ВФА-103

Эскадрилья ударных истребителей 103
Активный	1 мая 1952 г. — настоящее время
Страна	Соединенные Штаты
Ветвь	Военно-морской флот США
Тип	Истребитель/Атака
Роль	Непосредственная авиационная поддержка Воздушное пресечение Воздушная разведка
Часть	Седьмое авиакрыло авианосца
Гарнизон/Штаб	НАН Океана
Псевдоним(ы)	Веселые Роджерсы
Талисман(ы)	Энсин Джек «Боунс» Эрни
Помолвки	Ливанский кризис 1958 года Война во Вьетнаме Угон самолета Ахилле Лауро Действия в заливе Сидра (1986) Операция «Каньон Эльдорадо» Операция «Щит пустыни » Операция «Буря в пустыне» Операция «Южный дозор» Операция «Несокрушимая свобода» Операция «Иракская свобода» Операция «Непоколебимая решимость»
Украшения	Премия «За безопасность» «S» Муты за боевой дух 2005, 2007, 2011, 2013 гг . Премия «За боевую эффективность» «E» 2006, 2007 гг. Премия Уэйда МакКласки 2007 г. Премия «За техническое обслуживание Golden Wrench» 2006 г. Премия «За сохранение Golden Anchor» 2006 г.
Веб-сайт	https://www.airlant.usff.navy.mil/vfa103/
Командиры
Командующий офицер	CMD. Джонатан Гиллиом
Исполнительный директор	CMD. Уильям Э. Данн
Командный Мастер Чиф	CMDCM Брэдли Л. Виссинджер
Знаки отличия
Позывной	Победа
Самолет пролетел
Истребитель	FG-1D Corsair (1952) F9F-6/8B Cougar (1952–1957 ) F-8A/C/E Crusader (1957–1965) F-4B/J/S Phantom II (1964–1983) F-14A/B Tomcat (1983–2004) F/A-18F Super Hornet (2004 – настоящее время)

Эскадрилья ударных истребителей 103 (VFA-103) , по прозвищу « Веселые Роджерсы» , — авиационное подразделение ВМС США , созданное в 1952 году. Эскадрилья VFA-103 летает на самолетах Boeing F/A-18F Super Hornet и базируется на военно-морской авиабазе Океана , штат Вирджиния (США) . Радиопозывной эскадрильи — Victory , она приписана к седьмому авиакрылу авианосца .

Первоначальный знак эскадрильи VF-103 представлял собой клеверный лист, а на хвостовых плавниках самолетов была изображена горизонтальная желтая стрела, обведенная черным. Позже был добавлен стилизованный самолет, проносящийся сквозь лист, вместе с бейсбольной битой. Бейсбольная бита произошла от одного из первых шкиперов, который часто носил ее с собой. В 1991 году самолеты VF-103 использовали знак эскадрильи для хвостового рисунка вместо жирной стрелы. Когда Sluggers стали Jolly Rogers после упразднения VF-84 (1955–95) , они приняли знаменитый белый череп и скрещенные кости.

« Веселые Роджеры» всегда несли на себе одни из самых узнаваемых опознавательных знаков эскадрильи в мире: зловещие белые черепа и скрещенные кости на полностью черных хвостах, с золотыми полосами, обернутыми вокруг кончиков хвостовых килей, и черными полосами с золотыми шевронами (известными как полосы бродяг со времен «Крестоносцев» VF-84 ), спускающимися по бокам передней части фюзеляжа.

Четыре различных эскадрильи морской авиации США использовали название и эмблему « Веселого Роджера» : VF-17 , VF-61 , VF-84 и VF-103, впоследствии переименованную в VFA-103. Хотя это совершенно разные эскадрильи, не имеющие линейной связи, все они имеют одно и то же название «Веселый Роджер» , эмблему и традиции в виде черепа и скрещенных костей. ^[1] После роспуска VF-84 в 1995 году название и эмблема «Веселого Роджера» были приняты VF-103, которая позже стала VFA-103, предметом этой статьи. Была только одна эскадрилья с обозначением VF-103. ^[2]

VF-103 («Sluggers») были активированы 1 мая 1952 года и оснащены FG-1D Corsair . Эскадрилья была назначена в авиагруппу Carrier Air Group 10 (CVG-10) и совершила короткий крейсерский полет на борту USS  Lake Champlain в конце 1952 года. После этого VF-103 перешла на F9F-6 Cougar и получила прозвище «Flying Cougars». CVG-10 отправилась на борт USS  Randolph для ее пробного крейсерского полета после ее повторной активации на Карибах в период с августа по ноябрь 1953 года. Затем авиагруппа была переведена на USS  Coral Sea , а VF-103 была оснащена F9F-8B. Авианосец был развернут в Средиземном море в период с августа 1956 года по февраль 1957 года. Это был последний раз, когда VF-103 действовала с авианосца с прямой палубой.

