USS St. Louis (C-20)
Крейсер класса «Сент-Луис»
USS St. Louis (C-20) у Бостонской военно-морской верфи , Массачусетс , 14 сентября 1917 года.
История
Соединенные Штаты
ИмяСент-Луис
ТезкаГород Сент-Луис , штат Миссури
Заказано7 июня 1900 г.
Награжден11 марта 1901 г.
СтроительNeafie & Levy Co. , Филадельфия , Пенсильвания
Расходы2 740 000 долл. США (контрактная цена корпуса и оборудования)
Заложен31 июля 1902 г.
Запущен6 мая 1905 г.
СпонсируетсяМисс Глэдис Брайант Смит
Заказано18 августа 1906 г.
Выведен из эксплуатации3 марта 1922 г.
РеклассифицированоCA-18, 17 июля 1920 г.
Поражённый20 марта 1930 г.
Идентификация
СудьбаПродан на слом 13 августа 1930 г.
Примечания
Общие характеристики (как построено) [1] [2]
Класс и тип Броненосный крейсер типа «Сент-Луис»
Смещение
  • 9700 длинных тонн (9856 т) (стандарт)
  • 10 839 длинных тонн (11 013 т) (полная загрузка)
Длина
Луч66 футов (20 м)
Черновик22 фута 6 дюймов (6,86 м) (средний)
Установленная мощность
Движение
Скорость
Вооружение
Броня
Общая характеристика (1921) [2] [3]
Вооружение
  • 12 × 6 дюймов/50 калибра казнозарядных винтовок
  • 4 × 3-дюймовых/50-калиберных орудия
  • 2 × 3-дюймовых/50 зенитных орудия
  • 4 × 3-фунтовых (47 мм) салютных орудия

USS St. Louis (C-20/CA - 18) был головным кораблём своего класса защищённых крейсеров в ВМС США . St. Louis был спущен на воду 6 мая 1905 года компанией Neafie & Levy Company из Филадельфии, штат Пенсильвания . Его спонсировала мисс Глэдис Брайант Смит, а вступил в строй 18 августа 1906 года под командованием капитана Натаниэля Р. Ашера. [4]

История обслуживания

Довоенный

Назначенный на Тихоокеанский флот , St. Louis покинул Томпкинсвилл, штат Нью-Йорк , 15 мая 1907 года после завершения испытаний вдоль побережья Вирджинии . St. Louis заходил в Порт-Кастри , Баию , Рио-де-Жанейро , Монтевидео , Пунта-Аренас , Вальпараисо , Кальяо и Акапулько , прежде чем прибыть в Сан-Диего 31 августа 1907 года. Работая у западного побережья до весны 1908 года, он прошел от Пьюджет-Саунда до Гонолулу в июне, затем курсировал в водах Центральной Америки с июля по октябрь. 5 ноября 1909 года St. Louis вернулся в Пьюджет-Саунд и был переведен в резерв 14 ноября. [5]

Выведенный из эксплуатации 3 мая 1910 года, St. Louis был повторно введен в эксплуатацию в резерве 7 октября 1911 года на военно-морской верфи Пьюджет-Саунд . Он отбыл из Пьюджет-Саунд 13 июля 1911 года в Сан-Франциско и недолго служил там в качестве принимающего судна. После прохождения ремонта с 22 июля 1911 года по 28 февраля 1912 года он снова присоединился к Тихоокеанскому резервному флоту 12 марта. С 14 июля 1912 года по 26 апреля 1913 года он действовал в поддержку Орегонской морской милиции , затем вернулся на военно-морскую верфь Пьюджет-Саунд, чтобы быть помещенным в Тихоокеанский резервный флот на год. Он отбыл из Пьюджет-Саунд 24 апреля 1914 года и приступил к своему следующему назначению в качестве принимающего судна в Сан-Франциско 27-го числа. Вернувшись на север в Бремертон , St. Louis снова был помещен в Тихоокеанский резервный флот 17 февраля 1916 года. [5]

Отделенный от Резервного флота 10 июля 1916 года, St. Louis 21 июля отбыл из Пьюджет-Саунда в Гонолулу. Прибыв в Перл-Харбор 29 июля, он приступил к своей следующей службе в качестве тендера, дивизии подводных лодок Третьего Тихоокеанского флота, с дополнительной службой в качестве плавучего пункта, Перл-Харбор. Когда стало очевидно, что команда интернированного немецкого шлюпа Geier намеревалась потопить их корабль, вооруженная группа из Сент-Луиса высадилась на судно 4 февраля 1917 года и захватила его. Впоследствии Geier служил Соединенным Штатам под именем Schurz . [5]

