Коммунальный туннель

Проход с коммуникациями
Этот инженерный туннель в Праге оборудован железнодорожными путями для технического транспорта.

Коммунальный туннель , коммунальный коридор или утилидор — это проход, построенный под землей или над землей для проведения коммунальных линий, таких как электричество, пар , водопроводные трубы и канализационные трубы. Коммуникационные коммуникации, такие как волоконно-оптические кабели , кабельное телевидение и телефонные кабели, также иногда проводятся. Один из них также может называться коммунальным туннелем , коммунальной траншеей , коммунальным хранилищем или кабельным хранилищем. Меньшее кабельное хранилище часто называют кабельным каналом или подземным трубопроводом . Прямо заглубленный кабель является основной альтернативой каналам или туннелям.

Использование

Коммунальные туннели распространены в очень холодном климате, где прямое захоронение ниже линии промерзания невозможно (например, на Аляске , где линия промерзания часто находится более чем на 18 футов (5,5 м) ниже поверхности, которая замерзает круглый год ). Они также строятся в местах, где уровень грунтовых вод слишком высок, чтобы закапывать водопроводные и канализационные магистрали, и где столбы коммуникаций будут слишком неприглядными или представлять опасность (например, в сейсмоопасном Токио ) . Туннели также строятся, чтобы избежать нарушений, вызванных повторяющимся строительством, ремонтом и модернизацией кабелей и труб в траншеях прямого захоронения. [1]

Коммунальные туннели также часто встречаются на крупных промышленных, институциональных или коммерческих объектах, где многочисленные крупномасштабные инфраструктуры услуг (газ, вода, электроэнергия, тепло, пар, сжатый воздух, телекоммуникационный кабель и т. д.) распределены по объекту по нескольким зданиям, не мешая движению транспортных средств или пешеходов над землей. Из-за характера этих услуг они могут требовать регулярного осмотра, ремонта, обслуживания или замены, и поэтому доступные коммунальные туннели предпочтительнее, чем прямое закапывание услуг в землю.

Размеры туннелей для коммуникаций различаются от достаточно больших, чтобы вместить транспортные средства, до очень больших, которые также могут вместить людей и даже транспортные средства.

Промышленная, институциональная и муниципальная среда

Коммунальные туннели часто устанавливаются на крупных промышленных предприятиях, а также в крупных учреждениях, таких как университеты, больницы, исследовательские лаборатории и другие объекты, управляемые совместно. Совместные объекты, такие как централизованное теплоснабжение , используют трубы перегретого пара, проложенные через коммунальные туннели. В некоторых университетских городках, таких как Массачусетский технологический институт , многие здания соединены большими подземными переходами, что позволяет легко перемещать людей и оборудование.

В некоторых муниципалитетах, например в Праге в Чешской Республике , были построены обширные подземные инженерные туннели, позволяющие проводить монтаж и обслуживание инженерных линий и оборудования, не нарушая исторических улиц, расположенных выше.

Коммунальные туннели могут привлечь городских исследователей , которым нравится исследовать скрытые сложные сети пространств.

В Walt Disney World

Некоторые из самых больших и известных инженерных туннелей находятся в тематических парках Диснея . Впервые они были построены для Волшебного королевства Walt Disney World во Флориде . Меньшие системы утилиторов построены под центральной частью Future World Epcot, в первую очередь под Spaceship Earth и Innoventions , а ранее на Pleasure Island . В Диснейленде также есть небольшой утилитор через Tomorrowland . Утилиторы являются частью «закулисной» (закулисной) зоны Диснея. Они позволяют сотрудникам Диснея («участникам съемок») выполнять вспомогательные операции парка, такие как вывоз мусора, вне поля зрения гостей.

Арктические города

Флин-ФлонМанитобе, Канада ) построен на скале, что делает раскопки дорогостоящими. Утилизатор на переднем плане несет муниципальную канализацию и водоснабжение и защищает трубы от замерзания зимой.