В 1957 году VF-103 была одной из первых эскадрилий, перешедших на сверхзвуковые F8U-1 Crusader и переименованных в «Sluggers». После завершения перехода они были объединены с VF-102 на борту USS  Forrestal . До появления самолетов Crusader авианосные боевые группы ВМС США часто смущались британскими бомбардировщиками во время учений союзников, поскольку английские электрические «Канберры» Королевских ВВС всегда могли безнаказанно проводить имитационные атаки на американские авианосцы. В то время американские истребители просто не могли оказать особого сопротивления. Во время средиземноморского круиза 1958 года британские пилоты были удивлены, когда VF-103 прорвались сквозь их строй «Канберр» еще до того, как они успели начать имитацию атаки.

USS Forrestal и VF-103 были развернуты в Средиземном море во время Ливанского кризиса 1958 года, но кризис утих до того, как авианосец достиг своей станции. Регулярное развертывание последовало между сентябрем 1958 года и мартом 1959 года. Будущий астронавт Джон У. Янг был членом эскадрильи во время этого похода. ^[3]

VF-103 был перевооружен на F8U-2 (F-8C после 1962 года) и переведен в CVG-8 , хотя все еще был назначен на USS Forrestal . Затем последовали три других развертывания в Средиземном море в 1960, 1961 и 1964–1965 годах. Эскадрилья была перевооружена на F-8E в 1964 году. Круиз 1964–1965 годов был знаменательным, так как VF-103 летала как на F-8E, так и на недавно представленном F-4B Phantom II . VF-103 летала на Phantom в течение 19 лет. С 1965 по 1980 год VF-103 была приписана к Carrier Air Wing 3 (CVW-3) . Еще более длительным было назначение на USS  Saratoga , с 1965 по 1994 год, с 1984 года в составе CVW-17 . VF-103 находился на борту Saratoga в 15 развертываниях в Средиземном море, плюс одно на борту Forrestal в 1982 году. ^[4]

VF-103 летала на самолетах F-4B до перехода на F-4J в 1968 году. В 1981 году эскадрилья была перевооружена на F-4S.

Когда Северный Вьетнам начал свое пасхальное наступление на Южный Вьетнам , USS Saratoga был развернут у побережья Вьетнама для участия в операции Linebacker . 10 августа 1972 года лейтенант-коммандер Роберт Такер и младший лейтенант Стэнли Эденс сбили МиГ-21 Микояна-Гуревича ракетой AIM-7 Sparrow во время ночного перехвата. Это было первое ночное уничтожение МиГа с использованием Sparrow.

В январе 1983 года VF-103 была одной из последних истребительных эскадрилий, перешедших на F-14A Tomcat . Месяц спустя эскадрилья провела первую стрельбу малой высоты ракетой AIM-54 Phoenix истребительной эскадрильи Восточного побережья. В октябре 1985 года VF-103 и VF-74 участвовали в перехвате египетского Boeing 737, перевозившего угонщиков Achille Lauro . Во время дальнего ночного перехвата VF-74 и VF-103, 737 был вынужден приземлиться на военно-морской авиабазе Сигонелла , Сицилия . Террористы были взяты под стражу в Италии, преданы суду и приговорены.

Весной 1986 года VF-103 и остальные части авиакрыла приняли участие в операциях «Документ» и «Каньон Эльдорадо» .

В 1989 году VF-103 перешел на обозначение F-14A+ (позднее переименованное в F-14B).

