Мост Узункёпрю

Османский каменный мост
Мост Узункёпрю
Узункёпрю в 2008 году
Координаты41°17′с.ш. 26°41′в.д. / 41,28°с.ш. 26,68°в.д. / 41,28; 26,68
КрестыЭргене
ЛокальУзункёпрю, Эдирне , Турция
Характеристики
Общая длина1306,2 метра (4285 футов)
Ширина6,80 метра (22,3 фута)
Количество пролетов168
История
ДизайнерМуслихиддин
Начало строительства1426 или 1427
Окончание строительства1443 или 1444
Открыто1444
Закрыто2013 (тяжелые автомобили)
Сентябрь 2021 (все)
Расположение

Uzunköprü ( букв. перевод: Длинный мост ), ранее Cisr-i Ergene — османский каменный мост XV века через реку Эргене в провинции Эдирне на северо-западе Турции. Мост дал название близлежащему городу Узункёпрю . Утверждается, что это самый длинный каменный мост в мире. Он был построен для облегчения переправы войск через Эргене во время разливов реки и для замены деревянного моста; предыдущие конструкции быстро приходили в негодность или были разрушены.

Строительство моста было начато в 1426 или 1427 году и закончено в 1443 или 1444 году. Недавно завершенный мост имел длину 1392 метра (4567 футов), охватывая 174 арки . Камни включают несколько фигур и мотивов , которые были заменены с течением времени.

Мост был отремонтирован после землетрясений и наводнений, из-за чего его длина и количество арок сократились. В 1971 году его расширили до 6,80 метров (22,3 фута) и покрыли сталью и бетоном. В 2013 году по мосту запретили движение большегрузных транспортных средств, поскольку строился альтернативный бетонный мост. Мост был закрыт для движения в сентябре 2021 года для проведения еще одного реставрационного проекта после того, как несколькими годами ранее в камнях начали появляться трещины. Одной из целей реставрации является раскопка некоторых из захороненных арок.

Фон

Болотистая природа этой местности делала ее непригодной для заселения вплоть до османского периода; первые поселенцы жили в окружающих холмистых районах. [1] Периодические наводнения в Эргене затрудняли переправу османских военных экспедиций в Румелию . [2]

Земля, на которой расположен мост, имеет структуру, состоящую из глины и песчаника . [1] Несколько деревянных мостов на том же месте уже предшествовали нынешнему сооружению. Деревянные мосты быстро разрушались либо врагами, либо высокими приливами. Султан Мурад II приказал сделать новый каменный мост длинным и прочным, чтобы его можно было пересекать во время высоких приливов . [3] Кроме того, каменный мост обеспечивал безопасное пересечение болотистой местности на маршруте Галлиполи -Эдирне. [4]

История

Строительство и открытие

Строительство арок над быстрой рекой оказалось сложной технической задачей.

Территорию, на которой планировалось построить мост Узункёпрю, сначала нужно было очистить от колючих сооружений и другой растительности, [5] которая служила укрытием для воров и бандитов. [4]

Османские учёные расходятся во мнениях о годе начала строительства моста — по словам Ходжи Садеддина Эфенди , оно было начато в 1426/7 году, но Карачелебизаде Абдулазиз Эфенди  [tr] [a] писал, что строительство моста было начато в 1427/8 году главным архитектором султана Муслихиддином и ремесленником Мехмедом, и что оно было завершено в 1443/4 году. [6]

Камни были доставлены из карьеров в близлежащих деревнях Ягмурджа , Эскикёй и Хасырджярнавут . Мост был построен с использованием предварительно вырезанных блоков известняка . Для скрепления блоков использовался хорасанский раствор , который медленно затвердевает при контакте с воздухом. В местах, где опоры не могли быть построены на прочном скальном основании, использовались деревянные сваи . Неизвестно, использовались ли коффердамы , но, скорее всего, их не было, так как большая часть работ по мосту проводилась в засушливые периоды, когда уровень реки был ниже. [7] После того, как фундамент был готов, камни, составляющие арки, укладывались с помощью деревянных форм в форме арок. Во влажные периоды или в местах, где протекала река, опалубку помещали в специальные пазы, что было сложным процессом. Это рассматривается как причина того, почему строительство заняло шестнадцать лет. [8]

Мост был назван Cisr-i Ergene («Мост Эргене»). Также были построены мечеть, имарет и медресе . [5] Деревня Яйлар возникла на западном конце, а город Узункёпрю ( букв. перевод: Длинный мост ) был основан на восточном конце — [9] город получил свое название от моста. [6] На великолепной церемонии открытия моста присутствовал султан, который возвращался в Стамбул после своей победы в битве при Варне . [5]

16-20 век

Мост и его водяная мельница в 1908 году.

