станция Верхний Монклер

Верхний Монклер
Верхний Монклер
	Станция Аппер-Монклер в апреле 2014 года. Новая станция, восстановленная после пожара 2006 года, видна с правой стороны платформ.
Общая информация
Расположение	275 Bellevue Avenue ; Аппер Монклер, Нью-Джерси
Владелец	Транзит Нью-Джерси
Платформы	2 боковые платформы низкого уровня
Треки	2
Связи	Автобус NJT : 28 , 101
Строительство
Стоянка	111 мест в 2 лотах
Велосипедные сооружения	Парковочные стойки
Доступный	Нет
Другая информация
Код станции	1741 (железная дорога Эри)
Зона тарифа	5
История
Открыто	1 января 1873 г.
Перестроенный	1892, 2010
Электрифицированный	30 сентября 2002 г.
Ключевые даты
1 июля 1981 г.	Агентство станции закрыто
5 февраля 2006 г.	Депо загорелось
Пассажиры
2017	619 (средний будний день)
Услуги
Бывшие услуги
	Станция Верхний Монклер
	Национальный реестр исторических мест США
	Въездные ворота вокзала, которые сгорели, за исключением этой части
Область	0,5 акра (0,2 га)
Построено	1892
Архитектор	Томас С. Вил
Архитектурный стиль	Ренессанс
МПС	Действующие пассажирские железнодорожные станции TR
Номер ссылки NRHP.	84002673
Добавлено в NRHP	22 июня 1984 г.
Расположение
Расположение

Железнодорожная станция NJ Transit

Upper Montclair — это станция New Jersey Transit в Upper Montclair, New Jersey , переписном месте Montclair , New Jersey . Станция является частью линии Montclair-Boonton . Станция расположена между двумя одноуровневыми переездами на Bellevue Avenue и Lorraine Avenue, а также между North Mountain Avenue и Upper Montclair Plaza параллельно железной дороге и находится в нескольких шагах от делового района Upper Montclair . Станция находится в 13,7 милях (22,0 км) на линии Boonton. Закрытие одноуровневого переезда на Lorraine Avenue рассматривается по соображениям безопасности.

Upper Montclair — четвертая из шести остановок в Montclair, которую поезд делает, идя на север по линии, и третья, когда он идет на юг. Она находится в 9 станциях от Нью-Йорка и в 8 от Хобокена. Ручей Toney's Brook берет свое начало прямо к северо-западу от станции и отделяет платформу на север от парковок по обе стороны путей. Через дорогу от станции находится парк Anderson .

Станционные сооружения и услуги

Первоначальная станция была небольшим зданием, построенным Montclair Railway , когда район Upper Montclair был еще сельским. Она была приобретена Erie Railroad и перестроена в 1892 году. В 2006 году здание станции 1892 года было повреждено пожаром, но платформа уцелела и смогла остаться в эксплуатации. В 2009 году станция была перестроена. Новое здание было спроектировано так, чтобы напоминать оригинальный проект и включать существующий porte-cochere , который пережил пожар, но будет больше. Здание будет иметь 18-футовые сводчатые потолки и полы из травертинового мрамора. Во время реконструкции в качестве временного укрытия на платформе восточного направления использовалась палатка. На платформе западного направления было укрытие, но теперь от него остались только колонны. Бывший грузовой дом находится через авеню Лоррейн от станции.

В 2010 году станция была полностью восстановлена, и, как и до пожара, внутри нее разместился ресторан. ^[6] По словам застройщика, изначально предполагалось, что стоимость проекта составит 1 миллион долларов, но в итоге сумма приблизилась к 2 миллионам долларов.

Боковые платформы , которые находятся на уровне земли, достаточно длинные только для 5 автомобилей, что позволяет пассажирам выходить или садиться не из всех автомобилей. Есть 111 мест для парковки пригородных поездов, которые сдаются по разрешениям. Остальные парковки с оплатой по счетчику. Есть парковки для велосипедов.