Первая мировая война

Размещенный в сокращенном составе 6 апреля 1917 года, когда Соединенные Штаты вступили в Первую мировую войну , St. Louis покинул Гонолулу 9 апреля, чтобы присоединиться к крейсерским силам, занимающимся сопровождением конвоев, направлявшихся в Европу. Зайдя сначала в Сан-Диего, он принял на борт 517 национальных военно-морских добровольцев и учеников-матросов, доведя свой военный состав до 823 офицеров и рядовых. 20 апреля он был переведен в полный состав. Месяц спустя он прибыл в зону Панамского канала и погрузил на борт 7-ю, 17-ю, 20-ю, 43-ю, 51-ю и 55-ю роты морской пехоты . Он перевез их в Сантьяго-де-Куба , а затем отплыл в Филадельфию , прибыв туда 29 мая 1917 года. [5]

Первая конвойная служба St. Louis началась 17 июня 1917 года, когда она вышла из Нью-Йорка в сопровождении Группы 4, Американских экспедиционных сил . Вернувшись в Бостон для ремонта 19 июля 1917 года, она совершила еще шесть рейсов, сопровождая конвои, направлявшиеся из Нью-Йорка в порты Великобритании и Франции к концу войны. [5]

Вместе с USS Huntington она покинула Галифакс 30 октября 1917 года, перевозя членов высокопоставленной комиссии США для совещаний с европейскими союзниками. В сопровождении USS Balch и других британских и американских судов она прибыла в Плимут вечером 7 ноября. [6]

Послевоенный

После перемирия , St. Louis был немедленно отправлен в эксплуатацию, возвращая войска в Соединенные Штаты. Он вернул 8437 солдат в Хобокен, Нью-Джерси , из Бреста, Франция , за семь круговых переходов между 17 декабря 1918 года и 17 июля 1919 года, когда он прибыл на военно-морскую верфь Филадельфии для ремонта. [5]

Обозначенный как CA-18 17 июля 1920 года и назначенный на послевоенную службу в Европейской эскадре , St. Louis отбыл из Филадельфии 10 сентября 1920 года в Ширнесс , Шербур и Константинополь . Он высадил военных пассажиров в Ширнессе 26 сентября, затем продолжил путь в Средиземное море и доложил командующему Военно-морскими силами США в турецких водах в Константинополе 19 октября. Поднявшись по Босфору из Константинополя 13 ноября, St. Louis принял беженцев в Севастополе и Ялте , вернув их в Константинополь 16 ноября. На следующий день его команда сформировала десантные группы на лодках для распределения продовольствия среди беженцев, размещенных на борту военно-морских транспортов, стоящих на якоре в Босфоре. St. Louis продолжал выполнять свои гуманитарные обязанности в Константинополе и в анатолийских портах во время беспорядков, вызванных гражданской войной в России и турецкой революцией . [5]

19 сентября 1921 года она отплыла из Малой Азии в Неаполь и зашла в Гибралтар . [5]

Вывод из эксплуатации и судьба

11 ноября «Сент-Луис» прибыл в Филадельфию, где после завершения капитального ремонта перед выводом из эксплуатации был выведен из эксплуатации 3 марта 1922 года. Находившийся в резерве до исключения из списков ВМС 20 марта 1930 года, корпус «Сент-Луиса» был продан на слом 13 августа в соответствии с положениями Лондонского военно-морского договора и Второго Лондонского военно-морского договора об ограничении и сокращении военно-морских вооружений. [5]

Ссылки

  1. ^ «Данные о судах, Военно-морские суда США». Военно-морское ведомство США. 1 января 1914 г. С.  32–35 . Получено 15 сентября 2015 г.
  2. ^ ab Toppan, Andrew (8 сентября 1996 г.). "Большие защищенные крейсеры St. Louis". Список крейсеров США: защищенные крейсеры и крейсеры мира . Hazegray.org . Получено 24 ноября 2015 г. .
  3. ^ «Данные о судах, Военно-морские суда США». Военно-морское ведомство США. 1 июля 1921 г. С.  46–53 . Получено 15 сентября 2015 г.
  4. ^ "St. Louis III (Cruiser No. 20)". NHHC . 1902-07-31 . Получено 2022-12-12 .
  5. ^ abcdefghi "St. Louis (Cruiser No. 20) IV". Словарь американских боевых кораблей . Департамент ВМС , Командование военно-морской истории и наследия . 8 июня 2015 г. Получено 24 ноября 2015 г.
  6. ↑ Отчет об американской военной миссии в Великобритании и Франции; 15 декабря 1917 г.; Документы, касающиеся международных отношений Соединенных Штатов, 1917 г., Приложение 2, Том 1: 334-83

Библиография

  • Sieche, Erwin F. (1990). «Последний визит Австро-Венгрии в США». Warship International . XXVII (2): 142– 164. ISSN  0043-0374.

Общественное достояние В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.

  • Фотогалерея USS St. Louis (C-20) на сайте NavSource Naval History
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=USS_St._Louis_(C-20)&oldid=1254628308"