USS Tulip (1862)
| История | |
|---|---|
.svg/1280px-Flag_of_the_United_States_(1861%E2%80%931863).svg.png) Соединенные Штаты | |
| Строитель | Джеймс С. Джуэтт и Ко. |
| Заложен | 1862 |
| Запущен | 1863 |
| Приобретенный | 22 июня 1863 г. |
| Заказано | 1863 |
| Судьба | Взорвался и затонул 11 ноября 1864 г. |
| Общая характеристика | |
| Смещение | 183 тонны |
| Длина | 97 футов 3 дюйма (29,64 м) |
| Луч | 21 фут 9 дюймов (6,63 м) |
| Черновик | 8 футов (2,4 м) |
| Глубина захвата | 9 футов 6 дюймов (2,90 м) |
| Движение |
|
| Дополнение | 57 |
| Вооружение |
|
USS Tulip — 183-тонный пароход , приобретенный ВМС Союза во время Гражданской войны в США .
«Тюльпан» был оснащен тяжелыми орудиями и использовался ВМС в качестве канонерской лодки для патрулирования судоходных водных путей Конфедерации с целью воспрепятствовать торговле Юга с другими странами.
История обслуживания
На поздних этапах восстания тайпинов местные власти Шанхая заключили контракт с Генри Гамалиэлем Уордом, братом американского наемника Фредерика Таунсенда Уорда, погибшего ранее в бою за династию Цин , на покупку 5 пароходов. Генри Уорд приказал построить 3 парохода, один из которых был Chih Kiang ( китайский :浙江; пиньинь : Zhèjiāng ; букв. « Чжэцзян »), два других — Dai Ching (позже USS Dai Ching ) и Kiang Soo (позже USS Fuchsia ). Вместо того чтобы доставить пароходы в Китай, Уорд перепродал их Союзному флоту . В августе Chih Kiang был переименован в Tulip . [1] Переименованный в «Тюльпан » и переоборудованный для использования в качестве буксира и канонерской лодки , винтовой пароход присоединился к Потомакской речной флотилии в августе 1863 года. Этот отряд патрулировал реку, защищая водные коммуникации Союза между столицей страны и портовыми городами разделенной страны во время Гражданской войны.
Первоначально она выполняла буксировочные обязанности на верфи Вашингтона , а затем служила с флотилией в операциях против сил Конфедерации на реке Раппаханнок . В последних обязанностях судно перевозило федеральные войска и поддерживало военно-морские десантные отряды, которые время от времени высаживались на берег для операций против движения Конфедерации через реку. Продолжая эту военную речную службу в 1864 году, у Tulip обнаружился дефектный правый котел. Командующий Потомакской флотилией коммандер Фоксхолл А. Паркер-младший приказал кораблю вернуться на верфь Вашингтона, чтобы можно было провести ремонт и исправить неисправную двигательную установку. Tulip отправился в путь 11 ноября с приказом ограничить его парение только левым котлом. Вскоре после отплытия из Сент-Иниго, штат Мэриленд , его инженеры, вопреки всем приказам, начали подавать пар в правый котел. Когда они приблизились к Ragged Point (к востоку от Ragged Point Beach ), котел взорвался и разорвал хрупкое судно на части, мгновенно убив 47 человек из 57 членов экипажа. Из 10 выживших двое позже скончались от полученных травм.
Ссылки
- ^ * Чен, Юэ (2013b). Чжунгуодзюньцзянтужи 1855–1911 гг. Перевод на русский язык: 中國軍艦圖誌1855-1911[ Альбом китайских военных кораблей 1855-1911 ] (на китайском языке). Гонконг: The Commercial Press (Гонконг). С. 15–17 . ISBN 9789620703614.
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.
