ВП-69

Патрульная эскадрилья 69
Знак отличия ВП-69
Активный	1 ноября 1970 г. — настоящее время
Страна	Соединенные Штаты
Ветвь	Военно-морской флот США
Тип	Эскадрилья
Роль	Морской патруль
Псевдоним(ы)	Тотемы
Самолет пролетел
Патруль	СП-2Н П-3А/Б/С П-8А

VP-69 — патрульная эскадрилья резерва ВМС США . Эскадрилья была создана 1 ноября 1970 года. ^[1]

• 1 ноября 1970 г.: VP-69 была создана на авиабазе Уидби-Айленд , штат Вашингтон, как наземная патрульная эскадрилья резерва ВМС, летающая на 12 самолетах SP-2H Neptune . Новая эскадрилья перешла под оперативный и административный контроль командующего, резервные силы ВМС, Тихоокеанский регион, и командующего, резервные крылья флота, Тихоокеанский регион. VP-69 была создана в результате крупной реорганизации резерва ВМС, которая состоялась в середине 1970 г. В соответствии с концепцией резервной эскадрильи были сформированы и структурированы 12 наземных патрульных эскадрилий ВМС по образцу регулярных эскадрилий ВМС с почти одинаковой организацией и уровнем укомплектования. Концепция 12/2/1 предусматривала 12 эскадрилий VP под двумя командованиями, COMFAIRESWINGLANT и COMFAIRESWINGPAC. Эти два командования перешли под контроль одного центрального органа, командующего резервом ВМС. Для формирования VP-69 были использованы личный состав и оборудование расформированного VP-60T1 на авиабазе Уидби-Айленд.
• 2–31 октября 1971 г.: запланированное развертывание эскадрильи на авиабазе Рота , Испания, было отменено в последний момент из-за ремонта взлетно-посадочной полосы на авиабазе Рота. Вместо этого VP-69 был развернут двумя секциями на авиабазе Южный Веймут , штат Массачусетс.
• Июль 1972: VP-69 развернут в NAS Barbers Point , Гавайи, для ежегодного ADT. Экипажи были разделены на две секции, летавшие на восьми боевых самолетах эскадрильи по 16 дней каждая. Обучение проводилось в полетах на остров Мидуэй и в поддержании местоположения на советском траулерном флоте.
• 14 июля 1973 года: VP-69 открыл свой новый ангар стоимостью 3 миллиона долларов на авиабазе Уидби-Айленд.
• 8 ноября 1975 г.: Первый самолет эскадрильи P-3A Orion был получен в качестве замены самолета SP-2H Neptune. Оба крыла эскадрильи посвятили свои двухнедельные периоды ADT в ноябре наземной подготовке, связанной с переходом на P-3.
• 14 августа – 12 сентября 1976 г.: Ежегодный ADT проводился на авиабазе NAS Barbers Point. Оба последовательных двухнедельных периода были посвящены переходной подготовке на новый самолет P-3A, на котором тогда летала эскадрилья.
• 8 июня – 8 июля 1978 г.: VP-69 развёрнут для своего ежегодного ADT в NAS Agana , Гуам. Это развёртывание ознаменовало изменение политики CNO , вовлекая резервные патрульные эскадрильи непосредственно в оперативные задания, а не в неоперативные учебные учения. Эскадрилья действовала как функциональная единица Patrol Wing-1 Det Agana в течение всего развёртывания в рамках новой политики «одного флота».
• Январь 1981 г.: Самолет эскадрильи (BuNo. 152161) совершил аварийную посадку на авиабазе Уидби-Айленд без жертв во время планового тренировочного полета. Три члена экипажа получили ранения, а самолет был поврежден и не подлежал ремонту.
• Май 1981: VP-69 развернул отряд из пяти самолетов на авиабазе Кадена на Окинаве, сменив VP-90 . Многие из 111 вылетов эскадрильи, проведенных во время развертывания, были связаны с поисками вьетнамских лодочников в Южно-Китайском море .
• 4 января – 23 февраля 1986 года: эскадрилья обеспечивала прикрытие ADT в течение семи недель, действуя с авиабазы ​​Говард , Панама, и выполняя 33 полета по пресечению оборота наркотиков, в результате чего было зафиксировано 304 контакта.
• Январь 1987: VP-69 завершил процесс перехода P-3A TAC/NAV MOD на два месяца раньше запланированного срока. Версия TAC/NAV MOD заменила инерциальную навигационную и тактическую системы отображения на низкочастотную навигационную систему и цифровой компьютер. Модификации IRDS/HACLS добавили к самолету инфракрасное обнаружение и возможность запуска противокорабельных ракет Harpoon .
• Январь 1990 г.: VP-69 получил свой первый самолет P-3B. P-3B имел более мощные двигатели и улучшенную авионику.
• Октябрь 1990 г.: последний самолет эскадрильи P-3A (BuNo. 152152) был доставлен в Национальный музей морской авиации на авиабазе Пенсакола , штат Флорида.
• Октябрь 1992: Эскадрилья получила свой первый самолет P-3C UI. Он имел семикратное увеличение памяти компьютера, всемирную навигационную систему Omega, повышенную чувствительность обработки звука, улучшенный транспорт магнитной ленты, улучшенный DIFAR и дополнительные тактические сенсорные станции отображения. Декабрь 1992 года был потрачен всеми на обучение, связанное с переходом на новые планеры. Переход был завершен в мае 1994 года. ^[1]

Эскадрилье были приписаны следующие самолеты, вступившие в силу в указанные даты: ^[1]

• СП-2Н - 1 ноября 1970 г.
• P-3A DIFAR - ноябрь 1975 г.
• P-3A TAC/NAV MOD - май 1986 г.
• P-3B TA/CNAV MOD - январь 1990 г.
• P-3C UI - октябрь 1992 г.
• P-3C UIII - январь 1995 г.
• P-8A — август 2023 г.

Эскадра была приписана к следующим портам базирования, начиная с указанных дат: ^[1]

• NAS Whidbey Island , Вашингтон - 1 ноября 1970 г.

На Викискладе есть медиафайлы по теме 69-я патрульная эскадрилья (ВМС США) .

• Морской патрульный самолет
• Список эскадрилий ВМС США
• Список неактивных эскадрилий ВМС США
• Список эскадрилий в Словаре эскадрилий американской морской авиации
• Список вариантов Lockheed P-3 Orion
• История Военно-морского флота США

В статье использован текст из общедоступного Словаря эскадрилий американской морской авиации .