Аэропорт Валанс-Шабей

Аэропорт в Шабейле
Аэропорт Валанс - Шабей

Передовая посадочная площадка (ALG) Y-23

Аэропорт Валанс - Шабей
Краткое содержание
Тип аэропортаОбщественный / Военный
ВладелецДепартамент Дром
ОператорSyndicat Mixte de Gestion
СлужитВаланс, Дром , Франция
РасположениеШабейль
Высота над  уровнем моря525 футов / 160 м
Координаты44°54′56″с.ш. 004°58′07″в.д. / 44,91556°с.ш. 4,96861°в.д. / 44,91556; 4,96861
Карта
LFLU находится во Франции.
ЛФЛУ
ЛФЛУ
Расположение аэропорта во Франции
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
мфуты
01/192,1006,890Асфальт
01Л/19П1,1903,904Трава
01Л/19П4001,312Трава
Источники: Французская AIP , [1] UAF [2]

Аэропорт Валанс-Шабёй ( IATA : VAF , ICAO : LFLU ) — аэропорт во Франции , расположенный примерно в 5 милях (8 км) к востоку от Валанса (в департаменте Дром , регион Рона — Альпы ) и примерно в 300 милях (483 км) к юго-юго-востоку от Парижа .

Аэропорт был аэродромом французских ВВС (Armée de l'Air) до Второй мировой войны . После битвы за Францию ​​он был захвачен нацистской Германией в ноябре 1942 года. Позднее он использовался Люфтваффе , а после вторжения союзников на юг Франции в августе 1944 года — двенадцатой воздушной армией ВВС США .

После войны аэропорт использовался французской авиабазой ВВС, но был закрыт, и сегодня он используется для авиации общего назначения , без коммерческих авиаперевозок. Он по-прежнему иногда используется военными самолетами. Французская армейская авиация (Aviation légère de l'Armée de terre) в течение многих лет содержала здесь небольшой анклав, эксплуатируя небольшое количество различных типов вертолетов в рамках испытательного подразделения GALSTA/STAT. Закрытие этого объекта (с переводом подразделения в Ле-Люк) было объявлено несколько лет назад, но, похоже, это решение было отменено.

История

Аэропорт был основан в 1930-х годах, когда французские военно-воздушные силы (Armée de l'Air) основали авиабазу Валанс-Шабёй. Она была штаб-квартирой Зоны воздушных операций Альп (Zone d'Opérations Aériennes des Alpes - ZOAA). [3] Известные оперативные подразделения, которым он был назначен:

Potez был тяжелым двухмоторным истребителем. С началом войны в мае 1940 года подразделение не принимало участия в боевых действиях против немцев в битве за Францию . Однако операции проводились против итальянской армии ( Regio Esercito ) после итальянского вторжения во Францию ​​10 июня. После Второго перемирия в Компьене подразделения Armée de l'Air, приписанные к аэродрому, были отправлены во Французскую Северную Африку , а аэропорт был закрыт правительством Виши во Франции . [4]

Использование немцами во время Второй мировой войны

После насильственной оккупации вишистской Франции в ноябре 1942 года в результате операции «Каз Антон» подразделения вермахта переместились в район Валанса, и аэропорт перешел под контроль Люфтваффе . Однако он не использовался в качестве оперативной базы до июля 1943 года, когда XI. Fliegerkorps переместил в аэропорт Luftlandegeschwader 1 (LLG 1) (воздушно-десантную эскадрилью 1), оснащенную 32 разведывательными самолетами Henschel Hs 126 и 120 легкими транспортными планерами DFS 230. [5] В начале августа 1944 года Kampfgeschwader 26 (KG 26) перебросил на аэродром Junkers Ju 88 [5] для атаки наступающих сил Седьмой армии США, двигавшихся на север, но Люфтваффе были вытеснены атаками Двенадцатой воздушной армии .

американское использование

Инженеры двенадцатой воздушной армии прибыли в аэропорт Валанс-Шабёй в конце августа 1944 года, очистили аэропорт от мин и уничтожили немецкие самолеты. Он был объявлен готовым к эксплуатации 2 сентября 1944 года. Он был обозначен как передовая посадочная площадка "Y-23 Валанс". [6] 79- я истребительная группа была назначена в аэропорт и эксплуатировала истребители-бомбардировщики P-47 Thunderbolt до конца сентября 1944 года, пока не переместилась на север с наступающими войсками союзников. [7] После того, как боевое подразделение вышло, Валанс-Шабёй стал транспортным аэродромом, поддерживающим снабжение C-47 Skytrain , а также полеты по эвакуации раненых, пока не был возвращен под контроль Франции 20 ноября 1944 года. [8]

Послевоенное/текущее использование

В 1945 году Armée de l'Air вернулась на свой аэродром, и он снова стал довоенным в качестве действующей авиабазы. Для реактивных самолетов была проложена всепогодная асфальтовая взлетно-посадочная полоса длиной 2100 м, а ущерб, нанесенный Второй мировой войной, был восстановлен. Неизвестно, когда он был преобразован в гражданский аэропорт.

Сегодня аэропорт представляет собой современный, полностью оборудованный объект с двумя дополнительными параллельными травяными взлетно-посадочными полосами, доступными для использования. Имеется большая стоянка для самолетов, а также ангар и вспомогательные здания.

Статистика

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ LFLU – ВАЛАНС ШАБЕЙ. AIP Французской службы авиационной информации , вступает в силу 26 декабря 2024 г.
  2. ^ (на французском языке) Aéroport de Valence - Chabeuil (VAF / LFLU). Архивировано 22 апреля 2015 года в Wayback Machine в Union des Aéroports Français.
  3. ^ "Armée de l'Air Order of Battle, 10 мая 1940 г.". france1940.free.fr . Получено 31 декабря 2021 г. .
  4. ^ "Armée de l'Air Order of Battle, 1 сентября 1940 г.". france1940.free.fr . Получено 31 декабря 2021 г. .
  5. ^ ab "Люфтваффе, 1933-45". www.ww2.dk . Получено 31 декабря 2021 г. .
  6. ^ IX Инженерное командование Аэродромы Восточно-Тихоокеанского региона Общая информация о строительстве
  7. ^ Маурер, Маурер. Боевые части ВВС Второй мировой войны. Авиабаза Максвелл, Алабама: Управление истории ВВС, 1983. ISBN 0-89201-092-4 . 
  8. ^ Джонсон, Дэвид К. (1988), Континентальные аэродромы ВВС США (ETO), от дня «Д» до дня победы над врагом; Исследовательский отдел, Центр исторических исследований ВВС США, авиабаза Максвелл, Алабама.
  • Информация об аэропорте LFLU на сайте Great Circle Mapper.


Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Аэропорт_Валанс-Шабёй&oldid=1206148414"