Воинская часть
VPB-100 была патрульно-бомбардировочной эскадрильей ВМС США . Эскадрилья была создана как патрульная эскадрилья 100 (VP-100) 1 апреля 1944 года, переименована в патрульную бомбардировочную эскадрилью 100 (VPB-100) 1 октября 1944 года и расформирована 15 декабря 1945 года. [1]
История эксплуатации
- 1 апреля 1944 г.: VP-100 была создана в NAS Kaneohe Bay , Гавайи, как эскадрилья гидросамолетов, летавших на PBY-5 и PBY-5A Catalina. Персонал (семь офицеров и 15 рядовых) и оборудование были взяты из HEDRON Replacement Unit, FAW-2. Миссия эскадрильи состояла в подготовке сменных экипажей, перегоне самолетов на передовые базы и содержании двух самолетов и одного экипажа для круглосуточного дежурства и спасательных работ в NAS Kaneohe Bay. Отряды из двух экипажей и двух самолетов каждый также содержались на атолле Джонстон и острове Кантон для спасательных операций и патрулирования противолодочной обороны (ASW).
- 15 июля 1944 г.: лейтенант Сесил А. Роарк и его команда PBY высадились в бурном море, чтобы спасти двух выживших после крушения SB2C . PBY был поврежден при посадке и затонул через шесть часов, но команда смогла спасти выживших с SB2C с помощью спасательных плотов. Все ждали спасения USS Crouter , который прибыл вскоре после этого.
- Июль – сентябрь 1944 г.: в этот период были проведены учебные и оперативные полеты для 17 экипажей PBY и четырех экипажей PBM . Персонал, проходящий обучение, состоял из сменных и ротационных экипажей, недавно прибывших из США в зону боевых действий с эскадрильями в середине их туров. До конца войны эскадрилья продолжала эту учебную функцию, а также перевозила экипажи в их новые эскадрильи и перегоняла самолеты в эскадрильи, нуждавшиеся в замене из-за боевых потерь, аварий или просроченного технического обслуживания. Гидросамолеты PBY Catalina, PBM Mariner и PB2Y Coronado были выделены эскадрилье для учебных целей. В августе 1944 г. командующий ВВС Тихоокеанского флота сообщил, что ротация эскадрилий в передовой зоне будет прекращена в ближайшем будущем и что ротации будет подвергаться только личный состав в эскадрильях. Экипажи, проходящие обучение в NAS Kaneohe Bay, будут отправлены в резервные резервы в передовых зонах для повторного назначения в эскадрильи по мере необходимости. В результате этих дополнительных обязанностей численность личного состава эскадрильи была увеличена вдвое.
- 1 февраля 1945 года: лейтенант Роберт Эриксон и его экипаж из 10 человек погибли в результате крушения самолета PBY-5A в море по неизвестным причинам во время ночного навигационного учебного полета.
- 22 марта 1945 г.: лейтенант Уолтер Л. Хэнсон и его экипаж из 10 человек погибли в результате крушения в море на PBM-5. Самолет был замечен в полете с одним флюгерным двигателем непосредственно перед крушением.
- 10 мая 1945 г.: Лейтенант (младший гвардеец) Роланд М. Кокер совершил вынужденную посадку в море на PBM-5 ночью после того, как внутри крыла между двигателем и фюзеляжем начался пожар. Девять членов экипажа погибли в результате крушения. Трое выживших были спасены на следующий день командиром эскадрильи лейтенантом Юингом Э. Альбертсоном.
- 24 октября 1945 г.: Персонал и активы VPB-200 были объединены с VPB-100. Благодаря этому слиянию эскадрилья получила возможность обучать сменные экипажи для PB4Y-1 Liberator , PB4Y-2 Privateer , PV-1 Ventura и PV-2 Harpoon . Это также упростило программу ротации и устранило кадровую проблему в эскадрилье, возникшую в результате демобилизации.
- 15 декабря 1945 г.: VPB-100 был списан в авиабазе NAS Kaneohe Bay. [1]
Задания для самолетов
Эскадрилье были приписаны следующие самолеты, вступившие в силу в указанные даты: [1]
Задания портов приписки
Эскадра была приписана к следующим портам базирования, начиная с указанных дат: [1]
Смотрите также
Ссылки
В статье использован текст из общедоступного Словаря эскадрилий американской морской авиации .
- ^ abcd Робертс, Майкл Д. (2000). Словарь американских эскадрилий морской авиации, том 2, глава 4 История патрульных бомбардировочных эскадрилий (VPB) (VPB-61 по VPB-103). Вашингтон, округ Колумбия: Военно-морской исторический центр, Департамент ВМС. стр. 505–6 . Получено 20 июня 2016 г.