железнодорожная станция Уттарадит
Уттарадит อุตรดิตถ์ | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||
| Общая информация | |||||||||||
| Расположение | Samranruen Road, район Tha It, город Уттарадит | ||||||||||
| Владелец | Государственная железная дорога Таиланда | ||||||||||
| Строка(и) | Северная линия | ||||||||||
| Платформы | 2 | ||||||||||
| Треки | 9 | ||||||||||
| Строительство | |||||||||||
| Стоянка | да | ||||||||||
| Другая информация | |||||||||||
| Код станции | нет. | ||||||||||
| История | |||||||||||
| Открыто | 1910 ( 1910 ) | ||||||||||
| Перестроенный | 1951 ( 1951 ) | ||||||||||
| Услуги | |||||||||||
| |||||||||||
Железнодорожная станция Уттарадит — главная железнодорожная станция провинции Уттарадит . Она принадлежит Государственной железной дороге Таиланда и обслуживает Северную линию. Железнодорожная станция Уттарадит расположена в 485,17 километрах (301,5 мили) от железнодорожной станции Бангкока . Это также станция класса 1, а также база для многих подразделений по обслуживанию Северной линии. [1]
История
В 1905-1906 годах король Чулалонгкорн планировал построить железнодорожную линию из Бангкока-Чиангмая и еще одну из Уттарадита в Бан Край, а затем через реку Меконг в Луангпрабанг . Таким образом, здесь была построена железнодорожная станция, деревья были расчищены, а земля была выровнена в ожидании процесса укладки путей, который произошел позже в 1907 году. В 1907 году поезда везли заполненные камнями вагоны, которые люди видели каждый день. Поэтому железнодорожная станция была построена на лесном кладбище Ват Тха Танон (теперь известном как станция Уттарадит) в 1909 году и была закончена в 1910 году. Первая станция Уттарадит была построена в модернистском стиле югендстиль с башней посередине, спроектированной и построенной немецким архитектором Карлом Зигфридом Дёрингом . [2] Однако башня была разрушена во время Второй мировой войны . После войны станция была восстановлена и вновь открыта для обслуживания в 1951 году. Из-за увеличения движения поездов пришлось построить новую станцию в 2,35 километрах к северу, строительство которой было завершено в 1958 году. Она называлась Сила Ат Стейшн . [3] [4]
Сегодня станция Уттарадит используется как центр OTOP, и существуют планы расширения здания станции до универмага.
Подразделения
В районе железнодорожной станции Уттарадит имеются следующие подразделения:
- Филиал Уттарадитского департамента вагонов
- Филиал Уттарадит, сектор 3 механического департамента
- Уттарадитский филиал департамента локомотивов
- Локомотивное депо Уттарадит
- Государственное управление Уттарадита Министерства торговли
- Уттарадитский филиал Железнодорожной медицинской части
- Профсоюз железнодорожной ветки Уттарадит
- Сигнальный пульт управления станции Уттарадит
- Туристический информационный центр Уттарадита и центр продукции OTOP
Ссылки
- ^ "Rotfaithai.com".
- ^ "Новости" . Облако .
- ^ Ичиро, Какидзаки (2010). Ококу-но тэцуро: тай тэцудо но рекиси . Киото: Кётодайгакугакудзюцуппанкай. ISBN 978-4-87698-848-8.
- ^ Отохиро, Ватанабэ (2013). Тай кокутецу ёнсэнкиро но таби: шасо фукей канзен кироку . Токио: Бунгейша. ISBN 978-4-286-13041-5.
17°37′11″с.ш. 100°05′50″в.д. / 17.61972°с.ш. 100.09722°в.д. / 17.61972; 100.09722
