ВМУ-4

4-я эскадрилья беспилотных летательных аппаратов морской пехоты
Эмблема эскадрильи ВМУ-4
Активный
  • 1 июля 2010 г. – 15 мая 2022 г.

Как ВМО-4 :

  • 20 декабря 1943 г. – 20 октября 1945 г.
  • 1 сентября 1962 г. – 31 марта 1994 г.
СтранаСоединенные Штаты Америки
Ветвь Корпус морской пехоты США
ТипВоздушная разведка
РольРазведка, наблюдение и обнаружение целей
РазмерБудет определено
ЧастьMAG-41 , 4-й MAW
Гарнизон/ШтабАвиационная база корпуса морской пехоты Кэмп-Пендлтон
Псевдоним(ы)Злые Глаза
Хвостовые коды7Y (1-й)
5Y (2-й)
MU (3-й)
ПомолвкиБитва за Сайпан
Битва за Иводзиму
Самолет пролетел
Многоцелевой вертолетSH-34G/J Си Бэт
РазведкаOY-1 Grasshopper
OV-10 Bronco
RQ-7B Shadow
Воинская часть

Marine Unmanned Aerial Vehicle Squadron 4 (VMU-4) — эскадрилья беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) в Корпусе морской пехоты США , которая эксплуатирует RQ-21 Blackjack . Это четвертая эскадрилья БПЛА в Корпусе морской пехоты и первая в резервном компоненте . Эскадрилья, получившая прозвище «Evil Eyes», вошла в структуру сил 1 июля 2010 года, когда Marine Observation Squadron 4 (VMO-4) была расформирована и переименована в VMU-4.

Эскадрилья унаследовала историю VMO-4, которая была наблюдательной эскадрильей, принимавшей активное участие в боевых действиях во время Второй мировой войны . В последний раз они базировались на военно-морской авиабазе Атланта недалеко от Атланты , штат Джорджия, и были расформированы 23 мая 1993 года в рамках сокращения численности войск после окончания Холодной войны . VMU-4 является подчиненным подразделением 41-й морской авиационной группы и 4-го морского авиационного крыла .

Миссия

Оказывать воздушную огневую поддержку, корректировать действия противника и вести разведку в поддержку воздушно-наземной оперативной группы морской пехоты .

История

Вторая мировая война

Первоначально эскадрилья была сформирована как артиллерийская дивизия наблюдения (морская наблюдательная эскадрилья 951) ( ASD(VMO-951) ) 20 декабря 1943 года на авиабазе корпуса морской пехоты Куантико , штат Вирджиния . [1] Это произошло потому, что полевая артиллерийская школа корпуса морской пехоты располагалась на базе корпуса морской пехоты Куантико . [2] Менее чем через месяц они были переименованы в морскую наблюдательную эскадрилью 4 (VMO-4), поскольку они обучались летать на OY-1 Grasshopper . Позже эскадрилья переместилась в Сан-Диего, Калифорния, и была развернута за рубежом на авиабазе корпуса морской пехоты Эва на Гавайях для дальнейшего обучения, где они были назначены для поддержки V амфибийного корпуса . В апреле 1944 года они были отправлены на Мауи для службы в 4-й дивизии морской пехоты , а 29 мая 1944 года они покинули Перл-Харбор для своей первой боевой миссии. [1]

Первые два самолета из VMO-4 приземлились на аэродроме Чаран-Каноа во время битвы за Сайпан 17 июня 1944 года и немедленно приступили к работе. [1] Шесть дней спустя все снаряжение и личный состав эскадрильи были высажены на берег, и эскадрилья переместила операции на аэродром Аслито . Во время битвы их задачей было проведение тактической разведки для наземных войск и наведение артиллерийских и морских артиллерийских ударов. [3] VMO-2 была единственной другой подобной эскадрильей, летавшей во время вторжения на Сайпан. [4] Два месяца спустя два самолета из эскадрильи помогали своим товарищам-морпехам во время недельной битвы за Тиниан . Во время этих двух сражений эскадрилья совершила 400 боевых вылетов и потеряла 2 пилотов убитыми. Один после аварийной посадки после попадания под огонь противника, а другой над Тинианом . Наземный эшелон эскадрильи потерял 3 убитыми и 9 ранеными во время вражеского воздушного налета. [5] 10 августа 1944 года эскадра отплыла в Перл-Харбор для отдыха и переоснащения. [1]

Старый знак эскадрильи ВМО-4

Персонал и снаряжение VMO-4 оставались на Гавайях до января 1945 года, когда они отплыли на Гуам . Находясь на Гуаме, они получили новые самолеты, которые затем были переправлены на Сайпан, чтобы быть загруженными на эскортные авианосцы для перемещения на следующую миссию, битву за Иводзиму . Эскадрилья ждала вдали от берега, чтобы поддержать морских пехотинцев на земле в Иводзиме , пока два самолета с USS Wake Island (CVE-65) не смогли приземлиться на взлетно-посадочной полосе 26 февраля 1945 года. Это были первые два самолета, приземлившиеся на недавно захваченной взлетно-посадочной полосе, и они сделали это, все еще находясь под сильным огнем стрелкового оружия и минометов. Со временем одно лишь присутствие этих небольших самолетов над головой заставило японских стрелков прекратить огонь и запереться на случай неизбежного контрбатарейного огня . Часто пилоты выполняли предрассветные или сумеречные миссии просто для того, чтобы расширить этот защитный «зонтик» над войсками, что было рискованно, учитывая неосвещенные поля Иводзимы и постоянный вражеский снайперский огонь с соседних холмов. [6] Во время битвы эскадрилья совершила 204 боевых вылета за 19 дней, что в общей сложности составило 366,4 часов полета. Это оставило шесть из семи использованных самолетов настолько поврежденными, что их впоследствии пришлось сдать на слом. [7] После битвы они вернулись на Мауи в апреле 1945 года, где оставались до конца войны.

