Закон о единообразном коносаменте

Закон о единообразных коносаментах был принят в 1909 году и принят Комиссией по единообразному законодательству США. Закон рассматривал юридическое и законодательное регулирование таких вопросов, как степень ответственности перевозчика перед грузополучателем товара или покупателем коносамента на основании выдачи перевозчиком счета. ^[1] Он регулировал отношения между лицами, имеющими интерес в товаре, и перевозчиками, которые перевозили этот товар. ^[2] Он устанавливал/описывал, как перевозчик мог ограничить свою ответственность.

Фон

В 1889 году был создан комитет по созданию единообразия в коносаментах. ^[3] Это привело к принятию законодательных актов в 1890 и 1893 годах, которые установили большее единообразие. ^[3]

Коносамент — это юридический документ, используемый в транспортной отрасли между грузоотправителем определенного товара и перевозчиком, в котором подробно описывается тип, количество и пункт назначения перевозимого товара. Этот документ должен сопровождать отправленный товар и быть подписан уполномоченным представителем перевозчика и грузоотправителя. Коносамент может служить доказательством доставки, когда товар доставлен в пункт назначения и подписан грузополучателем. ^[4] Эти заявления отражают либо заявления грузоотправителя перевозчику, либо записи перевозчика, сделанные им в результате собственной проверки товара. Если в коносаменте конкретно указано дефектное состояние товара или его упаковки, он называется «оговоренным» или «засоренным». Если дефекты не указаны, он называется «чистым» коносаментом. ^[5]

Описание коносамента

Коносамент определяет, что перевозчик принимает на себя все риски потери, повреждения, задержки и ответственности при перевозке любых товаров для грузоотправителей с момента получения перевозчиком таких товаров и от грузоотправителя до момента надлежащей доставки. Перевозчики несут ответственность за полную фактическую потерю. Если грузополучатель товаров считает груз поврежденным или неприемлемым, коносамент также служит юридическим инструментом для оспаривания доставки товаров в соответствии с положениями Раздела 49 Свода федеральных правил, Раздел 1005, ^[6] Раздел 14706 (Поправка Кармака), ^[7] и применимым законодательством штата для исправления любых убытков, возникших по вине перевозчика.

Ссылки

^ Мюррей, Дэниел Э. (1982–1983). «История и развитие коносамента». University of Miami Law Review (37 U. Miami L. Rev.): 699–704 .
^ Яннопулос, AN (1995). Морские коносаменты: традиционные формы, заменители и системы EDI (1-е изд.). Нью-Йорк, Нью-Йорк: Springer. С. 268–272 . ISBN 9780792333616.
^ ab Duncan, CS (1917). «Единый коносамент». Журнал политической экономии . 25 (7): 679– 703. doi :10.1086/253011. ISSN 0022-3808.
^ Университет Северной Каролины в Уилмингтоне. "Федеральный закон о коносаменте" (PDF) . Университет Северной Каролины в Уилмингтоне . Университет Северной Каролины в Уилмингтоне . Получено 23 апреля 2015 г. .
^ Мюррей, Дэниел Э. (1982–1983). «История и развитие коносамента». University of Miami Law Review (37 U. Miami L. Rev.): 690.
^ Университет, Корнелл. "49 CFR 1005.2 - Подача исков". Институт юридической информации Корнеллского университета . Юридическая школа Корнеллского университета . Получено 22 апреля 2015 г.
^ Типография, Правительство США. "Title 49 Transportation" (PDF) . Типография Правительства США . Издательство Правительства США . Получено 21 апреля 2015 г. .

[1] Мюррей, Дэниел Э. (1982–1983). «История и развитие коносамента». University of Miami Law Review (37 U. Miami L. Rev.): 699–704 .

[2] Яннопулос, AN (1995). Морские коносаменты: традиционные формы, заменители и системы EDI (1-е изд.). Нью-Йорк, Нью-Йорк: Springer. С. 268–272 . ISBN 9780792333616.

[:0-3] Duncan, CS (1917). «Единый коносамент». Журнал политической экономии . 25 (7): 679– 703. doi :10.1086/253011. ISSN 0022-3808.

[4] Университет Северной Каролины в Уилмингтоне. "Федеральный закон о коносаменте" (PDF) . Университет Северной Каролины в Уилмингтоне . Университет Северной Каролины в Уилмингтоне . Получено 23 апреля 2015 г. .

[5] Мюррей, Дэниел Э. (1982–1983). «История и развитие коносамента». University of Miami Law Review (37 U. Miami L. Rev.): 690.

[6] Университет, Корнелл. "49 CFR 1005.2 - Подача исков". Институт юридической информации Корнеллского университета . Юридическая школа Корнеллского университета . Получено 22 апреля 2015 г.

[7] Типография, Правительство США. "Title 49 Transportation" (PDF) . Типография Правительства США . Издательство Правительства США . Получено 21 апреля 2015 г. .