ВМФА-251

Истребительно-штурмовая эскадрилья Корпуса морской пехоты США

251-я истребительно-штурмовая эскадрилья морской пехоты
Активный
  • 1 декабря 1941 г. - 1 июня 1945 г.
  • 1 июля 1946 г. - 23 апреля 2020 г.
  • 5 декабря 2024 г. - Активно
Страна Соединенные Штаты Америки
Ветвь Корпус морской пехоты США
ТипИстребитель/Атака
РольНепосредственная авиационная поддержка
Воздушное пресечение
Воздушная разведка
ЧастьГруппа морской авиации 14,
2-е крыло морской авиации
Гарнизон/ШтабАвиационная база корпуса морской пехоты Черри-Пойнт
Псевдоним(ы)Громовержцы
Посланники Люцифера (Вторая мировая война - 1945)
Девиз(ы)«Custos Caelorum»
«Стражи неба»
«Эскадрилья первых»
Хвостовой кодДВ
Талисман(ы)Удар молнии
Помолвки
Командиры
Командующий офицерПодполковник Эван «Леонард» Шокли
Старший сержантСержант-майор Арти Д. Мартинес
Самолет пролетел
АтакаAD-4 Скайрейдер
ИстребительF4F Wildcat
F4U Corsair
FJ-3 Fury
F8U Crusader
F-4 Phantom II
F/A-18A/C Hornet
F-35C Lightning II
Воинская часть

Marine Fighter Attack Squadron 251 (VMFA-251) — эскадрилья истребителей F-35C Lightning II Корпуса морской пехоты США . Известная как «Тандерболты», эскадрилья базируется на авиабазе корпуса морской пехоты Черри-Пойнт , Северная Каролина .

История

Вторая мировая война

VMO-251 F4F-3P на острове Эспириту-Санто, 1942 год.

251-я эскадрилья наблюдения за морской пехотой (VMO-251) была сформирована 1 декабря 1941 года на военно-морской авиабазе Норт-Айленд , Калифорния . В середине 1942 года она была переведена в Тонтуту , Новая Каледония , а затем на аэродром Тертл-Бэй на острове Эспириту-Санто в британо-французском кондоминиуме Новые Гебриды перед вторжением на Гуадалканал . [1] Летая на самолетах Grumman F4F Wildcat во время Второй мировой войны , эскадрилья участвовала в многочисленных тихоокеанских кампаниях, включая Гуадалканал , Южные Соломоновы острова, Санта-Крус, Лусон и Южные Филиппины.

Знаки различия эскадрильи, когда они были ВМО-251
Нашивка эскадрильи, когда они были VMF-251

В 1943 году эскадрилья перешла на F4U Corsair и в феврале 1945 года была переименована в 251-ю истребительную эскадрилью морской пехоты (VMF-251). 2 января 1945 года 22 самолета F4U Corsair из эскадрильи приземлились на Самаре в составе 14-й группы морской пехоты (MAG-14) [2] и продолжали операции на Филиппинах до 1 мая 1945 года, когда они совершили свой последний боевой вылет во Второй мировой войне, поддерживая операции по зачистке острова Лейте . Превосходные результаты работы эскадрильи в это время можно увидеть в наградной записке тогдашнего командующего MAG-14 полковника Зебулона Хокинса, в которой он отметил: « В течение января 1945 года... эта эскадрилья [23 самолета] совершила 626 боевых вылетов, налетев в общей сложности 2403 часа. С... 1 октября 1944 года по 15 февраля 1945 года эта... наземная команда поддерживала в строю 98% приписанных к эскадрилье самолетов. Ни разу с июня 1944 года она не потерпела неудачу в выполнении поставленной задачи из-за отсутствия необходимых самолетов в строю... С 23 июля 1944 года... эта эскадрилья не потеряла ни одного самолета или пилота из-за отказа или неисправности своего самолета [3] » .

1 июня 1945 года VMF-251 была расформирована в Самаре, Филиппины. Тринадцать месяцев спустя, 1 июля 1946 года, VMF-251 была вновь сформирована в Гросс-Иле , Мичиган , в качестве резервной эскадрильи. [ необходима цитата ]

Корейская война

Пилоты VMF-251 на авиабазе Гросс-Иль, 1948 год.
AD-4 из VMA-251 в Корее, 1953-54 гг.

