Обсуждение пользователя:Brunoptsem

Добро пожаловать! Привет, Brunoptsem, и добро пожаловать в Википедию! Спасибо за ваш вклад. Надеюсь, вам понравится это место и вы решите остаться. Вот несколько страниц, которые могут оказаться вам полезными:

• Пять столпов Википедии
• Как редактировать страницу
• Страницы помощи
• Учебник
• Как написать отличную статью
• Руководство по стилю

Надеюсь, вам понравится редактировать здесь и быть Википедистом ! Пожалуйста, подписывайтесь на страницах обсуждения, используя четыре тильды (~~~~); это автоматически выведет ваше имя и дату. Если вам нужна помощь, посетите Wikipedia:Questions , спросите меня на моей странице обсуждения или задайте свой вопрос, а затем поместите его {{helpme}}после вопроса на своей странице обсуждения. И снова, добро пожаловать! -- Fl e x ( talk | contribs ) 19:04, 27 апреля 2007 (UTC) [ ответить ]

Привет, и добро пожаловать в Aviation WikiProject ! Как вы уже догадались, мы группа редакторов, работающих над улучшением освещения в Википедии тем, связанных с авиацией.

Несколько функций, которые могут оказаться вам полезными:

• Наше навигационное поле указывает на большинство полезных страниц проекта.
• Объявление и поле открытых задач обновляются очень часто. Вы можете добавить его в список наблюдения, если вам это интересно; или вы можете добавить его прямо на свою страницу пользователя, включив туда {{ WPAVIATION Announcements }} .
• Наиболее важные обсуждения проходят на главной странице обсуждения проекта ; настоятельно рекомендуется добавить ее в список наблюдения.
• Проект состоит из нескольких отделов, которые занимаются оценкой качества статей , подробным обзором статей и контента , а также сотрудничеством в рамках всего проекта .
• У нас есть ряд дочерних проектов и целевых групп , которые сосредоточены на конкретных темах и типах самолетов.
• Мы разрабатываем ряд рекомендаций по структуре и содержанию статей, использованию шаблонов, категоризации и другим вопросам, которые могут оказаться вам полезными.

Если у вас есть вопросы, не стесняйтесь обращаться к одному из опытных участников проекта , и мы будем рады вам помочь. И снова, добро пожаловать! Мы с нетерпением ждем встречи с вами! Trevor MacInnis ^contribs 18:15, 6 августа 2009 (UTC) [ ответить ]

/архив01

Привет, рассматриваемая авария привела к потере корпуса, что означает, что она достойна упоминания по крайней мере в разделе «авиакомпания», «самолет» и «аэропорт». Поскольку это был учебный полет, он, вероятно, не достоин отдельной статьи. См. Список аварий и инцидентов с участием Vickers Viscount, где указаны все потери корпуса, а также несколько угонов. Всего наилучшего, Mjroots ( обсуждение ) 16:41, 11 сентября 2009 (UTC) [ ответить ]

Кстати, если раздел становится слишком длинным, его всегда можно разделить на новую статью. Mjroots ( обсуждение ) 16:42, 11 сентября 2009 (UTC) [ ответ ]

Кажется, вы как раз тот человек, который улучшит эту статью. Я некоторое время назад старался изо всех сил, но не говорю/не читаю по-португальски. См. страницу обсуждения статьи для удаленного текста, на который может ссылаться португальский источник. Mjroots ( обсуждение ) 16:51, 11 сентября 2009 (UTC) [ ответить ]

Привет, я предоставил еще один возможный источник информации по вашей теме, вы можете просмотреть источник на странице обсуждения Aero Geral . ialsoagree ( обсуждение ) 23:53, 12 мая 2010 (UTC) [ ответить ]

СПАСИБО, я согласен! Я пытаюсь писать статьи о несуществующих бразильских авиалиниях. У меня очень мало информации об Aero Geral. Если у вас есть книга, пожалуйста, не стесняйтесь добавлять информацию в статью и размещать книгу в библиографии. То же самое относится к Panair do Brasil , большому оператору Catalina в Амазонии и Cruzeiro do Sul , авиакомпании, которая унаследовала Catalinas Panair после ее закрытия в 1965 году. ( Brunoptsem (обс.) 00:04, 13 мая 2010 (UTC)) [ ответить ]

Я с радостью дам им баннер проекта и оценю их, если это уместно. Но не забывайте, что статьи об авиакомпаниях должны пройти корпоративный тест на известность. Я заметил, что большинство статей об авиакомпаниях отклоняются, так что будьте готовы. Petebutt ( talk ) 17:43, 13 октября 2010 (UTC) [ ответить ]

P.S. Размещение баннеров на страницах обсуждения является нормой для автора. Самооценка как «Stub» или «Start» класс является обычной.

