Рейс 4050 авиакомпании Ukraine Air Alliance

Рейс 4050 авиакомпании Ukraine Air Alliance

UR-CAH, самолет, замеченный в 2015 году
Несчастный случай
Дата	4 октября 2019 г. ( 2019-10-04 )
Краткое содержание	Ошибка пилота из-за усталости; Плохая погода
Сайт	1,5 км до взлетно-посадочной полосы во Львове, Украина 49°47′29″с.ш. 23°59′8″в.д. / 49,79139°с.ш. 23,98556°в.д. / 49,79139; 23,98556
Самолеты
Тип самолета	Антонов Ан-12БК
Оператор	Украинский Воздушный Альянс
Номер рейса ИКАО	UKL4050
Регистрация	UR-CAH
Происхождение полета	Аэропорт Виго-Пейнадор , Виго , Испания
Остановка	Международный аэропорт Львов , Львов , Украина
Место назначения	Аэропорт Стамбула , Стамбул , Турция
Пассажиры	1
Экипаж	7
Погибшие	5
Травмы	3 (серьёзно)
Выжившие	3

4 октября 2019 года рейс 4050 авиакомпании Ukraine Air Alliance потерпел крушение из-за исчерпания топлива при заходе на посадку в Международный аэропорт Львова во время полета из Виго , Испания, в Стамбул , Турция через Львов , Украина, в результате чего погибли пять человек, а три человека получили серьезные ранения. Самолет был Антонов Ан-12 . ^[1]

Аварийный самолет представлял собой грузовой самолет Ан-12 , оснащенный четырьмя турбовинтовыми двигателями, зарегистрированный как UR-CAH и построенный в 1968 году с заводским серийным номером 8345064. ^[1]

Самолет вылетел из аэропорта Виго-Пейнадор в Испании, направляясь в аэропорт Стамбула в Турции , с восемью людьми на борту, семью членами экипажа и одним пассажиром, который был грузовым эскортом. Рейс 4050 был грузовым рейсом, перевозившим 10 т (10 длинных тонн; 11 коротких тонн) груза, с намерением сделать остановку в международном аэропорту Львова , на Украине , для дозаправки, прежде чем продолжить путь в Стамбул.

Самолет приближался к взлетно-посадочной полосе 31 по курсу 310 в сложных погодных условиях: несмотря на слабый ветер, вертикальная видимость составляла всего 60 метров (197 футов), в то время как видимость у земли составляла 250 метров (820 футов), а дальность видимости на взлетно-посадочной полосе (RVR) — 800 метров (2625 футов).

Экипаж объявил об аварийной ситуации и начал выполнять аварийную посадку, но не смог достичь взлетно-посадочной полосы. Самолет врезался в землю в 7:10 утра всего в 1,5 километрах (0,93 мили; 0,81 морской мили) от порога взлетно-посадочной полосы 31, недалеко от деревни Сокольники. От удара откололась секция кабины, затем сместился груз, раздавив и убив пятерых пассажиров. ^[2]

В 7:29 утра член экипажа позвонил и сообщил, что самолет совершил аварийную посадку. В 7:40 утра обломки самолета были обнаружены в 1,5 километрах (0,93 мили; 0,81 морской мили) от взлетно-посадочной полосы 31. К 9:00 утра было установлено, что на борту находились восемь человек. Трое из них были найдены тяжело ранеными и доставлены в больницу. Также были найдены три тела, в то время как двое все еще числились пропавшими без вести. Позже были найдены два пропавших без вести тела, все они мертвы. В конечном итоге было установлено, что в результате крушения погибли пять человек, по крайней мере четверо из них были членами экипажа, а единственный пассажир — сопровождающий груз. ^[2]

Данные из: ^[2]

Первоначально сообщалось, что на борту было три члена экипажа и один пассажир, все четверо погибли, но в конечном итоге министерство исправило эту информацию. Министерство также подтвердило, что самолет перевозил десять тонн груза.

Мэр Львова отметил, что самолет совершил аварийную посадку из-за выработки топлива.

Национальное бюро расследования авиационных происшествий Украины (NBAAI) официально начало расследование катастрофы 9 октября, через четыре дня после крушения. Работа комиссии на месте проходила с 5 по 7 октября. В ходе этой акции были извлечены два черных ящика, которые находились в хорошем состоянии и могли предоставить данные. Также была собрана другая информация, такая как связь с диспетчерской службой, данные радаров, метеорологическая информация, реакция аварийно-спасательных служб и наземные навигационные средства в аэропорту.

Окончательный отчет был опубликован NBAAI 8 октября 2021 года, в нем сделан вывод о том, что «наиболее вероятной причиной происшествия было столкновение исправного самолета с землей при заходе на посадку в густом тумане, а именно невыполнение экипажем полета в приборных условиях из-за вероятной физической переутомленности, что привело к неосознанному снижению самолета ниже глиссады и удару о землю » . ^[2]

На следующий день после катастрофы Ukraine Air Alliance запретили выполнять полеты в воздушном пространстве Европейского Союза . 7 октября 2019 года Государственная авиационная служба Украины объявила, что сертификат эксплуатанта Ukraine Air Alliance был аннулирован с 5 октября 2019 года, 00:00 UTC ^[3] после аварии. ^[4]

• Рейс Tuninter 1153 , приводнение из-за исчерпания топлива
• Рейс 52 авиакомпании Avianca
• Список аварий и инцидентов с участием коммерческих самолетов