Райт Джемини 2 | |
---|---|
Обзор | |
Производитель | Райтбус |
Производство | 2007 - 2013 |
Сборка | Баллимена , Северная Ирландия |
Кузов и шасси | |
Двери | 1 или 2 |
Тип пола | Низкий пол |
Шасси | ВДЛ DB300 |
Силовая установка | |
Двигатель | Gemini 2 DL : Cummins ISBe 6-цилиндровый Gemini 2 HEV : Ford Puma |
Передача инфекции | Gemini 2 DL : Voith / ZF Фридрихсхафен |
Размеры | |
Длина | 10,4 метра |
Ширина | 2,52 метра |
Высота | 4,23 или 4,40 метра |
Хронология | |
Предшественник | Wright Pulsar Gemini Wright Pulsar Gemini HEV |
Преемник | Райт СтритДек |
Wright Gemini 2 — двухэтажный автобус, выпускавшийся компанией Wrightbus с 2008 по 2013 год. Он был анонсирован в декабре 2007 года, но не получил названия до 2008 года. Он был построен как полуинтегральное транспортное средство с модулями шасси, предоставленными VDL . В кузове использовались некоторые более легкие материалы, поэтому транспортное средство было легче автобусов с кузовами Eclipse Gemini и Pulsar Gemini . Он был доступен в двух версиях: дизельная версия Gemini 2 DL и дизель-электрическая гибридная версия Gemini 2 HEV .
В 2014 году на смену Gemini 2 пришла модель StreetDeck .
Gemini 2 был запущен в 2007 году в качестве замены Pulsar Gemini и уникального Pulsar Gemini HEV . [1] Он был полуинтегральным, основанным на обновленном шасси VDL DB300. Первые два выпускались с идентичным кузовом оригинального Pulsar Gemini, однако на последующих серийных моделях передняя и задняя части кузова были модернизированы, чтобы соответствовать основанному на Volvo Eclipse Gemini 2. Он был представлен в Национальном выставочном центре в ноябре 2008 года, и на выставке появился первый лондонский Gemini 2 HEV. [2] [3]
Gemini 2 DL предлагался с 6-цилиндровыми двигателями Cummins ISBe с коробками передач Voith или ZF Friedrichshafen . Всего было построено 462 Gemini 2 DL в период с 2009 по 2013 год, в основном для Arriva , включая 322 для ее дочерней компании Arriva London . Единственными другими клиентами были First London и London General , которые взяли четыре и один соответственно. [4] [5] Низкорослая версия с плоской крышей была представлена в 2009 году, первыми клиентами стали Arriva North East и Arriva Yorkshire . [3] [6]
Gemini 2 HEV предлагался с гибридной системой привода серии Siemens с 2,4-литровым 4-цилиндровым двигателем Ford Puma для выработки электроэнергии. [7]
Было построено десять Gemini 2 HEV, компании Arriva London и First London приобрели по пять для использования на маршрутах 141 и 328. [3] [ 4] [8] [9] Arriva были проданы Ensignbus , а затем Crosville Motor Services для использования в качестве автобусов с открытым верхом в Уэстон-сьюпер-Мэре до их вывода из эксплуатации в 2017 году, в то время как First были переданы First West of England и First York до их вывода из эксплуатации в 2023 году. [10]
Медиа, связанные с Wright Gemini 2 DL на Wikimedia Commons
Медиа, связанные с Wright Gemini 2 HEV на портале Wikimedia Commons Buses