Здравствуйте, это просто для того, чтобы сообщить вам, что я предоставил вам разрешение "автопатрулировать" . Это не повлияет на ваше редактирование, просто автоматически помечает любую созданную вами страницу как патрулируемую, что приносит пользу новым патрулирующим страницам . Пожалуйста, помните:

• Это разрешение не дает вам никакого особого статуса или полномочий.
• Предоставление ненадлежащего материала может привести к его удалению.
• Вы можете отобразить верхнюю иконку {{ Autopatrolled }} и/или поле пользователя {{ User wikipedia/autopatrolled }} на своей странице пользователя.
• Если по какой-либо причине вы решите, что вам не нужно разрешение, дайте мне знать, и я смогу удалить его.

Если у вас есть вопросы о разрешении, не стесняйтесь спрашивать. В противном случае, удачного редактирования! Acalamari 15:30, 5 февраля 2011 (UTC) [ ответить ]

Что касается ваших сводок правок при отмене вандализма, пожалуйста, не делайте это заглавными буквами, это эквивалентно крику. RVV (или rvv) вполне подойдет для сводки правок. Я не говорю, что с вашим редактированием что-то не так , но просто немного сбавьте тон сводок, пожалуйста. Mjroots ( обсуждение ) 14:32, 28 июля 2011 (UTC) [ ответить ]

Спасибо за совет (как обычно)! Я был довольно раздражен, перестраивая раздел. Я даже думал запросить полузащиту страницы, но после прочтения инструкций решил подождать. Надеюсь, что IP просто надоест. ( Brunoptsem (обсуждение) 16:09, 28 июля 2011 (UTC)) [ ответить ]

Если вы считаете, что временная полузащита поможет, то ее можно организовать. Mjroots ( обсуждение ) 19:02, 28 июля 2011 (UTC) [ ответить ]

Здесь я должен положиться на ваш опыт. IP 189.122.146.171, по-видимому, расположенный в Рио, совершил две плохие атаки за последние три дня. Всего несколько часов назад он снова начал, но надежный соратник, HkCaGu, был быстрее, чтобы остановить действие. Человек копирует и вставляет данные из ГРУ и добавляет чепуху, вроде LY, летающего GIG/Jerusalem (Atarot был закрыт довольно долго...). Плюс человек добавляет рейсы, которым требуется межсетевое соединение в ГРУ. Я склонен просить полузащиту на неделю, потому что каждая атака, обычно совершаемая в ранние часы, требует довольно много работы для отмены. Кстати, статья на португальском языке также подверглась подобной атаке. Теперь это беспорядок. Спасибо за вашу обычную помощь. BRGDS. ( Brunoptsem (обсуждение) 22:19, 28 июля 2011 (UTC)) [ ответить ]

Боюсь, не смогу помочь со статьей pt-wiki. Есть простой способ вернуть несколько правок к хорошей версии статьи, даже если за это время ее отредактировало несколько редакторов. У вас включена электронная почта? Я не буду размещать ее здесь по WP:BEANS , но готов сообщить вам, как это сделать вне wiki. Иду спать, так что проверю ответ утром. Mjroots ( talk ) 22:24, 28 июля 2011 (UTC) [ ответить ]

Спасибо. Да, мой e-mail включен. Спокойной ночи. ( Brunoptsem (обс.) 00:50, 29 июля 2011 (UTC)) [ ответить ]

Извините, но логотип взят с официального сайта Varig, то есть это фактический действующий логотип. И больше нет нового Varig и старого Varig. Есть только Varig. Посмотрите на их сайт. Старый Varig — это Gol, а «новый» Varig — это Varig.-- Shatabisha ( обсуждение ) 23:23, 27 февраля 2012 (UTC) [ ответить ]

