USS Салем (CL-3)

USS Salem (CS-3), без даты
История
Соединенные Штаты
Имя	Салем
Тезка	Город Сейлем , Массачусетс
Заказано	27 апреля 1904 г.
Награжден	17 мая 1905 г.
Строитель	Верфь Fore River , Куинси-Пойнт , Куинси , Массачусетс
Расходы	1 566 000 долл. США (корпус и машины)
Заложен	28 августа 1905 г.
Запущен	27 июля 1907 г.
Спонсируется	Миссис Лорна Пиннок
Заказано	1 августа 1908 г.
Выведен из эксплуатации	16 августа 1921 г.
Реклассифицировано	CL-3, 17 июля 1920 г.
Поражённый	13 ноября 1929 г.
Идентификация	Символ корпуса : CS-3 Символ корпуса: CL-3
Судьба	Продан на слом 11 февраля 1930 г.
Общие характеристики (как построено) [1]
Класс и тип	Крейсер-разведчик класса «Честер »
Смещение	3750 длинных тонн (3810  т ) (стандарт) 4687 длинных тонн (4762 т) (полная загрузка)
Длина	423 фута 1 дюйм (128,96 м) над уровнем моря 420 футов (130 м) в час
Луч	47 футов 1 дюйм (14,35 м)
Черновик	16 футов 9 дюймов (5,11 м) (средний)
Установленная мощность	12 × котлов Фор-Ривер 19 578  л.с. (14 599 кВт) (произведено на испытаниях)
Движение	2 × паровые турбины Кертиса 2 × винта
Скорость	24 узла (44 км/ч; 28 миль/ч) 25,95 узлов (48,06 км/ч; 29,86 миль/ч) (Скорость на испытаниях )
Дополнение	42 офицера 326 рядовых
Вооружение	2 × 5-дюймовые (130 мм)/50 калибра казнозарядные винтовки Mark 6 6 × 3-дюймовых (76 мм)/50- калиберных скорострельных орудий (6x1) 2 × 3-фунтовых (47 мм (1,9 дюйма)) салютных орудия Дриггса-Шредера 2 × 21-дюймовых (533 мм) торпедных аппарата
Броня	Ремень : 2 дюйма (5,1 см) Палуба : 1 дюйм (25 мм) (над рулевым механизмом)
Общая характеристика (1917) [2] [3]
Движение	2 × паровые турбины General Electric
Вооружение	4 × 5-дюймовых (130 мм)/51 калибра орудия 2 × 3-дюймовых (76 мм)/50-калиберных скорострельных орудия 1 × 3-дюймовая (76 мм)/50-калиберная зенитная пушка 2 × 3-фунтовых (47 мм (1,9 дюйма) салютных орудия 2 × 21-дюймовых (533 мм) торпедных аппарата

USS Salem (CS-3/CL-3) , крейсер-разведчик № 3, был крейсером-разведчиком класса «Честер » ВМС США . Он был первым кораблем ВМС, названным в честь города Сейлем, штат Массачусетс . ^[4]

«Сейлем» был заложен 28 августа 1905 года на верфи Фор-Ривер ; спущен на воду 27 июля 1907 года при финансовой поддержке миссис Лорны Пиннок; вступил в строй 1 августа 1908 года. ^[5]

Как один из первых военных кораблей ВМС с турбинными двигателями , Salem отбыл из Бостона 17 октября 1908 года для проведения обширных испытаний вдоль Атлантического побережья. Присоединившись к своим однотипным кораблям, Birmingham и Chester , в дивизион крейсеров-разведчиков в июне 1909 года, Salem крейсировал в Атлантике, совершив один рейс в Фуншал , Мадейра . Назначенный в 5-й дивизион Атлантического флота в 1910 году, Salem ненадолго был развернут в водах Гаити в августе 1911 года, вернувшись на верфь Нью-Йоркского флота 11 сентября. Впоследствии переведенный в резерв на верфи Бостонского флота 20 апреля 1912 года, Salem сменил Wabash в качестве принимающего судна там в тот же день и прослужил до 7 октября. Затем «Сейлем» был переведен в резервные силы Атлантического флота, совершил поход в Гибралтар и вернулся в Соединенные Штаты в конце марта 1913 года. Прибыв в Хэмптон-Роудс 25 марта, он переместился в Филадельфию 30 марта. ^[5]

Salem оставался в Филадельфии, в сокращенном составе, до 1914 года. 23 апреля Salem был переведен в полную комиссию и назначен в эскадру специального назначения для службы в мексиканских водах. Он курсировал у мексиканского порта Веракрус, поддерживая операции США на берегу, пока 2 сентября не был назначен в эскадру крейсеров Атлантического флота. Покинув Веракрус 19 сентября, Salem прибыл в Бостон 1 октября для службы в Атлантическом флоте, но был отделен от эскадры крейсеров 25 ноября и снова был переведен в резерв 1 декабря. 12 марта 1915 года он сменил Бруклин в качестве принимающего судна на Бостонской военно-морской верфи и служил там до назначения на Карибские острова 21 мая 1916 года. Круизируя у мексиканских и доминиканских портов, Салем перевозил отряды морской пехоты, помогал налаживать радиосвязь и защищал интересы Соединенных Штатов, пока не вернулся на Филадельфийскую военно-морскую верфь и не был выведен из эксплуатации 2 декабря 1916 года. ^[5]

После вступления США в Первую мировую войну , 21 апреля 1917 года судно Salem было вновь введено в эксплуатацию для выполнения обязанностей принимающего судна на верфи Филадельфии. Однако два дня спустя его вывели из эксплуатации и отбуксировали на верфь Бостонской военно-морской флота, чтобы заменить его оригинальные турбины Curtis на турбины General Electric. ^[5]

Вновь введенный в эксплуатацию 25 июля, все еще проходя капитальный ремонт, Salem вышел из гавани Бостона 12 марта 1918 года в Нью-Лондон, штат Коннектикут , чтобы присоединиться к группе, собирающейся для конвоирования охотников за подводными лодками через Атлантику. 21 марта 1918 года он повредил баржу «William C. Moore» в столкновении, баржа позже затонула в доке в Нью-Лондоне, штат Коннектикут . ^[6] С 31 марта по 15 июня он служил флагманом двух конвоев охотников за подводными лодками, оставив оба в Понта-Делгада , Азорские острова , и вернувшись на запад. 18 июня он стал флагманом флотилии из 12 охотников за подводными лодками, назначенной в Ки-Уэст для действий против немецких подводных лодок. Прибыв в Ки-Уэст 22-го числа, силы Сейлема осуществляли противолодочное патрулирование у берегов Флориды и на юг до полуострова Юкатан в течение оставшейся части Первой мировой войны. ^[5]

27 ноября силы были расформированы; и после капитального ремонта на Бостонской военно-морской верфи Salem отправился на западное побережье. Обозначенный CL-3 17 июля 1920 года, он был выведен из эксплуатации в Мэр-Айленде 16 августа 1921 года; вычеркнут из Военно-морского регистра судов 13 ноября 1929 года; и, вместе с крейсерами Albany и New Orleans , продан 11 февраля 1930 года DG Seagraves из Сан-Франциско , Калифорния, на слом. ^[5]

 В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.

• Верфь военно-морского флота острова Мэр – 1928 год. Карандашный набросок Элбриджа Эйера Бербанка .