АРА Уругвай
Канонерская лодка

Аргентинский корвет ARA Уругвай
Уругвай пришвартовался в Пуэрто-Мадеро , Буэнос-Айрес.
История
Аргентина
ИмяУругвай
ТезкаШхуна ARA Уругвай
Заказано1872
СтроительLaird Brothers , Биркенхед , Англия
Запущен6 марта 1874 г.
Заказано5 июля 1874 г.
Выведен из эксплуатации1926
СтатусКорабль-музей в Пуэрто-Мадеро , Буэнос-Айрес
Координаты34°36′15.2″ ю.ш. 58°21′58.4″ з.д. / 34.604222° ю.ш. 58.366222° з.д. / -34.604222; -58.366222
Общая характеристика
Класс и типПаровой корвет со вспомогательными парусами
Смещение550 метрических тонн (540 длинных тонн )
Длина46,36 м (152,1 фута)
Луч7,63 м (25,0 футов)
Черновик3,5 м (11 футов)
ДвижениеПаровой, 3-цилиндровый компаунд
План парусаБарк
Скорость
  • Крейсерская скорость: 6  узлов (11 км/ч)
  • Максимальная: 11 узлов (20 км/ч)
Диапазон1500  морских миль (2800 км)
Вооружение

Corbeta ( корвет ) ARA Uruguay , построенный в Англии, является крупнейшим судном на плаву своего возраста в Armada de la República Argentina ( военно -морской флот Аргентины ), с момента его ввода в эксплуатацию в сентябре 1874 года прошло более 140 лет. Последний из легендарной эскадры президента Сармьенто , Uruguay принимал участие в революциях, выкупах, экспедициях, спасательных операциях и даже был плавучей штаб-квартирой Военно-морской школы. За свою историю эксплуатации 1874–1926 годов Uruguay служил канонерской лодкой , учебным судном , судном поддержки экспедиций , спасательным судном в Антарктике , судном снабжения рыболовной базы и гидрографическим судном , а теперь является кораблем-музеем в Буэнос-Айресе . [примечание 1] [2] Судно было построено в 1874 году на верфи Laird Bros. (теперь Cammell Laird ) в Биркенхеде , Англия, стоимостью 32 000 фунтов стерлингов. [примечание 2] Это судно оснащено парусным вооружением типа барк (три мачты, две из которых имеют поперечные рангоуты). Стальной корпус судна обшит тиком.

Название судна происходит от более ранней аргентинской военно-морской шхуны, семипушечного судна, участвовавшего в битве при Хункале в 1827 году.

История

Канонерская лодка и учебный корабль (1874–1887)

Первоначально построенный как канонерская лодка , корабль вскоре стал использоваться в качестве учебного судна .

После эпизода, известного как «Бунт шинелей» (« el Motín de los Gabanes » de Zárate ), повлиявшего на непрерывность обучения в формирующейся Военно-морской академии, корабль стал плавучей штаб-квартирой для военно-морской подготовки. В 1879 году канонерская лодка, стоявшая на якоре в Буэнос-Айресе, стала свидетелем выпуска первого класса военно-морских офицеров академии. [3]

Утверждение притязаний Аргентины на суверенитет над Патагонией (1878)

В 1878 году он стал частью экспедиции коммодора Луи Пи в Патагонию, к югу от реки Санта-Крус, вместе с монитором « Лос-Андес» и канонерской лодкой «Конститусьон» , с целью утверждения суверенитета Аргентины над этим регионом, которому угрожала Чили. [примечание 3]

Первая научная экспедиция (1884)

В 1884 году он перевозил иностранные научные комиссии, прибывшие для наблюдения за прохождением Венеры (прохождением диска Венеры через Солнце). [примечание 4]

Создан для поддержки экспедиции (1887–1903)

АРА Уругвай около 1903 года в Буэнос-Айресе

В 1887 году судно было снято с учебного задания и переоборудовано для поддержки экспедиций. [примечание 5]

Перестроен для спасательных работ в Антарктике (1903)

В 1903 году судно было значительно переоборудовано специально как паровое спасательное судно со вспомогательным парусным двигателем. [примечание 6] Первоначальный горизонтальный поршневой двигатель [примечание 7] был заменен более компактным, но более мощным двигателем и котлами, спасенными с места крушения, что позволило добавить больше запасов воды, угольного бункера и мазута для отопления. Были добавлены дополнительные переборки, чтобы создать в общей сложности восемь отсеков, и были добавлены усиления корпуса. Скуловые кили были удалены, чтобы облегчить проход через лед без повреждений. Жесткая оболочка над палубой для защиты от штормов и волн была добавлена ​​для экипажа спереди и сзади. Была добавлена ​​дополнительная изоляция из пробки и опилок. [2]

Спасение шведской антарктической экспедиции (октябрь 1903 г.)