В августе 1990 года, когда Кувейт был захвачен Ираком , USS Saratoga находился в Средиземном море и вскоре присоединился к USS  Dwight D. Eisenhower в Красном море . VF-84 был частью боевой группы USS  Theodore Roosevelt  (CVN-71) во время операций Desert Shield и Desert Storm. VF-103 и VF-74 работали вместе, чтобы разработать тактику истребителей, которая использовалась во время войны в Персидском заливе . Когда война началась в январе 1991 года, VF-103 осуществлял истребительное сопровождение ударных пакетов авиакрыла, разведку и оценку ущерба от бомб и боевое воздушное патрулирование. На четвертый день войны, во время миссии сопровождения, VF-103 F-14A+ был сбит тем, что, как полагают, было ракетой класса «земля-воздух » SA-2 «Guideline» . После катапультирования из своего самолета офицер радиолокационного перехвата лейтенант Ларри Слэйд был захвачен иракскими войсками и содержался в Багдаде в качестве военнопленного до конца войны. Пилот, лейтенант Девон Джонс, смог избежать плена и, после восьми часов пребывания в глубине вражеской территории, был спасен силами специальных операций ВВС США .

1 октября 1995 года VF-84 была расформирована, положив конец Jolly Rogers . Не желая, чтобы эмблема Jolly Rogers исчезла из военно-морской авиации США , VF-103 попросила отказаться от своего прозвища "Slugger" и принять название и эмблему Jolly Rogers , которые ранее использовались VF-84.

Также в 1995 году VF-103 провела испытания флота наводящегося контейнера LANTIRN ВВС США в рамках инициативы быстрого прототипирования, которая привела к принятию LANTIRN для сообщества Tomcat. Когда они были развернуты с USS  Enterprise летом 1996 года, VF-103 стала первой эскадрильей Tomcat, которая ввела на вооружение наводящий контейнер LANTIRN. LANTIRN радикально улучшила ударные возможности F-14, предоставив возможность автономного точного удара.

В 1997 году VF-103 был переведен с USS Enterprise на USS  Dwight D. Eisenhower и отправился в бывшую Югославию в июне 1998 года для поддержки операций НАТО в Косово . В ноябре авианосец переместился в Персидский залив в ответ на агрессивные действия Ирака.

В июне 2002 года VF-103 и его авианосец USS  George Washington были развернуты в Северном Аравийском море и Персидском заливе и приняли участие в операциях «Несокрушимая свобода» и «Южный дозор» . VF-103 поддерживал силы коалиции в Афганистане, выполняя миссии непосредственной авиационной поддержки , передового авианаводчика и TARPS. К началу операции «Иракская свобода» в начале 2003 года VF-103 уже направлялись домой .

VF-103 вернулся в Персидский залив для своего последнего круиза Tomcat с USS  John F. Kennedy 10 июля 2004 года, а десять дней спустя эскадрилья бомбила позиции повстанцев. Подразделение участвовало в операции Phantom Fury в октябре 2004 года, чтобы обеспечить воздушную поддержку над Фаллуджей для 1-го экспедиционного корпуса морской пехоты и солдат иракской армии . Во время одной из миссий F-14 из VF-103 предоставил лазерное целеуказание для ракеты AGM-114 Hellfire вертолета AH-1W Super Cobra , чтобы уничтожить здание, в котором укрывались повстанцы. Эта операция никогда ранее не проводилась с использованием Hellfire, но ракета успешно поразила здание, нейтрализовав огонь противника, который велся по американским войскам. Экипажу F-14 было приказано сбросить две дополнительные бомбы с лазерным наведением GBU-12 на здание, сравняв его с землей. Во время другой миссии морским пехотинцам, сражавшимся на земле, была запрошена воздушная поддержка. F-14 из VF-103 обеспечивал непосредственную авиационную поддержку и получил разрыв гидравлической линии. F-14 объявил аварийную ситуацию в полете и приземлился без происшествий на авиабазе Аль-Асад. Ремонт на базе занял несколько дней, так как пришлось снять правый двигатель, а затем экипаж переправил F-14 обратно на базу Джона Ф. Кеннеди.

После последнего развертывания USS John F. Kennedy с CVW-17 и возвращения на NAS Oceana в декабре 2004 года, VF-103 сняли свои F-14B Tomcats и начали переход на F/A-18F Super Hornet и перевод в Carrier Air Wing Seven (CVW-7). После перехода на F/A-18F эскадрилья была официально переименована в VFA-103 в феврале 2005 года.

