USS Сатир

История
Соединенные Штаты
Имя	Сатир
Тезка	Сатир
Строитель	Судостроительная корпорация Вифлеема
Заложен	16 августа 1944 г.
Запущен	13 ноября 1944 г.
Заказано	27 ноября 1944 г.
Выведен из эксплуатации	1 августа 1947 г.
Повторно введен в эксплуатацию	8 сентября 1950 г.
Выведен из эксплуатации	17 апреля 1956 г.
Повторно введен в эксплуатацию	15 февраля 1968 г.
Выведен из эксплуатации	30 сентября 1971 г.
Судьба	Передан в Южный Вьетнам 30 сентября 1971 г.
Южный Вьетнам
Имя	Винь Лонг
Приобретенный	Город Винь Лонг или, Провинция Вихн Лонг
Заказано	30 сентября 1971 г.
Выведен из эксплуатации	1975
Судьба	Передан на Филиппины , 1975 г.
Филиппины
Имя	Якал
Тезка	Shorea astylosa
Приобретенный	1975
Общая характеристика
Класс и тип	Ремонтный корабль класса «Ахелус »
Смещение	2125 длинных тонн (2159 т) легкие 4100 длинных тонн (4166 т) полная
Длина	328 футов (100 м)
Луч	50 футов (15 м)
Черновик	11 футов 2 дюйма (3,40 м)
Движение	2 × дизельных двигателя General Motors 12-567 , два вала, два руля
Скорость	12 узлов (14 миль/ч; 22 км/ч)
Дополнение	255 офицеров и рядовых
Вооружение	2 × счетверенных 40-мм орудия (с прицелом Mark 51 ) 2 × спаренных 40-мм орудия (с пушкой Mark 51) 6 × спаренных 20-мм пушек
Послужной список
Операции:	Корейская война Война во Вьетнаме
Награды:	2 боевые звезды (Корея) 3 боевые звезды (Вьетнам)

USS Satyr (ARL-23) был одним из 39 десантных ремонтных судов класса Achelous , построенных для ВМС США во время Второй мировой войны . Названный в честь Сатира ( лесного божества в греческой мифологии ), он был единственным судном ВМС США, носившим это имя.

Первоначально заложен как LST-852 16 августа 1944 года на верфи Chicago Bridge and Iron Company в Сенеке, штат Иллинойс ; спущен на воду 13 ноября 1944 года; вступил в строй 27 ноября 1944 года. После первоначального ввода в эксплуатацию LST-852 проследовал в Джексонвилл, штат Флорида , где был выведен из эксплуатации 28 декабря 1944 года; был переоборудован в судно для ремонта десантных катеров; и вновь вошел в строй как USS Satyr (ARL-23) 28 апреля 1945 года.

В течение следующего месяца она прошла учения в Чесапикском заливе ; и 3 июня она отплыла с восточного побережья в Панамский канал , Калифорния, и на службу в Тихоокеанском флоте. К концу июля ARL пересекла международную линию перемены дат ; и 10 августа она присоединилась к десантным силам Тихоокеанского флота на Гуаме . Десять дней спустя она продолжила путь на запад в составе конвоя LST и APD , но столкновение на следующий день отправило ее на Сайпан для ремонта носовых дверей. Ремонт был завершен 28 августа. Временная служба в 103-м дивизионе обслуживания (ServDiv 103) заняла первую неделю сентября. 10 сентября она отплыла на Окинаву , откуда продолжила путь в Японию для оккупационной службы. 25 сентября Satyr встала на якорь в Токийском заливе у Йокосуки . 1 октября она вышла из залива, переместилась на север к Хоккайдо и действовала из Отару в течение двух месяцев. Затем она вернулась в Йокосуку, где присоединилась к ServDiv 102. В апреле 1946 года она перешла на побережье Китая. В июле она вернулась в Японию и в середине месяца отплыла в Соединенные Штаты.

Пройдя через Перл-Харбор , Satyr прибыл в Калифорнию в сентябре и в течение следующих десяти месяцев действовал из Сан-Педро , оказывая поддержку различным десантным командам. 1 августа 1947 года он был выведен из эксплуатации и приписан к группе Сан-Диего Тихоокеанского резервного флота.

Три года спустя, в июне 1950 года, северокорейская народная армия пересекла 38-ю параллель и вторглась в Республику Корея . В начале августа Satyr был приказано активировать. 8 сентября он был повторно введен в строй; и 23 октября он принял на себя обязанности тендера десантных судов в Сан-Диего . В течение следующих четырех месяцев он поддерживал подразделения, обучающиеся у южной Калифорнии ; затем, 2 марта 1951 года, он направился на запад в сторону Японии и Корейского полуострова . Он прибыл в Йокосуку 7 апреля и отбыл 24 апреля. 28 апреля он принял на себя обязанности тендера десантных судов в Пусане и продолжал эту службу до середины июля. Затем он вернулся в Японию, где он оказал аналогичные услуги в Сасебо и Йокосуке и принял участие в учениях по высадке десанта на севере Хонсю и Хоккайдо. 14 декабря он вернулся в Калифорнию и выполнял обязанности тендера в Сан-Диего. После прекращения открытых боевых действий в Корее Satyr вернулся на Дальний Восток . Прибыв в Йокосуку 21 сентября 1953 года, он принял участие в учениях по высадке морского десанта на севере Японии в октябре; обеспечивал тендерные услуги в ServDiv 31 до января 1954 года; участвовал в дальнейших учениях на островах Рюкю , Бенин и Вулкан и поддерживал операции SeaBee в заливе Бакнер до марта. Затем он отплыл в Йокосуку, чтобы подготовиться к повторному пересечению Тихого океана в Калифорнию.