Дорогая Шатабиша, При всем уважении, позвольте мне исправить очень распространенную и повторяющуюся ошибку: Varig - Viação Aérea Rio-Grandense, основанная в 1927 году, и позже известная как Flex Linhas Aéreas, обанкротилась в 2010 году. Это авиакомпания, которая неофициально известна как "старый Varig". Varig - VRG Linhas Aéreas, основанная в 2006 году и в настоящее время включающая бренды Varig и Gol, неофициально известна как "новый Varig". Статья относится только к "старому Varig", и по этой причине этот логотип является последним, который использовала эта компания. Как только "новый Varig" был куплен Gol, логотип был изменен на тот, который вы предлагали. Вся информация о "новом Varig" находится в статье Gol. Проще говоря, это две разные авиакомпании с одинаковым названием, в очень похожей ситуации с Alitalia и довоенной и послевоенной Lufthansa. BRGDS ( Брунопцем (обсуждение) 01:21, 29 февраля 2012 (UTC)) [ ответить ]

Кстати, я только что посмотрел вашу страницу пользователя и увидел, что вы связаны с Финляндией. Финляндия мне очень дорога, так как я жил там и часто туда езжу.

Я думаю, было бы неплохо сообщить вам, что в настоящее время страница с неоднозначностями, которую я создал, Turun (о названиях учреждений, мест и вещей из Турку, которые неговорящие по-фински называют turun ), рассматривается на предмет удаления в AfD . Я думаю, что удалять ее нелепо, потому что a) это очень полезная страница с неоднозначностями (навигационная помощь) и b) она помогает улучшить освещение в Википедии тем, связанных с финским языком. Если вам интересно, вы можете высказать свое мнение здесь: Wikipedia:Articles for deletion/Turun Azylber ( talk ) 11:31, 18 июля 2012 (UTC) [ reply ]

Готово, я считаю, что наилучшим путем решения является перенаправление поиска на Turku#Name по причинам, указанным на странице обсуждения Turun. ( Brunoptsem (обсуждение) 12:52, 18 июля 2012 (UTC)) [ ответить ]

Хорошо. Спасибо за выражение своего мнения, хотя я полностью не согласен. Я думаю, что это должно быть сохранено, а не удалено или перенаправлено. Я создал это с точки зрения англоговорящих людей, потому что это английская Википедия. Я думаю, что эта статья была бы бесполезна в финской Википедии, но очень полезна в английской Википедии. Я жил в Финляндии как неговорящий по-фински, и эта статья была бы очень полезна для меня. В любом случае, это не так уж и вредно, поэтому я вообще не понимаю, почему ее нужно удалить или перенаправить. К сожалению, похоже, они уже решили не сохранять ее так... но все равно спасибо Azylber ( talk ) 06:04, 19 июля 2012 (UTC) [ reply ]

Что ж, я понимаю ваше разочарование, но, пожалуйста, поймите, что записи должны храниться в именительном падеже, если только они не сопровождаются основным существительным, как, например, в Turun linna - замок Турку, или Helsingin Sanomat, а не только для Helsingin или sanomat. Даже в англо-финско-английском словаре правило именительного падежа будет применяться. Кроме того, я добавлю, что англоязычная Википедия широко читаема не только носителями английского языка, но и носителями многих других языков. В этом смысле язык является всего лишь средством общения и должен быть нацелен на более широкую аудиторию. Это одна из причин, по которой я работаю с бразильскими аэропортами на английском, а не на португальском языке. Ну, есть и другая причина: я не хочу иметь дело с существующей «враждой» в португальском языке. В прошлом году на встрече с людьми из Wikimedia я указал на это, но это другой вопрос. Пока что не позволяйте этому вопросу о Туруне слишком расстраивать вас. Ваша работа может быть полезна во многих других отношениях. ( Брунопцем (обс.) 10:32, 19 июля 2012 (UTC)) [ ответить ]

