Я был в гонках почти всю свою жизнь. Я сделал почти все, что только можно сделать в гонках. Я начал с самых низов, как " Gofer " ("Ты, иди за этим"...."Ты, иди за тем"...Gofer). Мне удалось подняться до члена экипажа, затем до начальника экипажа.
После службы в ВМС США , где я был участником операций «Щит пустыни» и «Буря в пустыне» , у меня появился собственный автомобиль ( внедорожный багги , на фото слева) и я стал водителем, а также владельцем команды. Большое влияние на мой выбор гоночной карьеры оказал мой соотечественник из Тейлорвилла, штат Иллинойс , Рэнди Эллер. Увидев, как Рэнди транслировал гонки серии SODA на канале ESPN 2 , я решил, что гонки по бездорожью — это для меня. Я присоединился к органу, санкционирующему гонки по бездорожью ( MAORA ), и через относительно короткое время (4 года) принял на себя обязанности вице -президента того же органа. Работая с органом, санкционирующим гонки по бездорожью, я также занимал должности представителя класса, углового рабочего, официального представителя гонки, технического инспектора и главного сигнальщика. Перед уходом на пенсию в качестве водителя я выиграл 1 чемпионат и много-много гонок (включая 6 побед подряд в соревнованиях и 9 побед подряд в заездах).
В 2000 году у меня появилась возможность поработать с игровой компанией Ratbag Games , проводя бета-тестирование новой гоночной игры по бездорожью Leadfoot . Мне удалось поработать с некоторыми из лучших программистов в играх Motorsports: Саксоном Дрюсом, Дэвидом Хьюиттом и Грегом Сигелем . Мне также удалось поработать с несколькими замечательными гонщиками. Мэтт Джеральд и Крис Хорд из WSORR , а также Рон Каппс из NHRA — вот те, кто действительно выделяются в моих воспоминаниях.
В четверг, 17 июля 2008 года, я потерял хорошего друга и бывшего гонщика Майка Томаса. Выше представлена фотография драгстера Майка, сделанная на гоночном шоу в торговом центре Hickory Point Mall в Форсайте, штат Иллинойс, в 1984 году. Покойся с миром, Майк!! Майк Томас 1960 - 2008
(Пользователь, ранее известный как JG Race 1194 , теперь JLG 2701. )