Объединенное братство железнодорожников

United Brotherhood of Railway Employees ( UBRE ) был промышленным профсоюзом, созданным в Канаде в 1898 году, и отдельным профсоюзом, созданным в Орегоне в 1901 году. Оба объединились в 1902 году. Профсоюз принимал в свои ряды менее квалифицированных железнодорожных служащих и рабочих, но имел амбиции представлять всех железнодорожников независимо от профессии. Canadian Pacific Railway (CPR) была полна решимости разрушить UBRE и спровоцировала крупную забастовку в Ванкувере в 1903 году. CPR использовала штрейкбрехеров, шпионов и тайную полицию, чтобы подавить забастовку. Ремесленные братства инженеров, проводников, пожарных и тормозников не поддержали UBRE. Забастовка провалилась, и UBRE распался в течение следующего года.

Последнее местное отделение Американского союза железных дорог (ARU) в Виннипеге распалось в 1897 году. UBRE был образован в Виннипеге в сентябре 1898 года, предположительно, чтобы заполнить пробел. ^[1] Сначала членство ограничивалось небольшим числом довольно квалифицированных рабочих Канадской тихоокеанской железной дороги (CPR) без профсоюза, включая сортировщиков, мостовиков и некоторые классы ремонтников путей. Он не был признан CPR и не имел контракта с железной дорогой. UBRE был малоизвестен в первые годы своего существования, но в 1901 году они начали организовывать низкооплачиваемых грузчиков и клерков CPR в Виннипеге. ^[2] Новый активизм, возможно, был результатом назначения Уильяма Голта новым главой профсоюза. В конце 1901 года UBRE присоединился к Виннипегскому профсоюзному совету. ^[3] Целью было организовать всех железнодорожных служащих в один профсоюз, независимо от их квалификации, чтобы, как сказал Уильям Голт, они были «не братьями только по названию, а братьями на самом деле». ^[4]

В начале 1900 года Southern Pacific Railroad создала отдел по оказанию помощи компании, который производил автоматические вычеты из заработной платы сотрудников Southern Pacific, что вызвало большое недовольство. ^[5] Представители различных категорий рабочих мест на Southern Pacific провели ряд собраний, на которых были выбраны делегаты для участия в общем собрании в Сан-Франциско в начале апреля того же года. ^[5] Джордж Эстес из Розберга, штат Орегон , был избран председателем этого комитета по рассмотрению жалоб на железной дороге, который стал прямым предшественником UBRE. ^[5]

В декабре 1900 года разразилась забастовка Ордена железнодорожных телеграфистов , в которой участвовало 800 служащих железной дороги Санта-Фе . ^[5] Санта-Фе, линии которой проходили параллельно с Southern Pacific в Калифорнии, была оставлена ​​другими железнодорожными братствами в попытке добиться возмещения; это недовольство, в сочетании с продолжающимися организационными усилиями служащих Southern Pacific, вдохновило на создание нового железнодорожного профсоюза, охватывающего членов всех железнодорожных профессий. ^[5] Организация была создана на собрании в январе 1901 года восьми железнодорожников, представлявших различные профессии. ^[5] Были подготовлены временная конституция и устав для нового профсоюза, который должен был называться Объединенным братством железнодорожных служащих (UBRE), и Джордж Эстес был избран первым президентом профсоюза. ^[5]

UBRE Эстеса был основан с целью создания профсоюза, который «приведет все классы реальных железнодорожников в более тесный контакт друг с другом для их взаимной выгоды и улучшения». Он предлагал придерживаться умеренного подхода к работе с работодателями и избегать любой политической принадлежности. Похожий профсоюз был создан в Сан-Франциско, Railway Employees Amalgamated Association. Оба профсоюза объединились со штаб-квартирой в Сан-Франциско, используя название UBRE. ^[6]

UBRE пытался удовлетворить потребность в представительстве для менее квалифицированных железнодорожников. Текущие профессии — инженеры, тормозные кондукторы, пожарные и кондукторы — были представлены братствами ремесленников. Им хорошо платили, и железные дороги хорошо с ними обращались из-за ответственности их работы. Менее квалифицированные рабочие, бригады по обслуживанию путей и грузчики имели худшие условия и не имели никакого представительства. ^[7]

UBRE безуспешно пытался взять под контроль организацию Ордена железнодорожных телеграфистов (ORT) на юге Тихого океана . В результате Эстес был исключен из ORT.

