Расположение | Винчестер-Бей |
---|---|
Координаты | 43°39′44″с.ш. 124°11′55″з.д. / 43,662291°с.ш. 124,198476°з.д. / 43,662291; -124,198476 |
Башня | |
Фундамент | Натуральный/вмонтированный/каменный |
Строительство | Кирпич/штукатурка |
Автоматизированный | 1966 |
Высота | 61 фут (19 м) |
Форма | Конический, прикрепленный к рабочему помещению |
Наследство | Национальный реестр исторических мест, внесенных в список |
Свет | |
Первый зажженный | 1894 |
Фокусная высота | 50 м (160 футов) |
Линза | Френель первого порядка |
Диапазон | 21 морская миля (39 км; 24 мили) |
Характеристика | Группа Вспышка Белый, Попеременная Красная Вспышка, 15 сек. 2 Вт., 1 Правая Вспышка |
Маяк на реке Ампква | |
Номер ссылки NRHP. | 77001100 |
Добавлено в NRHP | 21 октября 1977 г. |
Маяк реки Ампкуа — маяк на побережье штата Орегон , США , расположенный в устье реки Ампкуа в заливе Винчестер , в округе Дуглас , штат Орегон .
Расположенный в устье залива Винчестер, штат Орегон, первый маяк реки Ампкуа был построен в 1855 году и зажжен в 1857 году. Построенный вдоль речного русла, первоначальный маяк был уязвим для сезонных наводнений. Это привело к ежегодной эрозии песчаной насыпи маяка. В октябре 1863 года фундамент здания стал слишком нестабильным, и вскоре конструкция рухнула. До его обрушения Совет маяка предвидел необходимость строительства нового маяка на этом месте. Однако только в 1888 году Конгресс одобрил строительство нового маяка. [1]
Строительство нового маяка началось в 1892 году, и он впервые зажгся в 1894 году. Построенный в то же время, что и маяк Хесета-Хед , он был построен по тем же планам и практически идентичен своему более северному собрату. [2] В отличие от своего предшественника, новый маяк имел несколько преимуществ по сравнению с оригинальным маяком. Построенный на высоте 100 футов (30 м) над рекой, новый маяк был защищен от затопления. Это было отчасти связано с тем, что Совет по маякам настаивал на том, чтобы суда могли прокладывать курс на основе видимых маяков. Оригинальный маяк не был виден в море и мог использоваться только в качестве вспомогательного средства для судов, приближающихся к реке. Новый маяк использовал часовой механизм для вращения линзы Френеля и в конечном итоге был автоматизирован в 1966 году. Механизм вращения прослужил в маяке 89 лет, прежде чем он окончательно сломался и был демонтирован. Береговая охрана, отвечавшая за маяк в тот момент, хотела заменить механизм новым. Однако сильный общественный резонанс заставил отменить эти планы, и в 1985 году старый механизм был возвращен на место после полной реставрации. [1]
В 1977 году сооружение было включено в Национальный реестр исторических мест. [3]
С декабря 2024 года посетители могут осматривать маяк и прилегающий к нему Музей прибрежной истории круглый год, хотя часы работы сокращаются зимой. Музей расположен в исторической станции береговой охраны США и представляет экспонаты, посвященные маяку, местной истории и истории береговой охраны США на реке Ампкуа . [4]