Юта Вэлли Экспресс

Для проверки этой статьи нужны дополнительные цитаты . Помогите улучшить эту статью , добавив ссылки на надежные источники . Неподтвержденные материалы могут быть оспорены и удалены. Найти источники:  "Utah Valley Express" – новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( август 2018 г. ) ( Узнайте, как и когда удалять это сообщение )

Юта Вэлли Экспресс
Автобус UVX курсирует по маршруту North 700 East
Обзор
Другие имена	Прово Орем МАКС
Владелец	Управление транзита штата Юта (UTA)
Локаль	Прово и Орем , Юта
Термини	Центральный вокзал Орема Бизнес-парк Ист-Бэй
Станции	17 [1]
Услуга
Тип	Скоростной автобусный транспорт (BRT)
Система	Скоростной автобусный транспорт UTA
Номер маршрута	830X
Депо(а)	Гора Тимпаногос
Подвижной состав	Новый флаер XDE60
Пассажиропоток	10 000 [2]
История
Открыто	13 августа 2018 г. ; 6 лет назад ( 13 августа 2018 г. )
Технический
Длина линии	11,0 миль (17,7 км)
Скорость работы	50 миль/ч (80 км/ч) ( макс .)
Карта маршрута Легенда  750  в Огден через Солт-Лейк Орем Центральный УФУ Лейквью Главная улица Университет Плейс 2230 Север Стадион Университета Бригама Янга Северный кампус Университета Бригама Янга Южный кампус Университета Бригама Янга Хоакин Площадь Академии 300 Север Центральная улица 400 Юг Прово-Сентрал Бульвар Таун-Сентр Ист-Бэй-Норт Ист-Бэй-Саут все станции доступны остановка автобусной полосы остановка на улице Эта диаграмма: вид разговаривать редактировать

Utah Valley Express , также известная как UVX , — это линия скоростного автобусного транспорта (BRT) в центральном округе Юта, штат Юта , США. Линия управляется Управлением транзита Юты (UTA) и проходит между юго-западным Оремом и юго-центральным Прово через Университет долины Юты (UVU) и Университет Бригама Янга (BYU). Она начала работу с плавного открытия 13 августа 2018 года, в то время как платформы станции были достроены, и была официально открыта 9 января 2019 года. Это вторая из нескольких линий BRT, которые UTA имеет или планирует в округе Юта и долине Солт-Лейк-Сити .

Линия Utah Valley Express соединяет станцию ​​Orem FrontRunner с UVU, University Mall , BYU, центром города Прово, станцией Provo FrontRunner , торговым центром Provo Towne Centre , бизнес-парком East Bay и следует по маршруту в основном вдоль University Parkway ( SR-265 ) и University Avenue ( US-189 ). ^[3] Линия включает в себя 17 остановок (станций) и ходит с интервалом 10-15 минут, с 6-минутным интервалом в часы пик и без обслуживания по воскресеньям. ^[4]

UTA ожидала, что Utah Valley Express будет введен в эксплуатацию к моменту открытия станций Provo и Orem FrontRunner осенью 2012 года, но к началу июля 2016 года строительство линии еще не началось. ^[5] Федеральное управление транзита сообщило, что строительство начнется в середине 2016 года, а обслуживание — в 2019 году. ^[6] Первоначальная стоимость Utah Valley Express оценивалась примерно в 160 миллионов долларов. ^{[7] [8]}

Utah Valley Express соединяется с FrontRunner в интермодальных центрах (станциях) Прово и Орем. FrontRunner — это пригородная железнодорожная служба, управляемая UTA, которая работает вдоль Уосатч-Фронт с обслуживанием из Прово, через округ Солт-Лейк- Сити (включая Солт-Лейк-Сити ), округ Дэвис , округ Вебер и Огден . FrontRunner также соединяется с системой легкорельсового транспорта TRAX UTA в долине Солт-Лейк-Сити ^[9], а также с California Zephyr ^{[Примечание 1] [10]} Amtrak (Национальная железнодорожная пассажирская корпорация) (который курсирует ежедневно между Чикаго , Иллинойсом и районом залива Сан-Франциско ) и междугородними автобусами Greyhound .

