ВСФТ G 322
| ВСФТ G 322 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Опытный образец локомотива Г322 352 001-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
VSFT G322 — это маневровый дизель-гидравлический локомотив класса B , изначально построенный и эксплуатируемый Датскими государственными железными дорогами (DSB) как класс MK. [1]
История
В 1989 году DSB заказала 30 локомотивов CMI 500 у Cockerill Mechanical Industries для замены своих старых локомотивов классов MH и MT . Первоначально запланированная к поставке в 1990 году, первая партия локомотива была доставлена только в 1992 году. Из-за большого веса, технических проблем и изменившихся требований DSB отменила заказ в 1994 году. [5]
В 1995 году Siemens Schienenfahrzeugtechnik заключила контракт на строительство 20 локомотивов G 322 в качестве замены отмененным локомотивам. [6] Еще 5 локомотивов были заказаны в 1997 году. [7]
Операции
Первоначально они использовались грузовым подразделением DSB goods, в 2001 году они были переданы Railion Denmark. Три самых старых локомотива были проданы обратно Vossloh в 2003 году. [6] Еще одно изменение названия привело к тому, что оставшиеся 21 локомотив были переданы DB Schenker Rail Danmark Services в феврале 2009 года. У DSB все еще есть один локомотив в эксплуатации (625) в Копенгагене, который используется для маневрирования вагонов на станции под названием «Belvedere» и транспортировки вагонов в мастерскую Otto Busses Vej в Копенгагене.
Прототип локомотива под номером 352 001-2 был построен в 1996 году и использовался для испытаний и лизинга. Он был продан лизинговой компании northrail в августе 2008 года. [8] [9]
Смотрите также
- Vossloh G 400 B , тот же тип, построенный после поглощения Vossloh.
Ссылки
- ^ abcdefghijklm www.loks-aus-kiel.de. "MaK - G 322" (на немецком языке) . Получено 23 августа 2011 г.
- ^ ab "Funkferngesteuerte Rangierlok G400B (BR 352)" (на немецком языке). 10 марта 2005 г. Проверено 23 августа 2011 г.
- ^ Voith Turbo (август 2008 г.). "Двухосные маневровые локомотивы MK 600 датских государственных железных дорог DSB с турбореверсивными трансмиссиями Voith L 2r4 zse U2 Voith" (PDF) . Получено 27 ноября 2012 г.
- ^ ab Northrail GmbH. «G 322/G 400 - Zweiachsige дизель-гидравлический локомотив для Rangier- und leichten Streckendienst» (PDF) (на немецком языке) . Проверено 27 ноября 2012 г.
- ^ Тушик, Себастьян. «Steckbrief DSB MJ 506, 510» (на немецком языке) . Проверено 23 августа 2011 г.
- ^ Аб Тушик, Себастьян. «Steckbrief DSB MK 601-625» (на немецком языке) . Проверено 23 августа 2011 г.
- ^ Хансен, Джон (5 ноября 1998 г.). "Новые локомотивы для DSB". Railorama - Новости европейских железных дорог 1998 - 1999 гг . Получено 27 ноября 2012 г.
- ^ www.loks-aus-kiel.de. «Fahrzeugportrait SFT 220139» (на немецком языке) . Проверено 23 августа 2011 г.
- ^ «Investitionsquote um rund 39% gegenüber Prospekt gesteigert» (PDF) . Отчет Paribus Rail (на немецком языке). Парибус Капитал ГмбХ. Декабрь 2008. с. 2 . Проверено 23 августа 2011 г.
Die zweiachsige G 322 - это Vorgängerlokomtive der G 400. Ihre Ursprünge gehen auf das Jahre 1996 zuruck, в дем sie 25-mal für die Dänische Staatsbahn sowie einmal als Vorführlok gebaut wurde.