История

Строительство

Импульсом к созданию новой железной дороги через Монклер послужил тот факт, что обслуживание в Нью-Йорке им не нравилось. Местные лидеры, такие как Джулиус Пратт, возглавили создание железной дороги Монклер, чтобы предоставить конкурирующий сервис для железной дороги Морриса и Эссекса , которая также проходила через Монклер. Эта новая услуга, созданная в 1867 году, стоила 4 миллиона долларов (1867 долларов США ). Однако прогнозируемый пассажиропоток составлял всего 2000 человек, и казалась смешной сама идея ее строительства. ^[13] Несмотря на разногласия, железнодорожная компания Нью-Йорка, Освего и Мидленда помогла профинансировать железную дорогу, и она была завершена в 1872 году, ^[14] как раз перед паникой 1873 года . Однако эта новая услуга не могла приносить прибыль, пока не стала частью железной дороги Нью-Йорка и Гринвуд-Лейк. ^[15]

К 1884 году в Монклере открылось четыре станции: Монклер , Уотчунг , Аппер-Монклер и Монклер-Хайтс . ^[14] В 1892 году в Аппер-Монклер было построено новое депо, одноэтажное, сделанное из дерева с прекрасным классическим интерьером. В 1899 году депо было расширено до его основного состояния, специально спроектированного для района. Оно включало въездной порт для водителей, которые пересекали парк. Депо было спроектировано как семипролетное в ширину и двухпролетное в глубину с двускатной крышей. Въездной порт депо был основан на деревянных колоннах, которые поддерживались камнем с известняком. Депо имело восемь окон и три двери, идущих вдоль восточного фасада депо, шесть и одно на западе, а также два окна на южной стороне и дверь с тремя окнами на северной стороне. Это депо имело дощатое основание, а стены, гонт и крыша были сделаны из сланца. ^[16]

Внутри депо Верхнего Монклера имело один уровень и подвал, в котором находились билетная касса, зал ожидания на южной стороне депо и туалеты и багажная комната вдоль северной стороны. Первоначальное депо имело полностью деревянный интерьер, но в конечном итоге полы были заменены на бетонные, а стены были покрашены. ^[16]

Предлагаемое исключение из Национального реестра

Историческое оригинальное здание вокзала было включено в государственные и федеральные реестры исторических мест с 1984 года и является частью тематического ресурса «Действующие пассажирские железнодорожные станции» . ^[17]^[18]

Первая попытка удалить станцию Upper Montclair из Национального реестра исторических мест была предпринята через несколько месяцев после пожара 5 февраля 2006 года. Из-за пожара большая часть станции была полностью утрачена, за исключением ворот и терракотовой плитки на крыше. В октябре New Jersey Transit использовала это как возможность запросить рассекречивание, но отозвала предложение проконсультироваться с местными чиновниками и другими заинтересованными сторонами. В феврале 2007 года на стол были выложены два предложения: либо снести участок и полностью его перестроить, либо перестроить станцию, используя стили бывшей железной дороги Эри , где это возможно, например, сохраненные секции. Бюджет на переделку оригинального депо был недоступен, и к октябрю 2007 года было решено, что вместо этого будет восстановлено что-то похожее на оригинальное депо. ^[19]

Вторая попытка была предпринята в январе 2011 года после завершения строительства нового депо. Комиссия по сохранению исторического наследия Монклера постановила, что согласится с решением к февралю, но присвоит ему статус городской достопримечательности. В сентябре 2012 года было составлено подписанное письмо о том, что они согласны с решением Комиссии и что депо не было восстановлено в соответствии со стандартами, как было запрошено. ^[19]

22 января 2015 года в газете Montclair Times сообщалось , что New Jersey Transit направила уведомление в округ Монклер с просьбой лишить станцию Upper Montclair статуса исторической, основываясь на разрушении оригинального депо железной дороги Эри в 2006 году. Член городского совета района Билл Херлок выразил протест газете, что предприятия в районе вокруг станции оценивают и рекламируют это сооружение. Местные жители, а также группа под названием «Друзья парка Андерсон » протестовали против того, что рассекречивание из реестра исторических мест Нью-Джерси и Национального реестра исторических мест может привести к застройке парка Андерсон и повлиять на стоимость недвижимости в этом районе. ^[20]

11 марта газета Montclair Times сообщила , что New Jersey Transit снова отозвала свое предложение штату Нью-Джерси об исключении станции Upper Montclair из списков. Жители, которые готовились опротестовать решение с помощью различных защит, получили защиту от городского совета и округа Эссекс, выступавших против этого решения, вопреки первоначальным попыткам. Ниа Гилл , сенатор штата от округа Эссекс, заявила, что потеря статуса станции окажет медвежью услугу городку. ^[21]

