ВУП-19

19-я беспилотная патрульная эскадрилья
Знак отличия ВУП-19
Активный	4 июля 1946 г. – 31 августа 1991 г.; 1 октября 2013 г. - ( 2013-10-01 ) ()
Страна	Соединенные Штаты Америки
Ветвь	Военно-морской флот США
Тип	эскадрон
Роль	Морской патруль
Часть	Патрульно-разведывательное крыло 11
Гарнизон/Штаб	Военно-морская авиабаза Джексонвилл , Флорида
Псевдоним(ы)	Большой Красный
Помолвки	Корейская война, война во Вьетнаме
Самолет пролетел
Патруль	ПВ-2 Гарпун PBY-5A/6A Каталина P-2 Нептун P4Y-2/2S Капер P-3 Орион Нортроп Грумман MQ-4C Тритон

Беспилотная патрульная эскадрилья ONE NINE (VUP-19) — беспилотная патрульная эскадрилья ВМС США , получившая прозвище «Big Red» и созданная 1 октября 2013 года.

Первоначально эскадрилья была создана как резервная патрульная эскадрилья 907 (VP-907) 4 июля 1946 года, переименована в среднюю патрульную эскадрилью 57 (VP-ML-57) 15 ноября 1946 года, переименована в VP-871 в феврале 1950 года, переименована в VP-19 4 февраля 1953 года и расформирована 31 августа 1991 года. ^[1] Это была третья эскадрилья, получившая обозначение VP-19, первая VP-19 была переименована в VP-43 1 июля 1939 года, а вторая VP-19 была переименована в VPB-19 1 октября 1944 года. ^[2]

«Беспилотная патрульная эскадрилья ONE NINE (VUP-19) была создана 1 октября 2013 года и позднее введена в эксплуатацию 28 октября 2016 года. ^[3] Будучи первой беспилотной морской патрульной эскадрильей ВМС США, VUP-19 представляет собой команду из более чем 500 действующих военнослужащих, резервистов и гражданских лиц, которая берет свое начало и чтит богатую историю патрульной эскадрильи ONE NINE (VP-19) «Big Red», первоначально созданной в июле 1946 года как VP-907».