Капитан де Корбета (лейтенант-командир) ARA Хулиан Ирисар

Наиболее примечательная операция судна была проведена в 1901–1903 годах, когда « Уругвай» поддержал, а затем спас шведскую антарктическую экспедицию под руководством Отто Норденшельда , чье судно, «Антарктида» , было уничтожено льдами. [примечание 8] Спасательную операцию возглавил лейтенант-коммандер Хулиан Ирисар, вернувшийся со своей дипломатической должности военно-морского атташе в Лондоне. [8]

Специальная команда из восьми офицеров и девятнадцати матросов была отобрана на основе опыта, мужества и способности выдерживать суровые полярные условия. После того, как все члены экспедиции были успешно спасены, корабль вернулся через сильный шторм в полностью потрепанном состоянии, получив крен до 40 градусов и теперь частично потеряв мачту. Прибыв первыми в Пуэрто-Санта-Крус, [9] они телеграфировали о своем успехе в штаб-квартиру. [7] 2 декабря 1903 года они прибыли в родной порт к большой радости граждан Буэнос-Айреса, и все участники получили приветственный прием от ста тысяч встречающих на причале, за которым последовали многодневные приемы и парады. [примечание 9]

Поддержка экспедиции Шарко (1904–1906)

Третья французская антарктическая экспедиция под руководством Жана-Батиста Шарко была поддержана Уругваем . [ примечание 10]

Базовое обеспечение и гидрография (1904–1922)

Судно действовало через пролив Дрейка , вокруг мыса Горн и пополняло базу на Южных Оркнейских островах (называемых аргентинцами Оркадас ) рейсами на Южную Георгию (называемые аргентинцами островом Сан-Педро ) и поддерживало китобойную станцию ​​Аргентинской ассоциации рыболовства ( Sociedad Argentina de Pesca ) углем и продовольствием. В это время судно занималось выполнением гидрографических и географических исследований для подготовки морских навигационных карт. [примечание 11]

Выведен из эксплуатации (1926)

В 1926 году его вывели из эксплуатации (после 52 лет службы на флоте), превратив в плавучий склад боеприпасов. [примечание 12]

Реставрация для использования в качестве военно-морского музея (1954)

В 1954 году « Уругвай» был перестроен на верфи Рио-Сантьяго . Два года спустя он был пришвартован у пирса Военно-морского училища, теперь официально объявленного кораблем-музеем.

Государственный музей-корабль и исторический памятник (1967–настоящее время)

Выведенный из состава флота в 1962 году, « Уругвай» в 1967 году был объявлен Национальным историческим памятником. В настоящее время с 1967 года является музеем вместе с фрегатом ARA Presidente Sarmiento в Музее моря и навигации . [примечание 13] Он пришвартован в Пуэрто-Мадеро в городе Буэнос-Айрес, в районе дока № 3, недалеко от « Сармьенто» . [10]

  • Верхняя палуба, корма
    Верхняя палуба, корма
  • Нактоуз
    Нактоуз
  • Экспонаты военно-морского музея
    Экспонаты военно-морского музея

