Железная дорога озера Урбита

Железная дорога озера Урбита
Урбита-Спрингс, Сан-Бернардино, Калифорния
Технический
Длина линии	1 ⁄ 2 мили (0,8 км)
Ширина колеи	18 дюймов ( 457 мм )

Железная дорога Урбита-Лейк представляла собой миниатюрную железную дорогу длиной 1⁄2 мили ( 0,8 км) с шириной колеи 18 дюймов ( 457 мм ), которая действовала примерно с 1910 года по август 1915 года в парке Урбита-Хот-Спрингс (с 1966 года место расположения торгового центра Inland Center ) в Сан-Бернардино , Калифорния .

В 1910 году Pacific Electric Railway поглотила San Bernardino Valley Traction Company и, таким образом, стала владельцем Urbita Hot Springs. В то время Hot Springs были очень прибыльным бизнесом, который изначально был разработан R. Paragette в 1901 году. ^{[1] [ мертвая ссылка ‍ ]}

По данным современной газеты, железная дорога была уникальной, поскольку у нее был, вероятно, самый молодой президент и самый старый инженер в мире: президентом был Бастер «Бадди» Курси, которому было два года, а инженером — вышедший на пенсию железнодорожник Билл Симпсон из долины Сан-Бернардино. ^[2]

Локомотив был построен как (Оригинал) № 1903 Джоном Дж. Койтом ^[3] и ранее использовался на железной дороге Лонг-Бич и Эсбери-Парк , Венецианской миниатюрной железной дороге и Истлейк-Парк-Сценик . Паровоз на мазуте общей длиной 5,80 м (19,0 футов) от кончика пилота до конца танковой пары и высотой 1295 мм (51,0 дюйма) от верха рельса до верха трубы был типа 2-6-0 . ^[4] Локомотив имел некоторые технические новшества, такие как клапанное управление без эксцентриков, которое было легко настраивать и обслуживать. Локомотив имел автоматические сцепки и сделанную на заказ масляную горелку, на которую Койт подал заявку на патент. ^[3]

Локомотив имел вес 3628 кг (7998  фунтов ), включая тендер, и 2328 кг (5132 фунта) без тендера. Тендер имел емкость 780  л (210 галлонов США ; 170 имперских галлонов ) воды и 322 л (85 галлонов США; 71 имперский галлон) масла . Вес локомотива был распределен на шесть ведущих колес диаметром 463 мм (18,23 дюйма) и два меньших колеса пони-трака диаметром 254 мм (10 дюймов) на рельсах. Котел типа Вандербильта имел максимальное давление 10  бар (150  фунтов на кв. дюйм ; 1000  кПа ) и выдавал 25 л. с. (19 кВт). Цилиндры имели диаметр 5 на 7 дюймов (127,0 мм × 177,8 мм) x ход поршня . Тяговая сила локомотива составляла 4,8  кН (1100  фунтов силы ). ^[5]

• Билли Джонс Wildcat Railroad
• Живописная железная дорога Eastlake Park
• Железная дорога Лонг-Бич и Эсбери-Парк
• Железнодорожная станция Сисайд-Парк
• Венецианская миниатюрная железная дорога

34°05′06″с.ш. 117°17′50″з.д. / 34.0849282°с.ш. 117.2972699°з.д. / 34.0849282; -117.2972699