Привет, Brunoptsem. Просто загляните на сайт, и вы увидите официальное название аэропорта. Аэропорт называется Aeroporto Internacional de Viracopos , что означает Международный аэропорт Виракопус . С Кампинасом ничего нет . Я отменяю ваши правки. И не отменяйте мою дополнительную информацию о происхождении аэропорта ниже, пожалуйста. -- Cruks ( обсуждение ) 09:14, 30 августа 2012 (UTC) [ ответить ]

Уважаемый Cruks, Как указано в текстовой ссылке 4, бразильский федеральный закон 7.585 от 6 января 1987 года установил, что официальное название, которое должно использоваться во всех государственных документах, — Международный аэропорт Виракопос-Кампинас, и это перекрывает популярное название Международный аэропорт Виракопос, используемое на веб-сайте аэропорта. Путаница понятна, потому что несколько лет назад некоторые аэропорты в Бразилии, особенно крупные, немного изменили свои названия, чтобы отразить как их город (Кампинас), так и местоположение/район (Виракопос). Международный аэропорт Виракопос, более старая форма, которая все еще широко используется, имел название, связанное только с местоположением. Закон установил, что название города, Кампинас, также должно быть упомянуто, а также установил, в каком порядке они должны быть упомянуты. По этой указанной причине я возвращаю статью к ее первоначальной форме ( Brunoptsem (обсуждение) 10:29, 30 августа 2012 (UTC)) [ ответить ]

Хотя я советовал вам не возвращать мою дополнительную информацию о происхождении названия Viracopos, вы грубо проигнорировали это и прошлись по нему как бульдозер. Я советую вам пересмотреть свои действия и прийти к надлежащим условиям.-- Cruks ( talk ) 11:33, 30 августа 2012 (UTC) [ ответить ]

Дорогой Cruks, я использовал правильный и не агрессивный язык, действовал добросовестно, предоставил ссылки и подходящее объяснение на странице обсуждения. Это не действие бульдозера. Более того, вы заметите, что я предоставил лучшие методы ссылок для вашей информации. ( Brunoptsem (обсуждение))

Привет, Бруно! Я хотел бы представить вам User:Nikilada . Она работает в качестве деканского стипендиата в Vanderbilt_University , чтобы поддерживать распространение и образование Википедии. Вы заметите, что она работает над переводом статей с португальского на английский. Она также помогает организовать edit-a-thon в субботу, 1 ноября. Хотите поделиться своим опытом по Skype-звонку во время нашего edit-a-thon? Клиффорд Андерсон ( обс. ) 14:32, 22 октября 2014 (UTC) [ ответить ]

Здравствуйте, я Zackmann08 . Спасибо за ваш недавний вклад в Luis N. Rivera-Pagán . Я заметил, что когда вы добавили изображение в инфобокс , вы добавили его как миниатюру . В будущем, пожалуйста, не используйте миниатюры при добавлении изображений в инфобокс (см. WP:INFOBOXIMAGE ). Что это значит? Ну, в инфобоксе, когда вы указываете изображение, которое хотите использовать, вместо того, чтобы делать это так:

|image=[[File:SomeImage.jpg|thumb|Some image caption]]

Вместо этого просто укажите имя изображения. Так что в этом случае вы можете просто сделать:

|image=SomeImage.jpg.

Затем будет отдельный параметр для подписи изображения, такой как . Обратите внимание, что это сообщение общей формы, которое я оставляю на вашей странице, потому что вы недавно добавили миниатюру в инфобокс. Конкретные параметры для изображения и подписи могут отличаться для инфобокса, который вы используете! Пожалуйста, обратитесь к странице шаблонов для используемого инфобокса, чтобы увидеть лучшую документацию. Спасибо! Zackmann08 ( ^{Talk to me} / _{What I been doing} ) 18:15, 27 августа 2017 (UTC) [ ответить ]|caption=Some image caption

Добро пожаловать, и спасибо за то, что вы внесли страницу VASD – Viação Aérea Santos Dumont в Википедию. Хотя вы добавили страницу в английскую версию Википедии, статья не на английском языке. Мы предлагаем вам перевести ее на английский язык. Она была указана в разделе «Страницы, требующие перевода» , но если она не будет переведена в течение двух недель, статья будет отправлена ​​на удаление. Спасибо. Raheempunnad ( talk ) 07:16, 3 февраля 2018 (UTC) [ ответить ]

