ВМФА-533
Истребительно-штурмовая эскадрилья Корпуса морской пехоты США

533-я истребительно-штурмовая эскадрилья морской пехоты
Знак отличия ВМФА-533
Активный1 октября 1943 г. - настоящее время
Страна Соединенные Штаты
Ветвь Корпус морской пехоты США
ТипИстребитель/Атака
РольНепосредственная авиационная поддержка
Воздушное пресечение
Воздушная разведка
ЧастьГруппа морской авиации 31
2-е крыло морской авиации
Гарнизон/ШтабАвиационная станция корпуса морской пехоты Бофорт
Псевдоним(ы)Ястребы
Убийцы Черного Мака (Вторая мировая война)
Crystal Gazers (Вторая мировая война)
Девиз(ы)" In Hoc Signo Vinces "
{В этом знаке ты победишь}
"Ястребы, ястребы, ура-ра!"
Хвостовой кодЭД
Помолвки
Командиры
Командующий офицерПодполковник ЗП Хартнетт
Исполнительный директорПодполковник У. А. Махони
Старший сержантСержант-майор Дж. К. Грей
Известные
командиры		Уильям Х. Фитч
Роберт П. Келлер
Самолет пролетел
АтакаA-4 Skyhawk (исторический)
A-6 Intruder (исторический)
ИстребительF6F-5N Hellcat (исторический)
F7F-3N Tigercat (исторический)
F2H-4 Banshee (исторический)
F9F Cougar (исторический)
F/A-18C/D Hornet (исторический)
F-35B Lightning II
Воинская часть

Marine Fighter Attack Squadron 533 (VMFA-533) — эскадрилья истребителей- бомбардировщиков F-35B Корпуса морской пехоты США . Также известная как «Ястребы», эскадрилья базируется на авиабазе Корпуса морской пехоты Бофорт , Южная Каролина , и подчиняется 31-й авиационной группе морской пехоты (MAG-31) и 2-му авиационному крылу морской пехоты (2nd MAW).

Миссия

Проведение совместных/комбинированных авиационных операций в целях поддержки командования и управления, разведки, огневого обеспечения, маневрирования и защиты войск командующего оперативной группой морской пехоты .

История

Вторая мировая война

1 октября 1943 года эскадрилья ночных истребителей морской пехоты 533 (VMF(N)-533) была сформирована на авиабазе корпуса морской пехоты Черри-Пойнт , Северная Каролина . [1] Первоначально известная как «Убийцы Черного Мака» в честь своего первого командира майора Мэриона М. Магрудера , она была одной из трех эскадрилий ночных истребителей, которые были сформированы в корпусе морской пехоты и были оснащены самолетами Grumman F6F-5N Hellcat , оснащенными радаром APS-6. Эскадрилья отправилась на Западное побережье в начале апреля, а 16 апреля они погрузились на борт USS Long  Island , направлявшегося в южную часть Тихого океана . В мае 1944 года эскадрилья провела свою последнюю подготовку на F6F на борту авиабазы ​​корпуса морской пехоты Эва , Гавайи , а затем направилась в Эниветок . 12 июня они сменили VMF(N)-532 и взяли на себя обязанности по ночной обороне этого района. 30 ноября они двинулись в Энгеби и продолжили операции. [2]

Логотип эскадрильи во время Второй мировой войны.

7 мая 1945 года, всего за два дня до вылета, эскадрилья из 15 самолетов F6F Hellcat вылетела из Энгеби с эскортом R5C и полетела на Сайпан , в общей сложности 1004 морских мили (1859 км). Это был самый длинный перелет над водой, когда-либо совершенный эскадрильей на одномоторных военных самолетах. Каждый самолет имел 150-галлонный бак в нижней части, и эскадрилья должна была лететь со скоростью самого медленного самолета [3]

Эскадрилья переехала на аэродром Йонтан , Окинава, в мае 1945 года и окончательно обосновалась на аэродроме Ие Сима 15 июня 1945 года. В период с 14 мая по 29 июня 533-й эскадрилья заявила о сбитии 30 японских самолетов — по радарам, ночью — без единой потери в бою. Это был рекорд ночных истребителей для вражеских самолетов, сбитых одной эскадрильей. [3] У них также был первый ночной истребитель-ас, капитан Роберт Бэрд . Первый F7F-2N Tigercat для эскадрильи прибыл на Окинаву за день до окончания войны, поэтому он не участвовал в боях. В октябре 1945 года эскадрилья переехала на аэродром Наньюань около Бэйпина , Китай, для оккупационной службы и завершила свой переход на новые Tigercat. [4] Они переехали на Гавайи, прежде чем окончательно обосноваться в США на авиабазе MCAS Cherry Point в январе 1947 года. 533-й также провел там Корейскую войну , обучая летный состав Tigercat ночным боям за рубежом.