Известно, что мост Узункёпрю впервые был отремонтирован в 1546 году, когда были проведены работы по ремонту моста и нескольких мельниц на Эргене. Первая крупная реставрация состоялась в 1620 году. Мост был переименован в Каср-и Эргене в 1718 году, [5] но свое первоначальное название он получил в 1727 году, когда французский исследователь Обри де Ла Моттре  [fr] записал, что местные жители называли и город, и мост Узункёпрю. [10]

После того, как землетрясения и наводнения привели к обрушению четырех арок моста в 1822/3 годах, вместо них были построены три более крупные арки. [11] После того, как серия землетрясений, произошедших в конце 19 века, разрушила три арки в 1901 году, были построены две новые арки. Они были завершены три года спустя. [11]

В 1908 году муниципалитет убрал каменные блоки с моста, чтобы сделать питьевые фонтанчики внутри города. [12] В 1956 году, после особенно суровой зимы, наводнение смыло последнюю из двух мельниц моста. [13] В 1957 году 25-метровый (82 фута) участок дока был засыпан, чтобы создать автостоянку. [12] С 1964 по 1971 год мост подвергся реставрации Главным управлением автодорог , которое расширило его на 150 сантиметров (4,9 фута) до 6,80 метра (22,3 фута) и покрыло верхнюю часть 20-сантиметровым (0,66 фута) стальным и бетонным настилом для использования двустороннего движения. [14] В результате интенсивное движение, которое использовало мост, нанесло серьезный ущерб его конструкции. [15] Образовавшиеся щели между камнями были заполнены каменным раствором в 1993 году. [16]

21 век

Знаки, запрещающие движение интенсивного транспорта в начале моста

Новый бетонный мост, построенный в одном километре (0,62 мили) от него, был открыт в 2013 году, и большегрузным автомобилям было запрещено пользоваться историческим мостом. [15] В 2015 году мост был добавлен в Предварительный список объектов Всемирного наследия ЮНЕСКО в категории «Культура». [17] В 2018 году фотография исторического моста должна была быть помещена на первую страницу нового турецкого паспорта . Однако Министерство внутренних дел случайно использовало вместо этого фотографию моста Мерич , в то время как фотография все еще была помечена как Узункёпрю. [18] [19]

В начале 2019 года на камнях у основания начали появляться трещины, которые можно было увидеть каждые 50–60 метров (160–200 футов). Местные жители просили восстановить мост в его первоначальном виде, поскольку он отклонился от своей формы после реставрации 1971 года, и сохранить его как культурное достояние. [20] В марте 2021 года было объявлено, что тендер на реставрацию завершен, и что работы на мосту должны начаться в ближайшее время. [21]

В сентябре 2021 года мост был закрыт для проведения дальнейших реставрационных работ, включая ремонт 25 арок, замену асфальтобетонного покрытия дороги на камни и замену всех отсутствующих каменных блоков. [15] В то время было объявлено, что реставрация займет от трех до четырех лет. [22]

Технические характеристики

Узункёпрю — самый длинный каменный мост в мире. [17] Когда он был впервые достроен, его длина составляла 1392 метра (4567 футов), а ширина — 5,24 метра (17,2 фута). [6] Мост был самым длинным в Османской империи, а затем в Турции, и этот титул он сохранял в течение 530 лет до 1973 года, когда его превзошел Босфорский мост в Стамбуле . [23]

Османский исследователь Эвлия Челеби посетил город Узункёпрю в 1658 году и описал мост как имеющий длину в 2000 «вытянутых шагов». [24] В 1978 году длина моста была измерена и составила 1266 метров (4154 фута); в 1989 году она была определена как 1254 метра (4114 футов). [25] В 2018 году было установлено, что длина моста составляет 1306,2 метра (4285 футов), когда его длина была измерена для Книги рекордов Гиннесса . [20]

Тюльпан и фигура льва на мосту

Первоначально мост был построен со 174 арками, самая большая из которых имела пролет 14 метров (46 футов). [6] Некоторые из арок заостренные, а некоторые круглые. [7] Некоторые из опор имеют резьбу в виде фигур животных, таких как слоны, львы и птицы, некоторые из которых больше не видны. [26] Также есть мотивы , связанные с Сельджукской империей . [27] Считается, что некоторые фигуры и мотивы были изменены во время реставраций, которые проводились до 19 века. [28]

