USS Сатинлиф

История
Соединенные Штаты
Имя	USS Сатинлиф
Тезка	Дерево Флориды и Вест-Индии
Строитель	Everett-Pacific Shipbuilding & Dry Dock Company , Эверетт, Вашингтон
Заложен	5 июля 1943 года как Yard Net Tender Satinleaf (YN-62).
Запущен	15 февраля 1944 г.
Заказано	8 апреля 1944 г. как USS Satinleaf (АН-43).
Выведен из эксплуатации	4 апреля 1946 года, Тибурон, Калифорния.
Реклассифицировано	как сетеукладчик, 20 января 1944 г.
Почести и награды	две боевые звезды за службу во время Второй мировой войны
Судьба	передан Морской комиссии США для утилизации 7 мая 1947 г.; доставлен покупателю 29 апреля 1947 г.
Общая характеристика
Класс и тип	Судно-сетеукладчик класса «Айлантус »
Тоннаж	1100 тонн
Смещение	1275 тонн
Длина	194 фута 7 дюймов (59,31 м)
Луч	37 футов (11 м)
Черновик	13 футов 6 дюймов (4,11 м)
Движение	дизель-электрический , 2500 л.с.
Скорость	12,1 узлов
Дополнение	56 офицеров и рядовых
Вооружение	одна одинарная 3-дюймовая (76-мм) артиллерийская установка , четыре спаренные 20-мм артиллерийские установки

USS Satinleaf (AN-43/YN-62) был сетеукладчиком класса Ailanthus , который служил в составе ВМС США на западном театре военных действий Тихого океана во время Второй мировой войны . Его карьера прошла без серьезных инцидентов, и он благополучно вернулся домой после войны с двумя боевыми звездами на счету.

Satinleaf был заложен под номером YN-62 5 июля 1943 года на верфи Everett-Pacific Shipbuilding & Dry Dock Company в Эверетте, штат Вашингтон ; переклассифицирован в AN-43 20 января 1944 года; спущен на воду 15 февраля 1944 года; вступил в строй 8 апреля 1944 года.

9 мая 1944 года «Сатинлиф» прибыл в Сан-Педро, штат Калифорния , для прохождения испытаний , а 13 июня 1944 года отплыл оттуда, чтобы присоединиться к Обслуживающим силам 7-го флота США в Фунафути , проследовав через Перл-Харбор .

27 июля она покинула Фунафути, буксируя армейскую баржу, которую она доставила в залив Милн , Новая Гвинея , 6 августа. Она использовалась там в качестве судна для защиты гавани и общего обслуживания до 1 октября, покинув гавань только для доставки баржи в Манус между 18 и 25 сентября.

1 октября судно отплыло в Брисбен , Австралия , где загрузило оборудование гидроакустических буев для использования в предстоящем наступлении в заливе Лейте . Забрав персонал для буйкового подразделения в заливе Милн 15 октября, оно прибыло в Лейте 29 октября, вскоре после высадки.

Корабль начал устанавливать гидроакустические буи 5 ноября 1944 года и охранял их до 17 января 1945 года, обеспечивая защиту судов, стоящих на якоре у Лейте. 20 января он стал судном контроля входа в гавань и выполнял эту обязанность до 12 марта. Затем в течение следующего месяца он был занят на общих коммунальных работах в Сан-Педро и на рейде Гуйуан и помогал на полставки сетевым оборонительным сооружением на рейде Гуйуан.

15 апреля 1945 года Satinleaf был назначен в состав амфибийных сил 7-го флота и через неделю вышел в море с навигационными буями для высадки в Таракане . Прибыв в Таракан, Борнео , 27 апреля, он установил навигационные буи, чтобы направлять десантные корабли по расчищенному каналу.

Эта миссия была завершена 30 апреля, и 8 мая судно отплыло в Моротаи , где оно готовилось к высадке десанта в Брунее . Прибыв в Бруней, Борнео, 7 июня, оно снова установило навигационные буи в канале; и после завершения этой задачи 9 июня оно оставалось в этом районе, предоставляя общие коммунальные услуги, до отплытия в залив Лейте 25 июня. Оно помогало устанавливать сетевые защитные сооружения на рейде Гуйуан, пока 12 июля не отплыло в Манус для капитального ремонта.

Вернувшись на рейд Гуйуан 30 августа после капитуляции Японии , Satinleaf помогала снимать сетевые защитные сооружения в районе залива Лейте, пока не отправилась в Соединенные Штаты 27 ноября 1945 года через Эниветок и Перл-Харбор . Она прибыла в Сан-Педро, Калифорния , 4 января 1946 года и перешла в Тибурон, Калифорния , 13 февраля, чтобы начать дезактивацию.

Она была выведена из эксплуатации 4 апреля 1946 года и исключена из списков ВМС 8 мая 1946 года. Корабль был передан Морской комиссии США 7 мая 1947 года и передан покупателю, Э. Э. Джонсону, 29 апреля 1947 года. Позднее судно было продано компании Foundation Maritime, Limited из Галифакса, Новая Шотландия, и переоборудовано в спасательный буксир «Foundation Josephine II». В 1960 году Foundation продала его, чтобы сделать научно-исследовательским судном «North Star IV», затонувшим во время гидрографической экспедиции в 1961 году.

Во время Второй мировой войны «Сатинлиф» получил две боевые звезды .

•  В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.
• NavSource Online: Архив фотографий судна обслуживания - YN-62 / AN-43 Satinleaf