SeasSoul продвигает 3RR в Ford Corcel и удаляет все попытки общения. Я вижу, что у них тоже были стычки с вами, а также они занимаются личными нападками. Дать им больше шансов или нам следует сообщить? Всего наилучшего,  Mr.choppers |  ✎  01:34, 5 ноября 2019 (UTC) [ ответить ]

Уважаемый г-н Choppers, вы абсолютно правы насчет SeasSoul: эта проблема существует уже некоторое время. Несколько недель назад я просил помощи для администратора MilborneOne , который защищал аэропорт Форталеза в течение 2 недель, но в конце этого времени проблемы начались снова. Другой известный администратор, Jetstreamer, попытался вежливо вмешаться, но был встречен грубыми выражениями на своей странице обсуждения. Epistulae ad familares также пытался вмешаться, но безуспешно. Все заметки, оставленные на странице обсуждения SeasSoul, были удалены, а все сообщения, оставленные на Fortaleza Airport, были проигнорированы. SeasSoul действует во многих местах; я знаю о его действиях в статьях о бразильских аэропортах, но, по-видимому, его действия выходят далеко за рамки. В большинстве статей он всегда размещает новые услуги авиакомпаний без ссылки; когда они верны — а большинство из них верны — я просто размещаю заметку о необходимости ссылки и оставляю ее в покое. Однако в авиационном проекте худший случай — аэропорт Форталеза: статья нуждается в серьезном редактировании, но почти любое издание, которое не соответствует его воле, отменяется. Вот почему у нас есть чартерная авиакомпания (Sideral) в списке без пунктов назначения! Я подозреваю, но не могу доказать, что один и тот же человек действует под разными аккаунтами, потому что похожие ситуации были обнаружены под ником Mateusportuga, а в прошлом году аккаунт CBG17 , который был очень активен в аэропорту Форталеза, был заблокирован на неопределенный срок. Не будучи администратором и не желая начинать войну правок, я не знаю, что делать. Я считаю, что Википедия должна быть об этом осведомлена. ( Brunoptsem (обсуждение) 17:37, 5 ноября 2019 (UTC)) [ ответить ]

Спасибо, возможно, мы можем просто заблокировать их как WP:SOCK . Я буду держать вас в курсе.  Mr.choppers |  ✎  01:27, 6 ноября 2019 (UTC) [ ответить ]

См. доску объявлений администраторов/Инциденты  Mr.choppers |  ✎  02:01, 6 ноября 2019 (UTC) [ ответить ]

Спасибо, тот факт, что на странице нет информации о редакторе и что он или она стирает все заметки на странице обсуждения, звучит как-то странно. Кажется, этот человек хорошо разбирается в темах, связанных с Бразилией И Германией, в частности, но не исключительно, в транспорте. Просматривая его вклады, мы отмечаем, что 13 сентября 2019 г. страницы президента Бразилии Жаира Болсонару и вырубки лесов Амазонки были явно испорчены, а в прошлом были проблемы с изданием в 2019 году разлив нефти на северо-востоке Бразилии и Национальный музей Бразилии . Вклады начались 12 ноября 2018 г. с выпусков, связанных с районом Бланкенезе в Гамбурге. Каковы бы ни были интересы редактора, общей тенденцией являются выпуски без ссылок и, вероятно, с определенной повесткой дня. ( Brunoptsem (обсуждение) 11:25, 6 ноября 2019 (UTC)) [ ответить ]

Быстро применив некоторые инструменты герменевтики, основанные на типах редактирования, поведении, словарном запасе и темах, можно сделать вывод, что Cruks, заблокированный в 2012 году, и Monart, заблокированный в 2014 году, связаны с SeasSoul, возможно, это даже один и тот же человек. ( Brunoptsem (обс.) 00:21, 7 ноября 2019 (UTC)) [ ответить ]

Ола Бруно, вы, как помощник нам в аэропортах Бразилии, можете кричать на страницу с Итепемиримом, в конце концов, это 10 аэронавтов, поэтому я не могу лететь. https://www.aeroin.net/ita-reserva-dez-matriculas-na-anac-e-atualiza-lista-de-aeronaves/?fbclid=IwAR1XwxU4-F6v2VlEQzkv2uE1Ku_Y8G78zv5YnnzS0avgpkIigTV9Dd_yPaY

Здравствуйте, Бруно, вы, как постоянный посетитель бразильских аэропортов, могли бы создать страницу Itepemirim, в конце концов, у вас уже есть 10 самолетов, вам просто нужно летать.