Utilidors — это надземные закрытые инженерные каналы, которые используются в крупных населенных пунктах в северном полярном регионе, где вечная мерзлота не позволяет обычной практике закапывания водопроводных и канализационных труб под землю. В частности, их можно найти в Инувике , Северо-Западные территории и Икалуите , Нунавут. Не все старые дома подключены, и им приходится полагаться на грузовики для доставки воды и удаления сточных вод. Большинство домов в сельской местности Аляски (внедорожная система) не оборудованы водопроводом и требуют перевозки пресной воды и отходов на личном транспорте, таком как снегоход или четырехколесный квадроцикл . Деревни с utilidors считаются более продвинутыми.

Utilidors также могут использоваться для переноса топливных линий, таких как природный газ. Обычно они не используются для переноса проводов для электрических, телефонных и телевизионных услуг, которые обычно подвешиваются к столбам.

Сравнение с прямой прокладкой коммуникаций

Преимущества туннелей для коммуникаций заключаются в сокращении количества люков для обслуживания , единовременном перемещении и меньшем объеме земляных работ и ремонта по сравнению с отдельными кабельными каналами для каждой услуги. Когда они хорошо нанесены на карту, они также обеспечивают быстрый доступ ко всем коммуникациям без необходимости рыть траншеи или прибегать к запутанным и часто неточным картам коммуникаций.

Одним из самых больших преимуществ является общественная безопасность . Подземные линии электропередач , как в общих, так и в отдельных каналах, не позволяют упавшим кабелям коммунальных служб блокировать дороги , тем самым ускоряя экстренный доступ после стихийных бедствий, таких как землетрясения , ураганы и цунами .

В следующей таблице сравниваются характеристики инженерных сетей в специализированных заглубленных траншеях с характеристиками обычных каналов или туннелей:

Коммунальные туннелиПрямое захоронение
Более высокие первоначальные капитальные затраты на строительство туннелейБолее дешевые первоначальные капитальные затраты на захоронение индивидуальной инфраструктуры
Удобное расположение инфраструктурыСложное расположение инфраструктуры
Быстрое обслуживание и заменаМедленное обслуживание и замена
Меньше дорожных работ и трафика, поскольку обслуживание можно проводить без прерывания движенияУвеличение дорожных работ и трафика
Уменьшение количества люков на дорогах. Один люк для всей инфраструктурыБольшое количество люков для различных типов инфраструктуры
Легко координировать между различными инфраструктурамиТрудно координировать проекты между поставщиками инфраструктуры
Легкий доступ для обслуживания, модернизации и расширения инфраструктурыОгромные затраты труда на регулярное перезахоронение
Легкий доступ для обслуживанияДороги постоянно приходится раскапывать для ремонта различных коммуникаций.
Сокращение будущих расходов на техническое обслуживаниеПовышенный риск сбоев
Распределение первоначальных капитальных затрат между поставщиками инфраструктуры (например, вода, газ, электричество)Риск повреждения смежной инфраструктуры (например, труб, проводки и кабелей)
Снижение влияния простоев за счет увеличения скорости обслуживания
Низкая теплопроводность воздуха в туннелях обеспечивает
передачу тепла с меньшей изоляцией и более дешевыми дистанционными распорками.
Сокращение затрат на земляные работы и рабочую силу

Примеры

Много примеров туннелей для коммуникаций можно найти в Японии , где правительственные чиновники искали способы уменьшить катастрофические последствия землетрясений в своей тектонически активной стране. Однако их использование не ограничивается этой страной, и существует много примеров таких туннелей для коммуникаций. К ним относятся:

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "National Grid - Обзор - Зачем нужен туннель?". National Grid plc . Получено 2013-03-30 .
  2. ^ "Инфраструктуры: общие коммунальные каналы". MMA Group. 2006. Получено 30 ноября 2014.
  3. ^ "Tokyo Underground". Big Empire. Получено 30 ноября 2014 г.
  4. ^ [1]. Башня Лэндмарк. Архивировано 4 июля 2009 г., в Wayback Machine
  5. ^ Митчелл, Сэнди (май 2006 г.). «Принц Чарльз — не типичный радикал». National Geographic
  6. ^ "Архивная копия" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 2013-10-17 . Получено 2013-10-17 .{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )
  7. ^ «Gujarat International Finance Tec-city: Умный ПОДАРОК»
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Utility_tunnel&oldid=1220135185"