Реставрационные работы на мосту за эти годы сократили количество арок до 172. Из них восемь с тех пор оказались погребенными под землей, что означает, что теперь их 164. [3] Целью реставрационных работ 2021 года является раскопать несколько из этих погребенных арок. [29]

На мосту есть два балкона. Один находится над арками 40 и 41, и имеет размеры 3,40 метра (11,2 фута) на 0,40 метра (1,3 фута) в длину. Другой балкон находится над арками 102 и 103, и имеет размеры 9,40 метра (30,8 фута) на 0,40 метра (1,3 фута). [7]

Ссылки

Примечания

  1. ↑ 829 или 831 год по исламскому календарю соответственно. [6]

Цитаты

  1. ^ аб Озкёк, Азсоз и Эршан 2015, стр. 135.
  2. ^ Юксель, Бюльбюль и Гюндюз 2011, с. 26.
  3. ^ аб Озкёк, Азсоз и Эршан 2015, стр. 136.
  4. ^ ab Singer 2016, стр. 97.
  5. ^ abcd Юксель, Бюльбюль и Гюндюз 2011, с. 28.
  6. ^ abcde Акчил, Несрин Чичек. «Узункопрю». Ислам Анциклопедиси (на турецком языке). Архивировано из оригинала 29 октября 2021 года . Проверено 28 мая 2022 г.
  7. ^ abc Özkök, Azsöz & Erşan 2015, с. 139.
  8. ^ Озкок, Азсоз и Эршан 2015, с. 140.
  9. ^ Шимшек 2019, стр. 7.
  10. ^ де Ла Моттре 2007, стр. 396.
  11. ^ аб Озкёк, Азсоз и Эршан 2015, стр. 137.
  12. ^ аб Юксель, Бюльбюль и Гюндюз 2011, стр. 32.
  13. ^ Юксель, Бюльбюль и Гюндюз 2011, стр. 30–31.
  14. ^ Юксель, Бюльбюль и Гюндюз 2011, с. 30.
  15. ^ abc "Tarihi Uzunköprü'de restorasyon çalışmaları başladı" . ТРТ Хабер (на турецком языке). 29 марта 2021 года. Архивировано из оригинала 20 апреля 2021 года . Проверено 10 июня 2022 г.
  16. ^ "Tarihi Uzunköprü'de restorasyon sürüyor" . Информационное агентство Демирорен (на турецком языке). 5 марта 2022 года. Архивировано из оригинала 5 марта 2022 года . Проверено 31 мая 2022 г.
  17. ^ ab "Мост Узункёпрю". Центр всемирного наследия ЮНЕСКО . Получено 4 августа 2023 г.
  18. ↑ Озмен, Энгин (5 ноября 2018 г.). «Tartışma yaratan iddia: Yanlış fotoğraf kullanıldı». Хюрриет (на турецком языке). Архивировано из оригинала 7 ноября 2018 года . Проверено 1 июня 2022 г.
  19. ^ "Pasaportlarda Uzunköprü diye yanlışlıkla bakın Hangi fotoğraf kullanılmış" . Джумхуриет (на турецком языке). 5 ноября 2018 года. Архивировано из оригинала 1 июня 2022 года . Проверено 1 июня 2022 г.
  20. ^ Аб Зерай, Али Джан (8 февраля 2019 г.). «Чатлаклар олушан тарихи Узункопрю ичин корума талеби». Хюрриет (на турецком языке). Архивировано из оригинала 21 октября 2019 года . Проверено 31 мая 2022 г.
  21. ↑ Демирджи, Джихан (2 марта 2021 г.). «Restorasyon ihalesi tamamlanan tarihi Uzunköprü'nün onarımına başlanacak». Агентство Анадолу (на турецком языке). Архивировано из оригинала 23 мая 2022 года . Проверено 23 мая 2022 г.
  22. ^ Зобар, Гекхан; Шахин, Хакан Мехмет (20 сентября 2021 г.). «Тарихи Узункопрю, восстановление транспортных средств за неделю». Агентство Анадолу (на турецком языке). Архивировано из оригинала 23 мая 2022 года . Проверено 23 мая 2022 г.
  23. ^ "Köprüler yaptırdım..." Türkiye (на турецком языке). 3 апреля 2000 г. Архивировано из оригинала 31 мая 2022 г. Проверено 31 мая 2022 г.
  24. ^ Кахраман и Даглы 2011, с. 184.
  25. ^ Юксель, Бюльбюль и Гюндюз 2011, с. 31.
  26. ^ Таниели 2018, стр. 70.
  27. ^ Озкок, Азсоз и Эршан 2015, с. 134.
  28. ^ Таниели 2018, стр. 71.
  29. ^ "Тарихи Uzunköprü'nün kaybolan ayakları gün yüzüne çıkarılacak" . НТВ (на турецком языке). 30 марта 2018 г. Архивировано из оригинала 31 мая 2022 г. Проверено 28 мая 2022 г.