Библиография

Бакстер, Рэймонд Дж.; Адамс, Артур Г. (1999). Железнодорожные паромы Гудзона: И истории матроса . Фордхэм, Нью-Йорк : Fordham University Press . ISBN 9780823219544.
Кэтлин, Джордж Л. (1873). Дома на Монклерской железной дороге для нью-йоркских бизнесменов. Описание местности, прилегающей к Монклерской железной дороге, между Джерси-Сити и Гринвуд-Лейк. Нью-Йорк, Нью-Йорк : Montclair Railway Company.
Новицки, Сьюзен А. (2008). Монклер, Нью-Джерси: развитие пригородного города и его архитектура (PhD). Городской университет Нью-Йорка. OCLC 233535656.
Шоу, Уильям Х. (1884). История округов Эссекс и Гудзон, Нью-Джерси . Том 2. Округ Эссекс, Нью-Джерси : Everts & Peck.
Уиттемор, Генри (1894). История городка Монклер, штат Нью-Джерси: включая историю семей, которые были отождествлены с его ростом и процветанием. Нью-Йорк, Нью-Йорк: The Suburban Publishing Company . Получено 6 февраля 2020 г.

Ссылки

^ «Список названий и номеров станций». Джерси-Сити, Нью-Джерси: Erie Railroad . 1 мая 1916 г. Получено 23 ноября 2010 г.
↑ Кэтлин 1873, стр. 33.
↑ Уиттемор 1894, стр. 47.
^ Бакстер и Адамс 1999, стр. 147.
^ Яносей, Роберт Дж. (2006). Железнодорожные сооружения Эри (в цвете) . Том 1. Скотч-Плейнс, Нью-Джерси: Morning Sun Books Inc., стр. 70. ISBN 1-58248-183-0.
^ ab Corbett, Nic (20 июня 2010 г.). «Железнодорожная станция Монклер снова открывается с новым рестораном и зоной ожидания». The Star-Ledger . Gannett Newspapers . Получено 22 июня 2010 г. .
^ "Линия Монклер-Бунтон" (PDF) . Ньюарк, Нью-Джерси: New Jersey Transit Rail Operations. Сентябрь 2002 г. Получено 13 февраля 2010 г.^{[ постоянная мертвая ссылка ]}
^ «Позиция тауншипа прояснена по предложениям о железнодорожной собственности». The Montclair Times . 18 июня 1981 г. стр. 15. Получено 11 марта 2019 г. – через Newspapers.com.
^ "Пожар наносит ущерб ресторану на железнодорожной станции". The Star-Ledger . Ньюарк, Нью-Джерси. 6 февраля 2006 г. Получено 11 марта 2019 г.
^ "QUARTERLY RIDERSHIP TRENDS ANALYSIS" (PDF) . New Jersey Transit. Архивировано (PDF) из оригинала 19 апреля 2013 г. . Получено 4 января 2013 г. .
^ Кифер, Эрик (21 февраля 2018 г.). «Сколько пассажиров пользуются железнодорожной станцией Хобокен компании NJ Transit?». Hoboken Patch . Получено 18 июля 2018 г.
^ "Национальная информационная система регистра". Национальный регистр исторических мест . Служба национальных парков . 13 марта 2009 г.
^ Новицкий 2008, стр. 99.
^ ab Shaw 1884, стр. 100.
^ Новицкий 2008, стр. 100.
^ ab Saunders, Daniel D. (8 января 2015 г.). «Меморандум о дерегистрации железнодорожной станции Upper Montclair Township Montclair, округ Эссекс» (PDF) . Трентон, Нью-Джерси : Департамент охраны окружающей среды Нью-Джерси . Получено 31 марта 2015 г.
^ "Нью-Джерси и национальные реестры исторических мест". Департамент охраны окружающей среды Нью-Джерси - Управление по сохранению исторического наследия . Получено 7 января 2015 г.
^ Обзор железнодорожной станции Upper Montclair New Jersey Transit
^ ab Segedin, Andrew (16 февраля 2015 г.). «Историческое исключение из списка железнодорожной станции Upper Montclair происходило в течение многих лет». North Jersey Media Group. The Montclair Times . Получено 30 марта 2015 г.
^ Сегедин, Эндрю (22 января 2015 г.). «NJ Transit просит рассекретить историческую информацию о железнодорожной станции Upper Montclair». North Jersey Media Group. The Montclair Times . Получено 30 марта 2015 г.
^ Сегедин, Эндрю (11 марта 2015 г.). «NJ Transit отзывает заявку на удаление станции Upper Montclair из исторических реестров». North Jersey Media Group. The Montclair Times. Архивировано из оригинала 2 апреля 2015 г. Получено 30 марта 2015 г.