Это страница, посвященная Meli Air, чартерной компании Criada Pela Mercado Livre que arrenda aeronaves da Sideral. Также дайте страницу Meli Air, чартерной компании, созданной Mercado Livre, которая арендует самолеты у Sideral. Напишите пожалуйста заглушку, спасибо. -- 2.203.242.68 ( разговор ) 10:38, 5 ноября 2020 г. (UTC) [ ответить ]

Ола Колега, обригадо пело токе; В ITA есть небольшой список произведений и песен. Когда я использовал приложение Meli Air и Nella, последнее не упоминалось. Тамбэм в списке находится аэропорт Сантос/Гуаружа. Привет, коллега, спасибо за предупреждение; да, ITA уже было в моем списке дел. То же самое относится и к Мели Эйр и к Нелле, последняя не упоминается. В списке также аэропорт Гуаружа/Сантос. ( Брунопцем (обсуждение) 14:17, 5 ноября 2020 г. (UTC)) [ ответить ]

Ола Бруно, я знаю, что могу работать над искусством, 18 миллионов записей на 600 поездок в ИТА в качестве ссылок https://www.linkedin.com/company/itapemirim-linhas-a%C3%A9reas/ http://www .voeita.com.br/ Por gentileza enumere os 10 A320, который существует в виде точек аккорда в этой таблице https://www.aeroin.net/ita-reserva-dez-matriculas-na-anac-e-atualiza-lista-de-aeronaves/ https://www .aeroin.net/dono-ita-quer-voar-apenas-110-passageiros-airbus-a320/ , Грато. -- 2.203.242.68 ( обсуждение ) 14:17, 9 ноября 2020 г. (UTC) Se quiser usar essa tabela https://ibb.co/5xts43V no Wikicommons ou fazer outra fique à vontade -- 2.203.242.68 ( обсуждение ) 14: 44, 9 ноября 2020 г. (UTC) [ отвечать ]

Номер 2.203.242.68, как это написано, или статья ITA является запрограммированной, но она написана и проверена на предмет, который можно использовать в данный момент. В связи с возвращением в ITA, я думаю, что мне не удалось сбить с толку, как Itapemirim Transportes Aéreos , в начале 2000 года. Это было в начале сезона, когда я сосредоточился на подготовке мест назначения из Лос-Анджелеса и G3 в ноябре. Обратите внимание, что новый ITA не является произведением искусства в Португалии. При публикации фотографии FOR, она была доступна на Wiki Commons, но в системе не было ограничений авторских прав. Presente, apesar de antiga, é melhor. В связи с изменениями в Википедии на английском языке, которые различаются в Португалии, можно получить доступ к Wikipedia:WikiProject Airports . Если вы внесете свой вклад в амбиции бразильской авиации, вы не сделаете этого; Tento apenas mantêlos em um bom Padrão. Grato, ( Brunoptsem (обс.) 15:27, 9 ноября 2020 (UTC)) [ ответить ]

Заготовка статьи для ITA Transportes Aéreos была создана 22 февраля 2021 г. ( Brunoptsem (обс.) 22:14, 22 февраля 2021 г. (UTC)) [ ответить ]

Ваша недавняя история редактирования в международном аэропорту Сан-Паулу/Гуарульюс показывает, что вы в настоящее время вовлечены в войну правок ; это означает, что вы неоднократно меняете контент обратно на то, каким он должен быть, когда вы видите, что другие редакторы не согласны. Чтобы разрешить спор о контенте, пожалуйста, не отменяйте и не изменяйте правки других, когда вам возвращают ваши. Вместо того, чтобы отменять, пожалуйста, используйте страницу обсуждения , чтобы работать над созданием версии, которая представляет консенсус среди редакторов. На этом этапе лучше всего обсуждать, а не вести войну правок. См. цикл жирный, вернуть, обсудить, чтобы узнать, как это делается. Если обсуждения зайдут в тупик, вы можете разместить запрос о помощи на соответствующей доске объявлений или обратиться за разрешением спора . В некоторых случаях вы можете запросить временную защиту страницы .