1950-е - 1960-е годы

533 вступила в реактивную эру в мае 1953 года с приобретением F2H -4 Banshee и сменила свое прозвище на Black Diamonds. В последующие годы они несколько раз отправлялись на авианосцы , а в 1957 году снова перешли на F9F Cougar. Вскоре последовало еще одно изменение, когда в 1959 году эскадрилья получила A4D Skyhawk , а вместе с ним и переименование в Marine Attack Squadron 533 (VMA-533). Эскадрилья приняла название Hawks в честь своего нового самолета. Следующее изменение произошло в 1965 году, когда Hawks получили A-6A Intruder , что дало им всепогодные возможности и соответствующее изменение названия, VMA(AW)-533.

Война во Вьетнаме

Вскоре после перехода на A-6, VMA(AW)533 была развернута на авиабазе Чулай , Республика Вьетнам , 1 апреля 1967 года, для поддержки боевых операций. [5] Это была первая эскадрилья A-6A в группе 12 морской авиации , и она оставалась там с 1967 по 1969 год, а затем была передислоцирована на авиабазу корпуса морской пехоты Ивакуни , Япония . В общей сложности VMA(AW)-533 совершила более 10 000 боевых вылетов за эти напряженные годы, заслужив Кубок коменданта за эффективность авиации. В одном известном инциденте 25 октября 1967 года три самолета-нарушителя A-6A из VMA(AW)-533 атаковали авиабазу Фукйен за пределами Ханоя , и боевые действия были настолько интенсивными, что все три пилота были награждены Военно-морским крестом . Эти пилоты были среди немногих авиаторов, получивших Военно-морские кресты, которыми награждались пилоты самолетов во время войны во Вьетнаме. [6]

Это был не последний раз, когда «Ястребы» участвовали в боях над Юго-Восточной Азией . Они вернулись на службу во Вьетнаме в 1972 году, развернувшись на год на Королевской тайской авиабазе Нам Фонг , Таиланд . Вскоре они также летали над Камбоджей и Лаосом . Они вернулись на авиабазу MCAS Ивакуни в сентябре 1973 года, а затем на авиабазу MCAS Черри-Пойнт в ноябре 1975 года, где в следующем году получили свой первый A-6E.

Война в Персидском заливе и 1990-е годы

Эскадрилья была развернута в Бахрейне в декабре 1990 года для операций «Щит пустыни» и «Буря в пустыне» . После участия в этих боевых действиях VMA(AW)-533 вернулась домой после «кругосветного» развертывания, которое длилось одиннадцать с половиной месяцев.

1 сентября 1992 года в 533-ю эскадрилью внесли много изменений, наиболее заметными из которых стали переход на новый F/A-18D Hornet , и его новейшее и текущее обозначение, а также перевод на авиабазу Корпуса морской пехоты Бофорт , Южная Каролина . Это сделало их первой всепогодной истребительной ударной эскадрильей во 2-м авиакрыле морской пехоты. Эти методы вскоре были проверены, когда VMFA(AW)-533 был развернут на авиабазе Авиано в июле 1993 года. Они возвращались трижды в течение следующих пяти лет, выполняя самые разные миссии в поддержку операций НАТО . В 1999 году эскадрилья поддерживала операцию Allied Force в Югославии с авиабазы ​​Тасар в Венгрии и совершила 111 боевых вылетов во время конфликта. После прекращения огня 11 июня 1999 года «Ястребы» совершили еще 82 боевых вылета, чтобы обеспечить соблюдение сербами вывода войск из Косово . [7]

Глобальная война с терроризмом

Эскадрилья была развернута в Кувейте для поддержки операций Southern Watch и Iraqi Freedom , прибыв на авиабазу Аль-Джабер 11 февраля 2003 года. 20 марта коалиционные силы начали наземное наступление при поддержке Hornets эскадрильи. Работая круглосуточно, эскадрилья израсходовала более 800 000 фунтов боеприпасов, совершив 558 боевых вылетов и налетав 1440 часов. За поддержку успешной кампании против иракского режима Hawks были награждены еще одной Президентской благодарностью подразделения . Весной 2006 года они были передислоцированы в Ирак для поддержки операции Iraqi Freedom. В феврале 2008 года эскадрилья была развернута на авиабазе корпуса морской пехоты Ивакуни , Япония, в рамках Программы развертывания подразделений , в которой они стали первой эскадрильей восточного побережья, которая была развернута прямо с авиабазы ​​MCAS Beaufort непосредственно на авиабазу Yecheon , Южная Корея . В сентябре 2008 года эскадрилья вернулась на авиабазу MCAS Beaufort. Летом 2009 года, а также в марте-октябре 2014 года и 2018 года эскадрилья была развернута на авиабазе MCAS Iwakuni для участия в программе развертывания подразделений. [8] Во время своего UDP 2009 года они предоставляли изображения в реальном времени и разведку во время спасательных операций на Филиппинах после тайфуна Ketsana . [9] В 2014 году и, в частности, в 2018 году основное внимание уделялось Корейской зоне операций, поскольку напряженность усиливалась по всему Тихому океану. По состоянию на 2023 год подразделение теперь выступает в качестве всепогодной ударной эскадрильи F-35.