Первое развертывание с F/A-18F началось в 2006 году и закончилось весной 2007 года. Во время похода с USS Dwight D. Eisenhower , VFA-103 и VFA-143 поддерживали операции Iraqi Freedom, Enduring Freedom и операции у побережья Сомали , и совместно с VFA-131 и VFA-83 , они сбросили 140 высокоточных управляемых ракет и выполнили около 70 заходов на бреющий полет. ^[5] За выдающиеся результаты в этом развертывании VFA-103 был награжден AIRLANT Battle "E" за 2006 и 2007 годы, а также премией Уэйда МакКласки как лучшая ударная эскадрилья ВМС США за 2007 год.

VFA-103 временно погрузился на CVW-17 в 2008 году, когда USS George Washington отправился в Тихий океан, чтобы заменить USS  Kitty Hawk в Японии . 21 февраля 2009 года VFA-103 и CVW-7 погрузились на борт USS Dwight D. Eisenhower для развертывания в поддержку операции «Несокрушимая свобода» и операций по обеспечению безопасности на море в Персидском заливе. ^[6] 30 июля 2009 года USS Dwight D. Eisenhower вернулся на военно-морскую базу Норфолк после почти шестимесячного развертывания. ^[7]

VFA-103 и остальная часть CVW-7 погрузились на борт USS Dwight D. Eisenhower 2 января 2010 года для шестимесячного развертывания в поддержку операций 5-го и 6-го флотов. ^[8] 27 июля 2010 года эскадрилья вернулась домой на авиабазу NAS Oceana после завершения своего последнего развертывания.

После успешного цикла технического обслуживания и отработки, VFA-103 отправился с CVW-7 на борту USS Dwight D. Eisenhower 22 июня 2012 года для запланированного девятимесячного развертывания в районе операций 5-го флота. Однако из-за изменений в эксплуатационных требованиях VFA-103, CVW-7 и Dwight D. Eisenhower вернулись на NAS Oceana 21 декабря 2012 года для проведения технического обслуживания в рамках подготовки к возвращению в море вскоре после этого. VFA-103 вернулся в море 21 февраля 2013 года после короткого ремонта и вместе с остальной частью CVW-7 и авианосной ударной группой Eight поддерживал операции в районе операций 5-го флота. После одиннадцати месяцев в море в поддержку операции Enduring Freedom и операций по присутствию в Персидском заливе эскадрилья вернулась на NAS Oceana 3 июля 2013 года.

В честь 70-летия «Веселых Роджеров» эскадрилья провела редизайн узнаваемой эмблемы в виде черепа и скрещенных костей, решив использовать оригинальные нашивки, цвета и хвостовой стабилизатор VF-17.

Самолеты F/A-18F компании Jolly Rogers были замечены взлетающими с авианосца USS Harry Truman в июне 2016 года, участвуя в операции Inherent Resolve , нанося удары по целям ИГИЛ в Ираке и Сирии, при этом на многих самолетах были видны следы тяжелых боев, а на передних фюзеляжах нескольких самолетов были изображены силуэты бомб, представляющие боеприпасы, сбрасываемые в ходе боевых авиаударов. ^[9]

Вымышленная версия эскадрильи, «Веселые гаечные ключи», появилась в фильме Disney «Самолеты» , используя ту же ливрею, но череп и скрещенные кости заменены на поршневую головку и гаечные ключи.

В 2024 году футбольная команда гардемаринов ВМС США представила форму, вдохновленную командой «Веселые Роджерсы», которая будет использоваться во время ежегодной игры Армия-ВМС . ^[10]

На Викискладе есть медиафайлы по теме 103-я ударная истребительная эскадрилья (ВМС США) .

• Список эскадрилий ВМС США
• Современные операции авианосной авиации ВМС США
• Военно-морская авиация

• Официальный сайт VFA-103
• История VF-103
• VFA-103 История (чешский/английский)
• История VF-103
• Эскадрилья «Веселые Роджерсы»: прошлое и настоящее
• Неофициальная история «Веселых Роджеров» Аль-Мансура
• VF-103: «Веселые Роджерсы» продолжают жить — Новости военно-морской авиации (ноябрь–декабрь 2002 г.)