Прогноз по военным самолетам".
^ Тейлор 2000, стр.36.

Тейлор, Майкл Дж. Х. (1999). Справочник по мировым самолетам и системам Brassey, 1999–2000 (2-е изд.). Лондон: Brassey's Inc. ISBN 1-85753-245-7.

Дальнейшее чтение

«Л90-АФМ-РТ2». AERMACCHI M-290 TP Redigo РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТЕ САМОЛЕТА (Поправка 2-е изд.). АЭРМАККИ. 6 июня 1996 г.

[:0-1] «От наблюдательных вылетов к многоцелевым истребителям». История финских ВВС . Силы обороны Финляндии.

[:1-2] "Прогноз по военным самолетам".

[Brasseys2000p36-3] Тейлор 2000, стр.36.