USS Walter A. Luckenbach

SS Walter A. Luckenbach во время своего похода 30 мая 1918 г.
История
Соединенные Штаты
Имя	USS Walter A. Luckenbach
Тезка	Предыдущее название сохранено
Строитель	Seattle Construction and Drydock Company , Сиэтл , Вашингтон
Запущен	19 декабря 1917 г.
Завершенный	1918
Приобретенный	9 июня 1918 г.
Заказано	9 июня 1918 г.
Выведен из эксплуатации	28 июля 1919 г.
Поражённый	28 июля 1919 г.
Судьба	Возвращено владельцу 28 июля 1919 г. Помещен в торговую службу Вероятно, списан в 1958-1959 гг.
Примечания	На коммерческой службе как SS Walter A. Luckenbach (1919-1950), как SS AL Bisso (1950) и как SS Mardin (с 1950)
Общая характеристика
Тип	Грузовое судно и войсковой транспорт
Тоннаж	8286 тонн брутто
Смещение	17 170 тонн
Длина	469 футов 3 дюйма (143,03 м)
Луч	55 футов 11 дюймов (17,04 м)
Черновик	30 футов 7 дюймов (9,32 м) средний
Движение	Пар
Скорость	14 узлов (26 км/ч)
Дополнение	70

USS Walter A. Luckenbach (ID-3171) — грузовое судно и транспорт для перевозки войск ВМС США, находившееся в строю с 1918 по 1919 год.

SS Walter A. Luckenbach — пароход, спущенный на воду 19 декабря 1917 года компанией Seattle Construction and Drydock Company , Сиэтл , штат Вашингтон , для Luckenbach Steamship Company . В начале 1918 года он был передан в распоряжение Совета по судоходству США. 9 июня 1918 года он был передан ВМС США для службы в Первой мировой войне , ему был присвоен идентификационный номер (Id. No.) 3171, и в тот же день в Сиэтле он был введен в эксплуатацию как USS Walter A. Luckenbach .

Назначенный в Военно-морскую транспортную службу (NOTS), Walter A. Luckenbach отплыл из Сиэтла 13 июня 1918 года, но неудачная серия испытаний заставила его зайти на верфь Mare Island Navy Yard в Вальехо , Калифорния , для дальнейших работ и ремонта. Эти модификации были завершены 18 августа 1918 года, и он вернулся в море.

Walter A. Luckenbach вошла в Мехильонес , Чили , и загрузила 10 000 тонн селитры . Она покинула чилийский порт 10 сентября 1918 года, прошла через Панамский канал и прибыла в Норфолк , штат Вирджиния , 24 сентября 1918 года. После выгрузки груза и завершения ремонтных работ она прошла через мыс Генри и мыс Чарльз 7 октября 1918 года и направилась в Филадельфию , штат Пенсильвания . Там она загрузила припасы армии США, направлявшиеся в Европу , и 29 октября 1918 года направилась во Францию . После остановки в Гибралтаре , Walter A. Luckenbach прибыла в Марсель 14 ноября 1918 года, через три дня после подписания перемирия , положившего конец Первой мировой войне, выгрузила груз и загрузила балласт для обратного рейса. 26 ноября 1918 года он вышел из Марселя, снова ненадолго остановился в Гибралтаре и прибыл в Нью-Йорк 11 декабря 1918 года.

В день прибытия Walter A. Luckenbach был откомандирован из Военно-морской транспортной службы и переведен в Крейсерские и транспортные силы . В Нью-Йорке он был преобразован в войсковой транспорт для оказания помощи в задаче доставки домой американских войск из Европы. К 22 января 1919 года он был готов начать свою роль в этом большом перемещении людей. С конца января по начало июля 1919 года Walter A. Luckenbach совершил пять круговых рейсов во Францию, два в Бордо и три в Сен-Назер . Он вернулся в Нью-Йорк из своего последнего рейса 11 июля 1919 года.

Walter A. Luckenbach был выведен из эксплуатации в Хобокене , штат Нью-Джерси , 28 июля 1919 года и в тот же день был возвращён в Luckenbach Steamship Company . Снова SS Walter A. Luckenbach , она поступила на торговую службу в эту компанию.

Walter A. Luckenbach работал в Luckenbach Steamship Company до 1950 года, когда она дважды сменила владельца и название. Сначала она была продана New Orleans Coal and Bisso Towboat Company, Inc. и недолгое время служила этой компании как SS AL Bisso . Позже в том же году турецкая фирма Marsa Ithalat-Ithracat, TAS, купила ее и переименовала в SS Mardin . Она служила этой фирме и под этим названием до конца своей торговой карьеры.

Mardin прибыла в Бремен , Западная Германия , в начале 1957 года для погрузки груза, но ей не разрешили покинуть порт из-за неоплаченных счетов за ремонт. После длительного периода содержания под стражей она попыталась сбежать штормовой темной ночью в том же году, ускользнув от своих причалов без предупреждения, не показывая огней, не используя помощь буксира и не имея портового лоцмана на борту. Она шла на полной скорости вниз по реке Везер , пытаясь достичь международных вод в Северном море , прежде чем западногерманские власти смогли бы ее остановить. Портовая полиция не поняла, что она пытается сбежать, пока она не вышла из Бремерхафена и не приблизилась к открытому морю, поэтому они использовали бывший патрульный катер ВМС Германии в Бремерхафене, чтобы преследовать ее. Они поймали ее как раз перед тем, как она вышла за пределы трехмильной ( 5,6 км) границы территориальных вод Западной Германии , высадились на нее, пока она еще была на ходу, арестовали ее капитана на ее мостике и заставили вернуться в Бремен. Ее снова поместили под стражу.

Записи о статусе Mardin после инцидента 1957 года неясны относительно ее судьбы, но она, похоже , никогда не возобновляла коммерческие операции. Считается, что она была списана в 1958 или 1959 году.

•  В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.
• Департамент ВМС: Военно-морской исторический центр Онлайн-библиотека избранных изображений: корабли ВМС США: USS Walter A. Luckenbach (ID # 3171), 1918-1919. Первоначально, и позже, гражданское грузовое судно Walter A. Luckenbach (1918) в веб-архиве Библиотеки Конгресса (архив 2012-10-07)
• NavSource Online: Архив фотографий судна обслуживания Уолтер А. Лукенбах (ID 3171)