Библиография

  • Кахраман, Сейит Али; Даглы, Юджел (2011). Günümüz Türkçesiyle Evliya Çelebi Seyahatnâmesi (на турецком языке). Япы Креди Яинлары . ISBN 9789750824326.
  • де Ла Моттре, Обри (2007). La Motraye Seyahatnamesi [ Путеводитель по Ла Мотре ] (на турецком языке). Перевод Демирташа, Недима. Стамбул : Истикляль Китабеви.
  • Озкок, Мете Корхан; Азсёз, Гёкбен; Эршан, Шевкет (15 мая 2015 г.). «Эркен ве Класик Дёнем (14–17 лет) Османлы Кёпрюлеринин Тарихсель Гелишимлеринин ве Япым Текниклеринин Инцеленмеси: Эдирне/Узункопрю Орнеги» (PDF) . 3. Кёпрюлер Виядюклер Семпозюму (на турецком языке). Союз палат турецких инженеров и архитекторов : 129–142. ISBN 9786050107425. Архивировано (PDF) из оригинала 2 августа 2022 г. . Получено 2 августа 2022 г. .
  • Singer, Amy (май 2016 г.). «Enter, Riding on an Elephant: How to Approach Early Ottoman Edirne» (Вход верхом на слоне: как приблизиться к раннему Османскому Эдирне). Журнал Ассоциации Османских и турецких исследований . 3 (1): 89–109. doi : 10.2979/jottturstuass.3.1.06. ISSN  2376-0699. JSTOR  10.2979/jottturstuass.3.1.06. Архивировано из оригинала 2 августа 2022 г. . Получено 3 августа 2022 г. .
  • Шимшек, Мехмет (2019). 19. Юзийлда Циср-и-Эргене Казасында Нюфус ве Сосял Япы (PDF) (докторская степень) (на турецком языке). Университет Эрджиес . Архивировано (PDF) из оригинала 31 мая 2022 года . Проверено 31 мая 2022 г.
  • Таньели, Гюльсюн (февраль 2018 г.). «Türkiye Köprüleri» (PDF) . Мюхендислик Мимарлык Ойкулери (на турецком языке) (8). Союз палат турецких инженеров и архитекторов : 224. ISBN. 9786050111606. Архивировано (PDF) из оригинала 14 августа 2021 г. . Получено 28 мая 2022 г. .
  • Юксель, Фетхи Ахмет; Бюльбюль, Ахмет Хамди; Гюндюз, Муслюм (2011). «Узункопрю (Циср-и Эргене)». Restorasyon ve Konservasyon Çalışmaları Dergisi (на турецком языке) (7): 26–40. ISSN  1309-7016. Архивировано из оригинала 9 августа 2022 года . Проверено 30 мая 2022 г.

Дальнейшее чтение

  • Бюктель, Йылмаз (2020). «Ислама ве Ордуя Кёпрю: Узункёпрю». В Имамоглу — Абдулла Таха; Рруга, Илир; Сойсал, Мехмет Фатих; Билик, Абдуррахим (ред.). Balkanlar ve İslâm – Balkanlarda İslâm Dini ve Kültürel Hayat (PDF) (на турецком языке). Том. 2. Стамбул: Публикации Энсар. стр. 461–478. ISBN 978-605-7619-80-8. Архивировано (PDF) из оригинала 2 августа 2023 г. . Получено 2 августа 2023 г. .
  • Медиа, связанные с мостом Узункёпрю на Wikimedia Commons

41°16′28″с.ш. 26°40′42″в.д. / 41,2745°с.ш. 26,6784°в.д. / 41,2745; 26,6784

Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Uzunköprü_Bridge&oldid=1242108195"