Поскольку первоначальный маршрут приближался к завершению в начале 2013 года, Университет имени Бригама Янга объявил о закрытии части East Campus Drive. ^{[11] [12]} Несмотря на то, что ни один из (тогда еще действующих) маршрутов Utah Valley Express не проходил по этой дороге (хотя это и предполагалось ранее), ^[13] закрытие этой пятиполосной дороги повлияет на движение на близлежащих улицах, в первую очередь 900 East. Поскольку прогнозы движения основывались на использовании East Campus Drive, стало разумным пересмотреть часть маршрута в районе 900 East, чтобы убедиться, что ранее предпочтительный маршрут по-прежнему является наилучшим вариантом. В рамках этого обсуждения возникло много альтернатив, но первоначальный маршрут сохранился с некоторыми изменениями. ^[14] Одним из основных соображений в пользу сохранения первоначального маршрута была высокая вероятность потери федерального финансирования, а также существенной финансовой поддержки со стороны Mountainland Association of Governments. ^{[15] [16] [17]}

Другие изменения, которые были сделаны позже в процессе, включали остановку, которая изначально планировалась на 1100 North 900 East. Сначала ее переместили немного севернее, к северу от Birch Lane/Heritage Drive перед BYU Creamery. Однако позже эта остановка была полностью ликвидирована в пользу двух новых остановок, одной на юго-восточном краю кампуса BYU (на 900 North) и одной на северо-восточном краю кампуса (на University Parkway), у южного входа в Missionary Training Center ). Дополнительные рекомендации по улучшению также были добавлены вдоль 900 East, включая тротуары шириной 10 футов (3,0 м) .

В марте 2015 года Федеральное управление транзита одобрило экологическую оценку, представленную UTA в конце 2014 года, с выводом «Об отсутствии существенного воздействия». ^[18]

В апреле 2016 года города Прово и Орем проголосовали за одобрение 50-летнего договора аренды, позволяющего UTA построить выделенные полосы и другие улучшения на местных дорогах, принадлежащих Прово и Орем (в основном на 700 North в Прово и около UVU в Ореме). ^[19] Однако это решение вызвало значительное сопротивление со стороны некоторых жителей. ^[20]

Обслуживание началось с плавного открытия 13 августа 2018 года, пока завершались работы по строительству платформ станции, и официально было открыто 9 января 2019 года в присутствии нескольких высокопоставленных лиц, включая президента Университета имени Бригама Янга Кевина Дж. Уортена, мэра Прово Мишель Кауфуси, президента Университета имени UVU Астрид С. Туминес, мэра Орема Ричарда Брунста и талисманов Космо Кугуара и Вилли Росомахи.

До 2023 года проезд на UVX будет бесплатным благодаря федеральному гранту Министерства транспорта США. ^{[21] [22]}

Пока линия проектировалась и строилась, она была известна как Provo-Orem Bus Rapid Transit или Provo-Orem MAX. Проект иногда назывался Provo-Orem Transportation Improvement Project (Provo-Orem TRIP), хотя линия BRT была лишь частью общего проекта Provo-Orem TRIP по улучшению транспорта в этом районе.

Осенью 2017 года UTA обратилась к общественности с просьбой высказать предложения по названию для новой линии, затем Исполнительный комитет TRIP Provo-Orem выбрал лучшие варианты из предложенных. После обзора товарных знаков, выбранных комитетом, общественности были представлены для голосования три названия: TimpRunner, TimpExpress или Utah Valley Express. После голосования, в котором 524 человека из примерно 950 голосов выбрали Utah Valley Express, Совет попечителей UTA одобрил название Utah Valley Express на своем заседании 28 марта 2018 года. ^[23]

По мере увеличения потребности и поступления финансирования будут реализованы усовершенствования Фазы II. На Фазы II северо-западный конец Utah Valley Express будет перенаправлен непосредственно на восток от станции Orem вдоль West 800 South (вместо юга вдоль Geneva Road) и соединен с кампусом UVU посредством новой развязки с высокой посещаемостью/платными проездами (HOT). Затем он пройдет по северному и восточному краям кампуса UVU, прежде чем достигнет University Parkway и продолжится по оставшейся части своего первоначального маршрута. В рамках перенаправления единственная остановка BRT на южной стороне кампуса UVU (UCU/Sandhill) будет заменена тремя новыми остановками вдоль северной и восточной сторон кампуса. ^[24] Ожидается, что стоимость Фазы II составит около 18 миллионов долларов. ^[8]

В дополнение к улучшениям фазы II линии, UTA также планирует в конечном итоге расширить Utah Valley Express дополнительными линиями (BRT) в течение примерно 7–16 лет. Одна из линий будет проходить на север от станции Прово, следуя вдоль 500 West ( US-89 ) в Прово; State Street (US-89) через Прово, Орем, Линдон , Плезант Гроув ; и Main Street (US-89) через Американ-Форк , пока не достигнет станции Американ-Форк FrontRunner . Другая линия BRT будет проходить на юг от станции Прово через East Bay Business Park, затем на восток по 1860 South до State Street (US-89), затем на юг через Springville на Main Street (US-89), затем на юго-запад по South State Road ( SR-51 ) до Spanish Fork , наконец, через Spanish Fork (на Expressway Lane, 800 North, Main Street, Center Street) до запланированной станции FrontRunner в Spanish Fork (к западу от I-15 и к югу от Center Street). ^[25]

Маршрут Utah Valley Express обозначен как UTA Route 830X . (Следующий маршрут представляет собой описание «предпочтительного местного маршрута» (LPR) и может быть изменен до его окончательного утверждения.)