Смотрите также

Примечания

  1. ^ [Подвиги] « Hasanas Gemela de la Paraná, fueron las primeras llegadas al país de los buques de hierro и пары приобретений для президента Сармиенто, после 1877 года, fue buque-escuela, recorriendo las costas del sur y reafirmando nuestra soberanía. De ella В 1880 году он вышел на первое место по продвижению военно-морской школы в 1880 году, служив в школе, получая транспорт и помощь в научных комиссиях». [1]
  2. ^ [Строительство...] " Construcción de la Corbeta Uruguay Construida en los astilleros Cammell Laird Brothers, де Биркенхед (Инглатерра), стоимость 32 000 либр, следующий контракт фирмы для единственных драгоценных камней (Уругвай и Парана), с фондами де ла лей де вооружения де 1872. Fue botada el 06 Marzo de 1874». [1]
  3. ^ [Исторический памятник] « Исторический памятник, учитывающий, что неф эпохи большого ветерана Армады был флотом, который в 1877 году стал частью экспедиции Комодоро в 1877 году. Py que reivindicó la soberanía nacional en la Patagonia,...» [1]
  4. ^ «В 1884 году транспортная корзина и подъемник в научно-исследовательские комиссии, которые пересекли наши берега, чтобы наблюдать за переходом планеты Венера». [2] [4] [5]
  5. ^ [РЕМОНТ] «LAS REPARACIONES Las reparasiones estuvieron a Cargo del Jefe del Arsenal de Marina de Darsena Norte, комодоро Атилио С. Барилари, второй инженер Густаво Санблад Розети и Хасинто З. Каминос. La cañonera-corbeta se puso en dique seco . Se reforzó su casco y. если оставить все внешние приложения (анти-ролидные и другие), оригинальная двигательная машина, альтернативная горизонтальная, может быть заменена на другую вертикальную часть меньшего места, доставленного эсминцем Санта-Фе, на расстоянии 57 м от здания и 340. т де десплазамиенто, Хабиа Сидо присоединился к другим трем драгоценным камням в 1896 году. В апреле 1897 года наступило время временной жизни в Ла-Лахе в Колонии-дель-Сакраменто. Буке является частью и погибает, но позже, когда восстанавливается часть каско и их кальдер, уна-де-лас-куалес, направляющаяся в лучшие места Уругвая. Эта машина была вертикальной и дадо су меньшим объемом (и мэром) с уважением к оригиналу, это было внутреннее пространство для цистерны с питьевой водой и карбонера. Если вы выбрали разные мампары, поместите их в ящики. Если вы объединяете внутренние помещения и цистерны с нефтью, большая часть внутренней связи находится в кубе, вдали от дома. В процессе сборки защитного замка и подсказки для времени, большая панель для взрывчатых веществ для использования в лос-хиелос и оригинальной модификации апарехо, адаптированной к южной метеорологии» .
  6. ^ [Спасательная бригада] » LA TRIPULACION SALVADORA Mientras se Realizaban las Reformas a la Urugay, la Orden General 99/903 del Ministryio de Marina designó a la plana mayor que tripularía la cañonera, ex-corbeta, barca ahora Transformada en buque de rescate a паровая тяга с вспомогательным двигателем (барка с Гавиас Добльс)». [6]
  7. ^ Раздел LA FLOTA DE SARMIENTO, касающийся оригинального двигателя [6]
  8. ^ (Экспедиция Норденшельда и спасение корвета Уругвай 1901–1903) «1903: segundo invierno... y la Corbeta Uruguay al rescate... [абзац пятый раздела] Para el riesgoso evento fue reacondicionada en los Talleres del Arsenal Марина в Северном Дарсене Se cambio su maquina. и в кальдере есть агрегированные мампары; различные секторы фуэрон-форрадос в асеррин-де-корчо, чтобы получить лучшее сопротивление всему фрио; ла коммуникасьон траве-де-лас-кубиертас-бахас; se reforzó su proa y roda; увеличивается емкость для добычи нефти; Ваш арболадура модифицируется в баре с двойными гавиами. Todo estaba prácticamente listo en los Finales de Septiembre» .
  9. ^ "La legada a Buenos Aires fue apotéótica и el Vetero velero entró con sus palos mayor y trinquete mochos, como una paloma herida, escoltado por más de treinta embarcaciones, llenas de público el aullar de las sirenas de los buques del puerto. el muelle, unas cien mil personas dieron una involvidable bienvenida a la Gallarda Nave y sus tripulantes». [2]
  10. ^ "В 1904 году volvió a la Antártida en ayuda del sabio Charcot y Realizó Otras Duras Campañas." [1]
  11. ^ "Así con esta pequeña y frágil nave, se afrontaban nuestros peligrosos mares australes, se navegaba el Drake, se navegaba el Cabo de Hornos, se reprovisionaba Orcadas en 1904/1905; 1906/1907; 1908; 1910; 1915; 1918; 1920; 1921 и 1922. Тамбиен был на острове Сан-Педро (Южный Джорджия), как в 1909, 1910, 1915, 1918 и 1919 годах, в Аргентине, на стадионе «Песка». Carbon y Víveres y Aun Levantando Cartas y Efectuando Hidrografía.» [2]
  12. ^ «В 1926 году, после 52 лет активной деятельности, он излучал свет; но он был бастаром, и он был использован. Долгое время было много лет постоянного плавания, обращенного в плавающий полворин, в водах Рио Сантьяго» [2]
  13. ^ [Исторический памятник] «Monumento histórico ... el Poder Ejecutivo declaró por decreto del 06 июня 1967 года a la corbeta Uruguay Monumento Histórico, ответственный за Национальную комиссию по музеям, памятникам и историческим памятникам, вместе с Армадой консервации» неф и проект будущего предназначения и функционирования». [1]
  1. ^ abcde «Страница официального сайта ARA Barque Museo ARA Corbetta Uruguay» (на испанском языке). Архивировано из оригинала 31 октября 2012 года . Проверено 26 декабря 2009 г.
  2. ^ abcdef "Официальная веб-страница организации спасателей: Музей кораблей и корвет ARA "Уругвай"" (на испанском языке). Архивировано из оригинала 27 января 2009 года.
  3. ^ Ранняя история штаб-квартиры школы (на испанском языке)
  4. ↑ Пример более раннего транзита см. в 1882 Transit of Venus (HM Nautical Almanac Office at The United Kingdom Hydrographic Office (HMNAO)). Архивировано 25 сентября 2009 г. на Wayback Machine.
  5. ↑ Анимированная диаграмма транзита 1882 года из Пунта-Аренас, Чилле (HMNAO). Архивировано 22 августа 2007 года на Wayback Machine.
  6. ^ abc "Ла Корбета Уругвай". Морской коммерческий сайт Cibernautica . Проверено 2 января 2010 г.
  7. ^ ab "Экспедиция Норденшельда и спасение Корбеты в Уругвае 1901–1903" . Организация спасения жизни СУГАРА. Архивировано из оригинала 30 января 2009 года . Проверено 1 января 2010 г.
  8. ^ Отто Норденшельд (на английском языке)
  9. ^ Местоположение Пуэрто-Санта-Крус, Аргентина на Google Maps
  10. ^ Карта Google с центром в ARA Уругвай. (Прокрутите на юг, чтобы увидеть ARA Presidente Sarmiento ).