• Май 1946: VP-907 была создана на военно-морской авиабазе Ливермор , Калифорния. Эскадрилья перешла под оперативный контроль 4-го авиакрыла флота Тихоокеанского флота и под административный контроль Учебного подразделения резерва морской авиации. Эскадрилья была одной из 21 эскадрилий резерва морской авиации, созданных после войны для размещения большого количества летных экипажей, недавно уволенных с действительной службы, и для использования огромных запасов самолетов в инвентаре. Эскадрилья летала на PV-2 Harpoon и амфибийных PBY-5A и PBY-6A Catalina .
• 15 ноября 1946 г.: Все патрульные эскадрильи были переименованы. Регулярные номера обозначений эскадрилий ВМС начинались с 1, а резервные — с 5. VP-907 была переименована в VP-ML-57. ML, средние патрульные эскадрильи, включали двухмоторные средние амфибийные гидросамолеты, а также двухмоторные наземные бомбардировщики. Регулярные патрульные эскадрильи ВМС с обозначением ML были предназначены только для двухмоторных средних наземных бомбардировщиков. Амфибийные средние гидросамолеты, такие как PBY-5A, использовали обозначение AM амфибий для регулярных патрульных эскадрилий ВМС.
• Февраль 1950 г.: Личный состав и имущество VP-ML-57 и VP-ML-72 были объединены и переименованы в VP-871 в ходе реорганизации резервных подразделений морской авиации в 1949 г. Датой вступления этого решения в силу стал февраль 1950 г. В этот период количество резервных эскадрилий морской авиации было сокращено с 24 в 1949 г. до 9. В этот период эскадрилья перешла на P2V-2 Neptune .
• 1 марта 1951 г.: VP-871 был отозван на действительную службу для службы во время Корейской войны . Эскадрилья была переведена из своей домашней базы в Окленде, Калифорния, на авиабазу ВМС Аламеда , Калифорния. Экипажи прошли переходную подготовку для переоборудования в P4Y-2/2S Privateer . Версия 2S этого самолета имела радар поиска поверхности.
• Октябрь 1951 г. – июль 1952 г.: Во время своего первого развертывания на авиабазе Ацуги , Япония, в октябре, VP-871 проводил наблюдение за судоходством над Японским морем . 12 декабря 1952 г. эскадрилья сформировала отряд, который действовал с авиабазы ​​Кимпо , Южная Корея, для выполнения ночных миссий по перехвату в поддержку эскадрилий ночных истребителей Корпуса морской пехоты США в Корее. Эскадрилья получила свое прозвище «Big Red» за сброс красных ночных осветительных ракет (150 ракет Mk-6 за миссию) для союзных воздушных и наземных подразделений. По возвращении из Японии в июле 1952 г. эскадрилья начала переход на самолеты Neptunes моделей P2V-2 и P2V-3.
• Январь–июль 1953 г.: VP-871 развернут на военно-морской авиабазе Агана , Гуам. К концу Корейской войны было принято решение о создании всех девяти резервных патрульных эскадрилий, активированных в период с 1950 по 1951 гг., в составе регулярного флота. 4 февраля 1953 г. VP-871 был переименован в VP-19. Переименования не потребовали изменения хвостовых кодов или баз. После возвращения на авиабазу Аламеда в июле 1953 г. эскадрилья начала переход на P2V-5 Neptune.
• 4 сентября 1954 г.: Во время развертывания эскадрильи на авиабазе Ацуги, Япония, один из самолетов эскадрильи P2V-5, выполнявший плановый полет по радиоэлектронному предотвращению и наблюдению за погодой над Японским морем, в 40 милях (60 километрах) от побережья Сибири, был атакован и подожжен двумя советскими самолетами МиГ-15 . «Нептун» успешно совершил приводнение в море, и весь экипаж, за исключением штурмана, смог покинуть тонущее судно и подняться на борт спасательного плота. На следующий день экипаж подобрал самолет-амфибия SA-16 ВВС США . Энсин Р. Х. Рейд, пропавший без вести член экипажа, был посмертно награжден медалью ВМС и корпуса морской пехоты .
• 1 августа 1955 года: VP-19 получил первый из новых самолетов Lockheed P2V-7 Neptunes с улучшенной электроникой, кабиной и увеличенными бомбоотсеками.
• Май 1957: VP-19 развернут на авиабазе Кодиак , Аляска, с подразделениями на военно-морской базе Адак и авиабазе Лэдд в Фэрбанксе, Аляска . За пять коротких месяцев эскадрилья обнаружила 169 русских кораблей. Это сопоставимо с предыдущими наблюдениями в районе морского рубежа Аляски, когда за целый год было замечено 92 русских корабля.

