Мост Юнион Авеню | |
---|---|
Координаты | 40°50′30″с.ш. 74°07′23″з.д. / 40,84162°с.ш. 74,12301°з.д. / 40,84162; -74,12301 |
Переносит | Union Avenue ( CR S32 ) до River Drive и Route 21 |
Кресты | Река Пассейик |
Локаль | Резерфорд и Пассейик , Нью-Джерси |
Другие имена | Мост Дугласа О. Мида |
Владелец | Округ Берген и округ Пассейик |
Поддерживается | NJDOT |
Номер удостоверения личности | 1600022 [1] |
Предшествовал | 1896 ( 1896 ) |
Характеристики | |
Материал | Сталь/бетон |
Общая длина | 295,9 футов (90,2 м) |
Ширина | 39 футов (12 м) |
Самый длинный промежуток | 80,1 фута (24,4 м) |
Количество пролетов | 4 |
Зазор выше | 16,1 футов (4,9 м) |
История | |
Построено | MJ Paquet, Inc [2] |
Стоимость строительства | 9,5 млн долларов |
Открыто | 2002 ( 2002 ) |
Расположение | |
Ссылки | |
[3] [4] [5] |
Мост Юнион-авеню — автомобильный мост через реку Пассаик на северо-востоке Нью-Джерси , пересекающий границу округа в городе Резерфорд в округе Берген и город Пассаик в округе Пассаик . [6] Он получил свое название от Юнион-авеню ( CR S32 ) в Резерфорде, которая соединяется с Ривер-драйв (и доступом к трассе 21 ) в Пассаике. Двухполосный, четырехпролетный фиксированный мост, открытый в 2002 году, находится в 13,2 милях (21,2 км) от устья реки в заливе Ньюарк . [7] Есть еще один мост Юнион-авеню, пересекающий Пассаик в Литл-Фолс.
Мост заменил более раннее сооружение, построенное в 1896 году. [5] В 1963 году в него врезалась баржа, в результате чего он был поврежден; ему пришлось оставаться в открытом положении в течение двух недель. [8] Он был посвящен Дугласу О. Миду (1894–1971), ветерану Первой и Второй мировых войн.
Пролет Pratt thru truss, поддерживаемый тесаным камнем и бетонным основанием, имеет двойные пересекающиеся пролеты с фермами настила Warren. В 1924 году эксплуатация моста была моторизована. В неизвестную дату были добавлены тросы для усиления нескольких диагоналей ферм. В 1977 году пролет подхода обрушился, и был проведен экстренный ремонт. Ранний и все более редкий пример моста thru truss, построенного национально признанными инженерами Нью-Йорка Дином и Уэстбруком, пролет оценивается как подходящий.