Участие в войне правок может привести к тому, что вам будет запрещено редактировать — особенно если вы нарушите правило трех откатов , которое гласит, что редактор не должен выполнять более трех откатов на одной странице в течение 24 часов. Отмена работы другого редактора — полностью или частично, независимо от того, касается ли это одного и того же или другого материала каждый раз — считается откатом. Также имейте в виду, что хотя нарушение правила трех откатов часто приводит к блокировке, вас все равно могут заблокировать за войну правок — даже если вы не нарушаете правило трех откатов — если ваше поведение указывает на то, что вы намерены продолжать неоднократно откатываться. Andrewgprout ( talk ) 03:59, 1 января 2021 (UTC) [ ответить ]

Ола Бруно,

Хорошо, вы всегда научитесь видеть аэропорты Бразилии на страницах на английском языке... Теперь я знаю, что вам нужно сделать:

А. Ясно, что ITA была для меня, для 3-х лет предварительной компании, которая была частью сложной и конечной компании Onibus, в которой и мы с MB в 1982 году в SP в Форталезе в Индии Surfar в родительских домах на Прайя. Будущее, хорошие времена для Прайи, что еще это... это было точное описание того, как рожденный Мергульо нас встретил в течение 1 месяца, но теперь Европа со всеми своими 'G', фиками в доме. Отправляясь в ITA, мы 7 воздушных судов возвращаемся к арендодателям и сразу же, или деньги, которые мы видим в Англии, и ясно, что всегда нужно платить или платить за услуги общественного питания, которые должны быть длинными для навигации по горизонту. Если вы будете осторожны, вы не сможете вернуться назад. Leia é interessante como o homem surpia a grana ^[1] и агора купила Rolls Royce Phantom за 500 000 евро в Лондоне и отправилась на лодке из наших яхт

Olá Colega (acho que o de Hamburgo), обригадо пела в своих сообщениях. Я увидел свой мостик и согласовал отдых с судьбой 8I. Возможно, из-за вопроса о благоразумии в образовании, я предпочитаю, чтобы уведомления соответствовали исчезновению. Например: нужно изменить редакцию, которая будет приостанавливать работу редактора, чтобы его отозвали . ANAC не может получить лицензию на получение реальной возможности в будущем. Портанто, em tese, empresa ainda существует, embora обоснована . Когда это произошло, или пришло сообщение о том, что она была недействительна, мы сразу же узнали о списке действующих предприятий, которые прекратили свое существование. Дайте разъяснения по тексту. Абрасо! Держитесь!

B. Te sugiro juntar as palavras das references. Как вы знаете, много времени на дискотеке и в памяти наших сервисов, это ненужно, и это просто ссылка, которую мы можем найти больше всего.

Вот это точно. Отправляйтесь в путешествие, чтобы облегчить (минха) отдых, когда это необходимо, и это необходимо. Обригадо пела дика.

Де: «LATAM реформирует операции без своего узла Нордестино, в Форталезе». Аэрофлап (на португальском языке). 6 ноября 2021 г. Проверено 8 ноября 2021 г.</ссылка>

Пункт: «LATAM реформирует операции без своего узла в Нордестино, в Форталезе». Аэрофлап (на португальском языке). 6 ноября 2021 г. Проверено 8 ноября 2021 г.</ссылка>

( Брунопцем (обс.) 14:59, 18 декабря 2021 (UTC)) [ ответить ]

ОК, искренне, Бразилия - это сложная система лидара, которую нужно было быстро сделать, это сложное редактирование, много слов... Я думаю, что ITA volte, или интуитивно понятная эра ловушек... Fica a Seu Cargo Editar os aeroportos. 90.186.239.156 ( обсуждение ) 17:28, 18 декабря 2021 г. (UTC) [ ответить ]

