Пользователь:Нейт Вессель

Я думаю, будет полезно рассказать немного о себе, чтобы обеспечить контекст для моих правок, установить определенный авторитет по определенным темам и признать потенциальную предвзятость.

Места

Я прожил в Огайо большую часть своей жизни, в Кантоне , а затем в Цинциннати . В настоящее время я живу в Торонто , Канада.

Экспертиза

Формальный

Мое образование было в области городского планирования и географии с упором на ГИС и количественные методы в географии транспорта . Большая часть моей работы в аспирантуре была связана с неавтомобильными видами транспорта, такими как велосипеды ^[1] и общественный транспорт ^[2]^[3] . Я также публиковался в области картографии ^[4] и работал в этой области профессионально.

У меня есть докторская степень по городскому планированию, полученная в Университете Торонто , степень магистра по географии ( количественная , социально-экономическая география ) в Университете Цинциннати , а также степень бакалавра по городскому планированию, полученная в том же университете, но в колледже, больше ориентированном на дизайн ( DAAP ).

В настоящее время я работаю в транспортной службе города Торонто.

Неформальное и хобби

Я занимаюсь шитьем уже около десяти лет (в последнее время еще и вязанием) и иногда пишу статьи о шитье и создании выкроек .

Другие проекты

Я регулярно вношу свой вклад в OpenStreetMap под тем же именем пользователя.

Мой партнер работает в сфере медицинской иллюстрации/таксидермии/анатомии, и я иногда загружаю некоторые его работы на Wikimedia Commons .

Ссылки

^ Ледшем, Труди; Фарбер, Стивен; Вессель, Нейт (2017). «Тип жилья имеет значение: распутывание парадокса интенсификации и выбора велосипедного режима». Transportation Research Record . 2662 : 67–74 . doi :10.3141/2662-08. S2CID 117439736.
^ Вессель, Нейт; Аллен, Джефф; Фарбер, Стивен (01.06.2017). «Построение маршрутизируемого ретроспективного транзитного расписания на основе данных о местоположении транспортных средств в реальном времени и GTFS». Журнал географии транспорта . 62 : 92–97 . doi :10.1016/j.jtrangeo.2017.04.012. ISSN 0966-6923.
^ Вессель, Нейт; Уайденер, Майкл (01.01.2017). «Открытие пространственно-временных измерений заполнения и задержки расписания из данных GTFS и транзита в реальном времени». Журнал географических систем . 19 (1): 93– 107. Bibcode : 2017JGS....19...93W. doi : 10.1007/s10109-016-0244-8. ISSN 1435-5949. S2CID 37953830.
^ Вессель, Нейт; Уайденер, Майкл (11.04.2015). «Переосмысление карты городских велосипедов для XXI века». Картографические перспективы . 0 (81): 6–22 . doi :10.14714/CP81.1243. ISSN 1048-9053.

Этот пользователь вносит свой вклад в OpenStreetMap .

Этот пользователь является участником Fashion WikiProject .

Этот пользователь проживает или родом из Цинциннати .

Этот пользователь является участником
WikiProject Textile arts .

Этот пользователь является участником
WikiProject Maps
Map Workshop (смотреть)

[1] Ледшем, Труди; Фарбер, Стивен; Вессель, Нейт (2017). «Тип жилья имеет значение: распутывание парадокса интенсификации и выбора велосипедного режима». Transportation Research Record . 2662 : 67–74 . doi :10.3141/2662-08. S2CID 117439736.

[2] Вессель, Нейт; Аллен, Джефф; Фарбер, Стивен (01.06.2017). «Построение маршрутизируемого ретроспективного транзитного расписания на основе данных о местоположении транспортных средств в реальном времени и GTFS». Журнал географии транспорта . 62 : 92–97 . doi :10.1016/j.jtrangeo.2017.04.012. ISSN 0966-6923.

[3] Вессель, Нейт; Уайденер, Майкл (01.01.2017). «Открытие пространственно-временных измерений заполнения и задержки расписания из данных GTFS и транзита в реальном времени». Журнал географических систем . 19 (1): 93– 107. Bibcode : 2017JGS....19...93W. doi : 10.1007/s10109-016-0244-8. ISSN 1435-5949. S2CID 37953830.

[4] Вессель, Нейт; Уайденер, Майкл (11.04.2015). «Переосмысление карты городских велосипедов для XXI века». Картографические перспективы . 0 (81): 6–22 . doi :10.14714/CP81.1243. ISSN 1048-9053.