USS Тенч

Линь после ее преобразования в ГУППИ.
История
Соединенные Штаты
Строитель	Военно-морская верфь Портсмута , Киттери, Мэн [1]
Заложен	1 апреля 1944 г. [1]
Запущен	7 июля 1944 г. [1]
Заказано	6 октября 1944 г. [1]
Выведен из эксплуатации	Январь 1947 г. [1]
Повторно введен в эксплуатацию	Октябрь 1950 г. [1]
Выведен из эксплуатации	8 мая 1970 г. [1]
Поражённый	15 августа 1973 г. [1]
Судьба	Продан в Перу на запчасти, 16 сентября 1976 г. [1]
Общие характеристики (по завершении)
Класс и тип	Дизель-электрическая подводная лодка класса «Тенч» [2]
Смещение	1570 длинных тонн (1600 т) всплыли на поверхность [2] 2416 тонн (2455 т) под водой [2]
Длина	311 футов 8 дюймов (95,00 м) [2]
Луч	27 футов 4 дюйма (8,33 м) [2]
Черновик	17 футов 0 дюймов (5,18 м) максимум [2]
Движение	4 × 10- цилиндровых дизельных двигателя Fairbanks-Morse Model 38D8-⅛ с оппозитными поршнями , приводящих в действие электрогенераторы [3] [4] 2 × 126- элементные батареи Sargo [5] 2 × низкоскоростных электродвигателя General Electric с прямым приводом [3] два пропеллера [3] 5400  л.с. (4,0  МВт ) на поверхности [3] 2740 л.с. (2,0 МВт) под водой [3]
Скорость	20,25 узлов (38 км/ч) в надводном положении [6] 8,75 узлов (16 км/ч) под водой [6]
Диапазон	11 000 морских миль (20 000 км) на поверхности со скоростью 10 узлов (19 км/ч) [6]
Выносливость	48 часов при скорости 2 узла (3,7 км/ч) под водой [6] 75 дней в патруле
Глубина теста	400 футов (120 м) [6]
Дополнение	10 офицеров, 71 рядовой [6]
Вооружение	10 × 21-дюймовых (533 мм) торпедных аппаратов (шесть в носовой части, четыре в кормовой; 24 торпеды ) одно палубное орудие калибра 5 дюймов (130 мм) /25 одна 40-мм (1,57 дюйма) зенитная пушка Bofors два пулемета калибра .50 (12,7 мм) [7]
Общая характеристика (Гуппи IA)
Смещение	1830 тонн (1859 т) всплыли [8] 2440 тонн (2479 т) под водой [8]
Длина	307 футов 7 дюймов (93,75 м) [9]
Луч	27 футов 4 дюйма (8,33 м) [9]
Черновик	17 футов (5,2 м) [9]
Движение	Добавлено: трубка [8] Батареи модернизированы до уровня Sargo II [8]
Скорость	Всплыло: 17,3 узла (32,0 км/ч) максимум 12,5 узлов (23,2 км/ч) крейсерская Под водой: 15,0 узлов (27,8 км/ч) в течение получаса 7,5 узлов (13,9 км/ч) подводное плавание 3,0 узла (5,6 км/ч) крейсерская [8]
Диапазон	17 000 морских миль (31 000 км) на поверхности со скоростью 11 узлов (20 км/ч) [9]
Выносливость	36 часов при скорости 3 узла (6 км/ч) под водой [9]
Дополнение	10 офицеров 5 младших офицеров 64–69 рядовых
Вооружение	10 × 21-дюймовых (53 см) торпедных аппаратов  (шесть спереди, четыре сзади) [9] все оружие снято [8]

USS Tench (SS/AGSS-417) , головной корабль своего класса подводных лодок , был единственным кораблём ВМС США, названным в честь линя . Его киль был заложен 1 апреля 1944 года на верфи Портсмутского флота . Он был спущен на воду 7 июля 1944 года, спонсируемый Клаудией Альтой Джонсон , женой члена Палаты представителей Линдона Бейнса Джонсона , и введён в эксплуатацию 6 октября 1944 года под командованием коммандера Уильяма Б. «Барни» Сиглаффа ^{[10] [11]} .