Экспресс Utah Valley отправляется от Orem Intermodal Center ( станция FrontRunner ), которая расположена по адресу 900 South 1350 West. После того, как он направился на запад и затем немного на юг по Geneva Road ( SR-114 ), он направляется на восток по University Parkway (SR-265), чтобы пересечь I-15 и затем повернуть на север по Sandhill Road. В конце этого очень короткого участка Sandhill Road он поворачивает на восток (через кольцевую развязку), а затем направляется на восток по College Drive (на южном краю кампуса UVU), пока не достигнет остановки UVU на College Drive и/или West 1200 South. От этой остановки он продолжает движение на восток по West 1200 South, пока не достигнет другой кольцевой развязки на 400 West. Сразу после поворота на юг по South 400 West и затем снова на восток по University Parkway он достигает остановки Lakeview (расположенной на разделительной полосе West University Parkway, к востоку от South 400 West).

От остановки 400 West экспресс Utah Valley продолжает движение на восток по выделенным внутренним полосам и поднимается по Provo Bench и пересекает South 200 West и South Main Street. Сразу после пересечения South Main Street он прибывает на остановку Main Street (расположенную на разделительной полосе East University Parkway, к востоку от South Main Street). После этой остановки он продолжает движение на восток по выделенным внутренним полосам, пересекая South 200 East и State Street (US-89), прежде чем проехать по южной стороне University Place и достичь последней остановки в Ореме (University Place) примерно на 700 East. Платформы для этой остановки также расположены на разделительной полосе East University Parkway. Вскоре после этой остановки он пересекает South 800 East, а затем направляется на юго-восток по East University Parkway, чтобы спуститься по Provo Bench, когда он покидает Орем и въезжает в Прово.

Продолжая движение на юго-восток по North University Parkway по своим выделенным внутренним полосам, Utah Valley Express достигает остановки 2230 North сразу после пересечения 2230 North/550 West в Прово. Платформа для этой остановки снова расположена на разделительной полосе North University Parkway. От этой остановки он продолжает движение на юго-восток по North University Parkway по своим выделенным полосам, пока не пересечет реку Прово , а затем пересечет North 200 West (Freedom Boulevard) и North University Avenue (US-189).

Сразу после пересечения North University Avenue, Utah Valley Express продолжает движение на восток по East University Parkway по общим полосам и пересекает North Canyon Road (North 150 East), прежде чем проехать мимо северного края кампуса BYU и южной стороны стадиона LaVell Edwards Stadium . К востоку от стадиона он прибывает на остановку BYU Stadium примерно на 350 East. Платформы для этой остановки расположены по бокам East University Parkway, прямо к северу от бейсбольных и софтбольных полей Larry H. Miller и сразу к востоку от светофорного перекрестка с доступом к парковке мероприятий. ^{[Примечание 2]} Поскольку на этом участке маршрута нет выделенных полос, для этой остановки включены автобусные развязки. От этой остановки он продолжает движение на восток по East University Parkway. Примерно на 850 East он достигает следующей (пока не названной) остановки. Эта остановка имеет две платформы по обе стороны East University Parkway. Был построен новый пешеходный переход со светофором , который продолжается прямо на север через East University Parkway от существующего тротуара (пешеходной дорожки), который идет вдоль восточной стороны здания Harmon. Остановки находятся к западу от пешеходного перехода и текущего доступа к парковке. Поскольку на этой части маршрута до сих пор нет выделенных полос, автобусные развязки также были включены для остановки BYU North Campus.

После этой остановки Utah Valley Express продолжает движение по общим полосам движения, чтобы повернуть на юг на North 900 East и проехать по восточному краю кампуса BYU. Вскоре после пересечения Birch Lane/Heritage Drive он поворачивает на запад на East 900 North и быстро достигает остановки (BYU South Campus) на юго-восточном углу кампуса BYU. Эта остановка является основной остановкой для кампуса BYU и имеет две платформы (по одной с каждой стороны East 900 North), а не одну платформу на разделительной полосе и расположена к западу от East Campus Drive. От этой остановки он поворачивает на юг на North 700 East. ^{[Примечание 3]} На East 900 North между East Campus Drive и North 900 East есть выделенные внешние полосы, за исключением самой восточной части для автобусов, следующих на север (направляющихся на восток в этой точке), которые пересекают внешнюю полосу, чтобы повернуть налево на North 900 East. Кроме того, регулярное движение между East Campus Drive и North 900 East сокращено с двух полос до одной в каждом направлении.