На самом деле, в Бразилии была сложная эпоха, воображаемая агора. Там вы увидите, что в 18 раз: это профессиональная ловушка. Компания «Онибус» — это тоже плохо. Я хочу, чтобы вы редактировали аэропорты; аградесо. Agora — это шрифты для настройки или артиго I8 и внесения необходимых изменений. Вам нужно знать, что мы находимся в ближайшем будущем. А Нелла — это баньо-мария сама по себе. Я приехал в Боливию, в Венесуэлу (????) и купил марку LAP Líneas Aéreas del Paraguay для Fazer LAP от Nella. Mas no Brasil nada; предохраняйтесь от AOC для Fazer или Artigo. Abraço ( Brunoptsem (обсуждение) 18:39, 18 декабря 2021 г. (UTC)) [ ответить ]

хорошо ! Deixo os aeroportos contigo. Нелла? не мим, аинда маис нела... ккк. Voei de LAP, B707, Assuncioón > GRU... hoje possa ser quem em algum lugar tenha visto. Тем временем, как Edit Wars, но все в порядке, он завершает список фабрикантов в серии транспортных средств, которые существуют в Бразилии... я не могу предложить мне, что это огромный... аэронавт... сейчас... Muitas coisas me entristecem, como as aeronaves оставленные indo a фазендас... Сюрреалистично. Это время, когда вы поворачиваетесь, но вы можете включить Super Constellations в Конгоньях, ок, я думаю, что это большое измерение, как B737... нет, больше, я ушел в ГРУ и как это, Fazer Outro хобби. Até, boa sorte. -- 90.186.239.156 ( обсуждение ) 20:42, 18 декабря 2021 г. (UTC) [ ответить ]

Ола Бруно,

Пожалуйста, ознакомьтесь с https://en.wikipedia.org/wiki/Avianca_Brasil, pois está lacrado... O fato é o seguinte... como sabe infelizmente surgiu há tempos uma moda infeliz no Brasil, Brasileiros Decorando o País com Lixo e sucatas, ao invés de usar или bom алюминий, предметы и отправка вторичного материала... 30 % новых листов из латуни, панелей, автомобильных деталей, внешних компонентов новых транспортных средств, электробытовых предметов, приборов в целом... и т. д. Требуйте новых лиг в том, что есть Тем алюминием я получаю выгоду, в Бразилии я нахожусь в таком виде, предпочитаю украшать террены балдио, как устаревшие аэронавы, как детские парки с динозаврами, неясные и невежественные рестораны, полуоткрытые рестораны, дискотеки и декоративные материалы на почтовой станции с бензином на улице и за пределами города. Есть идеи, что нам нужно соединить аэронавты в аэропорту, когда Боинг, Эйрбас, Эмбраер, Сухой, Комак, Бомбардье, Бериев, Антоно, Митсубиси и т. д., мы можем производить подобные современные вещи из всех наших дней. Лугар де Аэронавэ летал по аэропорту, вопреки динамическому музею и консервации, или отчаявшись, в качестве первобытного материала на металлургических объектах, включая алюминий в новых аэронавах. Это действительно так, это канал без Инстаграма, где бразильцы специализируются и распространяют ликсо-пело в Бразилии и делают это в 2 A318 da Avianca, или PR-ONO знакомится с Morretes-PR и больше всего в SJ dos Campos eo PR-ONR Встреча в Кампинасе-СП и больше всего на свете Бразилиа-DF... Portanto precisaria A. Uma nota sobre isso na Tabela. Б. А frota passa de 7 a 2.

https://www.instagram.com/fab.aero/ -- 90.186.219.97 ( обсуждение ) 14:28, 4 февраля 2022 (UTC) [ ответить ]

Ола! Это означает, что вы можете вернуться к своему зданию без искусства Ресифи, чтобы можно было разрушить путь вандализма, который может произойти раньше. Далее, в дополнение к тому, что вы вставили в место, где вы находитесь, и навсегда нет искусства после моего последнего редактирования. Абрасо! 177.129.245.232 (обсуждение) 11:36, 11 ноября 2024 г. (UTC) [ ответить ]

Obrigado pela parceria, Abraço Brunoptsem (разговор) 19:20, 11 ноября 2024 г. (UTC) [ ответить ]