После завершения испытаний и пробного выхода из Нью-Лондона, штат Коннектикут , Tench покинул этот порт 20 декабря для службы в Тихом океане. После коротких перерывов для обучения в Ки-Уэсте, штат Флорида , и в зоне Панамского канала , она прибыла в Перл-Харбор во второй половине января 1945 года. После прибытия в Оаху последовал дополнительный период обучения , но только короткий. 7 февраля она вышла из Перл-Харбора, направляясь в свой первый военный патруль. После остановки на Сайпане для заправки топливом, Tench вернулась в море в составе стаи из четырех подводных лодок с Sea Devil , Balao (как и Tench , также головным кораблем класса подводных лодок ) и Grouper .

Они покинули Сайпан 27 февраля и направились в назначенный им район патрулирования, который начинался в районе Восточно-Китайского моря к юго-западу от Кюсю и простирался на север в Желтое море . В ночь с 6 на 7 марта Tench прошла через пролив Колнетта к югу от Якусимы и вошла в Восточно-Китайское море. Четыре подводные лодки поочередно выполняли патрулирование, метеорологические сводки, фоторазведку и обязанности спасателя. 18 марта Tench получила приказ занять спасательную станцию ​​у западного побережья Кюсю во время авианалетов авианосцев Пятого флота на Нагасаки . Незадолго до того, как вахта в полдень заступила на дежурство, подводная лодка получила известие о появлении маркера с красителем (предположительно, свидетельства сбитого американского летчика), замеченного дружественными самолетами в заливе на побережье Кюсю недалеко от города Акуне .

Под защитным прикрытием истребителей F6F Hellcat , Tench осторожно пробиралась в мелководье залива. Сразу после того, как она обнаружила, что «наблюдение» было результатом отражения от мелководья, она сильно испугалась. Оказавшись в водах, слишком мелких для погружения, она почти беспомощно держалась на поверхности, пока большая группа самолетов приближалась к ней с кормы. К счастью, самолеты оказались дополнительными бомбардировщиками Пятого флота, возвращавшимися из Нагасаки . Tench стояла вдали от берега и наблюдала, как они сбрасывали оставшиеся бомбы на сооружения около Акуне: железнодорожный мост, топливный склад и фабрику.

Остаток марта оказался относительно непродуктивным. За неимением целей, достойных торпед, подлодка ограничилась уничтожением плавающих мин и потоплением двух небольших траулеров 28 марта.

Рано утром 3 апреля вражеский бомбардировщик заставил ее погрузиться, и она провела под водой остаток дня. Тем вечером она снова всплыла и вскоре установила радиолокационный контакт с довольно крупной целью. Тот факт, что вражеский корабль имел радар, в сочетании с появлением второй цели, большей первой, указывал на то, что это был какой-то тип военного корабля, сопровождающего торговое судно. Темнота и туман диктовали необходимость атаки с поверхности. В отчете Тенча утверждается, что цель, большой грузовой корабль, получила одно попадание торпеды и взорвалась, вызвав великолепное пиротехническое шоу. К сожалению, нет никаких доказательств, подтверждающих уничтожение. ^[12]

Первое военное патрулирование Tench началось вскоре после вторжения на Иводзиму и продолжалось после высадки на Окинаве . Американские планировщики предвидели возможность попытки Японии нанести ответный удар по силам союзников с помощью остатков императорского надводного флота. Поэтому они разместили пикетную линию подводных лодок у берегов Японии, чтобы служить системой раннего оповещения. Tench получила приказ присоединиться к этой патрульной линии до завершения своего военного патрулирования. Она находилась на станции у западного побережья японских островов, когда 6 апреля оперативная группа Ямато вышла на арену, чтобы оспорить высадку на Окинаве . Tench не обнаружила ни одной, так как Ямато вышел с Bungo Suido . Эта станция была назначена Threadfin  (SS-410) , что подняло тревогу; пикетная линия была расформирована, и каждая подводная лодка направилась к своей собственной индивидуальной миссии. В соответствии с приказом Tench очистила территорию для воздушно-морского спасательного зачистки Восточно-Китайского моря , прежде чем закончить свое патрулирование. 8 апреля она забрала пилота и радиста с пикирующего бомбардировщика из Эссекса  (CV-9) , а затем направилась на Гуам , куда прибыла 14 апреля.

