USS Туника
 Спасательная учебная лодка «Туника» в Перл-Харборе, Гавайи, апрель 1996 г. | |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Имя | USS Туника |
| Заказано | как спасательный океанский буксир ATR-105 , переименованный в буксир вспомогательного флота ATA-178 , 15 мая 1944 г. |
| Строитель | Levingston Shipbuilding Co., Ориндж, Техас |
| Запущен | 15 июня 1944 г. |
| Заказано | 15 сентября 1944 г. |
| Выведен из эксплуатации | 23 декабря 1947 г. |
| Переименован | Туника (ATA-178), 16 июля 1948 г. |
| Поражённый | 1 сентября 1962 г. |
| Судьба | Потоплен как мишень, 29 января 1999 г. |
| Общая характеристика | |
| Класс и тип | Буксир вспомогательного флота класса «Сотоёмо» |
| Смещение |
|
| Длина | 143 фута (44 м) |
| Луч | 34 фута (10 м) |
| Черновик | 15 футов (4,6 м) |
| Движение | Дизель-электрические двигатели, одновинтовые |
| Скорость | 13 узлов (24 км/ч; 15 миль/ч) |
| Дополнение | 7 офицеров, 42 рядовых |
| Вооружение |
|
USS Tunica (ATA-178) — вспомогательный буксир класса «Сотоёмо» , приобретённый ВМС США для службы во время и после Второй мировой войны .
ATA-178 был заложен 10 мая 1944 года в Ориндже, штат Техас , на верфи Levingston Shipbuilding Co.; спущен на воду 15 июня 1944 года; вступил в строй 15 сентября 1944 года.
Операции на Тихоокеанском театре военных действий Второй мировой войны
В конце сентября ATA-178 подобрал две баржи в Новом Орлеане, штат Луизиана , для буксировки на Гавайи . Буксир прошел через Панамский канал , остановился в Сан-Диего, штат Калифорния , и прибыл в Перл-Харбор 10 декабря 1944 года. После короткой остановки на Гавайях он покинул Перл-Харбор, чтобы отбуксировать одну из 10 секций сухого дока на Гуам , куда прибыл 14 января 1945 года.
Вскоре после прибытия на Марианские острова ATA-178 был назначен в Командование обороны Самоа. С 10 февраля по 28 мая он буксировал баржи с припасами между различными базами в южной части Тихого океана. В конце мая ATA-178 присоединился к другим буксирам, буксируя баржи с оборудованием из южной части Тихого океана на базы, расположенные ближе к активным театрам военных действий. В течение последних трех месяцев войны он часто заходил в Гуам , Лейте , Манус , Эниветок и Кваджалейн , чтобы доставить баржи с оборудованием.
Деятельность в конце войны
После прекращения военных действий она прибыла в Нумеа , Новая Каледония , где прошла свой первый капитальный ремонт. Когда он был завершен, она возобновила свои обязанности по поддержке ликвидации южнотихоокеанских баз до апреля 1946 года. 24-го числа она покинула Тутуилу , Самоа , и направилась через Перл-Харбор в Сан-Диего, куда прибыла 31 мая. 18 июня буксир вышел из Сан-Диего на восточное побережье. Она прошла по каналу во вторую неделю июля и прибыла в Нью-Йорк 24 июля. Неделю спустя она направилась на юг и прибыла на службу в Мейпорт, Флорида , 22 августа. В течение следующих 16 месяцев она буксировала выведенные из эксплуатации суда между Мейпортом, Чарльстоном, Южная Каролина , и Саванной, Джорджия . 23 декабря 1947 года ATA-178 был выведен из эксплуатации и приписан к Техасской группе Атлантического резервного флота .
Статус резерва и вывод из эксплуатации
ATA-178 провела остаток своей военно-морской карьеры в резерве. 16 июля 1948 года ей было присвоено имя Tunica . После почти 14 лет бездействия Tunica была передана Морской администрации в октябре 1961 года для приведения в состояние простоя в Резервном флоте национальной обороны в Бомонте, штат Техас . Одиннадцать месяцев спустя, 1 сентября 1962 года, ее имя было вычеркнуто из списка ВМС . Она была окончательно утилизирована Морской администрацией в течение 1971 финансового года.
Служба в качестве спасательного учебного судна
Бывший USS Tunica был отбуксирован, вместе с тремя другими судами, из Бомонта, Техас в Перл-Харбор, Гавайи, USS Salvor в период с сентября по ноябрь 1986 года. [1] [2] В Перл-Харборе бывший Tunica служил в качестве спасательного учебного корпуса для спасательных судов, размещенных там. Во время службы в этой роли его отбуксировали, посадили на мель и убрали, [3] и бросили на произвол судьбы с пожарами, горящими на верхних палубах и в помещении для буксирной лебедки. [4] [5]
Судно было окончательно утилизировано в SINKEX примерно 29 января 1999 года. [6] [7]
Ссылки
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.
- ^ http://www.history.navy.mil/shiphist/s/ars-52/1986.pdf История спасательного командования ВМС США 1986 г.
- ^ http://www.history.navy.mil/shiphist/s/ars-52/1987.pdf История спасательного командования ВМС США 1987 г.
- ^ http://www.history.navy.mil/shiphist/s/ars-52/1995.pdf История спасательного командования ВМС США 1995 г.
- ^ http://www.history.navy.mil/shiphist/s/ars-52/1990.pdf История спасательного командования ВМС США 1990 г.
- ^ http://www.history.navy.mil/shiphist/s/ars-52/1996.pdf История спасательного командования ВМС США 1996 г.
- ^ https://ucstcdom03.ahf.nmci.navy.mil/n4/a_webdoc01.nsf/(vwDocsByID)/DL060923180177?OpenDocument Сообщение ВМС: РАЗРЕШЕНИЕ SINKEX ДЛЯ EX-TUNICA (ATA-178)//
- ^ http://peoships.crane.navy.mil/Inactiveships/pdf/1996_EPA_Agreement.pdf Соглашение между Министерством ВМС и Агентством по охране окружающей среды.
Внешние ссылки
- Фотогалерея USS Tunica (ATR-105/ATA-178) на сайте NavSource Naval History