С началом Корейской войны в 1950 году VMF-251 был отозван на действительную службу и направлен на переход на AD-4 Skyraider . В конце апреля 1951 года эскадрилья была переведена на авиабазу корпуса морской пехоты Эль-Торо , Калифорния. После завершения перехода самолетов 20 апреля 1951 года эскадрилья была переименована в 251-ю ударную эскадрилью морской пехоты (VMA-251). [4] VMA-251 отправился в Корею в июне 1953 года. Хотя эскадрилья участвовала в боевых действиях только в последние две недели войны, она совершила 310 боевых вылетов общим налетом более 550 часов и отличилась тем, что 27 июля 1953 года в ее составе был последний самолет морской пехоты, участвовавший в боевых действиях во время Корейской войны. VMA-251 оставался в Корее в течение двух с половиной лет, обеспечивая противовоздушную оборону вдоль Корейской демилитаризованной зоны .

В январе 1956 года Black Patches перебазировались на авиабазу корпуса морской пехоты Ивакуни , Япония , и оставались на Дальнем Востоке в течение пятнадцати месяцев. В 1957 году VMA-251 снова перебазировалась на авиабазу корпуса морской пехоты Майами , Флорида, на самолетах FJ-3 Fury . С переходом на FJ-3 20 апреля 1957 года произошло переименование в VMF-251. Эскадрилья сменила свое прозвище с Black Patches на Thunderbolts, а капитан (генерал-лейтенант в отставке) Ричард Э. Кэри создал новую эмблему. Эмблема состояла из белого креста (символизирующего чистоту), красного ромба (изображающего мужество) и синего поля (верность). Их девизом стало Custos Caelorum, или Стражи неба. Эскадрилья также приняла хвостовой код «DW».


В апреле 1958 года VMF-251 был переведен на авиабазу морской пехоты Эль-Торо , Калифорния, чтобы получить свой первый сверхзвуковой истребитель F8U Crusader . Thunderbolts покинули авиабазу MCAS Эль-Торо и направились на авиабазу NAS Атуги, Япония, в октябре 1959 года под руководством подполковника Альберта Л. Кларка. Эскадрилья отрабатывала квалификацию авианосца на борту USS Oriskany и USS Ranger. Они также участвовали в операциях на Формозе, Филиппинах и Окинаве. Капитан Джозеф Ф. Мэйфилд-младший пропал без вести 27 мая 1959 года, а капитан Роберт Л. Лезерс пропал без вести в море 18 ноября 1960 года.

Холодная война

Истребители VMF-251 F-8B Crusaders, приписанные к авианосцу USS  Shangri-La  (CVA-38) , 1962 год.

В 1961 году VMF-251 был назначен в 31-ю авиагруппу морской пехоты (MAG-31) на авиабазе Корпуса морской пехоты Бофорт , Южная Каролина . В августе и сентябре 1961 года эскадрилья была развернута в заливе Гуантанамо , Куба , и на Ямайке в период между вторжением в залив Свиней и Карибским кризисом . С февраля по август 1962 года VMF-251 была первой эскадрильей F-8 морской пехоты, развернутой на борту авианосца в составе Десятой авиагруппы авианосца на авианосце USS  Shangri-La  (CVA-38) . Во время круиза VMF-251 установил рекорд по наибольшему количеству налетов за один месяц для эскадрильи F-8, базирующейся на Шестом флоте , налетев более 500 часов. В июле 1963 года «Тандерболты» были удостоены награды командующего 2-го MAW за достижения в соревновательных учениях, которые проходили во время развертывания эскадрильи на авиабазе Рузвельт-Роудс в Пуэрто-Рико .

31 октября 1964 года «Тандерболты» стали первой эскадрильей морской пехоты во 2-м авиакрыле морской пехоты , перешедшей на истребители F-4 Phantom II и получившей свое нынешнее обозначение как «251-я истребительная ударная эскадрилья морской пехоты» (VMFA-251). [5] «Тандерболты» получили награду CNO за безопасность полетов в 1967 году и снова в 1969 году, а также награду Fleet Marine Force Atlantic safety за 1967, 1968 и 1970 годы. В 1969 году они также получили награду Роберта М. Хэнсона, ежегодно вручаемую «самой выдающейся истребительной эскадрилье морской пехоты года». Учебные учения проводились в Пуэрто-Рико в 1964-1965, 1971 и 1973 годах. В апреле 1971 года эскадрилья несла службу «горячей площадки» на военно-морской авиабазе Ки-Уэст , Флорида, и оказывала дополнительную поддержку Североамериканскому командованию ПВО . Дальнейшие развертывания в поддержку НАТО были осуществлены на авиабазе Джигили, Турция , в 1973 году и в Роте, Испания, в 1975 году, а «Тандерболты» участвовали в развертывании в западной части Тихого океана в Японии , Корее и на Филиппинах в 1977-1978 годах.