Известные бывшие члены

  • Инструктаж пилотов по Окинаве
    Инструктаж пилотов по Окинаве
  • Пилоты VMF(N)-533 на Окинаве, 1945 г.
    Пилоты VMF(N)-533 на Окинаве, 1945 г.
  • VMF-533 F2H-4 на борту авианосца «Франклин Д. Рузвельт», 1956 год.
    VMF-533 F2H-4 на борту авианосца  «Франклин Д. Рузвельт» , 1956 год.
  • Самолеты A-4C из VMA-533 во время дозаправки в воздухе
    Самолеты A-4C из VMA-533 во время дозаправки в воздухе
  • VMA(AW)-533 A-6A Intrument в Нам Фонге, 1973 г.
    VMA(AW)-533 A-6A Intrument в Нам Фонге, 1973 г.
  • VMA(AW)-533 A-6E Intrument на авиабазе NAS Fallon, 1988 г.
    VMA(AW)-533 A-6E Intrument на авиабазе NAS Fallon, 1988 г.
  • F/A-18D Hornet из VMFA(AW)-533 над Персидским заливом в июле 2016 г.
    F/A-18D Hornet из VMFA(AW)-533 над Персидским заливом в июле 2016 г.

Смотрите также

Примечания

  1. ↑ Общий приказ 23-1943 3-го корпуса MAW. Ввод в эксплуатацию девяти эскадрилий 1 октября 1943 г.
  2. ↑ Шеррод 1952, стр. 474.
  3. ^ ab Trejo, Shari (30 мая 2008 г.). «Они присягнули на верность флагу». The Walton Sun. Архивировано из оригинала 20 мая 2011 г. Получено 30 мая 2008 г.
  4. ↑ Шеттл 2001, стр. 50.
  5. ^ Телфер, Роджерс и Флеминг 1984, стр. 203.
  6. ^ Дорр 2005, стр. 291.
  7. ^ VMFA(AW)-533: Многоцелевое совершенство F/A-18D
  8. ↑ Донохью, Патрик (23 августа 2008 г.). «Горько-сладко: авиабаза будет приветствовать домашние эскадрильи, пока другие будут развернуты». The Beaufort Gazette . Получено 24 августа 2008 г. [ постоянная мертвая ссылка ‍ ]
  9. ^ «Ястребы возвращаются из Японии».
  10. ^ Тиллман 2014, стр. 235.
  11. ^ "Роберт Бэрд". Military Times .
  12. ^ "Мейнард Картер Келли". Проект "Зал доблести" . Sightline Media Group . Получено 6 мая 2022 г.

Ссылки

Общественное достояние В статье использованы материалы, являющиеся общественным достоянием, с веб-сайтов или документов Корпуса морской пехоты США .
Библиография
  • Дорр, Роберт Ф. (2005). Marine Air - История летающих кожаных шеек в словах и фотографиях . Penguin Books. ISBN 0-425-20725-0.
  • Роттман, Гордон Л. (2002). Корпус морской пехоты США, Боевой порядок Второй мировой войны: наземные и воздушные части в войне на Тихом океане, 1939–1945 . Greenwood Press. ISBN 0-313-31906-5.
  • Шеттл, М. Л. (2001). Авиационные станции Корпуса морской пехоты США Второй мировой войны . Schaertel Publishing Co. ISBN 0-9643388-2-3.
  • Шеррод, Роберт (1952). История авиации Корпуса морской пехоты во Второй мировой войне . Вашингтон, округ Колумбия: Combat Forces Press.
  • Телфер, Гэри Л.; Роджерс, Лейн; Флеминг, В. Кит (1984). Морские пехотинцы США во Вьетнаме: борьба с северовьетнамцами 1967 г. (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Отдел истории и музеев, штаб-квартира Корпуса морской пехоты США.
  • Тиллман, Барретт (2014). Истребительные эскадрильи Корпуса морской пехоты США Второй мировой войны. Bloomsbury Publishing. ISBN 978-1-78200-953-5.
Веб
  • Официальный сайт VMFA(AW)-553
  • VMA(AW)-533 фото
На Викискладе есть медиафайлы по теме 533-я истребительно-штурмовая эскадрилья морской пехоты .
  • Видео действий VMFA(AW)-533 во время вторжения в Ирак в 2003 году
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=VMFA-533&oldid=1272800197"