«Тонаванда» на реке Северн во время службы в качестве учебного судна , около 1870 г. | |
История | |
---|---|
Соединенные Штаты | |
Имя | Тонаванда |
Тезка | Тонаванда-Крик , Нью-Йорк |
Строитель | Филадельфийская военно-морская верфь , Филадельфия, Пенсильвания |
Заложен | 1863 |
Запущен | 6 мая 1864 г. |
Заказано | 12 октября 1865 г. |
Выведен из эксплуатации | 22 декабря 1865 г. |
Повторно введен в эксплуатацию | 23 октября 1866 г. |
Выведен из эксплуатации | 1872 |
Переименован | Амфитрита , 15 июня 1869 г. |
Судьба | Разобран , 1873–1874 |
Общая характеристика | |
Класс и тип | Монитор класса Миантономох |
Смещение | 3400 длинных тонн (3455 т ) |
Длина | 259 футов 6 дюймов (79,1 м) ( внешние данные ) |
Луч | 52 фута 10 дюймов (16,1 м) |
Черновик | 13 футов 5 дюймов (4,1 м) |
Глубина | 14 футов (4,3 м) |
Установленная мощность |
|
Движение | 2 вала; 4 паровых двигателя HRCR |
Скорость | 9–10 узлов (17–19 км/ч; 10–12 миль/ч) |
Дополнение | 150 офицеров и рядовых |
Вооружение | 2 × спаренных 15-дюймовых (381-мм) гладкоствольных орудия Дальгрена |
Броня |
|
USS Tonawanda был одним из четырех мониторов класса Miantonomoh, построенных для ВМС США во время Гражданской войны в США 1861–1865 годов. Введенный в эксплуатацию в 1865 году после окончания войны в мае, корабль был выведен из эксплуатации в конце года, но был повторно задействован в качестве учебного судна в Военно-морской академии США в 1866 году. Он был переименован в Amphitrite в 1869 году и снова выведен из эксплуатации в 1872 году. Монитор был продан на металлолом в следующем году. Военно-морское министерство обошло отказ Конгресса заказывать новые корабли, заявив, что корабль времен Гражданской войны ремонтировался, пока строился новый монитор с тем же названием.
Класс Miantonomoh был спроектирован Джоном Ленталлом , начальником Бюро строительства и ремонта , хотя корабли несколько различались в своих деталях. Tonawanda была длиной 259 футов 6 дюймов (79,1 м) , имела ширину 52 фута 10 дюймов (16,1 м) и осадку 13 футов 5 дюймов (4,1 м). [1] Корабль имел глубину трюма 14 футов (4,3 м), [2] тоннаж 1564 тонны и водоизмещение 3400 длинных тонн (3500 т ). [1] Его экипаж состоял из 150 офицеров и рядовых. [3]
Tonawanda была оснащена четырьмя паровыми двигателями с наклонным горизонтальным возвратом шатуна, разработанными главным инженером ВМС Бенджамином Ф. Ишервудом . Каждая пара двигателей приводила в движение гребной вал [1], используя пар, вырабатываемый четырьмя вертикальными водотрубными котлами Martin . [4] Двигатели имели номинальную мощность 1400 лошадиных сил (1044 кВт ) и давали кораблю максимальную скорость 9–10 узлов (17–19 км/ч; 10–12 миль/ч). [3] Она была спроектирована для перевозки 300 длинных тонн (305 т) угля. [5]
Ее главная батарея состояла из четырех гладкоствольных , дульнозарядных , 15-дюймовых (381 мм) орудий Дальгрена, установленных в двух двухорудийных башнях , по одной спереди и сзади от единственной трубы . [1] Каждое орудие весило приблизительно 43 000 фунтов (20 000 кг). Они могли стрелять 350-фунтовыми (158,8 кг) снарядами на дальность до 2 100 ярдов (1 900 м) при возвышении +7°. [6]
Борта корпуса кораблей класса Miantonomoh были защищены пятью слоями 1-дюймовых (25 мм) кованых железных пластин, которые сужались к нижнему краю до 3 дюймов (76 мм), подкрепленных 12–14 дюймами (305–356 мм) дерева. Броня орудийной башни состояла из десяти слоев однодюймовых пластин, а рулевая рубка имела восемь слоев. Палуба корабля была защищена броней толщиной 1,5 дюйма (38 мм). [4] Основания дымовой трубы и вентилятора также были защищены неизвестной толщиной брони. [3]
Tonawanda , названный в честь ручья Тонаванда , штат Нью-Йорк , [7] был заложен в 1863 году на военно-морской верфи Филадельфии , Филадельфия, штат Пенсильвания , спущен на воду 6 мая 1864 года и введён в эксплуатацию 12 октября 1865 года [1] под командованием коммандера Уильяма Ронкендорфа . Завершённый слишком поздно для участия в войне, Tonawanda был выведен из эксплуатации на военно-морской верфи Вашингтона 22 декабря. Он был повторно задействован 23 октября 1866 года для службы в качестве учебного корабля в Военно-морской академии США в Аннаполисе, штат Мэриленд . 15 июня 1869 года судно было переименовано в «Амфитрита» , а в 1872 году оно было выведено из эксплуатации. [7] К этому времени его деревянный корпус сгнил [2] , и в 1873 году судно было продано на металлолом компании Harlan and Hollingsworth Co. из Уилмингтона, штат Делавэр . [7] Хотя Военно-морское министерство сообщило Конгрессу, что судно времен Гражданской войны ремонтируется, на деньги, потраченные на ремонт, и выручку от его продажи был построен новый монитор с железным корпусом и тем же названием , поскольку Конгресс в то время отказывался финансировать любое новое строительство. [3]