Истребитель F-4J VMFA-251 перехватывает советский Ту-95 Bear D в 1982 году.

В сентябре 1980 года «Тандерболты» были развернуты в Тронхейме в Королевстве Норвегия в поддержку учений НАТО . В апреле 1982 года «Тандерболты» снова были развернуты в Кефлавике в Исландии , где эскадрилья перехватила шесть советских бомбардировщиков Bear , находясь на «горячей площадке» тревоги. В сентябре 1982 года эскадрилья была развернута в Королевстве Дания для учений НАТО «Northern Wedding 82», в ходе которых 102 советских самолета совершили вылеты против военно-морских сил НАТО. [6] Эскадрилья была приведена в состояние готовности к возможной передислокации в Ливан перед возвращением в Соединенные Штаты.

После двадцати одного года и 85 000 часов полета VMFA-251 подняла в воздух свой последний F-4S Phantom в ноябре 1985 года. В январе следующего года Thunderbolts перешли на F/A-18 Hornet . Эскадрилья встала на путь шестой морской пехотной эскадрильи F/A-18A в августе следующего года и сообщила о полной боевой готовности в марте 1987 года.

1990-е годы

Эскадрилья перешла с устаревших F/A-18A на F/A-18C в начале 1990-х годов. Это изменение также увеличило показатель боеспособности эскадрильи.

С января по апрель 1994 года «Тандерболты» выполняли миссии непосредственной авиационной поддержки , находясь в Авиано , Италия, поддерживая операцию «Запретить полет» в Боснии и Герцеговине . Эти миссии стали первыми боевыми вылетами эскадрильи морской пехоты в Европе со времен Первой мировой войны . В 1994 году эскадрилья вошла в состав авианосного крыла № 1 ВМС США и с 1995 по 1997 год действовала в составе боевых групп авианосцев USS America и USS George Washington. Затем эскадрилья была развернута на борту авианосца USS John F Kennedy (CV-67) в 1999–2000 годах для операции «Южный дозор».

Глобальная война с террором

Фото эскадрильи 2005 года

После атак 11 сентября VMFA-251 был развернут на борту USS Theodore Roosevelt 19 сентября 2001 года с авианосным авиакрылом Carrier Air Wing One (CVW-1). 15 октября 2001 года ударная группа вошла в Северное Аравийское море , присоединившись к уже присутствующим Enterprise и Carl Vinson в проведении атак против Аль-Каиды в Афганистане в рамках операции «Несокрушимая свобода» . Выйдя из Норфолка 19 сентября 2001 года, Theodore Roosevelt и CVW-1 провели 159 последовательных дней в море, побив рекорд по самому длительному периоду нахождения в море со времен Второй мировой войны .

12 февраля 2003 года эскадрилья была развернута на авиабазе Ахмед Аль-Джабер, Кувейт, в составе 11-й группы морской авиации 3 - го крыла морской авиации в поддержку операции «Иракская свобода» (OIF). 20 февраля 2003 года эскадрилья начала выполнять боевые задания в поддержку операции «Южный дозор» , а затем 20 марта 2003 года перешла к боевым операциям в поддержку OIF. Во время конфликта «Тандерболты» совершили более 650 боевых вылетов над Ираком , набрав более 1200 часов боевых полетов и сбросив более 7100 единиц оружия, что составило около 832 000 фунтов боеприпасов. В течение всего развертывания морские пехотинцы выполнили более 8000 человеко-часов технического обслуживания, что привело к 76% полной готовности к выполнению миссии .

