Разлив нефти на судне VLCC Metula

52°30′00″ ю.ш. 69°39′00″ з.д. / 52.500° ю.ш. 69.650° з.д. / -52.500; -69.650

Место разлива нефти: Южный пляж Примера Ангостура в Магеллановом проливе ( Estrecho de Magallanes ).

VLCC Metula был в супертанкере , который был вовлечен в разлив нефти на Огненной Земле , Чили , в 1974 году. Судно было очень большим нефтеналивным судном ( VLCC ) длиной 1067 футов (325 м), осадкой 62 фута (19 м) и дедвейтом 206 000 тонн. Это был первый супертанкер VLCC, который был вовлечен в крупный разлив нефти. [1]

Судно Metula выходило из Рас-Танура в Саудовской Аравии с грузом более 196 000 тонн легкой аравийской сырой нефти, предназначенной для поставки Чилийской национальной нефтяной компании (ENAP) в Кинтеро , Чили .

Вечером 9 августа 1974 года танкер проходил через район First Narrows , шириной более трех с половиной километров, Магелланова пролива , в условиях сильных приливов и течений. Metula срезала угол слишком резко, ударившись о 40-футовую отмель и сев на мель. Сложность управления судном такого размера с минимальным количеством навигационных средств способствовала аварии.

На второй день после посадки на мель Metula качнулся на правый борт, пробив и затопив отсеки машинного отделения. Береговая охрана США по просьбе чилийского правительства приняла участие в извлечении груза с судна.

Танкер вылил около 47 000 тонн аравийской легкой сырой нефти и от 3 000 до 4 000 тонн тяжелого мазута . Бурные морские условия привели к образованию эмульсии вода-в-масле , которая затем пристала к берегам Огненной Земли .

«Метула » была снята с мели 25 сентября 1974 года, а в июне 1976 года поставлена ​​на прикол и сдана на слом в Сантандере, Испания. (источник http://www.aukevisser.nl/supertankers/VLCC%20L-M/id94.htm)

Из-за удаленности района никаких очистных работ не проводилось; на многих береговых линиях нефть образовала твердые асфальтовые покрытия. На одном болоте образовались толстые отложения мусса , которые все еще были видны спустя два десятилетия после катастрофы. К 1998 году большая часть нефтяных отложений распалась, хотя асфальтовое покрытие оставалось в относительно защищенной зоне, что сделало это загрязнение одним из самых длительных, зарегистрированных для разлива нефти.

Эффекты

После разлива были значительные негативные последствия для чилийских рыбаков. Разлив нефти привел к сильному загрязнению вод Магелланова пролива, заставив чилийских рыбаков перейти в другие воды. Проливы часто использовались рыбаками для охоты на морского окуня , когда они не охотились на королевского краба . В результате разлива промысел стал непригодным для чилийских рыбаков на целый год. Кроме того, общее качество рыбы оставалось низким в течение длительного времени. [2]

Экологическое воздействие

Одним из наиболее значительных последствий разлива стало его воздействие на морских водоплавающих птиц. Исследование, проведенное между 14 и 15 сентября 1974 года, обнаружило 408 бакланов, 66 магеллановых пингвинов , [3] 23 утки и 84 чайки, погибших из-за сильного загрязнения нефтью между Пунта-Пьедра и Пунта-Анегада. [4] К февралю 1975 года, по оценкам, могло погибнуть от 3000 до 4000 птиц. [5] [6] По другой оценке, смертность птиц составила 40 000. [7] [8] Также была высказана обеспокоенность относительно судьбы десятков тысяч пингвинов, которые гнездятся на трех островах в этом районе. [9] Кроме того, дополнительный экологический ущерб был серьезно отмечен в прибрежной зоне, где были обнаружены богатые популяции мидий, а также популяции блюдец и морских звезд , сильно покрытые нефтью. Ценность этих организмов как пищи для других видов была весьма очевидна по количеству ракушечных куч, преобладающих позади многих местных поселений. Таким образом, разлив оказал негативное воздействие на несколько пищевых цепей этого региона. [5] Более того, спустя два года после разлива географическая область все еще выглядела опустошенной, и не было никаких признаков какого-либо возобновления роста растительности.

Экономическое воздействие

Общий экономический ущерб Чили можно считать незначительным. Однако основным экономическим стрессом, который преобладал, были огромные трудности с организацией логистических и людских ресурсов, а также стоимость реализации плана и управления очисткой. [5] Оценочная стоимость очистки разлива составила от 25 миллионов до 50 миллионов долларов США. [2]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ «Погода затрудняет очистку разлива нефти». The Odessa American . 1974-09-22. стр. 60. Получено 2020-07-02 – через Newspapers.com .
  2. ^ ab O'Toole, Thomas (14 февраля 1975 г.). «Огромный ущерб от разлива нефти у берегов Чили». The Washington Post . стр. 2. ProQuest  146288377.
  3. ^ "Последствия впечатляющего разлива нефти в Чили". Провинция . 1975-01-08. стр. 5. Получено 2020-07-02 .
  4. ^ Разлив нефти в Метуле El derramamiento Petrofero del Metula (nd) Получено 2 апреля 2014 г.
  5. ^ abc Harm Jr, RW (nd). Отчет № CG-D-54-75. РАЗЛИВ НЕФТИ VLCC "METULA" Получено 2 апреля 2014 г.
  6. ^ «Нефтяные разливы по-прежнему убивают». Kingsport Times . 1975-08-28. стр. 14. Получено 2020-07-02 .
  7. ^ "Гигантский разлив нефти разрушает 40 миль Южной Америки". The Cincinnati Enquirer . 1975-02-16. стр. 53. Получено 2020-07-02 .
  8. ^ "Разруха, смерть – портрет большого разлива нефти, Чили". The Honolulu Advertiser . 1975-02-14. стр. 43. Получено 2020-07-02 .
  9. ^ "Разлив нефти у побережья Чили превышает разлив в Санта-Барбаре" (Austin American-Statesman ) . 1974-09-19. стр. 7. Получено 2020-07-02 .
  • Maritime Connector: Инциденты с танкерами
  • Судьба нефти с супертанкера Метула
  • Фотографии разлива нефти в Метуле
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=VLCC_Metula_oil_spill&oldid=1180689634"