• 10 мая 1960 г.: VP-19 развернут на авиабазе Кодиак, Аляска. Во время развертывания эскадрилья провела оперативные учения по бомбометанию, разбивая покрытые льдом реки, вызывавшие наводнения вдоль реки Юкон.
• 1 августа 1961 г.: Эскадра проводила еженедельные сбросы почты на корабли эскадрильи радиолокационного дозора в Тихом океане. Эта операция обеспечивала подготовку эскадры по обнаружению кораблей в море.
• 23 октября 1964 г. – июль 1965 г.: VP-19 развернут на авиабазе Адак, Аляска, первое зимнее развертывание эскадрильи P-3A Orion на Адаке и одно из самых продолжительных для патрульной эскадрильи на сегодняшний день. Целью поездки было испытание недавно поставленных P-3A на работоспособность в холодной погоде. В июле 1965 г. эскадрилью сменил VP-45 .
• 9 апреля 1966 г.: Эскадрилья P-3A, Modex PE-4, BuNo 152171, была потеряна у побережья Нижней Калифорнии во время учебного полета по противолодочной обороне. Все 11 членов экипажа погибли.
• 4 июля 1966 г.: Экипаж боевой авиации № 6 эскадрильи P-3A, Modex PE-5, BuNo 152172, погиб во время тренировочного полета по пересечённой местности около Батл-Крик, штат Мичиган . Все четыре члена экипажа погибли.
• 1 августа 1966 года: Эскадрилья была развернута на авиабазе корпуса морской пехоты Ивакуни , Япония. Различные отряды провели патрулирование в рамках операции «Маркет Тайм» над Южно-Китайским морем у побережья Вьетнама, что стало первым развертыванием эскадрильи в зоне боевых действий со времен Корейской войны.
• 1 февраля–июнь 1968 г.: VP-19 развернут на авиабазе MCAS Ивакуни, Япония, под оперативным управлением авиакрыла Fleet Air Wing SIX (FAW-6). По прибытии эскадрилья была приведена в состояние боевой готовности из-за захвата разведывательного корабля USS  Pueblo 23 января 1968 г. ВМС Северной Кореи. До конца февраля эскадрилья налетала более 1500 часов в поддержку наблюдения за водами Северной Кореи в рамках операции Formation Star . В апреле эскадрилья выполняла миссии в поддержку операций во Вьетнаме с подразделениями на Гуаме; военно-морской станции Sangley Point , Филиппины; аэродроме Королевских ВМС Таиланда У-Тапао , Таиланд; и Ивакуни. В июне операции были перенесены на авиабазу Cam Ranh Bay , Вьетнам.
• 28 мая 1969 г.: VP-19 развернут на авиабазе Адак, Аляска. Во время развертывания эскадрилья оказывала поддержку Комиссии по атомной энергии (AEC), проводившей испытания ядерного оружия в районе острова Амчитка . Эскадрилья получила Почетную грамоту за поддержку AEC.
• 26 июля 1970 г.: VP-19 развернут на авиабазе MCAS Ивакуни, Япония. Три экипажа были направлены на службу в залив Камрань, Вьетнам, для поддержки операций Market Time. Действия во время развертывания принесли эскадрилье вторую Meritorious Unit Commendation.
• 1 ноября 1971 г.: VP-19 развернут на военно-морской авиабазе Куби-Пойнт , Филиппины, с отрядом на аэродроме Королевских ВМС Таиланда У-Тапао , Таиланд. Это стало четвертым и последним туром эскадрильи на вьетнамском театре военных действий.
• 1 августа 1973 г.: Энсин Беверли А. Бернс, USNR, прибыла на борт VP-19 в Нахе, Окинава, став первой женщиной-офицером, назначенной в оперативную эскадрилью Тихоокеанского флота. Энсин Бернс присоединилась к эскадрилье в качестве нелетного офицера, заполнив должность наземного офицера.
• 23 октября 1974 г.: Эскадрилья была развернута в WestPac на NAS Cubi Point , Филиппины. Во время развертывания эскадрилья приняла участие в Valiant Heritage, крупнейших учениях по готовности Тихоокеанского флота в северной части Тихого океана со времен Второй мировой войны.
• 18–30 апреля 1975 года: эскадрилье было поручено выполнение поисково-спасательных операций в рамках операции «Частый ветер» по эвакуации американских граждан из Сайгона.
• 5 мая 1976 г.: VP-19 развернута на авиабазе Адак, Аляска. VP-19 стала первой патрульной эскадрильей, которая эксплуатировала новые самолеты P-3C UI на месте дислокации.
• 1 января 1977 г.: VP-19 развернут в Адак, Аляска. Развертывание оказалось исключительным по количеству поисково-спасательных миссий, которые эскадрилья должна была выполнить. Рекордные 20 поисково-спасательных миссий были успешно выполнены, что способствовало присуждению эскадрилье второй награды за боевую эффективность «E» в ее истории.