В 2006 году эскадрилья была развернута в Аль-Асаде , Ирак, для поддержки операции «Иракская свобода» (OIF). [7] По возвращении они снова были развернуты, на этот раз на борту USS  Enterprise  (CVN-65) . Они отсутствовали с июня по декабрь 2007 года и совершили боевые вылеты в поддержку OIF и операции «Несокрушимая свобода» (OEF) в Афганистане . [8] [9]

Реактивация

VMFA-251, известный как «Thunderbolts» или «T-Bolts», деактивирован во время церемонии 23 апреля 2020 года на борту MCAS Beaufort , Южная Каролина, после возвращения из развертывания в 2020 году в поддержку операции Inherent Resolve . Деактивация Thunderbolts завершила 34 года их существования в качестве эскадрильи F/A-18 Hornet . Эскадрилья была переведена в MCAS Cherry Point, чтобы начать переход на F-35 , и в настоящее время проходит процесс официальной реактивации и работает над получением сертификата Safe for Flight. VMFA-251 получил свой первый F-35C 17 сентября 2024 года и был реактивирован 5 декабря 2024 года. [10]

Награды подразделения

Смотрите также

Цитаты

Общественное достояние В статье использованы материалы, являющиеся общественным достоянием, с веб-сайтов или документов Корпуса морской пехоты США .
  1. ^ "История морской наблюдательной эскадрильи (VMO-251)". Подразделения MCARA . Получено 25 ноября 2010 г.
  2. ^ Тиллман (1979), стр.90.
  3. ^ Май Боггс, Чарльз В. "Морская авиация на Филиппинах" . Получено 17 декабря 2007 г.
  4. ^ "United States Marine Corps Muster Rolls - 1949-1953" (PDF) . NARA . United States Marine Corps. стр. 24 . Получено 23 ноября 2023 г. .
  5. ^ Флемминг, Никки (12 октября 2006 г.). «Thunderbolts добавляют к своей богатой истории». Новости корпуса морской пехоты . Корпус морской пехоты США. Архивировано из оригинала 17 августа 2008 г. Получено 12 апреля 2008 г.
  6. ^ Аркин, Уильям М. (сентябрь 1987 г.). «Автономия ВМС мешает контролю над вооружениями». Bulletin of the Atomic Scientists, том 43, № 7. Получено 25 ноября 2010 г.
  7. ^ "Комендант, старший сержант корпуса морской пехоты посещают Thunderbolts в Аль-Асаде". Новости корпуса морской пехоты . Корпус морской пехоты США.
  8. ^ "VMFA-251, VFA-86 вернутся в Бофорт в воскресенье". 14 декабря 2007 г. Получено 14 декабря 2007 г.
  9. Cpl Mecure, James M. (21 декабря 2007 г.). «Thunderbolts, Sidewinders возвращаются из 6-месячной командировки». Архивировано из оригинала 4 марта 2008 г. Получено 21 декабря 2007 г.
  10. ^ "VMFA-251 получает первый F-35, первый F-35C Корпуса морской пехоты, базирующийся на Восточном побережье, который прибудет". Новости Корпуса морской пехоты . 2-й лейтенант Джон Грэм, 2-е авиационное крыло морской пехоты. Общественное достояниеВ данной статье использован текст из этого источника, находящегося в общественном достоянии .

Ссылки

Библиография
  • Краудер, Майкл Дж. (2000). Родословная, знаки различия и история авиационной эскадрильи Корпуса морской пехоты США - Том первый - Истребительные эскадрильи . Turner Publishing Company. ISBN 1-56311-926-9 . 
  • Роттман, Гордон Л. (2002). Корпус морской пехоты США, боевой порядок Второй мировой войны — наземные и воздушные части в войне на Тихом океане, 1939–1945 гг . Greenwood Press. ISBN 0-313-31906-5.
  • Шеррод, Роберт (1952). История авиации Корпуса морской пехоты во Второй мировой войне . Вашингтон, округ Колумбия: Combat Forces Press.
  • Тиллман, Барретт. Corsair: F4U во Второй мировой войне и Корее . Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press, 1979. ISBN 1-55750-994-8 . 
  • Диксон, Стивен К. Фоторазведка стала истребительной обязанностью: 251-я эскадрилья морских наблюдателей во Второй мировой войне . Джефферсон, Северная Каролина: McFarland & Company, Inc., 2016. ISBN 978-0-7864-9798-0 . 
Веб
  • Официальный сайт VMFA-251
  • Сайт ветеранов ВМФА-251
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=VMFA-251&oldid=1269446228"