Валентин Тайфун

Тайфун
Валентин Тайфун 17E
Роль	Моторный планер Тип самолета
Национальное происхождение	Германия
Производитель	Валентин Флюгцойгбау
Первый полет	28 февраля 1981 г.
Введение	1981
Статус	Производство завершено
Количество построенных	136

Valentin Taifun — двухместный самозапускающийся планер, спроектированный и построенный компанией Valentin Flugzeugbau GmbH из Хасфурта, Германия.

Taifun — это низкоплан с крылом и свободным креплением, полностью выполненный из стекловолокна , с Т-образным хвостовым оперением и двумя сиденьями, расположенными бок о бок. Он имеет убирающееся вручную трехопорное шасси . Первоначально Taifun оснащался двигателем Limbach L2000EB (Volkswagen) мощностью 80 л. с. (60 кВт), а более поздние серийные самолеты оснащались двигателем Limbach L2400EB мощностью 90 л. с. (67 кВт) . Крылья складываются вдоль фюзеляжа для транспортировки и хранения. Прототип, зарегистрированный как D-KONO , совершил первый полет 28 февраля 1981 года. Основной серийный самолет имел размах крыльев 17 метров и был обозначен как Taifun 17E . Два образца самолета с размахом крыльев 12 метров были построены как Taifun 12E , которые классифицировались как легкие самолеты, а не как моторные планеры. Исследовался усовершенствованный четырехместный самолет Taifun 11S с двигателем Lycoming O-235 мощностью 115 л.с. (86 кВт) и неубирающимся шасси, но от проекта отказались.

Тайфун 17Е

Основной серийный вариант с размахом крыла 17 метров и четырехцилиндровым двигателем Limbach.

Тайфун 17Е II

Более поздняя модификация с размахом крыла 17 метров и четырехцилиндровым двигателем Limbach или может быть модернизирована с помощью двигателя Rotax 914 , гидравлического шасси, двухпанельных воздушных тормозов типа Schempp-Hirth на верхней поверхности крыла. Также известен как WI Taifun 17 EII

Тайфун 12Е

Вариант с размахом крыльев 12 метров, построено два экземпляра.

Тайфун 11С

Планировался вариант с четырьмя сиденьями, но не построен.

• Немецкий музей Flugwerft Schleissheim , недалеко от Мюнхена, Германия.

Данные из Jane's All the World's Aircraft 1985–86, ^[1] Jane's All the World's Aircraft 1988-89 ^[2]

Общая характеристика

• Экипаж: 2
• Длина: 7,782 м (25 футов 6 дюймов)
• Размах крыльев: 17 м (55 футов 9 дюймов)
• Рост: 2,48 м (8 футов 2 дюйма)
• Площадь крыла: 17,6 м2 ⁽ 189 кв. футов)
• Соотношение сторон : 16.4
• Профиль крыла : Wortmann FX-67-K-170/17.
• Масса пустого: 610 кг (1345 фунтов)
• Максимальный взлетный вес: 850 кг (1874 фунта)
• Емкость топливного бака: 90 л (24 галлона США; 20 британских галлонов)
• Силовая установка: 1 × Limbach L.2000EB, 4-цилиндровый, горизонтально-оппозитный поршневой двигатель воздушного охлаждения, мощностью 60 кВт (80 л.с.)
• Винты: 2-лопастной флюгерный винт изменяемого шага Mühlbauer MTV-1-A, диаметр 1,6 м (5 футов 3 дюйма)

Производительность

• Крейсерская скорость: 220 км/ч (140 миль/ч, 120 узлов) макс.
• Скорость сваливания: 72 км/ч (45 миль/ч, 39 узлов) без двигателя
• Никогда не превышайте скорость : 250 км/ч (160 миль/ч, 130 узлов) в спокойном воздухе.

185 км/ч (100 узлов; 115 миль/ч) в неспокойном воздухе

• Дальность: 1250 км (780 миль, 670 морских миль) с максимальным запасом топлива
• Практический потолок: 5000 м (16000 футов)
• пределы g: +5,3 -2,65
• Максимальное качество планирования: 30 на скорости 105 км/ч (57 узлов; 65 миль/ч)
• Скорость подъема: 3,2 м/с (630 футов/мин) макс. на уровне моря
• Скорость снижения: 0,95 м/с (187 футов/мин) при скорости 75 км/ч (40 узлов; 47 миль/ч)
• Нагрузка на крыло: 48,3 кг/м ² (9,9 фунт/кв. фут)
• Мощность/масса : 12,67 кг/кВт (20,82 фунт/л.с.)

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

• Diamond HK36 Супер Димона
• Гроб Г 109

На Викискладе есть медиафайлы по теме Валентин Тайфун .

• Паспорт типа сертификата Европейского агентства по безопасности полетов - Taifun 17E