В начале 1902 года UBRE обратилось в Американскую федерацию труда (AF of L) с просьбой о выдаче ему устава, но получило отказ на том основании, что UBRE будет конкурировать с существующими железнодорожными братствами. ^[6]

После опровержения AF of L UBRE сместился влево и начал переговоры с Американским профсоюзом труда (ALU), недавно созданным конкурентом AFL, связанным с Социалистической партией Америки . UBRE официально не стал филиалом ALU до апреля 1903 года. ^[8]

ALU и UBRE представляли угрозу для бизнеса, поскольку рабочие были организованы по отраслевому признаку, а не по навыкам. Один профсоюз мог закрыть компанию. ^[9]

Эстес заявил аудитории в Виннипеге, что UBRE «был разработан для удовлетворения потребностей времени; ... он способствует концентрации и консолидации части капитала, с той же политикой в ​​отношении труда, и ничто, кроме этого, вас не защитит» ^{[4] .}

Гомперс заявил Конгрессу профсоюзов и труда (TLC), что он рассматривает UBRE как «враждебную интересам трудящихся во всем мире». ^[4]

Канадские и американские профсоюзы объединились, и 25 апреля 1902 года базирующийся в Виннипеге UBRE стал подразделением № 70 американского UBRE. ^[3] В конце апреля 1902 года два члена UBRE были уволены CPR, предположительно за профсоюзную деятельность, и Уильяму Голту также угрожали увольнением, если он не разорвет свои связи с профсоюзом. Вместо этого он вышел из CPR и принял должность вице-президента UBRE в Канаде. ^[10] В мае 1902 года The Voice , рабочая газета в Виннипеге, оптимистично заявила, что новый профсоюз будет «способствовать образованию и развеивать невежество, повышать заработную плату и снижать расходы, сокращать рабочие часы и продлевать жизнь, увеличивать независимость и уменьшать зависимость». ^[8] UBRE постепенно создавал новые местные отделения в Канаде в течение 1902 года. Они были основаны по очереди в Торонто, Ванкувере, Калгари, Ревелстоке и Нельсоне. ^[11]

В мае 1902 года машинисты Канадской национальной железной дороги устроили забастовку в Виннипеге, требуя повышения заработной платы и признания профсоюза. Им не удалось получить поддержку от других профсоюзов железнодорожников. ^[12] Эстес прибыл в Виннипег 9 июня 1902 года и на публичном собрании два дня спустя объявил, что UBRE собирается начать кампанию по организации CNR и «продолжить движение за повышение заработной платы, которое недавно было начато машинистами дороги». UBRE объявил забастовку против CNR 30 июня 1902 года, в ней приняли участие около 220 сотрудников, включая дворников, стрелочников, путевых обходчиков, грузчиков, клерков и уборщиков — почти все сотрудники, кроме кондукторов, инженеров, пожарных и тормозных машинистов, которые управляли поездами. ^[13] CNR привлекла штрейкбрехеров, но теперь им пришлось иметь дело с братствами, которые воздерживались от поддержки UBRE, но теперь угрожали забастовкой. ^[14]

Результатом стало соглашение от 15 июля 1902 года, по которому братства получили признание от CNR, в то время как бастующие UBRE остались без работы. ^[15] На ежегодном съезде Конгресса профсоюзов и труда Доминиона (TLC) в сентябре 1902 года делегаты UBRE из Манитобы резко осудили лидеров братств, но не получили поддержки от TLC. ^[15] Эффект забастовки и ответ TLC заключался в усилении недовольства TLC и профсоюзами ремесленников и содействии расширению UBRE и ALU в западной Канаде. 1 августа 1902 года Совет профсоюзов и труда Виннипега проголосовал 35 против 5 за включение CNR в свой «несправедливый» список. Забастовка официально не была прекращена до тех пор, пока не было достигнуто соглашение 24 января 1903 года, но CNR отказался признать UBRE. ^[16]