После капитуляции Японии эскадрилья вернулась в Сан-Диего, Калифорния, где была расформирована 21 октября 1945 года.

Годы холодной войны

VMO-4 был повторно сформирован 1 сентября 1962 года на военно-морской авиабазе Гросс-Айл , штат Мичиган , из личного состава HMR-761 и HMR-773, которые недавно были выведены из эксплуатации. [8] VMO-4 летала на SH-34G/J до ноября 1968 года, когда эскадрилья стала первой эскадрильей в резерве, получившей OV-10A. [9]

Два OV-10 Bronco из VMO-4 рядом с TA-4J Skyhawk в 1990 году.

Позже эскадрилья была переведена на военно-морскую авиабазу Атланта в июле 1976 года. Эскадрилья была призвана на действительную службу во время войны в Персидском заливе и стала частью Marine Aircraft Group 29 на авиабазе корпуса морской пехоты Черри-Пойнт , Северная Каролина, однако она не была развернута за рубежом. Эскадрилья была выведена из эксплуатации 31 марта 1994 года в рамках общего сокращения численности вооруженных сил США после окончания холодной войны .

Реактивация как VMU-4

Эскадрилья была восстановлена ​​1 июля 2010 года и переименована в 4-ю эскадрилью беспилотных летательных аппаратов морской пехоты (VMU-4). VMU-4 является подчиненным подразделением 41-й группы морской пехоты , 4-го авиационного крыла морской пехоты .

Первый полет VMU-4 с RQ-7B Shadow состоялся 29 сентября 2010 года в Юме, штат Аризона.

В настоящее время VMU-4 находится в Кэмп-Пендлтон, Калифорния. Они официально переехали в Кэмп-Пендлтон 22 февраля 2013 года.

Запланированная деактивация

Эскадрилья расформирована летом 2021 года.

Награды подразделения

СтримерНаградаГоды)Дополнительная информация
Президентский блок Citation Streamer14 июня – 1 августа 1944 г.; 19–28 февраля 1945 г.Сайпан; Иводзима (только пилоты и наблюдатели)
Совместный наградной стример «За заслуги»

Похвальная лента для подразделения ВМС19–28 февраля 1945 г.Иводзима (только наземный эшелон)
Почетный кавалер ордена «За заслуги» с одной Бронзовой звездой

Ведущий Азиатско-Тихоокеанской кампании с двумя Бронзовыми звездами
Сайпан, Иводзима
Лента Победы Второй Мировой Войны1941–1945Война на Тихом океане
Национальная служба обороны Стример1990–1995Война в Персидском заливе

Смотрите также

Примечания

  1. ^ abcd Шеррод (1952), стр.453.
  2. ^ Шеттл (2001), стр.131.
  3. ^ Роттман (2002), стр.406.
  4. ^ Чапин, Джон (1994). «Прорыв Марианских островов: Битва за Сайпан». Морские пехотинцы во Второй мировой войне . Исторический центр корпуса морской пехоты . Получено 16 апреля 2009 г.
  5. ^ Шеррод (1952), стр.252.
  6. ^ Alexander, Joseph H. (1994). «Closing in: Marines in the Seizure of Iwo Jima». Серия «Морские пехотинцы во Второй мировой войне » . Исторический центр корпуса морской пехоты . Получено 16 апреля 2009 г.
  7. ^ Шеррод (1952), стр.349.
  8. ↑ Письмо VMO-4 CO в Историческое отделение, HQMC, 26 мая 1963 г.
  9. ^ ""Bronco" Packs Deadly Wallop". Резервный морской пехотинец . Вашингтон, округ Колумбия , март 1969 г. Получено 2 января 2022 г.

Ссылки

Библиография
  • Роттман, Гордон Л. (2002). Боевой порядок Корпуса морской пехоты США во Второй мировой войне – наземные и воздушные подразделения в войне на Тихом океане, 1939–1945.. Greenwood Press. ISBN 0-313-31906-5.
  • Шеррод, Роберт (1952). История авиации Корпуса морской пехоты во Второй мировой войне . Вашингтон, округ Колумбия: Combat Forces Press. OCLC  1261876.
  • Шеттл-младший, МЛ (2001). Авиационные станции Корпуса морской пехоты США Второй мировой войны . Боуэрсвилл, Джорджия: Schaertel Publishing Co. ISBN 0-9643388-2-3.
Веб
  • Бронкос Корпуса морской пехоты США – VMO-2
  • Капрал Хазард, Остин (8 июля 2010 г.). «Новое подразделение морских беспилотных летательных аппаратов размещено на авиабазе Юма». Корпус морской пехоты США.
  • Капрал Хазард, Остин (30 сентября 2010 г.). "VMU-4 бросает тень на Юму". Корпус морской пехоты США.
  • LCpl Диамант, Аарон (21 апреля 2011 г.). «VMU-4 служит глазом в небе Юмы для WTI». Корпус морской пехоты США.
  • «Отчет об оснащении Национальной гвардии и резерва за 2012 финансовый год» (PDF) . Министерство обороны. Февраль 2011 г.
  • Гилберт, Джеймс (29 сентября 2010 г.). «Первый полет беспилотного летательного аппарата MCAS». Юма Сан.
  • Мортимер, Гэри (3 ноября 2011 г.). «Глаза Юмы в небе: беспилотный летательный аппарат 4 приближается к полной готовности к эксплуатации». sUAS News.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=VMU-4&oldid=1159317563"