После недолгого продолжения движения на юг по North 700 East по общим полосам Utah Valley Express снова поворачивает на запад на East 700 North. Продолжая движение по выделенным полосам, он направляется на восток, пока не пересечет North 600 East и North 500 East, проезжает дальний южный край кампуса BYU, достигает остановки Joaquin (расположенной на разделительной полосе East 700 North, чуть восточнее North 400 East). От этой остановки он снова продолжает движение на запад, по-прежнему по выделенным внутренним полосам, и пересекает North 400 East, North 300 East, North 200 East, North 100 East, прежде чем наконец прибыть на North University Avenue.

Достигнув North University Avenue снова, Utah Valley Express поворачивает на юг по этой дороге и продолжает движение, все еще по своим выделенным внутренним полосам, чтобы пересечь 600 North и прибыть на остановку Academy Square (расположенную на разделительной полосе University Avenue, примерно в 600 North к северо-западу от библиотеки города Прово ). От этой остановки он продолжает движение на юг по своим выделенным внутренним полосам и пересекает 500 North, 400 North, 300 North, а затем прибывает на остановку 300 North (расположенную на разделительной полосе University Avenue, чуть южнее 300 North). После этой остановки он въезжает в главный деловой район в центре города Прово и продолжает движение на юг по своим выделенным внутренним полосам и пересекает 200 North, 100 North, Center Street.

После пересечения Center Street Utah Valley Express сразу же прибывает на остановку Center Street (расположенную на разделительной полосе University Avenue, к югу от Center Street перед Provo City Center Temple ). От этой остановки он продолжает движение на юг, по-прежнему по своим выделенным внутренним полосам, пересекая 200 South и 300 South (US-89) перед тем, как достичь остановки 400 South (расположенной на разделительной полосе University Avenue, к северу от 400 South). После пересечения 400 South он продолжает движение по общим полосам (за остановкой 400 South для Utah Valley Express больше нет выделенных полос), пересекая 600 South и пути Union Pacific и FrontRunner на South University Avenue Viaduct. Сразу после виадука он пересекает 780 South, а затем достигает 920 South и поворачивает на запад. После короткого движения на запад по West 920 South он поворачивает на север на South 100 East. После пересечения West 700 South он достигает станции Provo Central ( станция FrontRunner ).

После остановки в Provo Intermodal Center Utah Valley Express недолго движется на запад по West 700 South, пока снова не достигает Freedom Boulevard (South 200 West). После поворота на юг по South 200 West он продолжает движение по общим полосам, проезжая через кольцевую развязку West 920 South, пересекает West 1020 South и достигает Towne Centre Boulevard. На Towne Centre Boulevard он поворачивает на восток и продолжает движение совсем недолго, пока дорога не повернет на юг. Продолжая движение на юг, все еще по общим полосам, он достигает остановки Towne Centre Blvd, проезжая мимо восточной стороны торгового центра, ближайшего к JC Penney . Затем он продолжает движение на юг по Town Centre Boulevard (примерно на 100 West), пока не достигнет Towne Centre Drive (примерно на 1450 South) и поворачивает на восток на этой дороге. Продолжая движение на восток по общим полосам, Towne Centre Drive становится East Bay Boulevard после пересечения South University Avenue.

Продолжая движение на восток по общей полосе на East East Bay Boulevard, он пересекает South 40 East, прежде чем достичь остановки East Bay North (расположенной к востоку от South 180 East на полосах движения в восточном направлении). Затем он пересекает South 180 East, прежде чем повернуть на юг, поскольку East Bay Boulevard изгибается и становится East Bay Boulevard. Достигнув East 1860 South, он поворачивает на запад и, все еще находясь на общей полосе, прибывает на остановку East Bay South (расположенную на полосах движения в западном направлении). От этой остановки он продолжает движение на запад, пока снова не достигнет South University Avenue. После поворота на север на South University Avenue он продолжает движение на север, пока не повернет на запад на Towne Centre Drive.

Utah Valley Express останавливается только один раз на остановках East Bay North и South (только в одном направлении), совершая круг по часовой стрелке через East Bay Businsess Park. После поворота на запад на Towne Centre Drive он следует по своему маршруту обратно в Orem Intermodal Center, останавливаясь на всех других остановках/станциях только по своему маршруту. Иногда автобусы направляются на север через кольцевую развязку Freedom Boulevard и поворачивают на Provo Central Station на 750 South.

В рамках второго этапа будут созданы три новые остановки на северной и северо-восточной стороне кампуса UVU, а остановка на южной стороне кампуса (UVU) будет ликвидирована.

• Скоростной автобусный транспорт UTA
• FrontRunner

На Викискладе есть медиафайлы по теме «Юта Вэлли Экспресс» .

• Официальный сайт UTA
• Проект улучшения Прово Орем