К началу 1903 года UBRE не удалось достичь своей цели — представлять все ремесла, и она была ограничена такими профессиями, как клерки, грузчики, рабочие и работники магазинов, которые не были охвачены ни одним из ремесленных профсоюзов. ^[17] CPR поклялся «потратить миллион долларов, чтобы уничтожить UBRE». Связь между UBRE и Западной федерацией горняков (WFM), обеими филиалами ALU, была еще одной проблемой для CPR, поскольку забастовка WFM мешала CPR осознать полную стоимость своих инвестиций в ветки, обслуживающие шахты. ^[18] CPR удалось подорвать Гарольда В. Пура, главного организатора UBRE, с помощью взяточничества и шантажа. ^[19] С января по апрель 1903 года, когда он умер от скарлатины, Пур передал CPR копии всей конфиденциальной переписки UBRE. ^[20]

CPR спровоцировал забастовку UBRE 27 февраля 1903 года несправедливым увольнением клерка. ^[9] Еще до начала забастовки CPR импортировал штрейкбрехеров из центральной Канады, а затем привез штрейкбрехеров из Соединенных Штатов без каких-либо возражений со стороны иммиграционных властей. ^[21] Пострадали 154 сотрудника, в основном клерки. CPR отказался вести переговоры и объявил, что все бастующие были уволены за то, что ушли с работы без предупреждения. UBRE вызвал грузчиков CPR в доках Ванкувера. Другие группы вышли в знак сочувствия или отказались обрабатывать грузы CPR, включая грузчиков, экипажи судов CPR, посыльных по телеграфу и водителей. UBRE вызвал своих членов в Нельсоне и Ревелстоке. ^[20] 9 марта 1903 года сорок пять сотрудников CPR объявили забастовку в Калгари, требуя признания UBRE. Забастовка распространилась на Виннипег. ^[22] В конце концов, около 1000 западных работников CPR объявили забастовку. ^[20] Усилия Ванкуверской торговой палаты прекратить забастовку были отклонены CPR. 11 марта 1903 года Западная федерация горняков объявила забастовку на угольных шахтах Дансмьюир на острове Ванкувер . UBRE заявила, что забастовка была в знак солидарности. ^[23] Настоящим мотивом забастовки угольщиков было добиться признания WFM и прекратить увольнения шахтеров за принадлежность к профсоюзу. ^[24]

Братства ремесленников отказались поддержать UBRE, заставили членов, которые бастовали в знак солидарности, вернуться на работу и приказали другим членам оставаться на работе. ^[25] Джозеф Уотсон, глава местного отделения бойлеров Ванкувера, приказал своим членам не присоединяться к забастовкам солидарности и агитировал против UBRE, ALU и социалистов в прессе и на публичных собраниях. ^[26] Президент профсоюза бойлеров в США заявил, что любые члены, которые бастуют в знак солидарности с UBRE, будут исключены из профсоюза. ^[24] Социалистический журналист Джордж Уэстон Ригли утверждал, что некоторые члены профсоюза ремесленников « нападали » на бастующих грузчиков и офисных служащих. CPR продолжал управлять поездами во время забастовки, распространял брошюру, в которой называл UBRE «бесчестной и предательской организацией», а его лидеров — «кучкой революционеров». ^[27]