Внешние ссылки

Станция от Bellevue Avenue с Google Maps Street View
Станция от Lorraine Avenue с Google Maps Street View

[codes-1] «Список названий и номеров станций». Джерси-Сити, Нью-Джерси: Erie Railroad . 1 мая 1916 г. Получено 23 ноября 2010 г.

[FOOTNOTECatlin187333-2] Кэтлин 1873, стр. 33.

[FOOTNOTEWhittemore189447-3] Уиттемор 1894, стр. 47.

[FOOTNOTEBaxterAdams1999147-4] Бакстер и Адамс 1999, стр. 147.

[yanosey-5] Яносей, Роберт Дж. (2006). Железнодорожные сооружения Эри (в цвете) . Том 1. Скотч-Плейнс, Нью-Джерси: Morning Sun Books Inc., стр. 70. ISBN 1-58248-183-0.

[uppermontclairreopened-6] Corbett, Nic (20 июня 2010 г.). «Железнодорожная станция Монклер снова открывается с новым рестораном и зоной ожидания». The Star-Ledger . Gannett Newspapers . Получено 22 июня 2010 г. .

[mbbrochure-7] "Линия Монклер-Бунтон" (PDF) . Ньюарк, Нью-Джерси: New Jersey Transit Rail Operations. Сентябрь 2002 г. Получено 13 февраля 2010 г.^{[ постоянная мертвая ссылка ]}

[montclairagencies-8] «Позиция тауншипа прояснена по предложениям о железнодорожной собственности». The Montclair Times . 18 июня 1981 г. стр. 15. Получено 11 марта 2019 г. – через Newspapers.com.

[9] "Пожар наносит ущерб ресторану на железнодорожной станции". The Star-Ledger . Ньюарк, Нью-Джерси. 6 февраля 2006 г. Получено 11 марта 2019 г.

[10] "QUARTERLY RIDERSHIP TRENDS ANALYSIS" (PDF) . New Jersey Transit. Архивировано (PDF) из оригинала 19 апреля 2013 г. . Получено 4 января 2013 г. .

[11] Кифер, Эрик (21 февраля 2018 г.). «Сколько пассажиров пользуются железнодорожной станцией Хобокен компании NJ Transit?». Hoboken Patch . Получено 18 июля 2018 г.

[nris-12] "Национальная информационная система регистра". Национальный регистр исторических мест . Служба национальных парков . 13 марта 2009 г.

[FOOTNOTENowicki200899-13] Новицкий 2008, стр. 99.

[FOOTNOTEShaw1884100-14] Shaw 1884, стр. 100.

[FOOTNOTENowicki2008100-15] Новицкий 2008, стр. 100.

[montclairdeclassify-16] Saunders, Daniel D. (8 января 2015 г.). «Меморандум о дерегистрации железнодорожной станции Upper Montclair Township Montclair, округ Эссекс» (PDF) . Трентон, Нью-Джерси : Департамент охраны окружающей среды Нью-Джерси . Получено 31 марта 2015 г.

[17] "Нью-Джерси и национальные реестры исторических мест". Департамент охраны окружающей среды Нью-Джерси - Управление по сохранению исторического наследия . Получено 7 января 2015 г.

[18] Обзор железнодорожной станции Upper Montclair New Jersey Transit

[nrhpattempts06-19] Segedin, Andrew (16 февраля 2015 г.). «Историческое исключение из списка железнодорожной станции Upper Montclair происходило в течение многих лет». North Jersey Media Group. The Montclair Times . Получено 30 марта 2015 г.

[20] Сегедин, Эндрю (22 января 2015 г.). «NJ Transit просит рассекретить историческую информацию о железнодорожной станции Upper Montclair». North Jersey Media Group. The Montclair Times . Получено 30 марта 2015 г.

[15proposalabandoned-21] Сегедин, Эндрю (11 марта 2015 г.). «NJ Transit отзывает заявку на удаление станции Upper Montclair из исторических реестров». North Jersey Media Group. The Montclair Times. Архивировано из оригинала 2 апреля 2015 г. Получено 30 марта 2015 г.