Вернувшись в Сан-Диего в начале мая, Satyr выполнял там тендерные функции до 1 октября, когда был переведен в Лонг-Бич и назначен в 7-ю амфибийную эскадрилью для оперативного управления. 11 октября он отплыл в свой новый порт приписки, откуда действовал до тех пор, пока в январе 1956 года его снова не приказали вывести из эксплуатации. Он вернулся в Сан-Диего, а 17 апреля 1956 года он был снова выведен из эксплуатации и приписан к Тихоокеанскому резервному флоту.

В декабре 1966 года ARL было приказано возобновить работу во второй раз. 1967 год она провела в Новом Орлеане для модернизации. 15 февраля 1968 года она была повторно введена в эксплуатацию в Naval Support Activity, Алжир, Луизиана ; и месяц спустя она направилась в Сан-Диего, свой порт приписки. Повышение квалификации было завершено в конце мая. 5 июня она отплыла в западную часть Тихого океана. 5 июля она прибыла в залив Субик ; и 10 июля она встала на якорь в Вунгтау , Республика Вьетнам . На следующий день Satyr переместился в дельту Меконга ; и 12 июля присоединился к TF 117, мобильным речным силам . Базируясь в основном в базовом лагере Донг Там , она действовала по всей области дельты. 25 июля она проследовала к слиянию рек Сойрап и Ванко, около Нха Бе , где она действовала в течение почти двух месяцев. 16 сентября она вернулась в Донг Там. В начале октября она поддерживала операции в районе Винь Лонг ; и ближе к концу месяца она вошла в реку Бассак и проследовала в район Кантхо . В течение ноября она поддерживала подразделения в Лонг Сюйен , Дай Нгай и Кантхо. В середине декабря она переместилась в Сиамский залив для поддержки подразделений, участвующих в операции «Морские лорды» . 23 декабря она сопровождала лодки в Ратьзя , откуда она вернулась в Кантхо, прибыв 26 декабря, чтобы возобновить операции поддержки для TG 117.2.

Satyr оставался в районе дельты еще три месяца, затем отправился в Сасебо, Япония. 15 июня 1969 года он вернулся в Донг Там и присоединился к TP 117. Месяц спустя эта оперативная группа была расформирована, а оперативное управление Satyr перешло к командующему военно-морской вспомогательной деятельностью, Сайгон. В октябре Satyr снова переместился в Сиамский залив; и с этого момента по январь 1970 года он действовал в районе Сонг Онг Док. Через десять дней нового года он вошел в реку Бассак по пути в Ан Лонг, куда прибыл два дня спустя и начал поддержку операции «Барьерный риф» . В мае он двинулся вверх по реке Меконг в район камбоджийской границы и в августе поддерживал американские и вьетнамские военно-морские и морские подразделения, участвовавшие в « Тран Хынг Дао » I, VII, XI, XVII и XVIII. В сентябре она вернулась в Вунгтау, откуда снова отправилась в Японию для капитального ремонта и переоборудования. К середине декабря она вернулась в район дельты Меконга; а 19 декабря прибыла в Тан Чау , чтобы возобновить операции по поддержке вдоль границы с Камбоджей. С одним рейсом в Лонг Сюен она оставалась в районе Тан Чау до 15 февраля 1971 года, затем вернулась в Лонг Сюен, откуда действовала до списания и передачи ВМС Республики Вьетнам 30 сентября.

Она была повторно введена в эксплуатацию в тот же день, что и RVNS Vinh Long (HQ-802) . Помещена под опеку правительства Филиппин в 1975 году, с падением правительства Южного Вьетнама, и она была доставлена ​​в залив Субик, Замбалес, Филиппины. Поскольку в ВМС Филиппин была потребность в ремонтном судне, судно было передано правительству Филиппин через иностранные военные продажи (FMS). Названное BRP YAKAL (ARL-517), судно было введено в эксплуатацию 21 июня 1983 года и передано в состав Военно-морских сил 1 августа 1983 года. Позже носовой номер был изменен с ARL-517 на ARL-617 и, наконец, на AD-617. Ее первым командиром был CDR Victor Salazar, PN. Она начала свой тур на юге Филиппин под командованием командующего Военно-морскими силами Филиппин 2 ноября 1983 года. Помимо мобильных ремонтных работ, проводимых для подразделений NAVFORSOUTH, она выполняла и другие миссии. В частности, патрулирование барьера/отрицания вдоль филиппино-малайзийской границы во время инцидента в Мальданасе в октябре 1985 года, морская перевозка филиппинских репатриантов из Индонезии на Филиппины в феврале 1986 года, миссия поддержки визита президента Корасон С. Акино в Холо и, в последнее время, перевозка 600 бойскаутов из генерала Сантоса во время Национального слета BSP 11–17 ноября 1988 года в городе Замбоанга . Другие миссии включают перевозку персонала, патрулирование по борьбе с контрабандой и использование в качестве логистического судна для малых судов. Списана 7 июня 2001 года. Yakal рифлена в 2004 году.

Сатир получила 2 звезды за службу во время Корейской войны и 3 за службу во Вьетнамской войне .

•  В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.
• "LST-852 / ARL-23 Satyr". Архив фотографий амфибий . Получено 3 мая 2007 г.

На Викискладе есть медиафайлы по теме USS Satyr (ARL-23) .

• ARL-23 во Вьетнаме