В середине апреля Фрэнк Роджерс, известный лидер профсоюзов, был застрелен во время спора между бастующими и агентами CPR и позже скончался. Братства не отправили своих представителей на его похоронную процессию. ^[28] После смерти Роджерса были арестованы двое мужчин. Один предстал перед судом, и он был оправдан. Наблюдатели, выступающие за профсоюзы, заявили, что суд был фарсом. ^[22] Газета UBRE Strike Bulletin объединилась с Clarion of Nanaimo и Western Socialist , издаваемой Ричардом Парматером Петтиписом , и вышла под названием Western Clarion 8 мая 1903 года. ^[29] Петтипис написал об использовании CPR шпионов и тайной полиции, что «нигде в Британской империи такое условие не было бы возможным, и оно редко встречалось где-либо в долгой и мучительной истории трагедии труда». ^[21] Джордж Эстес был арестован в Виктории по надуманному обвинению в подстрекательстве экипажа парохода к нарушению почтовой связи и содержался под стражей в течение трех недель, прежде чем обвинения были сняты. ^[26]

К концу мая руководство UBRE признало, что не сможет выиграть забастовку. 12 июня 1903 года было достигнуто конфиденциальное соглашение. CPR отказалось разрешить своим клеркам вступить в профсоюз на том основании, что у них был доступ к конфиденциальной информации. CPR согласилось выплатить заработную плату, которую они были должны бастующим до начала забастовки, и прекратить судебные разбирательства против бастующих. ^[30] CPR не гарантировало повторную занятость и не признавал UBRE. В конфиденциальной записке CPR заявило, что уволит всех членов UBRE, но фактически не предприняло этого шага. 27 июня 1903 года большинство бастующих согласились принять условия CPR, и UBRE объявило о завершении забастовки. ^[31] 600 членов нескольких различных профсоюзов вышли на забастовку в поддержку грузчиков и клерков UBRE, что стало «первой большой забастовкой солидарности» в Британской Колумбии. ^[32] Забастовка солидарности обошлась в 38 075 дней забастовки. ^[33] Другим результатом забастовки стало создание Ассоциации работодателей Ванкувера, основанной в мае 1903 года с целью представления единого фронта работодателей против будущих забастовок. ^[9]

В апреле 1903 года была создана королевская комиссия для расследования кризиса, в состав которой вошли главный судья Британской Колумбии Гордон Хантер, преподобный Э. С. Роу и Уильям Лайон Маккензи Кинг в качестве секретаря.

Комиссия обнаружила заговор против экономики Британской Колумбии, направленный иностранными агитаторами. В отчете комиссии говорилось, что UBRE, ALU и Западная федерация горняков были иностранными социалистическими организациями, стремящимися уничтожить законные и ответственные профсоюзы и нанести ущерб западной экономике. ^[34]

Комиссия рекомендовала, чтобы профсоюзы были зарегистрированы и несли ответственность за ущерб. Любой, кто не является британским подданным, подстрекавший или возглавлявший забастовку, мог быть заключен в тюрьму. Бойкоты, «несправедливые» списки и списки «штрафников» должны быть объявлены вне закона. ^[24]

Социалистическая газета Calgary Bond of Brotherhood в обзоре за 1903 год заявила, что большинство бастующих были занесены в черный список. В ней говорилось, что «братство полностью уничтожено в Канаде, за исключением отделения в Виннипеге». ^[35]

Должность канадского вице-президента была упразднена в мае 1904 года на двухгодичном съезде UBRE в Сан-Франциско. В то же время организация решила перенести свою штаб-квартиру из Сан-Франциско в Чикаго, более центральное место, и Джордж Эстес был переизбран президентом организации. ^[36]

К концу 1904 года UBRE потерял большинство своих членов в США. В начале 1905 года единственным оставшимся местным отделением UBRE в Канаде был Виннипег. Индустриальные рабочие мира (IWW) провели свой учредительный съезд в июне 1905 года, на котором сообщили, что в UBRE всего 2087 членов. ^[37]

Джордж Эстес не присутствовал на съезде IWW и, по-видимому, покинул рабочее движение. ^[38]

• Эстес, Джордж. «Выдержки из обращения президента Джорджа Эстеса к съезду Объединенного братства железнодорожных служащих», Журнал Американского профсоюза, т. 2, № 37 (август 1904 г.), стр. 3.