  

• Май 1979: VP-19 завершил самый трудный и весьма успешный шестимесячный период операций отряда в NAS Adak, Аляска. После возвращения домой VP-19 достиг наивысшего балла в масштабах всего флота по части поставки Инспекции по сертификации готовности к минированию (CRCI) и завершил свою пятую подряд Инспекцию технической компетентности ВМС (NTPI) без отклонений.
• 28 декабря 1979 г.: VP-19 был направлен на авиабазу Мисава , Япония. Эскадрилья участвовала в операциях по спасению вьетнамских лодочников , как было разрешено президентом 19 июля 1979 г. К маю 1980 г. более 2500 беженцев были спасены подразделениями ВМС.
• Июль 1980 г.: После завершения шестимесячного развертывания на авиабазе Мисава, Япония, VP-19 выполнил беспрецедентный шестой подряд NTPI без каких-либо отклонений и весьма успешное трехмесячное командирование на авиабазу Адак, Аляска.
• Февраль 1982 г.: После возвращения из 6-месячного развертывания на авиабазе Кадена , Окинава, Япония, VP-19 выполнил еще один NTPI без отклонений, установил новый рекорд CPW-10 в MRCI (воздушная разведка) и получил четыре беспрецедентные подряд награды Silver Shutter за выдающиеся достижения в области аэрофотосъемки. VP-19 стал первой патрульной эскадрильей на Тихоокеанском флоте за последние годы, которая полностью поддерживала все десять своих летных экипажей в состоянии готовности к миссии «АЛЬФА» и сохранила самую высокую статистику готовности экипажей во флоте PAC с июля 1982 г.
• Ноябрь 1982 г.: Во время развертывания эскадрильи в рамках программы WESTPAC в Мисаве (Япония) в 1982/1983 г. VP-19 успешно отследила рекордное количество подводных лодок-угроз, получив международное признание во время поисково-спасательной операции на островном государстве Шри-Ланка. отметила 14 лет и 105 000 часов безаварийной работы, а также обеспечила беспрецедентную поддержку противолодочной обороны во время учений «TAE KWON DO», «TEAM SPIRIT» и крупнейших военных учений в северной части Тихого океана со времен Второй мировой войны «FLEETEX 83-1». Эскадрилья сформировала свой одиннадцатый летный экипаж и стала первой за несколько лет в Pac1flc, которая квалифицировала все одиннадцать экипажей «ALPHA». Эффективность эскадрилий в этом развертывании была отмечена CNO, COMNAVAlRPAC, COMSEVENTHFLT, COMFAlR, WESTPAC, COMPATWINGSPAC, COMPATRECONFORSEVENTHFLT, COMPAlWINGTEN и развернутыми COMCARGRUS и COMDESRONS. С 1980 по 1985 год VP-19 была награждена призом Арнольда Дж. Изабель за выдающиеся достижения в борьбе с подводными лодками; призом Берегового командования Королевских ВВС за выдающиеся достижения в борьбе с подводными лодками; и двумя последовательными (сроком на 18 месяцев) наградами ВМС США за боевую эффективность «E» как самая боеспособная из всех эскадрилий VP Тихоокеанского флота.
• Июль 1987: Эскадрилья была разделена на NAF Diego Garcia и NAF Kadena, Okinawa. В октябре отряд из четырех самолетов был развернут на авиабазе короля Абдулазиза , Дахран , Саудовская Аравия, по приказу Объединенного комитета начальников штабов. Во время развертывания VP-19 выполнял вспомогательные миссии для пяти отдельных боевых групп, включая операции с линкорами USS  Iowa и USS  Missouri .
• Июль 1990 г.: VP-19 стал первым патрульным эскадроном, когда-либо выпустившим торпедный снаряд Mark 50. Добавление этого оружия в арсенал Orion значительно увеличило его наступательные возможности.
• Август 1990 г. – март 1991 г.: VP-19 развернут на авиабазе Мисава в Японии. 28 августа экипаж 4 и самолет эскадрильи были откомандированы для выполнения обязанностей в Персидском заливе в поддержку операции «Щит пустыни» . Отдельные экипажи поочередно отправлялись в залив, чтобы разделить эту обязанность до декабря 1990 г., когда три экипажа были отправлены вперед в поддержку операции «Буря в пустыне». Дополнительные отряды поддерживались во время развертывания на авиабазе Кадена в Окинаве и на Диего-Гарсии.
• 31 августа 1991 г.: VP-19 была расформирована в рамках сокращения сил после окончания Холодной войны , что в конечном итоге привело к сокращению числа патрульных эскадрилий в регулярном флоте на пятьдесят процентов, а в резерве морской авиации — почти на 85%. ^[1]

