История | |
---|---|
Соединенные Штаты | |
Имя | USS Уитли |
Тезка | |
Строитель | Moore Dry Dock Company , Окленд, Калифорния |
Заложен | 2 мая 1944 г. |
Запущен | 22 июня 1944 г. |
Заказано | 21 сентября 1944 г. |
Выведен из эксплуатации | 16 августа 1955 г. |
Поражённый | 1 июля 1960 г. |
Восстановлен | 1 декабря 1961 г. |
Поражённый | 1 мая 1973 г. |
Почести и награды | 1 боевая звезда (Вторая мировая война) |
Судьба |
|
История | |
Италия | |
Имя | Этна (A5328) |
Тезка | Гора Этна |
Приобретенный | Февраль 1962 г. |
Судьба | Списано, июль 1979 г. |
Общая характеристика | |
Класс и тип | Ударный грузовой корабль класса «Андромеда » |
Тип | Тип C2-S-B1 |
Смещение | 13 910 длинных тонн (14 133 т) полная |
Длина | 459 футов 2 дюйма (139,95 м) |
Луч | 63 фута (19 м) |
Черновик | 26 футов 4 дюйма (8,03 м) |
Скорость | 16,5 узлов (30,6 км/ч; 19,0 миль/ч) |
Дополнение | 366 |
Вооружение |
|
USS Whitley (AKA-91) — ударный грузовой корабль класса «Андромеда», состоявший на вооружении ВМС США с 1944 по 1955 год. В 1962 году он был переведен в Италию , где служил под именем Etna (L9870) до тех пор, пока не был отправлен на слом в 1979 году.
Whitley (AKA-91) назван в честь округов в Индиане и Кентукки . Она была заложена 2 мая 1944 года в Окленде, Калифорния , компанией Moore Dry Dock Co. по контракту с Морской комиссией (корпус MC 1191), спущена на воду 22 июня 1944 года, спонсируемая миссис Джон Р. Рейли, передана ВМС 21 сентября 1944 года и введена в эксплуатацию в тот же день.
После пробных учений из Сан-Диего , Whitley загрузил груз в Сан-Франциско и отплыл 9 ноября, направляясь на Гавайские острова . Он прибыл в Оаху 27 ноября и оставался на островах до конца января 1945 года, проводя десантные учения и испытывая десантное оборудование и методы. 27 января грузовое судно покинуло Перл-Харбор и направилось в западную часть Тихого океана . Корабль прибыл в лагуну Эниветок 5 февраля, принял топливо и припасы, а затем продолжил свое плавание 7-го числа. Вскоре после этого он прибыл на Марианские острова и проводил репетиции высадки на Сайпане и Тиниане до 16 февраля, когда он отправился на острова Бонин .
Грузовое судно прибыло к Иводзиме на рассвете 19-го числа и начало высадку подразделений 5-й дивизии морской пехоты . Оно оставалось в районе Иводзимы в общей сложности восемь дней, но его единственное столкновение с боем произошло в ночь с 23 на 24 февраля, когда его зенитная батарея недолго и безрезультатно вступила в бой с двумя японскими самолетами. Вечером 27 февраля оно присоединилось к конвою, направлявшемуся через Новые Гебриды на Гуадалканал . Корабль остановился в Эспириту-Санто 15 марта и погрузил на борт военнослужащих Королевских новозеландских ВВС для транспортировки на Гуадалканал. На последнем острове оно обменяло новозеландцев на морпехов, направлявшихся на Гавайи .
Whitley вернулась на Оаху 16 апреля. Она провела ремонтные работы в Перл-Харборе, а затем прошла переподготовку около Мауи до 11 мая, когда она покинула Гавайи с конвоем, направлявшимся в Сан-Франциско, куда она прибыла 18 мая. Два дня спустя она отплыла в Абердин, штат Вашингтон , где загрузила груз, направлявшийся на Гавайи. Whitley прибыла на Оаху 12 июня и после 10-дневной остановки отправилась на склад боеприпасов в Бангоре, штат Вашингтон . Там, в середине июля, грузовое судно приняло еще один груз для Гавайев, вернулось в Перл-Харбор позже в том же месяце и оставалось там до окончания военных действий 15 августа.
Корабль отплыл из Оаху 23 августа и прибыл в залив Лингаен на Филиппинах 24 сентября. Там он принял на борт войска 27-й полковой боевой группы (RCT) армии. 1 октября он отплыл в Японию и прибыл в Вакаяму 7-го числа. После более чем двухнедельного ожидания, пока тральщики очищали минный пролив Нагоя, он встал на якорь в заливе Исэ недалеко от Нагои 27 октября и начал выгрузку пассажиров и их оборудования.