Завершив ремонт и отдохнув, Tench (теперь под командованием Тома Баскетта) ^[13] вернулась в море в начале мая для своего второго военного патрулирования. Этот патруль снова привел ее на родину Японии, но на этот раз в пролив Цугару между Хонсю и Хоккайдо , северный вход в Японское море . Ее миссия состояла в том, чтобы пресечь японское судоходство, когда оно пыталось пройти на север и юг между Курильскими островами и Токио . Ее первый контакт произошел 25 мая и оказался вражеским военным кораблем. Во время патрулирования на поверхности она заметила перископ, приближающийся к ней из тумана. Она немедленно погрузилась, обнаружила противника своим звуковым оборудованием и успешно уклонилась от него. В течение последних дней мая она заметила мало вражеских судов, хотя ее артиллерийские расчеты отправили на глубину несколько моторных люггеров , сторожевых катеров, паровых траулеров и других небольших судов.

Однако 1 июня удача начала благоволить субмарине. Тем вечером она столкнулась с 861-тонным Mikamisan Maru, прижимающимся к побережью Хонсю около Ширлии. Tench преследовала свою добычу до 07:00 следующего утра, когда она настигла грузовое судно примерно в полумиле (900 м) от берега. В надводной атаке субмарина добилась двух торпедных попаданий в Mikamisan Maru и отправила его на дно. Два дня спустя Tench добилась единственного попадания в середину судна 517-тонного Ryujin Maru , что оказалось достаточным, чтобы потопить его. В течение пяти дней субмарина пробиралась туда и обратно через пролив, уклоняясь от вражеских патрулей и сторожевых катеров, но так и не найдя подходящих целей. Затем, 9 июня, она столкнулась с самой большой добычей в своей военной карьере: 2857-тонным грузовым судном Kamishika Maru . Tench потопила торговое судно в ходе подводной атаки и провела остаток дня, уклоняясь от энергичного и настойчивого ответного удара противника. На следующий день она отправила в бой вражеский танкер Shoei Maru Number Six водоизмещением 834 тонны в ходе еще одной подводной атаки. Японский патруль снова бросился за субмариной со всем, что у него было, но не смог даже приблизиться.

На самом деле, ближе всего к цели Tench оказалась сама. 11 июня она вступила в ночную надводную атаку на японский эсминец . Выпустив залп торпед по врагу из своих носовых труб, Tench резко переложила руль на поворот и быстро удалилась. Именно тогда впередсмотрящие сообщили, что одна из ее собственных торпед Mark 14 движется по широкому кругу ^[14] и идет на курс столкновения с Tench . Последовали отчаянные моменты уклонения, но торпеда цепко держалась на своем курсе столкновения. И снова удача улыбнулась ей. Торпеда вошла глубоко и прошла прямо под кормой подлодки. Tench продолжила отступление, не подозревая о результатах своей атаки — по всей вероятности, безуспешной — но воодушевленная тем, что ей удалось избежать того, что казалось неизбежным уничтожением. После еще пяти дней охоты за вражескими судами, в ходе которых она столкнулась с моторным траулером и потопила его огнем, «Тенч» направилась к острову Мидуэй , ее счет за патрулирование (по данным JANAC) составил четыре судна водоизмещением 5000 тонн. ^[15]

После ремонта она вышла в море в свой третий и последний военный поход. 29 июля она снова прошла через пролив Колнетта и вошла в Восточно-Китайское море . 30 июля она нашла еще один моторный люггер и проделала в нем дыры из своего 40-миллиметрового орудия. Затем она приступила к окружению корейской команды люггера из девяти человек, которые все бросились в воду при первом намеке на неприятности. Между 2 и 4 августа она пережила тайфун в Восточно-Китайском море и 6 августа освободила своих пленников на небольшой лодке недалеко от корейского побережья. В тот же день она направилась в гавань на небольшом острове Осей То, недалеко от западного побережья Кореи, чтобы провести береговую бомбардировку. Во время этой авантюры ее орудия уничтожили четыре шхуны и серьезно повредили еще пять, а также морской грузовик, моторный траулер, а также несколько складов и других доковых сооружений. Затем Tench переместилась на север в залив Бохай , между полуостровом Ляодун в Маньчжурии и полуостровом Шаньдун в Китае . Ее последнее столкновение в войне произошло 9 августа, когда она всплыла в тумане, чтобы торпедировать и потопить морской буксир, буксирующий две большие баржи. Пока субмарина отступала от этой атаки, два японских средних бомбардировщика «Бетти» сбросили по бомбе каждый примерно в 500 ярдах (460 м) от ее левого траверза и сами отступили. (Все эти суда были слишком малы, чтобы быть зарегистрированными JANAC, и ее зачисленный счет за патрулирование был равен нулю.) ^[16] Это положило конец ее враждебным действиям. 15 августа Японская империя капитулировала, и военные действия прекратились.