Ссылки

Национальная комиссия по музеям, памятникам и достопримечательностям (1998). Памятники Аргентины . Секретариат культуры нации. ISBN 950-720-057-6 . Альманах Daily Nation 1958 года с напоминаниями об исторических датах Аргентины. 

  • «Буке-музей ARA Корбета Уругвай». Армада Аргентина. Архивировано из оригинала 31 октября 2012 года . Проверено 26 декабря 2009 г.
  • Перевод Google выше
  • «Буке-музей Корбета АРА Уругвай». Организация спасения жизни СУГАРА. Архивировано из оригинала 27 января 2009 года . Проверено 26 декабря 2009 г.
  • СУГАРА - Sindico Unico de Guardavidas y Afines de la Rep. Argentina (Союз попечителей спасателей и родственников Аргентины)
  • Перевод Google выше
  • «Экспедиция Норденшельда и спасение Корбеты в Уругвае 1901–1903». Организация спасения жизней SUGARA. Архивировано из оригинала 30 января 2009 года . Проверено 1 января 2010 г.
  • Перевод Google вышеизложенного (обратите внимание, что в этой статье имеется обширный список ссылок на испанском языке)
  • «Ла Корбета Уругвай». Морской коммерческий сайт Cibernautica . Проверено 2 января 2010 г.
  • Перевод Google выше
Викискладе есть медиафайлы, связанные с Buque Museo Corbeta Uruguay .
  • Музей кораблей и корвет Uruguay ARA - официальный сайт музея (на испанском языке)
  • [1] (на испанском языке, только текст)
  • [2] (на испанском)
  • ATNA - Морские традиции друзей Аргентины (на испанском языке), изображения ARA Уругвая перемещаются
  • Некоторые старинные изображения (на английском языке)
  • История и археология мореплавания — общая история корабля, с некоторыми событиями, не описанными на других сайтах (на испанском языке)
  • Исторические фотографии с вышеуказанного сайта
  • Фотографии интерьера корабля-музея с вышеуказанного сайта
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=ARA_Uruguay&oldid=1252944253"