История | |
---|---|
Соединенные Штаты | |
Тезка | Томас О. Селфридж |
Строитель | Bethlehem Shipbuilding Corporation , Union Iron Works , Сан-Франциско |
Заложен | 28 апреля 1919 г. |
Запущен | 10 июля 1919 г. |
Заказано | 7 февраля 1921 г. |
Выведен из эксплуатации | 18 марта 1930 г. |
Поражённый | 3 ноября 1930 г. |
Судьба | Продан на слом 31 октября 1930 г. |
Общая характеристика | |
Класс и тип | Эсминец типа «Клемсон» |
Смещение | 1190 тонн |
Длина | 314 футов 5 дюймов (95,83 м) |
Луч | 31 фут 8 дюймов (9,65 м) |
Черновик | 9 футов 10 дюймов (3,00 м) |
Движение |
|
Скорость | 35 узлов (65 км/ч) |
Диапазон |
|
Дополнение | 122 офицера и рядовых |
Вооружение | 4 × 4-дюймовых (102-мм)/50 орудий, 12 × 21-дюймовых (533-мм) торпедных аппаратов |
Первый USS Selfridge (DD-320) был эсминцем класса «Клемсон», находившимся на вооружении ВМС США с 1921 по 1930 год. В 1931 году он был отправлен на слом.
Selfridge был назван в честь Томаса О. Селфриджа . Он был заложен 28 апреля 1919 года на верфи Bethlehem Shipbuilding Corporation в Сан-Франциско , Калифорния; спущен на воду 25 июля 1919 года; спонсировался миссис Кэтрин Келлонд, внучкой контр-адмирала Селфриджа; и вступил в строй 17 февраля 1921 года.
Selfridge прибыла в свой порт приписки, Сан-Диего , Калифорния, 16 марта 1921 года и оставалась там до июня 1922 года, когда она проследовала в район Пьюджет-Саунд для учений с флотом. Она вернулась в Сан-Диего 12 сентября для дальнейшего обучения. 6 февраля 1923 года она отплыла с Боевым флотом в зону Панамского канала и провела там учения с 26 февраля по 31 марта, прежде чем вернуться в Сан-Диего 11 апреля. Затем она прошла капитальный ремонт на верфи Mare Island Navy Yard с 30 мая по 16 июля и присоединилась к флоту для летних учений у Вашингтона . 10 сентября она вернулась в Сан-Педро , спасая по пути выживших с SS Cuba, которая потерпела крушение на острове Сан-Мигель 8 сентября.
2 января 1924 года Selfridge покинул Сан-Диего с Боевым флотом и принял участие в учениях в Карибском море с флотом Соединенных Штатов с 17 января по 6 апреля. Вернувшись в Сан-Диего 22 апреля, он отправился 25 июня на учения в заливе Пьюджет-Саунд. Он прошел капитальный ремонт в Мэр-Айленде с 5 августа по 1 октября и вернулся в Сан-Диего 2 октября.
Selfridge покинул Сан-Диего 1 апреля 1925 года вместе с флотом и прибыл в Перл-Харбор 27 апреля для учений. Отправившись 25 июня, он прошел капитальный ремонт в Бремертоне с 9 августа по 3 октября и вернулся в Сан-Диего 6 октября.
1 февраля 1926 года Selfridge отплыл из Сан-Диего с Боевым флотом и принял участие в учениях у берегов Панамы, прежде чем вернуться в Сан-Диего 1 апреля. Он прибыл в район Пьюджет-Саунд 10 июля 1926 года и, после ремонта на острове Маре с 9 августа по 22 сентября, вернулся в Сан-Диего 24 сентября. В феврале 1927 года он снова отплыл в Зону канала с флотом и, пройдя канал 4 марта, проводил учения в Карибском море до 22 апреля. Затем с флотом он посетил Нью-Йорк и принял участие в совместных учениях армии и флота в заливе Наррагансетт , прежде чем 29 мая прибыл в Хэмптон-Роудс для президентского смотра. Затем он был назначен на службу в Эскадру специальных служб, защищая жизни и имущество граждан Соединенных Штатов и других иностранных государств в Никарагуа и помогая миротворческим операциям. Он также провел два патрулирования у берегов этой страны с 18 июня по 2 июля и с 16 по 26 июля. Затем судно проследовало на остров Маре, прошло там капитальный ремонт и 30 сентября вернулось в Сан-Диего.
Selfridge отбыл из Сан-Диего 9 апреля 1928 года и, проведя Fleet Problem VIII с флотом в пути, прибыл в Перл-Харбор 28 апреля. Он вернулся в Сан-Диего 23 июня и, после двухнедельного учебного круиза в Гонолулу , прошел капитальный ремонт в Маре-Айленде с 26 июля по 19 сентября. Он возобновил учения в Сан-Диего и с 27 января по 11 марта 1929 года участвовал в сосредоточении флота у берегов Панамы.
22 марта 1929 года судно вернулось в Сан-Диего и было выведено из эксплуатации 8 февраля 1930 года. 3 ноября 1930 года судно Selfridge было исключено из списков ВМФ , отправлено на слом на военно-морской верфи Mare Island, а 2 сентября 1931 года его корпус был продан компании Marine Salvage Company в Окленде, Калифорния .