7 февраля 2013 года ВМС объявили, что они поднимут VUP-19 на авиабазе NAS Джексонвилл , Флорида, в 2014 финансовом году, чтобы в конечном итоге эксплуатировать MQ-4C Triton . Отряд VUP-19 также будет создан на авиабазе NAS Пойнт Мугу , Калифорния.

VUP-19 находится под административным контролем Commander, Patrol and Reconnaissance Wing 11 (CPRW-11) на авиабазе NAS Jacksonville, где был построен центр управления полетами MQ-4C. Планировалось, что Triton будет использоваться в разведывательных, наблюдательных и разведывательных миссиях (ISR) для Пятого флота в зоне ответственности CENTCOM, 6-го флота США в Средиземном море и восточной части Атлантического океана, 7-го флота США в западной части Тихого океана и Индийского океана и Командования флотских сил США в западной части Атлантического океана.

Первоначально ВМС планировали активировать вторую эскадру Triton, VUP-11, в 2014 году для принятия на себя операций в Тихом океане в поддержку 7-го флота США и совместного участия в операциях Пятого флота с VUP-19, но это было отложено до тех пор, пока VUP-19 не достигнет начальной оперативной готовности. ^[4] По состоянию на июнь 2018 года VUP-19 достигла ранней оперативной готовности (EOC). ^[5]

27 июня 2018 года VUP-19 запустил свой первый Northrop Grumman MQ-4C Triton на военно-морской базе округа Вентура . ^[5] В настоящее время VUP-19 имеет два самолета Triton, № 168461 и № 168460. ^[5]

В 2017 году ВМС объявили, что военно-морская база Мейпорт , штат Флорида, станет вторым местом базирования и обслуживания самолетов VUP-19 MQ-4C ^[6], а первый самолет MQ-4C прибудет 16 декабря 2021 года ^[7].

Первое подразделение эскадрильи было размещено на авиабазе Андерсен на острове Гуам, второе — на военно-морской авиабазе Сигонелла в Италии 2 марта 2024 года. ^[8]

Эскадрилья была приписана к следующим местам базирования, начиная с указанных дат: ^[1]

• Военно-морская авиабаза Ливермор , Калифорния — май 1946 г.
• NAS Аламеда , Калифорния - 1 марта 1951 г.
• NAS Moffett Field , Калифорния - 1 сентября 1963 г.
• НАС Джексонвилл, Флорида

В указанные даты эскадрилья впервые получила следующие самолеты: ^[1]

• ПВ-2 май 1946 г.
• PBY-5A/6A май 1946 г.
• P2V-2 Декабрь 1949 г.
• P4Y-2/2S Март 1951 г.
• P2V-2/3 Март 1952
• P2V-5 Июль 1953 г.
• P2V-7 Август 1955
• P-3A июль 1963 г.
• P-3B Июнь 1967 г.
• P-3C Обновление I июля 1975 г.
• MQ-4C Тритон 2018

• Морской патрульный самолет
• Эскадрилья (авиационная)
• Военно-морская авиация
• Список эскадрилий ВМС США
• История Военно-морского флота США

В статье использован текст из общедоступного Словаря эскадрилий американской морской авиации .