Tench оставалась на станции до 28 августа, а затем направилась в Гуам , куда прибыла 2 сентября. После короткой остановки в гавани Апра она направилась обратно в Соединенные Штаты . После остановок в Перл-Харборе и Бальбоа, Зона канала , Tench пришвартовалась в Нью-Лондоне, штат Коннектикут , 6 октября 1945 года — ровно через год с момента вступления в строй. В марте 1946 года ее перевели в резерв в Нью-Лондоне.

Почти четыре года бездействия закончились для Tench в октябре 1950 года, когда она вышла из «нафталина» для переоборудования в подводную лодку Greater Underwater Propulsion Power Program (GUPPY). В течение следующих трех месяцев она прошла обширные модификации для улучшения своих эксплуатационных характеристик для подводных операций. В январе 1951 года подводная лодка была повторно введена в эксплуатацию в Норфолке, штат Вирджиния , под командованием коммандера Фредерика Н. Рассела.

Второй период активной службы Tench длился чуть более двух десятилетий. По большей части она проводила обычные учебные операции у восточного побережья. Первоначально она действовала из Норфолка в составе 6-й эскадры подводных лодок (SubRon 6). Находясь в таком назначении, она совершила свое первое развертывание в Средиземном море в январе 1952 года. По возвращении три месяца спустя она возобновила свой график операций на восточном побережье и в Карибском море . Ночью 13 января 1955 года Tench случайно села на мель на глубине десяти футов в 1500 ярдах к востоку от маяка Кейп-Генри , сообщил представитель ВМС. Она сошла с песчаной отмели своим ходом с помощью открытого моря. Она была на мели с 21:00 до 22:30. ^[17] Летом 1955 года субмарина сменила порты приписки, оставив SubRon 6 для службы с SubRon 2, базирующейся в Нью-Лондоне, штат Коннектикут . В дополнение к периодическим учениям флота, включая операцию ICEX весной 1960 года в заливе Святого Лаврентия, Tench служила учебным судном для Школы подводного плавания, расположенной в Нью-Лондоне. Эта работа продолжалась до октября 1961 года, когда она вышла из Нью-Лондона во второе развертывание в Шестой флот в Средиземном море, из которого она вернулась в начале 1962 года. Последовал еще один длительный период службы в Школе подводного плавания. Это назначение было дополнено службой с различными авиационными и надводными подразделениями в серии учений по борьбе с подводными лодками. 8 июня 1965 года Тенч столкнулась с 13-футовой 6-дюймовой парусной лодкой Tinkerbelle и ее капитаном Робертом Мэнри во время исторического трансатлантического плавания между Фалмутом, штат Массачусетс, и Фалмутом, Англия. ^[18] В то время это была самая маленькая лодка, пересекшая Атлантику без остановок. ^[19] В начале апреля 1966 года Тенч снова нарушила эту рутину для четырехмесячного круиза с Шестым флотом. Похоже, это была ее третья и последняя командировка в Средиземное море. После завершения развертывания она снова вернулась к своим учебным операциям в Нью-Лондоне, которые занимали подводную лодку до конца ее активной карьеры.

В конце лета и начале осени 1968 года Tench приняла участие в учениях НАТО , операции «Silvertower», в восточной части Атлантического океана. Во время этого задания она посетила порты в Соединенном Королевстве , Германии и Португалии . Подводная лодка вернулась в Нью-Лондон 4 ноября и начала свои последние 19 месяцев активной службы. Ближе к концу своей карьеры ей был присвоен корпусной символ классификации AGSS-417 (общая вспомогательная подводная лодка) 1 октября 1969 года. Она была введена в эксплуатацию, в резерве, в Филадельфии, штат Пенсильвания , позднее в том же месяце; и 8 мая 1970 года Tench была выведена из эксплуатации. Находясь на якоре в Филадельфии, Tench оставалась в резерве до 1973 года. 16 августа 1973 года ее имя было вычеркнуто из Военно-морского регистра судов , и она была впоследствии списана.

За службу во время Второй мировой войны Тенч была награждена тремя боевыми звездами.

•  В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.