Она вышла из Нагои 1 ноября и взяла курс на Марианские острова. Она вошла в гавань Апра , Гуам , 8-го числа, погрузила офицеров и матросов ВМС для транспортировки домой; и начала свой обратный путь 17 ноября. После остановок в Оаху, Панама , и Джексонвилле, Флорида , Whitley прибыла в Норфолк 2 января 1946 года.
Ремонт в Норфолке предшествовал серии рейсов между портами на восточном побережье — такими как Байонна, Нью-Джерси и Норфолк, Вирджиния — и местами в Северной Атлантике — такими как NS Argentia , Ньюфаундленд ; залив Гуантанамо, Куба ; и Нарсарсуак , Гренландия . В ноябре она начала первый из трех рейсов туда и обратно с восточного побережья в Бремерхафен в Германии . Эти четыре рейса полностью занимали ее время до августа 1947 года.
В период с августа 1947 по май 1949 года она совершила ряд учебных круизов и рейсов снабжения из Норфолка и Байонны в различные места в Карибском регионе. В мае и июне 1949 года она добавила Средиземное море к своему маршруту с круговым рейсом с восточного побережья через Касабланку в Неаполь , Италия, где она погрузила отряды из 6-го флота для транспортировки домой. Она вернулась в Норфолк 29 июня и возобновила свои пассажирские и грузовые рейсы на базы в Карибском регионе. Эта работа занимала ее время до лета 1950 года. 12 июля 1950 года она отправилась в плавание, которое привело ее в Туле , Гренландия, и на остров Корнуоллис в дальних северных пределах Канады . Она вернулась в Соединенные Штаты в Бостоне 31 августа и провела остаток 1950 года и весь 1951 год, курсируя вдоль Атлантического побережья и в Карибском море, занимаясь учениями и перевозя людей и припасы между различными базами. Единственное исключение из этого распорядка было в апреле и мае 1951 года, когда она совершила круговой рейс из Норфолка в Касабланку , Марокко, и обратно.
1952 год принес с собой увеличение обязанностей в европейских и африканских водах. 16 января она вышла в море из Норфолка, направляясь через Касабланку в Неаполь и Геную в Италии. Она вернулась в Норфолк 5 марта; но после логистического рейса в Ньюфаундленд в апреле она отправилась в еще одно плавание в Средиземное море 10 мая. После посещения Гольф-Жуана и Неаполя она направилась обратно в Соединенные Штаты, прибыв в Норфолк 25 июня. Последовали два месяца местных операций. 26 августа ударное грузовое судно направилось в Гринок , Шотландия, для участия в операции НАТО Mainbrace , проводимой у побережья Норвегии . По завершении учений она посетила Портсмут , Англия, прежде чем вернуться в Норфолк, куда она прибыла 11 октября и возобновила местные операции, а также учебные и снабженческие круизы в Карибский регион. В ноябре и декабре 1953 года она совершила еще один круговой рейс в Касабланку и Неаполь, чтобы доставить грузы для 6-го флота. Она вернулась в Норфолк 23 декабря, а затем проводила локальные операции до 2 марта 1954 года, когда она начала еще одно развертывание в Средиземном море с 6-м флотом. Она отправилась прямо в Неаполь, но на обратном пути остановилась в Касабланке и Портсмуте, Англия. Она вернулась в Норфолк 22 апреля и возобновила свою обычную работу. Позже в том же году она совершила свой последний рейс в Средиземное море, а затем провела учения флота в Вест-Индии .
29 января 1955 года она вошла в верфь Monti Marine в Бруклине , Нью-Йорк, чтобы начать капитальный ремонт по дезактивации. В апреле 1955 года она переместилась на юг в Чарльстон, Южная Каролина , чтобы завершить процесс дезактивации. Whitley была выведена из эксплуатации в Чарльстоне 16 августа 1955 года.
Корабль оставался бездействующим, пришвартованным в Charleston Group, Atlantic Reserve Fleet , до 1 июля 1960 года, когда его имя было вычеркнуто из списка ВМС , и он был передан в Морскую администрацию для приостановки. Он был восстановлен в списке ВМС 1 декабря 1961 года, а затем передан итальянскому флоту в феврале 1962 года в качестве займа.
Она служила как Etna (L9870) до 1 мая 1973 года. Она была возвращена ВМС США и одновременно продана ВМС Италии. Ее имя было вычеркнуто из списка ВМС в последний раз 1 мая 1973 года. Etna была сдана на слом в Неаполе в июле 1979 года.
Уитли получил одну боевую звезду во время Второй мировой войны .